Wir machten eine Reise nach Rugby, Warwickshire, um unseren Markenbotschafter Tom Inksip und seinen atemberaubenden Mk1 Ford Escort zu besuchen.
Erzählen Sie uns also zunächst ein wenig über Ihr Auto?
Das Auto ist ein 1972er Mk1 Ford Escort 1100L Basismodell mit Luftfederung mit Ankläger-Management, 4 verknüpften, wiederholten Innenakten und einem 1300-Crossflow-Motor mit etwa 80 PS.
Uns ist bewusst, dass dieses Auto eine interessante Geschichte hat. Können Sie uns mehr erzählen?
Nun, ich habe es als mein erstes Auto gekauft. Es hatte einen Vorbesitzer - einen älteren Herrn -, der ihn täglich benutzte, bis er leider zu krank wurde, um ihn zu fahren. Ich habe es bei eBay für 2500 £ gekauft, was selbst dann ein absolutes Schnäppchen ist. Es brauchte jedoch ein wenig TLC. Mein Vater und ich haben zum Beispiel neue Mexico-Flügel montiert, um Platz für größere zu schaffen, die Frontplatte durch eine neue zu ersetzen und das Ganze neu zu lackieren. Das war eigentlich mein allererster Übungs-Sprühjob. Ich habe angefangen, es durch Ausprobieren verschiedener Methoden (Tieferlegungsfedern, De-Sturz-Blattfedern usw.) air ride - ein Airlift Performance und Accuair Setup, um genau zu sein.
Klingt, als hättest du schon einiges an Arbeit geleistet, aber hast du irgendwelche Zukunftspläne dafür… die du natürlich teilen kannst?
Ich möchte in naher Zukunft einen neuen Motor einbauen, sowie eine weitere Neulackierung - der Lack ist jetzt fünf Jahre alt und zeigt langsam sein Alter.
Abschließend müssen wir noch fragen: Welches Produkt aus dem AF-Sortiment verwenden Sie am liebsten?
Ich würde sagen, es wäre Satin und Radiance. Satin-Reifen-Dressing, weil es super einfach zu verwenden ist und nicht schlingt und Radiance, weil es wiederum einfach zu verwenden ist und perfekt ist, wenn Sie Schutz wünschen, aber keine Zeit haben, ein härteres Wachs aufzutragen!
Wir denken, das ist genug geredet, wir lassen Sie das Foto-Set und das Videomaterial von unserem Besuch unten genießen:
