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    Let's change that.

Um es einem unserer eingefleischten Kunden zurückzuzahlen, haben wir angeboten, seinen 250.000 Meilen langen Volkswagen Golf Variant komplett zu überholen…

Unnötig zu erwähnen, dass der Beitrag unseres Kunden die erforderlichen 250.000 Likes erreichte und wir uns darauf geeinigt haben, den 14 Jahre alten Motor zu detaillieren. Wir sagten auch, dass wir es in zwei Tagen schaffen würden, also nahmen wir die Hilfe einiger unserer vertrauenswürdigen Detailer vom Auto Finesse Detailer Network (ADN) Liam bei Urban Valets und H von Car Genie in Anspruch.

Nach der Abgabe des Autos begann die Vorbereitung.


Als erstes wurde der Motorraum in Angriff genommen – ein Motorraum, der in seinem ganzen Leben wahrscheinlich noch nie gereinigt worden war. Unser Enigma Engine Degreaser wurde zusammen mit Detaillierungs- und Trommelbürsten verwendet, um an alle schwer zugänglichen Stellen zu gelangen. Nach der Reinigung des Motorraums wurde das Auto dann aufgebockt, um die Räder zu entfernen und so einen besseren Zugang zum Fahrwerk zu ermöglichen. Zwei unserer Jungs haben diese Abschnitte mit Verso Allzweckreiniger und ObliTARate (unser Teer- und Kleberentferner) detailliert, während zwei andere mit Iron Out Schmutzentferner an den Rädern arbeiten. Die Türschlösser wurden dann gründlich mit Hog Hair Bürsten und Verso gereinigt. Nachdem die komplizierten Stellen in Angriff genommen waren, ging es an eine gründliche Gesamtspülung des Fahrzeugs, um das Auto von so viel Schmutz und Schmutz wie möglich zu befreien, bevor alle Oberflächen mit Citrus Power Insekten- und Schmutzentferner und Avalanche-Schneeschaum getränkt wurden. Avalanche enthält Citrus Power, aber der Grad des Schmutzes auf diesem Auto erforderte einige zusätzliche Fehler- und Schmutz-Targeting.

Während der Schneeschaum auf dem Auto belassen wurde, wurden Schweinehaarbürsten in Verbindung mit dem Schneeschaum verwendet, der als Reinigungsmittel für die Fenster und alle Gummispalten diente, die ein wenig zusätzliche Aufmerksamkeit erforderten. Der Schneeschaumfarbton wurde gespült, bevor das Zwei-Eimer-Verfahren für die Kontaktwaschstufe verwendet wurde. Mit Lather in warmem Süßwasser auf einen Eimer und einen Eimer reines Wasser verdünnt, brachten die Detailer unsere Lammwollhandschuhe auf die oberen Flächen und Nudelhandschuhe auf die unteren Flächen, um das gesamte Fahrzeug einer gründlichen Kontaktwäsche zu unterziehen. Das Auto wurde dann vor der Dekontamination gespült.

Der erste Schritt dieser Dekontamination war Iron Out, um jeglichen Niederschlag zu entfernen, gefolgt von ObliTARate auf die unteren Platten, bevor das Auto mit einem Tonpad getroffen wurde. Anschließend führten wir einen zweiten Schneeschaum durch, um eventuell auf der Oberfläche sitzende Verunreinigungen abzutransportieren. Anschließend wurde das Auto komplett gespült und mit unseren Aqua Deluxe und Ultra Plush Mikrofaser-Trockentüchern getrocknet.

Das Auto wurde dann in eine der dafür vorgesehenen Buchten unserer Akademie gerollt. Nachdem das Auto nun drinnen war, stieg das gesamte Team ein und inspizierte es gründlich; von der Farbe bis zum Interieur, um einen Aktionsplan für die Zukunft festzulegen. Mitchell und Simon entfernten die Innensitze, damit wir einen besseren Zugang zu den Teppichen haben. Bei ausgefahrenen Sitzen benutzten Mitchell und Simon Verso und einen Nasssauger, um den Stoff der Sitze zu reinigen, während Liam einen Kärcher-Dampfreiniger und ein Mikrofasertuch zum Dachhimmel brachte. Der Headliner ging buchstäblich von einem düsteren Wintertaggrau zu einem funkelnden Weiß, als wir fertig waren. Sowohl die Sitze als auch der Dachhimmel wurden über Nacht trocknen gelassen. Die Teppiche wurden ebenso wie die Sitze shampooniert, um Flecken und alte Gerüche zu entfernen. Während der Inneneinrichtung gründlich inspiziert wurde, begutachtete Chef-Honcho James zusammen mit Ash, H und Joe die Lackierung mit Spezialscheinwerfern, um einen Angriffsplan auszuarbeiten und herauszufinden, welches unserer Produkte wo am besten dient.

Einige Bereiche würden mit den Revitalize-Schritten 1, 2 und 3 (Restaurieren/Polieren/Verfeinern) und einige mit One Step (unserem All-in-One-Compound) getroffen. Einige Bereiche erforderten jedoch ernsthafte Arbeit. Diese stärker beschädigten Stellen wurden mit Trizact-Schleifpapier mit 3000er Körnung und Mirka-Handschleifer nass geschliffen. Der Grund dafür ist, dass sich beim Nassschleifen mit Schleifpapier die Oberfläche nicht erwärmt, während die Verwendung einer Spachtelmasse Wärme erzeugen würde. Der Lack wurde vor dieser Behandlung vollständig inspiziert, um sicherzustellen, dass er dick genug war, um damit umzugehen. Dach, Motorhaube und Kotflügel sowie die Heckpartie wurden mit dem 3000er geschliffen und mit Revitalize 1/2/3 wieder zum Leben erweckt. Die Heckklappe und die hintere Stoßstange wurden ebenfalls mit Revitalize 1/2/3 behandelt und die unteren Türviertel wurden mit One Step geschlagen. Die hinteren Rücklichter wurden ebenfalls entfernt, damit die Kunststofflinsen gründlich maschinell poliert werden konnten.

Nach Abschluss der maschinellen Politur war es für Ultra Glaze an der Zeit, dem Lack zusätzliche Tiefe zu verleihen. Das gesamte Fahrzeug wurde dann mit Desire als ersten Anstrich gewachst und mit einer Schicht Illusion überzogen. Verlangen nach Strapazierfähigkeit und Illusion für einen abschließenden Wet-Look. Verso wurden zusammen mit unseren Detailerbürsten und Scheuerpads alle Kunststoffoberflächen im Inneren gereinigt, während an den hartnäckigeren Stellen magische Schwämme verwendet wurden. Die Radkästen wurden dann zusammen mit dem Motorraum mit Dressle Allzweck-Zierverkleidungen versehen, wobei der Rest der Außenverkleidung dann mit Revive-Zierverkleidungen versehen wurde. Alle Gläser wurden mit unserem Crystal Glasreiniger zusammen mit unserem speziell für Glasoberflächen hergestellten Waffeltuch gereinigt und mit Vision Glaspolitur poliert, bevor das Caramics Glasschutzset aufgetragen wurde. Zu diesem Zeitpunkt gingen wir mit Baumwoll-Detailtupfern um das Auto herum, um Produktrückstände aus feineren Spalten wie Türgriffkanten und Rücklichtern usw. zu entfernen.

Nachdem all dies erledigt war, wurden die Innenkunststoffe mit Dressle und einem Mikrofaser-Applikator veredelt. Aufgrund des Alters des Autos haben wir Dressle verwendet, um den UV-Schutz aufzufüllen und ihm seine ursprüngliche Farbe zurückzugeben. Kleine innere Bildschirme und Uhren wurden mit Crystal gereinigt, um alle Rückstände zu entfernen, die durch den Reinigungsprozess zurückgeblieben waren. Die Sitze wurden dann wieder ins Auto gesetzt und wieder eingebaut.

Nachdem die Detaillierung abgeschlossen war, lieferte Rtec Auto Design einen Satz 3SDMs (0,05) zusammen mit Gewindefahrwerken und Distanzscheiben, damit es schön sitzt. Während die Jungs von Rtec die Federung montierten, beschichteten Ash und Mitch die neuen Räder mit dem speziellen Caramics for Wheels-Kit. Wir haben sogar einige neue Nummernschilder von A&A Merctech Ltd (die alten waren rissig und schmuddelig) sowie ein neues Paar Blinkergehäuse beschafft - es war einfach nicht den Versuch wert, die alten für 3 £ für einen neuen Ersatz aufzubewahren. Diese kleinen Details machen wirklich den Unterschied! Wir haben The Dent Men auch beauftragt, einige der kleineren Dellen zu entfernen, die mit ihrem lacklosen Dellenentfernungsverfahren entfernt werden konnten.

Zu guter Letzt wurde der Auspuff-Backbox vor der Montage der neuen Räder gründlich mit Mercury-Metallpolitur gereinigt.

Alles in allem war dies ein super spannendes Detail. vom ersten Hype in den sozialen Medien bis hin zur Dokumentation und dem fertigen Ergebnis. Schauen Sie sich das Video oben an, um mit uns bei diesem Job herumzulaufen.

Worte & Bilder:

Auto Finesse Media-Team