Im Detail - BMW E38 728i

Folgen Sie unserem riesigen Detaillierungsvideo mit unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung zu dieser 7er-Restaurierung...

Benutze es oder verliere es, das sagt man, oder? Nun, wenn es um diesen großen, alten, modifizierten 7er geht, hätten sie sagen sollen, benutze ihn oder er wird schimmelig … wie wirklich, wirklich schimmelig. Wenn ich darüber nachdenke, war die Lackierung auch nicht das, was man als frisch und wirbelfrei kämpfend bezeichnen würde. Es ist sicherlich nicht der am meisten verwöhnte moderne Klassiker, es ist ziemlich offensichtlich, dass es ein paar Jahre herumgesessen und nichts getan hat.

Aber andererseits ist das der springende Punkt. Und hier sind wir auch hier, um zu helfen, weil wir glauben, dass wir das stark verwitterte Äußere nicht nur mit den richtigen Profi-Produkten wieder zum Leben erwecken können (und wie sich herausstellt, auch mit nur einer einstufigen Maschinenpolitur). , aber wir können auch den Innenraum von jedem dieser Bio-Gespenster befreien – schließlich ist die Tiefenreinigung genau das Richtige für uns!

Also, das ist der Plan, ziehen wir diesen Autobahn-Bruiser aus seiner letzten Ruhestätte, laden ihn auf unseren Abschleppwagen und machen uns an die Arbeit an dieser epischen Aufgabe. Dreh das Video…

Sie haben also die Prozesse in unserem ziemlich epischen Video gesehen, aber abgesehen von all den Flash-Produktionsnachweisen ist es offensichtlich, dass die Details im wirklichen Leben etwas länger gedauert haben. Lassen Sie uns also den gesamten Prozess mit einem exklusiven ausführlichen Leitfaden in den Griff bekommen, der jedes verwendete Detailprodukt abdeckt, wie wir es verwendet haben und warum sie dieses Mal ausgewählt wurden …

Räder reinigen

Wie bei den meisten Details beginnen wir hier mit den Rädern . Dies liegt daran, dass sie, wie Sie sich vorstellen können, normalerweise die am stärksten kontaminierten Teile eines Fahrzeugs sind. In den meisten Fällen kommen Ihre Räder in direkten, längeren Kontakt mit einigen der härtesten Verunreinigungen auf den Straßen, darunter Salz, grobkörniger Schmutz und Bremsstaub – alles korrosive Verunreinigungen, die entfernt werden müssen, um Schäden an der Radoberfläche und schließlich am Metall zu vermeiden unterhalb.

In diesem Fall hat das Auto in letzter Zeit möglicherweise nicht allzu viel Action gesehen, daher ist nicht viel korrosiver Bremsstaub vorhanden, aber die Räder sind ziemlich mit starker Verschmutzung und grobkörnigen Partikeln kontaminiert. Da dieser spezielle 7er ziemlich auf Luftfahrt sitzt, werden wir ihn auch voll aufbocken, nur um den besten Zugang zu den Rädern, Reifen und Innenbögen zu erhalten. Wie bei jedem Detail passen wir unsere Routine dem Auto und den Bedingungen an.

Eine sichere Reinigung steht hier im Vordergrund. Wie Sie sehen können, sind diese speziellen Räder weit vom Standard entfernt und haben ein relativ empfindliches Finish im Vergleich zu den serienmäßigen BMW-Rädern von „hartnäckigen Stiefeln“. Vor diesem Hintergrund ist es das Ziel, den Schmutz zu entfernen, ohne das Risiko einer Beschädigung einzugehen In vielen Fällen sind Aftermarket-Räder, selbst wenn sie zum Schutz lackiert sind, anfälliger für Kratzer und Wirbelspuren beim Reinigen.

Die Konzentration der Verunreinigung und die Art der Verunreinigung selbst bestimmen die Produkte, die wir für die Räder verwenden, aber wir müssen auch das Finish berücksichtigen. In diesem Fall ist unser Hauptreinigungsmittel Imperial Alloy Wheel Cleaner , das für diesen Felgentyp sicher ist. Hier vermeiden wir die Verwendung von hartnäckigen chemischen Fallout-Entfernern, in erster Linie wegen des Felgenfinishs und zweitens, weil es nicht eine ganze Ladung an festsitzendem und tiefsitzendem Bremsstaub gibt, der eine chemische Entfernung durch Auflösen erfordert. Der hier vorhandene leichte Bremsstaub wird von unserem Imperial Wheel Cleaner schnell entfernt und zusammen mit dem starken Schmutz von den kraftvollen Tensiden der Lösung eingekapselt und sicher weggespült.

Die andere zu berücksichtigende Sache sind natürlich die Waschmedien, die wir verwenden, um unser Imperial auf diesem relativ empfindlichen Finish zu bewegen. Es hat keinen Sinn, ein sicheres Reinigungsmittel zu verwenden, wenn Sie Oberflächen mit einer harten, körnigen Bürste abschleifen, oder? In diesem Fall entscheiden wir uns für eine Wonder Wool Wheel Brush , eine weiche FeatherTip Detailing Brush und einen Ultra Plush Wheel Mitt – alles Zubehör, das ideal ist, um Reinigungsmittel sicher aufzurühren, ohne empfindliche Oberflächen zu zerkratzen.

Für ein wenig zusätzliche Reinigungskraft und eine ganze Menge Schmierung (damit Schmutz und schwere Verschmutzungen sicher über Oberflächen gleiten) verwenden wir während des Rührvorgangs auch Revolution Wheel Shampoo . Dieses kraftvolle Tiefenreinigungs-Shampoo kann als eigenständiger Felgenreiniger auf den empfindlichsten Oberflächen aller Zeiten (wie Chrom, blankes Metall und eloxierte Felgen) verwendet werden, ist aber auch ideal, um das Beste aus anderen Sprühreinigern zu machen, wenn sie gründlich aufgetragen werden Reinigung anderer Radtypen. Tatsächlich verwenden wir Revolution immer zum Einbürsten unserer anderen Schwergewichte wie Imperial Wheel Cleaner (wie hier) oder Reactive Wheel Cleaner und sogar während regelmäßiger Dekontaminationswäschen mit Iron Out Fallout Remover . Es hängt alles von der Art und Konzentration der vorhandenen Verschmutzung ab, aber für einen vollständigen Überblick über die verschiedenen Radreinigungsprodukte lesen Sie unseren Artikel – The Detailers Guide To Cleaning Alloy Wheels . 

Um unsere Revolution-Lösung fertig zu machen, geben wir einfach ein paar Verschlusskappen in unseren Radeimer und schlagen die Seifenlauge mit unserem Hochdruckreiniger auf.

Nun zum Rühren, einer der wichtigsten Phasen, wenn es um die effektive Reinigung von Rädern geht. In den meisten Fällen ist der Rührprozess extrem leicht und darauf ausgelegt, Oberflächen nicht physisch zu schrubben, sondern einfach sicherzustellen, dass Ihre Reinigungslösungen in jede winzige Vertiefung gelangen. Der Prozess hilft auch, verbrauchtes Produkt (Reinigungsmittel, das bereits reagiert hat oder die maximale Menge an Verschmutzung einkapselt) zu entfernen und den Bereich mit frischer Lösung aufzufrischen, um verbleibenden Schmutz zu bearbeiten. Wenn Sie einfach einen Felgenreiniger aufsprühen und dann abspülen, erreicht er in vielen Fällen nicht jeden Teil der Felge und wird nicht aufgefrischt genug, um mehr als nur den Oberflächenschmutz zu entfernen.

Wir beginnen an den Fässern mit unserer Revolution-Lösung und einer Wonder Wool Wheel Brush. Vergessen Sie nicht, dass die inneren Räder genauso anfällig für starken Schmutz sind wie die mittleren, wenn nicht noch mehr, deshalb beginnen wir hier, um das Schlimmste zu entfernen, bevor wir weitermachen. Die Wunderwolle massiert die Lösungen sanft in die Oberfläche ein und da das Reinigungsmedium aus hochfloriger Mikrofaser besteht, ist sie in der Lage, schädliche Partikel anzuheben und einzuschließen, wodurch sie von Oberflächen ferngehalten werden, und trägt wiederum dazu bei, den Prozess kratzfrei zu halten.

Sobald wir mit unseren inneren Fässern fertig sind, können wir unseren Ultra Plush Wheel Mitt verwenden, um die Gesichter und hinter den Speichen anzugehen. Um gründlich zu sein, folgen wir dem mit einer weichen FeatherTip-Detaillierungsbürste für potenzielle Schmutzfallen wie die Felgen und um die Mittelkappen herum. Hier bietet Ihnen ein Pinsel den bestmöglichen Zugang, aber wir verwenden einen FeatherTip, um sicherzustellen, dass keine Chance besteht, Kratzer und Wirbel zu verursachen.

Anstatt die Verschmutzungen jetzt vom Rad zu spülen, gehen wir zur Reinigung der Reifen mit Tread Tire Cleaner über. Was bei Reifen wichtig ist, ist die Verwendung eines Produkts, das in der Lage ist, grobe ölige Verschmutzungen, Straßenschmutz, Schlamm und alte Reifenbeläge zu entfernen, während es gleichzeitig sanft zum darunter liegenden Gummi bleibt. Wie viele unserer Spezialreiniger für verschiedene andere Fahrzeugbereiche ist Tread ein Reiniger, der spezielle Tenside enthält. Diese sind so konzipiert, dass sie gebundene Partikel physikalisch lösen und sie dann in die Lösung einschließen, damit sie schnell weggespült werden können. Was Tread jedoch von vielen Allzweckreinigern unterscheidet, ist, dass es die Oberfläche des Gummis nicht beschädigt oder austrocknet, wodurch es für den regelmäßigen Gebrauch geeignet und ideal für die routinemäßige Wartung sowie größere Details ist. Dies ist ein Beispiel für chemische Reinigung.

In Bezug auf die physische Schadensverursachung – Reifen sind hart, also werden Sie ihnen keine durch starke Bewegung zufügen. Sie sind tatsächlich einer der wenigen Bereiche, in denen wir eine schwere mechanische Reinigung (kräftiges Schrubben) mit einer harten Bürste verwenden können, um den Schmutz herauszuziehen, ohne Angst zu haben, den Gummi zu beschädigen. Dazu gönnen wir den Seitenwänden und der erreichbaren Lauffläche mit unserer Rubber Scrubber Tire Brush einen guten Schliff. Die Idee ist, nicht nur vorhandene Verschmutzungen zu entfernen, sondern eine Oberfläche zu hinterlassen, die geeignet ist, später am Ende des Details eine feste Verbindung mit unserem Reifenverband einzugehen. Dies verbessert das Aussehen und trägt immer dazu bei, dass Ihr Verband länger hält - immer ein Bonus.

Nachdem wir unser Profil eingeschrubbt haben, besteht der letzte Schritt darin, das gesamte Rad und den Reifen abzuspülen und alle in den drei Reinigungslösungen (Tread, Imperial und Revolution) eingeschlossenen Verunreinigungen sicher zu entfernen. Gleichzeitig spülen wir den inneren Bogen gründlich aus, um sicherzustellen, dass wir auch dort Schlamm und Schmutz entfernt haben. Das ist wichtig, weil wir nicht wollen, dass sie uns später wieder verfolgen.

Jetzt ist diese Ecke gründlich gereinigt, wir können zum nächsten Rad weitergehen, dann zum nächsten, bis alle vier fertig sind.

Nassreinigung & Fertigstellung des Motorraums

Wie Sie sehen können, ist der Motorraum besonders schmutzig, das beantwortet also die erste Frage, die wir immer stellen, wenn wir einen Motorraum reinigen – rechtfertigt es eine vollständige Nass-Tiefenreinigung mit einer Jet-Wäsche? Der Grund, warum wir das jetzt tun, bevor wir mit der Karosserie beginnen, ist, dass wir keinen Dreck auf Lacke streuen, die wir bereits gereinigt haben.

Die nächste Frage ist natürlich, ob die Bucht überhaupt nass gereinigt werden kann. Einige Autos haben alle Arten von freiliegenden Elektrik und lebenswichtigen Komponenten, die Sie nicht riskieren sollten, nass zu werden. Auch wenn wir unseren Hochdruckreiniger immer über jeden Motor "nebeln", anstatt ihn direkt hineinzukleben, sind einige Autos einfach nicht für die Nassreinigung geeignet, einfach vom Design her. Dies ist normalerweise bei Oldtimern der Fall, die dies nicht tun haben eine ganze Menge Plastikabdeckungen, die ihre Komponenten schützen, aber es gibt auch viele moderne Autos mit eng gepackten Motorräumen, in denen eine Nassreinigung riskant sein kann. Wir haben kürzlich einen Porsche detailliert beschrieben, wo das sehr stark der Fall war - Sie können mehr sehen darauf in unserem Porsche 911 Turbo Detail - und Sie werden feststellen, dass wir später im Detail eher auf eine gezieltere Reinigung setzen, für die eine einfache 1:10-Verdünnung von Verso All Purpose Cleaner und eine Detailing Brush von unschätzbarem Wert sein können Arten von Motorräumen, es dauert nur etwas länger.

Die gleiche Vorsicht ist bei vielen modifizierten Autos geboten. Einige haben große Konusfilter, die vor der Nassreinigung abgedeckt werden müssen – sehen Sie sich unser Focus ST Detail für ein großartiges Beispiel an. Andere haben möglicherweise eine ganze Menge Spezialteile, die sich für einen gezielteren Ansatz und ein wenig mehr Polieren eignen - sehen Sie sich dieses Golf Mk8-Detail für eines davon an. Die Moral der Geschichte ist also, dass das spezifische Auto immer die Art der Motorraumdetails vorschreibt.

Also, was ist mit diesem Monster der 7er-Reihe? Nun, in diesem Fall ist der Motor einigermaßen modern und komplett serienmäßig, sodass wir gleich mit einer Nassreinigung loslegen können. Wir begannen damit, so viel Blätter und Dreck wie möglich herauszuziehen, bevor wir den Hochdruckreiniger anfeuerten.

Wenn die losen Ablagerungen weggespült sind, können wir die wirklich schmutzigen Dinge mit unserem stark schlagenden Reinigungsmittel – Eradicate Engine Degreaser – angehen.

Für diese Art von öliger, fettiger Verschmutzung ist Eradicate ideal, da es eine ganze Ladung starker Entfetter und Tenside verwendet, um die Fettablagerungen zu zersetzen, damit sie klein genug sind, um in die Lösung eingekapselt zu werden. Auch potenziell schädliche Partikel werden auf molekularer Ebene von den Oberflächen abgezogen, umschlossen und an der Rückkehr gehindert. Dann können sie einfach sicher weggespült werden. Eradicate ist auf jeden Fall leistungsstark, aber es ist auch sicher für die Verwendung auf all den verschiedenen Materialien, die Sie in Motorräumen finden, wie z. B. blankes Metall, Kunststoffe, lackierte Oberflächen und Gummi. Da Sie dieses für die gesamte Bucht verwenden können, ist der Vorgang so schnell und unkompliziert wie möglich - einfach sprühen, rühren und spülen.

Apropos Agitation, auch dies dient nur dazu, sicherzustellen, dass die Lösung in jeden Bereich gelangt und in den unangenehmsten Schmutzfallen so gut wie möglich aufgefrischt wird. Hier reiben wir unser Eradicate leicht mit einer Schweinehaarbürste auf der Unterseite der Motorhaube, bevor wir den in den Rückständen eingeschlossenen Schmutz wegspülen.

Nachdem die Bucht gründlich gereinigt wurde, ist jetzt ein wenig Nachbearbeitung angebracht. In den meisten Situationen ist dies der einzige Ort, an dem wir einen Nachbearbeitungsprozess anwenden können, bevor wir überhaupt den Rest des Autos gereinigt haben. Wie bei den meisten relativ modernen Motorräumen, die jede Menge Kunststoffe enthalten, können Sie sie mit einer großzügigen Schicht Dressle All Purpose Trim Dressing abschließen, wenn es möglich ist, sie mit einer Jet-Wäsche und Eradicate gründlich zu reinigen. Dieser ist großartig, um Kunststoffen und Gummi wieder Leben einzuhauchen, und geeignet, um jedes Material zu behandeln, das Sie unter der Motorhaube finden, so dass Sie eine Menge Zeit und Mühe sparen können, indem Sie es überall aufsprühen und erstaunliche Ergebnisse erzielen.

Dieses Produkt auf Wasserbasis wird an dieser Stelle im Detail aus zwei Hauptgründen verwendet. Erst kann es weitergehen, solange der Motorraum noch nass ist, sodass Sie nicht warten müssen, bis alles trocken ist. Und zweitens ist es eines der echten „Spray-and-Walk-Away“-Veredelungsprodukte – Sie sprühen es einfach auf, schließen die Motorhaube und vergessen es, während Sie den Rest Ihrer Details fertigstellen.

Dressle verteilt sich und härtet über ein paar Stunden aus, und wenn Sie Ihrem Detail den letzten Schliff geben, können Sie (wenn Sie möchten) zurückgehen und überschüssiges Material mit einem Mikrofasertuch aufwischen. Obwohl Sie das in den meisten Fällen nicht einmal tun müssen. Sie werden sehen, wie sich unser 7er-Schacht entwickelt, wenn unser Dressle am Ende des Details ausgehärtet ist.

Vorwäsche

Als nächstes folgt die äußerst wichtige Vorwäsche – der wichtigste Teil jedes Details, bei dem wir das Äußere (und vor allem alle empfindlichen Oberflächen wie Lackierungen und glänzende Kunststoffe) von starkem Sand und Schmutz befreien, der die Gefahr von Kratzern birgt. Die Idee dahinter ist einfach – wir führen ein paar wichtige Prozesse durch, bevor wir mit unserer Kontaktwäsche eintauchen, nur um zu vermeiden, dass wir unnötig scharfe Partikel mit unserem Waschhandschuh über die Oberflächen ziehen. Bei den Vorwaschstufen geht es darum, Risiken zu eliminieren und nicht noch mehr Schaden zu verursachen, den wir später korrigieren müssen.

Der erste Teil des Prozesses besteht darin, die berüchtigtsten Schmutzfallen wie Türpfosten, Innentüren und Kofferraumverschlüsse in Angriff zu nehmen. Wir tun dies vor allem anderen, um zu verhindern, dass sich möglicherweise Sand und Schmutz ansammeln, der später herauskommt und den Rest unserer Details stört. Wir wollen nicht, dass beim Spülen scharfe Partikel herauskommen, wenn wir das Äußere bereits gereinigt haben, und wir möchten auf keinen Fall, dass sich beim Polieren etwas löst. Auf unseren Maschinenpolierpads herumschwirrender Sand ist ein sicherer Weg, um Schäden zu verursachen. Eine gründliche Reinigung dieser Bereiche eliminiert dieses Risiko jetzt und stellt auch sicher, dass Sie es nicht vergessen.

In vielen Fällen, insbesondere während der routinemäßigen Wartung, verwenden wir einen wachs-, versiegelungs- und beschichtungssicheren Vorreiniger wie Citrus Power Bug & Schmutzentferner . Da dieses Auto jedoch besonders schmutzig ist, verwenden wir eine 1:10-Verdünnung von Verso All Purpose Cleaner und bewegen es mit einer weichen Detaillierungsbürste. Verso enthält einige wirklich starke Tenside und Entfetter, die den Schmutz und die öligen Ablagerungen schnell durchschneiden, also ist es eine gute Wahl für ein Detail wie dieses. Wenn Sie sich fragen, warum wir uns auch aufregen. Nun, während die meisten unserer Vorwäschen für den Außenbereich so konzipiert sind, dass sie kontaktlos sind, wir unsere Vorreiniger also niemals auf ganzen Blechen aufrühren, hilft es, die Lösung auf dem festsitzenden Schmutz aufzufrischen, den Sie in diesen Bereichen finden. Das Rühren hilft dabei, die Bindungen von schwerem Schmutz zu lösen, sodass er weggespült werden kann. Auf jeden Fall sprechen wir hier nur von sehr leichtem Rühren, nicht von starkem Schrubben und Wirbeln, während wir gehen, der Hauptgrund, warum wir immer eine Bürste mit weichen Borsten verwenden, um die Lösung sanft aufzufrischen und sicherzustellen, dass sie in alles hineinkommt Ecken und Spalten.

Wenn die Bewegung abgeschlossen ist, ist ein schnelles Abspülen erforderlich, um den in den Verso-Rückständen eingeschlossenen Schmutz zu entfernen, und dann können wir mit der äußeren Vorwäsche fortfahren.

Wie Sie bereits auf den Bildern gesehen haben, bringt dieses besondere Detail nicht nur eine ganze Menge Sand und Dreck mit sich, sondern auch jede Menge organisches Wachstum auf der Außenseite. Diese können ohne Bewegung besonders schwierig zu entfernen sein, da sie an Oberflächen haften und dazu neigen, in jede noch so kleine Vertiefung hineinzuwachsen. Diese Art von Verschmutzungen müssen durch einen stark schlagenden Vorreiniger abgebaut und angehoben werden, damit sie mit allen anderen groben und groben Verschmutzungen sicher weggespült werden können. In diesem Fall verwenden wir Dynamite Traffic Film Remover , unsere hochkonzentrierte Hochleistungslösung auf Zitrusbasis. Die leistungsstarke Mischung aus Tensiden und Entfettern hier wird die organische Substanz (zusammen mit dem typischeren Straßenschmutz und Insekten) leicht abbauen und die schädlichen Partikel einkapseln, bereit zum Spülen.

Ideal ist auch hier, dass Dynamite als „dilute-to-suit“-Konzentrat geliefert wird, sodass es an jeden Verschmutzungsgrad angepasst werden kann. In den meisten Fällen – auch bei starken Winterverschmutzungen – schneiden wir mit einer Verdünnung von 1:10 durch den Schmutz. Hier haben wir es jedoch etwas stärker als 1:5-Verdünnung gemischt, um sicherzustellen, dass wir auch die organischen Stoffe vollständig entfernen. Wir verwenden unseren professionellen Drucksprüher , um die Arbeit zu erleichtern, aber Dynamite kann es kann auch mit einer herkömmlichen Sprühflasche oder noch besser einer Pro Mixing Bottle aufgesprüht werden Es ist auch in 1-Liter- und 2,5-Liter- Flaschen sowie in der großen 5-Liter-Flasche erhältlich, die wir hier haben.

Am wichtigsten ist, dass wir Dynamite in den meisten Fällen nur auf die am stärksten verschmutzten Bereiche wie die unteren Hälften und Stoßfänger auftragen, aber es kann bei Bedarf auch sicher überall verwendet werden. Wir denken, Sie werden mir zustimmen, dass dies hier sehr wohl der Fall ist. Ein guter Tipp ist, zuerst auf die am stärksten verschmutzten Stellen zu sprühen und dann überall, nur um ihm die Möglichkeit zu geben, sich mit dem wirklich schmutzigen Zeug zu befassen.

Wir verwenden Avalanche Snow Foam für die zweite Stufe unserer Vorwäsche, um eine ganze Ladung mehr von kleineren gebundenen Verunreinigungen abzubauen. Der Grund, warum Avalanche hier so effektiv ist, liegt darin, dass es über einen längeren Zeitraum an der Oberfläche verweilen kann, während es die Kontamination abbaut. Grundsätzlich gilt, je länger es dort ist, desto mehr kann es daran arbeiten, die Bindungen zu lösen und den Schmutz zu lösen. Als zusätzlicher Bonus dringt Schneeschaum auch in alle Plattenspalten ein, um auch die unsichtbaren Bereiche zu reinigen.

Avalanche ist ein weiterer Reiniger auf Zitrusbasis, der starke Tenside verwendet, um Partikel physikalisch von Oberflächen zu entfernen und sie in der Lösung zu umgeben. Dies ist der gleiche Vorgang wie bei Ihrem Vorreiniger, jedoch bei kleineren stärker gebundenen Verschmutzungen. Dieser wachs-, versiegelungs- und beschichtungssichere Reiniger sollte für jedes Detail verwendet werden, sogar für die routinemäßige Wartung.

Der andere Unterschied zwischen einem Lawinen- und einem Sprüh-Vorreiniger besteht natürlich darin, dass Sie nur dann die besten Ergebnisse erzielen, wenn Sie ihn mit einer professionellen Schneeschaumlanze auftragen. Dieses unverzichtbare Teil des Kits mischt die Lösung nicht nur effektiv, sondern drückt sie auch durch eine spezielle Metallgaze, um die Reinigungsmittel zu aktivieren und den dicken, anhaltenden Schaum zu erzeugen, der so lange wie möglich auf dem Fahrzeug bleibt.

Wir füllen etwa 2,5 cm Lawinenkonzentrat in unsere Schaumlanzenflasche und füllen es mit sauberem Wasser aus unserem Eimer auf, bevor wir es an unserer Lanze befestigen und von oben nach unten auf das gesamte Fahrzeug auftragen. Ungeachtet dessen, was Sie vielleicht hören, seien Sie nicht versucht, von unten nach oben aufzutragen, da dies eventuell vorhandene stärkere Verschmutzungen auf sauberere Bereiche verteilen kann, für die sicherste Anwendung immer von oben nach unten.

Nach dem Auftragen ist es wichtig, die Avalanche so lange wie möglich einwirken zu lassen, aber ohne sie trocknen zu lassen. Da wir vorher eine komplette Vorreinigung mit Dynamite durchgeführt haben, um die gröbsten Partikel zu entfernen, ist es hier von Vorteil, unseren Schneeschaum in die schlimmsten Schmutzfallen wie um Abzeichen, die Tankklappe, Gitter, Türgriffe und entlang der Fenstergummis zu rühren . Auch dies dient nur dazu, sicherzustellen, dass der Schaum überall hinkommt, wo er sein muss, und dass er bei jeder Ansammlung von Schmutz aufgefrischt wird. Während wir auf vollen Außenverkleidungen nicht rühren würden, ist eine leichte Bewegung mit einer Schweinehaarbürste in diesen Bereichen absolut sicher.

Während wir rühren, behalten wir auch das Glas im Auge. Wie gesagt, es ist wichtig, den Schaum so lange wie möglich einwirken zu lassen, aber ohne ihn trocknen zu lassen. Da der Schaum dazu neigt, zuerst auf dem Glas auszutrocknen, spülen wir, sobald dies beginnt, das gesamte Auto gründlich von unten nach unten und achten darauf, alle Lücken, Gitter und Klappen auszuspülen.

Sichere Kontaktwäsche

Nachdem die überwiegende Mehrheit der schädlichen Partikel entfernt wurde, können Sie jetzt sicher zu unserer Kontaktwäsche übergehen. Sie wissen bereits, dass dieser Prozess dazu dient, verbleibende kleine Schmutzpartikel zu entfernen, aber es ist immer wichtig, daran zu denken, dass es immer noch wichtig ist, dies sicher zu tun - jedes Mal, wenn Sie ein Fahrzeug berühren, besteht ein Risiko, daher ist es wichtig zu schneiden dies so weit wie möglich. Wir verwenden bei jeder Kontaktwäsche immer ein paar zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen, um sicherzustellen, dass der Prozess supersicher und letztendlich wirbelfrei ist.

Unsere erste Vorsichtsmaßnahme besteht darin, zwei Eimer zu verwenden – einen mit unserer Shampoolösung und den anderen mit klarem Wasser, um unseren Waschhandschuh zwischen den Durchgängen auszuspülen. Dies dient lediglich dazu, eine Kreuzkontamination mit schädlichem Sand und Metallpartikeln zu vermeiden. Indem Sie Ihren Handschuh nach jedem Kontakt mit dem Lack ausspülen, soll sichergestellt werden, dass Sand und Schmutz, den Sie aufgenommen haben, nicht in Ihrer frischen Shampoolösung ausgewaschen und dann zurück in das Fahrzeug übertragen werden. Wir verwenden auch unsere professionellen Detailing Buckets für diesen Job, diese enthalten nicht nur einen speziellen Splittschutz, um sicherzustellen, dass Sie keine grobkörnigen Partikel aufsammeln, die auf den Boden Ihrer Eimer gesunken sind, sondern das große Fassungsvermögen von 20 Litern hilft auch um zu verhindern, dass Schmutz zurück zu Ihrem Handschuh gelangt - mehr Wasser bedeutet weniger Risiko. Einfach. Dies sind zwei Attribute, die Sie mit einem Standardeimer nie erreichen. Oh, und natürlich verwenden wir nie denselben Eimer, mit dem wir unsere Räder gereinigt haben, nur für den Fall, dass dort etwas grober Splitt und Bremsstaub übrig bleibt.

Die zweite Vorsichtsmaßnahme ist die Auswahl des richtigen Waschmediums. Professionelle Waschhandschuhe sind immer die erste Anlaufstelle, da sie nicht dafür ausgelegt sind, die Oberfläche physisch zu schrubben, sondern über den Lack zu gleiten und den Schmutz tief in ihrem Stapel aufzunehmen und einzuschließen. Diese halten die Unannehmlichkeiten dort fern von Ihrer Farbe, bis sie in Ihrem Eimer ausgespült werden. Wenn Sie einen Schwamm verwenden, besteht die Möglichkeit, dass Sie Verunreinigungen herumschieben, anstatt sie aufzuheben. Aus diesem Grund lassen professionelle Detailer die Schwämme fallen und verwenden immer einen Handschuh aus Mikrofaser oder Lammwolle . In diesem Fall verwenden wir unseren Plush Wash Mitt – der einen hohen Flor hat, um jeglichen Schmutz fernzuhalten, aber auch ideal ist, um viel Shampoo aufzusaugen und ungehindert über den Lack zu gleiten.

Die letzte Sicherheitsmaßnahme, die wir verwenden, ist ebenso wichtig – die Auswahl des richtigen Reinigungsmittels. Hier verwenden wir, wie bei den meisten Details, Lather Car Shampoo , einen leistungsstarken Reiniger auf Tensidbasis, der auch viele fortschrittliche Schmiermittel enthält. Diese lassen Sand und Schmutz über Oberflächen gleiten, ohne sie zu zerkratzen. Schaum ist pH-neutral und wird auch als "reiner" Reiniger bezeichnet, was bedeutet, dass er Oberflächen ohne weiteres Zutun reinigt. Während er Wachse und Beschichtungen während der Pflege nicht abträgt, enthält er selbst keine Wachse oder Glanzmittel und Füllstoffe Es hinterlässt keine Schichten, die den Rest unserer Details beeinträchtigen könnten.Immer ein Gewinn für die Verwendung vor dem Polieren.

Natürlich stellen wir auch andere Arten von Autoshampoo her, aber diese wurden speziell entwickelt, um die Wartung zu erleichtern. Produkte wie Wash 'n' Gloss Car Shampoo oder Caramics Enhancing Shampoo enthalten zusätzliche Inhaltsstoffe, die entwickelt wurden, um Schutz zu installieren, Glanz hinzuzufügen oder die Lebensdauer des bereits vorhandenen Schutzes zu verlängern. Dies ist natürlich großartig für die Wartung, aber kein Feature wir brauchen zu diesem speziellen Detail.

Hier brauchen wir nur ein paar Verschlusskappen Schaum in unserem Wascheimer, den wir mit unserem Hochdruckreiniger aufschäumen, um reichlich tiefenreinigenden Schaum zu erzeugen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Lather – zusammen mit unseren anderen Shampoos – „dilute-to-suit“-Produkte sind, Sie können einfach etwas mehr für stärkere Verschmutzungen und etwas weniger für leichtere Reinigungsaufgaben hinzufügen.

Jetzt können wir den eigentlichen Waschvorgang in Angriff nehmen, aber selbst hier treffen wir einige Vorsichtsmaßnahmen, um das Risiko von Wirbeln zu verringern.

Zunächst beginnen wir immer mit den saubereren Teilen des Fahrzeugs, um die Ausbreitung von Verunreinigungen von schmutzigeren zu saubereren Bereichen zu begrenzen. Grundsätzlich waschen wir von oben nach unten, aber auf strukturierte Weise und zielen auf weniger kontaminierte Bereiche ab. Wir beginnen mit dem Dach, den Fenstern und den oberen Seiten und fahren dann mit der Motorhaube, der vorderen Stoßstange, den unteren Seiten und dem Heck fort. Wir waschen auch in geraden Linien und nicht in kreisförmigen Bewegungen, die das Verwirbeln fördern können.

Die Kontaktwäsche ist der Abschluss der Hauptreinigung, und vorausgesetzt, unsere Vorwäsche und die Schneeschaumphase wurden ordnungsgemäß durchgeführt, entfernen wir hier nur leichte Verschmutzungen, aber denken Sie daran, dass selbst leichte Verschmutzungen empfindlichen Oberflächen schaden können.

Sobald wir mit jedem Teil der Außenseite in Kontakt gekommen sind, spülen wir von oben nach unten, um alle Rückstände oder Schmutz zu entfernen, die in unserer Shampoo-Lösung eingeschlossen sind.

Lackdekontamination

Eine vollständige 3-stufige Lackdekontamination – auch bekannt als Dekontaminationswäsche – besteht aus einer Reihe von Schritten, in denen wir Spezialprodukte verwenden, die entwickelt wurden, um die Art von hartnäckigen, tiefsitzenden Verunreinigungen zu entfernen, die durch Waschen allein nicht entfernt werden können. Diese Phase wird nicht während der routinemäßigen Wartung durchgeführt, ist aber unerlässlich, um Oberflächen regelmäßig zu dekontaminieren, insbesondere vor dem Polieren oder einem anderen Lackkorrekturprozess.

Was wir hier erreichen wollen, ist, den Lack und andere empfindliche Oberflächen von aggressiven Verunreinigungen zu befreien, die beim Polieren Schaden anrichten könnten. Dazu gehören klebrige Teer- und Leimrückstände und scharfer Metallniederschlag sowie Protein- und Mineralablagerungen aus Umweltquellen wie säurehaltigem Vogelkot und Baumharz. Grundsätzlich ist der Dekon-Prozess darauf ausgelegt, auf mikroskopischer Ebene tiefer zu reinigen. Einige dieser Verunreinigungen sind für das Auge nicht einmal sichtbar.

Die erste Dekontaminationsstufe besteht darin, alle scharfen Eisenmetallpartikel zu entfernen, die in Ihrem Lack, Glas und anderen Verkleidungen eingebettet sind. Hier verwenden wir Iron Out Contaminant Remover, der in der Lage ist, diese Art von Metallsplittern chemisch in seiner eigenen Lösung aufzulösen, um einen harmlosen gelösten Stoff zu erzeugen. Dies ermöglicht es uns effektiv, die Eisenablagerungen sicher wegzuspülen - die einzige Möglichkeit, eingebettetes Metall zu entfernen.

Während die chemische Reaktion stattfindet, wird Iron Out blutrot, was die Kontamination hervorhebt. Dieses Produkt kann auch auf Lack, Glas und Gummi aufgetragen werden. Es sollte daran erinnert werden, dass Metallverunreinigungen, die hauptsächlich von Bremsstaub stammen, nicht auf die unteren Bereiche und die vordere Stoßstange beschränkt sind. Möglicherweise finden Sie in diesen Bereichen eine stärkere Konzentration, aber Sie werden auch überall eingebettetes Metall finden.

Da wir unser Iron Out großzügig auf Lacke sprühen, die frei von starkem Sand und Schmutz sind, kann es auch leicht mit einem Mikrofaser -Polierpad oder Arbeitstuch geschüttelt werden, um die Lösung zu verteilen und aufzufrischen. Sobald wir gerührt haben, spülen wir die Rückstände ab.

Die zweite Dekontamination ist die gezielte Entfernung von Teer und klebrigen Rückständen mit ObliTARate Tar & Kleberentferner .

Die meisten dieser Arten von Verunreinigungen finden sich um die Stoßfänger und Unterseiten herum, und dieses starke Lösungsmittel wurde entwickelt, um sie schnell aufzulösen, von der Oberfläche zu befreien und mit einem sauberen Mikrofasertuch abzuwischen.

Wenn wir „gezielte Entfernung“ sagen, meinen wir damit, dass wir ObliTARate nur dann verwenden, wenn wir es brauchen. Aufgrund der hohen Konzentration von Teer- und Klebstoffrückständen auf diesem speziellen Auto sprühen wir unser ObliTARate auch direkt auf, wenn auch nur ein wenig Bei empfindlichen Zierleisten ist mehr Finesse angebracht, Sie können das Lösungsmittel auch mit einem Mikrofaser-Applikator auftragen. Nach der Anwendung von ObliTARate auf dem Lack ist es auch wichtig, den Bereich erneut mit unserer Lather-Shampoo-Lösung zu waschen. Die Idee hier ist, das Lösungsmittel zu neutralisieren kann den nächsten Schritt nicht stören, mit anderen Worten, Sie möchten nicht, dass Ihr Tonriegel schmilzt.

Im letzten Teil des dreistufigen Dekontaminationsprozesses verwenden wir einen Clay Bar und Glide Clay Lube, um alle gebundenen Mineral- und Proteinablagerungen aus dem Lack zu entfernen. Zu diesen Ablagerungen gehören Baumharz, Insektenspritzer, Vogelkot und Mineralien aus Regenwasser, die trotz ihrer extremen Zähigkeit schnell und effektiv mit Ton entfernt werden können.

Der Prozess ist einfach, wir stellen nur sicher, dass die Oberfläche ausreichend geschmiert ist, um Beschädigungen oder das Anhaften des Tons zu verhindern (geben Sie dort viel Glide auf), und führen Sie unseren Ton mit sehr leichtem Druck hin und her. Die Struktur des natürlichen Tons hebt und entfernt alle vorhandenen Verunreinigungen. Tatsächlich können Sie spüren, wie die Oberfläche beim Arbeiten glatter wird. Da der Ton die Verunreinigungen aufnimmt, ist der Widerstandsunterschied offensichtlich, und was Sie mit diesem Verfahren erreichen möchten, ist eine glasähnliche Oberfläche, die frei von mikroskopischen Verunreinigungen und ideal zum Polieren ist.

Die einzigen Dinge, an die Sie sich erinnern müssen, sind sicherzustellen, dass Sie jeden Zentimeter der Lackierung und des glänzenden Kunststoffs kneten, und Ihren Ton regelmäßig zu falten, um eine frische Portion freizulegen, wenn er schmutzig wird. Es ist eine schnelle Etappe, die kaum Anstrengung erfordert, aber die Ergebnisse sprechen für sich.

Trocknen

Nach einem schnellen Abspülen, um Schmiermittelreste zu entfernen, können wir mit dem Trocknen der Außenseite fortfahren. Selbst bei einer routinemäßigen Unterhaltswäsche sollten Sie niemals die Trocknungsphase auslassen, da Leitungswasser - das Zeug, das Sie wahrscheinlich zum Reinigen Ihres Autos verwenden - eine große Anzahl mineralischer Verunreinigungen enthält. Wenn es auf natürliche Weise getrocknet wird, verdunsten die Wassermoleküle, aber die Mineralablagerungen bleiben zurück und verursachen Wasserflecken, die möglicherweise poliert werden müssen, um sie zu entfernen. In einigen Fällen, insbesondere in Gegenden mit hartem Wasser, können diese Oberflächen zerkratzen, daher ist es wichtig, empfindliche Oberflächen von allem Wasser zu befreien, bevor es trocknen kann. Der einzige Weg, das Wasser und die Verunreinigungen zu entfernen, ist die gemeinsame Absorption, weshalb wir ein spezielles Mikrofaser-Trockentuch verwenden, um sie aufzusaugen.

Hier verwenden wir ein ultraweiches und ultrasaugfähiges Aqua Deluxe Trockentuch und für einige der engeren Bereiche wie Räder und Türpfosten (und um zu vermeiden, dass unser großes Handtuch auf dem Boden schleift) wechseln wir zu einem Ultra Plush Mikrofasertuch , die ähnlich saugfähig ist.

Poliervorbereitung

Bevor wir mit dem maschinellen Polieren beginnen können, bringen wir das Auto in die Halle und bereiten es vor. Zuerst identifizieren wir alle gefährdeten Kanten und Verzierungen, die wir beim Polieren nicht berühren möchten. Bereiche wie Kunststoffverkleidungen, Fenstergummis und ob Streifen sind oft etwas zu nah am Lack für Komfort, also ist es am besten, sie jetzt abzudecken.

Dies dient nicht nur dem Schutz der Verkleidungsteile selbst vor Abrieb und Verbundflecken, sondern auch zum Schutz unserer Polster vor dem Zerreißen an scharfen Kanten. Wir verwenden ein wenig Detailers Masking Tape , um diese abzudecken, bevor wir zu einer Sichtprüfung übergehen.

Visuelle Inspektion

Die Idee einer Sichtprüfung besteht darin, mit den Augen über das Auto zu fahren, um nach beschädigten Stellen Ausschau zu halten, die nicht poliert werden sollten, und um das Ausmaß der Mängel abzuschätzen, die entfernt werden müssen oder können. Bei der Arbeit in Innenräumen ist es am besten, die Hauptbeleuchtung auszuschalten und jede Platte mit einem Swirl Spotter Detailing Light zu inspizieren. Diese direkte Lichtquelle imitiert direkte Sonneneinstrahlung, um etwaige Defekte hervorzuheben. In vielen Fällen werden Sie Defekte finden, die unter normalen Bedingungen für das Auge unsichtbar sind, sich aber in der Sonne oder bei Straßenlaternen deutlich zeigen, wenn Sie in der realen Welt unterwegs sind. Die Verwendung eines Swirl Spotters stellt hier sicher, dass Sie genau wissen, womit Sie es zu tun haben.

Was wir hier suchen, sind Kratzer, Wirbelspuren, Oxidation und Orangenhaut. Die schlimmsten Makel, die wir durch Polieren entfernen können, bestimmen immer die von uns verwendeten Produkte und geben uns einen Ausgangspunkt für unsere Tests. In diesem Fall können wir sehen, dass die Lackierung stumpf, zerkratzt und verwirbelt ist, und vieles davon ist ohne das Licht offensichtlich, also brauchen wir definitiv eine grobe Schneidpaste, um die oberste Schicht zu nivellieren, nur um durchzukommen die Defekte. Bei so stark verwitterten Lacken gleicht das eher einer Restaurierung als einer leichten Korrektur.

Während der Inspektion zeichnen wir im Grunde das gesamte Auto in unseren Köpfen auf und notieren, was für jeden Bereich zu tun ist. Wir prüfen auch andere Bereiche neben dem Lack, die von einer Politur profitieren können. Diese werden natürlich von Auto zu Auto variieren, aber was wir inspizieren, sind alle glänzenden, klaren und lackierten Kunststoffe wie Lichtcluster und Zierteile, zusammen mit Scheinwerfern und Spiegelkappen. Im Grunde alles, was wir durch die Verwendung von abrasiven Polituren und Compounds reparieren können.

Farbtiefe

Neben unserer Lackprüfung verwenden wir auch einen Lacktiefenmesser, um uns einen Hinweis darauf zu geben, wie viel Lack sich auf dem Fahrzeug befindet. Dazu führen wir mehrere Messungen auf jeder Platte durch, nur um zu überprüfen, ob noch genügend Farbe oder Klarlack zum Polieren vorhanden ist. Bei einem älteren Auto wie diesem ist es doppelt wichtig, weil wir die Geschichte nicht kennen, es könnte in seinem Leben mehrmals poliert oder geschliffen worden sein, also wird uns die Tiefe der Lackierung sagen, ob wir ein paar Mikrometer ohne wegnehmen können Problem, oder ob es offensichtliche Bereiche gibt, die es zu vermeiden gilt.

Tiefenmessungen können auch anzeigen, ob es Reparaturen gibt, die wir vermeiden müssen. Diese werden normalerweise als dickere Schichten angezeigt, wenn sie während einer Reparatur neu lackiert wurden. Es ist wichtig, diese zu vermeiden, da Maler die Farbe oft mischen, damit mit bloßem Auge keine harten Kanten zu sehen sind. Mit anderen Worten, wir möchten keine Übergänge wegpolieren, um die Kanten freizulegen, also suchen wir nach solchen Bereichen, die vermieden werden sollen. Auch hier ist alles, was wir tun, das Auto in unseren Köpfen abzubilden, damit wir wissen, womit wir es zu tun haben.

Testen von Verbindungen

Jetzt können wir mit dem Testen fortfahren, wo wir nach der leichtestmöglichen Kombination aus Mischung und Pad suchen, um die Defekte zu durchschneiden und gleichzeitig die oberste Schicht so weit wie möglich zu erhalten. Im Grunde genommen wollen wir genug wegnehmen, um nach unten zu nivellieren durch irgendwelche Schönheitsfehler, aber nicht weiter als das. Wir wollen nicht mehr von der Farbe/Lack entfernen, als wir müssen. Beim Polieren geht es nicht darum, den Defekt direkt zu entfernen, das ist eigentlich unmöglich. Der Prozess dient dazu, die gesamte Schicht um den Makel herum bis zum Grund des tiefsten Defekts zu entfernen, wodurch der Defekt einfach verschwindet.

Bei dieser besonders schlechten Lackierung können wir einfach aus Erfahrung sehen, dass wir eine schwere Mischung brauchen, aber wir testen trotzdem, nur um die Lackhärte zu berücksichtigen. Nicht alle Farben sind gleich und eine weichere Farbschicht erfordert eine Kombination aus Compound und Pad mit einem geringeren Schnitt, um das gleiche Ergebnis wie bei härteren Farben zu erzielen. Wenn wir also testen, beginnen wir mit einer Kombination, von der wir glauben, dass sie geringer ist als wir brauchen, und wenn wir richtig liegen und die Fehler nicht behoben werden, arbeiten wir uns zu einer gröberen Mischung hoch, um zu sehen, ob das funktioniert . Wenn dies der Fall ist, können wir diese Mischung aus Compound und Pad verwenden, um die Arbeit zu erledigen. Um mehr über den gesamten Prozess zu erfahren, lesen Sie unseren Leitfaden – Der grundlegende Leitfaden zum maschinellen Polieren.

In diesem Fall ist, wie wir vermutet haben, eine grobe Mischung und ein festes Schneidpad erforderlich, um die schweren Defekte zu durchdringen. Nach unseren Tests wissen wir jetzt, dass wir für unsere Restaurierung unsere Professional Series No.36 Heavy Cutting Compound und ein No.36 Heavy Cutting Pad auf unserem DPX Dual Action Machine Polisher verwenden können. Wir werden auch einen festen Revitalize Spot Pod auf einem kompakten MPX Dual Action Machine Polisher für die engeren Bereiche verwenden.

Was für uns hier großartig ist (und in den Ergebnissen sofort offensichtlich ist), ist, dass unsere Mischungen der Pro-Serie fortschrittliche abnehmende Schleifmittel für einen breiteren Schnittbereich und eine bessere Endbearbeitung verwenden, als dies mit herkömmlichen Mischungen erreicht werden kann. Tatsächlich gibt es hier viel mehr Raffinesse, als Sie es von einer schweren Mischung erwarten würden, und es ergibt auch einen großartigen Glanz. Zumindest in diesem Fall reicht also die Veredelung aus, um das gewünschte Finish zu erzielen, und wir entscheiden uns für eine einstufige Korrektur mit dem No.36 Heavy Cutting Compound als Hauptprodukt. Oh, und wir haben hier ein oder zwei Bandleitungen betrieben, während wir auf ein paar Panels getestet haben, nur um Ihnen den Unterschied nebeneinander zu zeigen, aber Sie müssen dies nicht zu Hause tun.

Maschinelles Polieren

Jetzt kennen wir die Compound- und Pad-Kombination, die wir brauchen; wir können mit dem Prozess über das gesamte Fahrzeug fortfahren.

Der Weg, den Sie um die Lackierung herum gehen, ist nicht so wichtig, es hängt von Ihren persönlichen Vorlieben ab. Es ist wichtig, jeden Teil der Lackierung, der poliert werden kann, in Angriff zu nehmen und mit Ihrem Swirl Spotter zu überprüfen, ob Sie die Ergebnisse erzielen. Denken Sie daran, dass einige Bereiche etwas schlechter sein können als andere. Wenn Sie also auf einen besonders schlimmen Fehlerfleck stoßen, können Sie Ihre Details entsprechend anpassen. An einigen Stellen dieses BMW wurde unser Revitalize Spot Pad gegen ein Mikrofaser Spot Pad ausgetauscht, nur um etwas mehr Biss zu geben. Hier dreht sich schließlich alles um das Endergebnis. Wenn Sie also Ihr Polieren verstärken oder sogar verringern müssen, um bessere Ergebnisse zu erzielen, ist dies alles Teil des Prozesses.

Tiefenreinigung im Innenbereich

Weil das Auto so lange herumgestanden hat, ist es innen ziemlich schlecht, ganz zu schweigen von der Gesundheit aller, die alles einatmen wollen. Dies ist zwar ein seltener Fall, aber es gibt viel Feuchtigkeit und Schimmel das sich festgesetzt hat und eine erhebliche Menge an festsitzendem Schmutz, so dass wir wie immer unsere Innendetails entsprechend anpassen.

Wir werden hier sicherlich eine gründliche Reinigung brauchen, aber anstatt eines normalen Details, bei dem wir uns Stück für Stück durch die Kabine arbeiten, muss unser Hauptaugenmerk darauf liegen, zuerst das verschimmelte Zeug zu entfernen, bevor wir mit den feineren Details fortfahren können. Es ist offensichtlich, dass jede Oberfläche kontaktiert werden muss (schimmelig oder anderweitig), aber wir beginnen mit dem Dachhimmel, da dies der am stärksten betroffene Bereich ist. Die Reinigung der verschimmelten Teile von oben nach unten hilft uns auch, weil es unvermeidlich ist, dass einige Verschmutzungen von den höheren Teilen herunterfallen. Der Plan ist, den Dachhimmel zu reinigen und mit den Säulenverkleidungen, den Sitzen und dann den Teppichen fortzufahren, bevor Bereiche wie die Türverkleidungen, das Armaturenbrett und das Lenkrad in Angriff genommen werden. Es dreht sich alles um den Plan, richtig?

Für die gesamte Innenausstattung verwenden wir Total Interior Cleaner . Vielseitigkeit ist hier der Schlüssel, es handelt sich um eine leistungsstarke Formel auf Tensidbasis, die hartnäckigen Schmutz und organische Verunreinigungen leicht abbaut und entfernt, aber auch sanft genug ist, um auf allen Oberflächen und Materialien verwendet (und regelmäßig verwendet) zu werden. Dieses Produkt kann diese Art von Verunreinigungen problemlos durchdringen, beschädigt jedoch nicht Kunststoffe, Leder, Gummi, Polster oder Teppiche. Der einzige Unterschied ist der Anwendungsprozess auf verschiedenen Bereichen und Materialien. Andere Innenreinigungs- und Veredelungsprodukte sind natürlich für speziellere Aufgaben erhältlich – sehen Sie sich unseren Ultimativen Innenreinigungsleitfaden an, um einen vollständigen Überblick über unsere Innenreinigungsprodukte und ihre Verwendung zu erhalten.

Wie auch immer, für den Dachhimmel und die Säulenverkleidungen können wir unser Total direkt aufsprühen. Bei den meisten Fahrzeugen tragen wir es auf ein Tuch auf und wischen es dann ab, aber da sich der Schimmel festgesetzt hat, verwenden wir etwas mehr Produkt als normal. Die Sache, die Sie bei jedem Fahrzeugdachhimmel beachten sollten, ist, vorsichtig zu treten, die meisten sind aus beschichtetem Karton oder Faserholz hergestellt, also wollen wir das Material nicht übersättigen und ein Aufquellen verursachen. Obwohl dieser etwas mehr als ein einfaches Sprühen und Abwischen erfordert, sind wir immer noch vorsichtig.

Zuerst sprühen wir unser Total auf und entfernen den schlimmsten Schimmel mit einem Mikrofaser- Arbeitstuch . Hier verwenden wir auch einen Dampfreiniger, um sicherzustellen, dass unser Total vollständig in die Oberfläche eindringt, die Hitze hilft auch, alle Übel abzutöten. Wenn Sie jedoch keinen professionellen Dampfreiniger haben, wird eine weitere Anwendung von Total und ein Wischen alles schön auffrischen.

Als nächstes wenden wir uns den Sitzen und Sicherheitsgurten zu, die berüchtigt dafür sind, Schimmel und Gerüche festzuhalten. Auch hier sprühen wir direkt viel Total auf, aber dieses Mal arbeiten wir unsere Lösung mit einem weichen Detailing Brush in jede Ritze ein. Die Bewegung ist leicht, also schrubben wir nicht, aber bei starker Verschmutzung wie dieser hilft es sicherzustellen, dass Ihre Lösung aufgefrischt wird und den gesamten Schmutz abbaut, insbesondere auf Materialien wie Leder. Anschließend können wir die in der Lösung eingeschlossenen Partikel mit unserem Mikrofasertuch abwischen.

Diese speziellen Sitze haben auch Alcantara-Anteile, sodass wir diese Teile eher so behandeln können, als würden wir weichere Stoffe reinigen. Nachdem wir etwas zusätzliches Total hinzugefügt und es einziehen lassen (wir sättigen das Material hier fast), können wir es zusammen mit der Form mit einem Wassersauger wieder herausziehen. Dieser Prozess stellt lediglich sicher, dass wir tief im Inneren des Materials reinigen. Wir folgen mit genau dem gleichen Prozess auf den Teppichen. 

Natürlich hat nicht jeder einen Nasssauger, daher wäre die beste Art der Tiefenreinigung, zuerst einen normalen Staubsauger für losen Schmutz zu verwenden, dann das Total aufzusprühen, es gründlich mit einer Polsterbürste zu bewegen, um den Schmutz herauszuziehen, und dann Wischen Sie die Rückstände mit einer Mikrofaser ab. Danach ließen wir die Sitze ein paar Stunden trocknen, bevor wir das Auto benutzten. Ein Prozess, der genauso einfach ist.

Der letzte Teil der Tiefenreinigung des Innenraums besteht darin, mit unserem Total alle anderen, komplizierteren Bereiche zu pflegen und sicherzustellen, dass wir unseren Reiniger in all diese Ecken und Spalten bringen.

Für preisgekrönte Bereiche und harte Kunststoffe wie Konsolen, Getränkehalter und Türverkleidungen neigen wir dazu, eine FeatherTip-Detailing-Bürste (oder eine weiche Standard-Detailing-Bürste) aufzutragen, um das Ganze einzuarbeiten, bevor wir die Rückstände mit einer Mikrofaser wegwischen. Und für größere Flächen, wie z. B. Armaturenbretter, sprühen wir das Total entweder direkt auf oder sprühen es auf unser Tuch und wischen es ab. Alles relativ schnell und direkt.

Lackschutz

Jetzt sind wir in der Endphase unseres Details, beginnend mit dem Hinzufügen von Lackschutz. Diese Phase dient nicht nur dazu, den Lack zu schützen, indem sie eine Barriere gegen die Elemente bietet, sondern auch, um die gesamte Arbeit zu schützen, die wir während der Polierphasen geleistet haben. Das Aufbringen unserer Schutzschichten trägt außerdem dazu bei, das optische Finish des Lacks weiter zu nivellieren und noch mehr Tiefe und Glanz zu erzielen.

Zunächst müssen wir jedoch sicherstellen, dass alle Lackierungen absolut makellos sind. Es ist fast unvermeidlich, dass sich ein wenig Staub angesammelt hat – oder der eine oder andere Fingerabdruck – in der Zeit, die benötigt wird, um den Rest des Details fertigzustellen. Um sicherzustellen, dass nichts auf der Lackierung zurückbleibt, was das Finish beeinträchtigen oder verhindern könnte, dass unser Schutz haftet, wischen wir das Fahrzeug immer mit Finale Quick Detailer .  ab; Dieses Produkt auf Wasserbasis beseitigt Staub und Fingerabdrücke im Handumdrehen und enthält sogar ein wenig Carnaubawachs, das selbst einen kleinen Schutz hinterlässt. Dies macht Finale auch ideal zum Nachfüllen von Wachsschutz während der routinemäßigen Wartung.

Ein wenig reicht hier aus, nur ein leichter Spritzer und ein Abwischen mit einer superweichen Ultra Plush Microfibre ist alles, was benötigt wird, um sicherzustellen, dass wir bereit sind, unsere letzte Schutzschicht hinzuzufügen.

Natürlich gibt es viele Schutzprodukte, die wir hier verwenden könnten, aber wir haben uns entschieden, die Arbeit einfach und superschnell zu halten – ganz zu schweigen davon, unser Leben so einfach wie möglich zu machen – indem wir ein Cremewachs oder genauer gesagt unser Radiance hinzufügen Carnaubacreme .

Dieses Produkt wurde speziell entwickelt, um wie ein herkömmliches Hartwachs ein tiefes Finish im Wet-Look zu erzielen, jedoch mit einem schnelleren und einfacheren Auftragungsprozess. Da diese als viskose Flüssigcreme formuliert ist, ist sie ein schneller Finisher, der sich extrem leicht gleichmäßig auf die Oberfläche auftragen und abpolieren lässt, was sie ideal für den Einsatz macht, wenn die Zeit knapp ist, draußen oder unterwegs.

Radiance enthält außerdem natürliches Carnaubawachs für einen Schutz von ca. 3 Monaten und verhält sich in Bezug auf Glanz und Tiefenwirkung wie ein Hartwachs. Wenn Sie etwas über uns wissen, wissen Sie, dass wir der Meinung sind, dass nichts den warmen Glanz eines Schutzes auf Wachsbasis übertrifft. Wenn der extremste Schutz für angeschlagene Alltagsfahrer keine Priorität hat, entscheiden wir uns fast immer für ein Wachs statt einer Keramikbeschichtung oder einer Lackversiegelung .

Wie auch immer, die einfache Anwendung von Radiance bedeutet, dass hier nicht viel los ist. Wir tragen es einfach mit einem Mikrofaser-Polierpad mit kleinen kreisenden Bewegungen über das gesamte Fahrzeug auf, lassen es ein oder zwei Minuten einwirken und polieren dann die Rückstände mit einer sauberen Mikrofaser ab. Es ist wirklich so einfach und die Ergebnisse sind jedes Mal erstaunlich. Eine allzeit großartige Ausrüstungstasche, die unverzichtbar ist.

Der letzte Schliff

Offensichtlich ist jedes Detail anders, und was hier übrig bleibt, bestimmt die Produkte, mit denen Sie Ihren letzten Schliff hinzufügen. Dies kann eine beliebige Anzahl von Prozessen sein, vom Polieren von Endrohren mit Mercury Metal Polish über das Wiederherstellen von mattem Kunststoff mit Revive Trim Dressing bis hin zum Auffüllen des Keramikschutzes mit Caramics Gloss Enhancer .  In unserem Fall erledigen wir das Detail jedoch schnell und einfach, indem wir zwei Schritte ausführen, die immer einen großen Unterschied machen: das Reinigen des Glases und das Abrichten der Reifen.

Wenn Sie nichts anderes tun, sind dies die wichtigsten Aufgaben, die Sie in jedem Detail erledigen müssen, und vertrauen Sie uns, wenn wir sagen, dass sie diese Bereiche nicht nur gut aussehen lassen, sondern sie auch daran hindern, die zu zeichnen, obwohl es superschnelle Schritte sind Auge von Ihrer superglänzenden Lackierung … Sie wissen schon, das Stück, wo Sie gerade einen Großteil des Transplantats hineingesteckt haben. Tatsächlich gibt es nichts Schlimmeres als braunes, verblasstes Gummi oder verschmiertes, streifiges Glas, das den Rest eines ansonsten makellosen Details beeinträchtigt, Rechts? Deshalb stellen wir sicher, dass wir diese Aufgaben nicht jedes Mal vergessen, wenn wir ein Auto in die Hände nehmen.

Wir beginnen mit den Reifen, und hier haben wir Satin Tyre Crème als Dressing gewählt. Was dieses Produkt einzigartig macht, ist, dass diese Formel auf Wasserbasis mit einer einzigen Anwendung einen subtilen, neu aussehenden Seidenglanz hinterlässt, aber Sie können ein paar weitere Schichten für einen Wet-Look-Glanz aufbauen, wenn Sie diese Art von Showcar bevorzugen beenden. Bei Satin haben Sie die Wahl. Entwickelt, um das Gummi von innen zu nähren und zu konditionieren, fügt es auch UV-Schutz hinzu, um zukünftiges Ausbleichen und Braunwerden zu verhindern, und ist supereinfach mit unserem Reifen & aufzutragen; Trim-Applikator . Ein meisterhafter Feinschliff, unabhängig von der Art des Details.

Schließlich können wir die ganze Arbeit abschließen, indem wir das Glas innen und außen mit Crystal Glass Cleaner reinigen. Wir belassen diesen Vorgang im Allgemeinen bis zum Schluss, da sich im Verlauf Ihres Details möglicherweise ein wenig Staub, Fingerabdrücke oder Produktnebel angesammelt haben. Wenn Glas verschmutzt ist, WIRD es sichtbar, daher lohnt es sich immer, diesen Schritt ganz zum Schluss durchzuführen, besonders wenn Sie das Auto an einen Kunden zurückgeben müssen.

Crystal ist eine schnell blinkende Formel auf Lösungsmittelbasis, die klebrige Rückstände durchdringt und Schmutz und Staub entfernt, sodass alle verbleibenden Verunreinigungen abgewischt werden können, ohne Schlieren zu hinterlassen. Ein leichter Nebel und ein Wisch auf jedem Abschnitt ist alles, was Sie hier brauchen.

Wenn wir einen Glasreiniger zum Aufsprühen verwenden, empfehlen wir auch die Verwendung eines Superior Waffle . Dieser Artikel wurde speziell für die Glasreinigung entwickelt und verfügt über ein spezielles Gewebe, das sich als ultimatives Medium für eine sichere Reinigung eignet. Die speziellen Taschen in dieser superabsorbierenden Mikrofaser können Rückstände und Schmutz schnell aufnehmen und halten sie von der Oberfläche fern, die Sie reinigen möchten.

Die Ergebnisse

Das ist also die detaillierte Schritt-für-Schritt-Erklärung dieses speziellen modifizierten Monsters, und wir hoffen, dass es Ihnen hilft, Ihr nächstes Detail auf die nächste Ebene zu bringen. Aber bevor Sie an Ihrem eigenen Stolz und Ihrer Freude arbeiten, wollen wir uns genau ansehen, wie dieser ausgegangen ist …

Weitere große Details sowie eine ganze Menge Anleitungen, die jeden Aspekt der Detaillierung abdecken, finden Sie im Abschnitt „Anleitungen“ unseres Blogs .