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    Let's change that.

Wenn es um Mk2-Golf geht, werden sie in vielen Stilen und Variationen gebaut. Für manche reicht eine klassische Tieferlegung und BBS-Behandlung, die brillant aussieht. Aber für uns hier bei Auto Finesse gehen wir gerne diesen zusätzlichen Schritt, etwas Außergewöhnliches, etwas, das wir hier definitiv erreicht haben; genannt "Project Unknown" - Unser von Japan / Tourenwagen inspirierter Kamei Mk2 Golf 3-Türer, der einen 1,8 20-Ventil-BIG-Turbomotor rockt, vielleicht nicht das Auto für Mk2-Puristen.

Das Kamei X1-Kit ist seit einiger Zeit in unserem Besitz, wir haben auf das perfekte Auto gewartet, um es zu kombinieren, diese Schale war genau das. - Ein dreitüriger frisch "lackierter" Rohbau, der etwas Liebe brauchte, aber solide war, genau das, was wir suchten. - Der Bausatz wurde dann gegen das Auto markiert und der Schnitt begann, Sie glauben nicht, wie viel Metall geopfert wurde, um das Auto so zu sitzen. - Das Kamei-Kit selbst wurde in Texturschwarz lackiert, um den OEM-Kunststoffverkleidungen zu entsprechen, die es ursprünglich gehabt hätte.

Es war eine enge Passform, aber wir haben es geschafft, die 16 × 8,5 J Centre-Lock-Ronals nach hinten zu schieben, ohne dass ein MM übrig blieb.

Ein großes Dankeschön an die Jungs, die unser Design für die Lackierung auf der Karosserie festgelegt haben, Identity Wraps hat großartige Arbeit geleistet und dies in kürzester Zeit umgedreht!

Eine weitere großartige Ergänzung des Builds war der Erwerb des Voomeran Cup Spoilers aus Japan! - Wir haben noch keinen an einem anderen Auto in Großbritannien gesehen.

Um das Aussehen anderer Teile, die wir für das Auto gekauft hatten, zu verbessern, ließen wir den Spoiler mit einer Carbonhaut und texturierten schwarzen Seiten veredeln.

Hier erwacht das Auto zum Leben, wir haben den geglätteten Motorraum mit einem 20-Ventil-Turbomotor begleitet und ihn dann mit Steroiden vollgepumpt. Turbo Dynamics hat uns diesen Borg Warner EFR Turbo geliefert, der oben mit einem oben montierten Rohrturbokrümmer verschraubt ist. Wie gemein sieht das aus?! - Nicht nur das, sondern unsere guten Freunde von Track Slag haben uns mit einer 3″-Auspuffanlage bis zum einzigen Schalldämpfer dort angeschlossen, das klingt natürlich unglaublich.

Unsere Reservoirs wurden auf der rechten Seite der Rückseite angebracht und nur mit Goodridge-Schläuchen verplombt.

Der Getriebe-Kurzschaltturm wirkt wie ein Kunstwerk gegen das knisternd schwarz lackierte Getriebe.

Eine weitere Besonderheit dieses Autos ist unsere Pedalbox, die wir direkt durch den Boden verschraubt haben.

Nun zum Interieur, es ging einfach - aber nicht langweilig! Wir haben unser tief gewölbtes Nardi-Rad, CAE-Turmschalthebel, hydraulische Pedalbox, Bride Low-Max Liegeschalensitze, Securon-Gurtzeuge und Kohlefaser-Türwagen. - Daneben ließen wir das Armaturenbrett, die Säulen und den Dachhimmel beflocken.

Das Messgerät-Dock im Raum des alten Kassettenspielers passt perfekt zu dem Motorsport-Look, den wir mit dieser Konstruktion erreicht haben, und der CAE-Schalthebel, na ja ... Wer liebt nicht einen frechen Schalthebel!

Die Bräute sind nicht das, was man normalerweise von einem VW erwarten würde, aber das Jap-Styling hat seinen Weg nach innen gefunden, sie passen genau auf die Rechnung, perfekte Farbe. - Die ganze Kombination von allem im Inneren gibt Ihnen das Gefühl, dass Sie wirklich sind, bereit, auf die Spur zu gehen.

Motor

VW Golf 2 1.8 20vT AGU Motor, modifizierter Einlass & Kraftstoffverteiler, größere Einspritzdüsen, Custom Auspuffanlage von Track Slag mit 3″ Turbo hinten, Borg Warner GTx3071R Turbo mit Top Mount Manifold, außen montierter Ölkühler

Antrieb

VW 02J 5-Gang-Getriebe, Vollantriebswellen, VR6 Kupplung und Schwungrad, Quiafe LSD, CAE Shifter.

Federung & Bremsen

Airlift 3P Performance Struts, g60 Bremsensetup mit gerillten Scheiben

Räder & Reifen

Ronal Racing 3-teiliger Magnesium-Split, Zentralverschluss 16 × 8 Zoll (vorne) 16 × 8,5 Zoll (hinten), Falcon 185/40/R16

Außen

Ganzkörper-Rennlackierung, alpinweiß komplett neu lackiert, Kamei X1 3-Türer Bodykit, Kamei X1 Badges, DTM Stubby Spiegel, Voomeran Cup Spoler (Carbon Blade)

Innere

Bride Low-Max-Sitze, Securon-Gurtgurte, Turbodruck-, Öltemperatur- und Wassertemperaturanzeigen, CAE-Tower-Schalthebel, bodenmontierter Hydraulikpedalkasten, Nardi-Tiefschüssel-Lenkrad, Kohlefaser-Türverkleidungen, beflocktes Armaturenbrett, Säulen und Dachhimmel