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El Gran Detalle No.5 - BMW E36 328i -
28 minutos de lectura Friday 28 January 2022

El Gran Detalle No.5 - BMW E36 328i

¿De que trata todo esto?

Has visto nuestros grandes detalles antes, ¿verdad? Pero, para los no iniciados, les daremos un resumen completo. De vez en cuando, cerramos toda la Academia de detallado Auto Finesse durante unos días y atraemos a un equipo extendido para que se concentre en transformar un vehículo de arriba a abajo. Básicamente, todo lo demás se detiene: la capacitación profesional, las pruebas de productos, la construcción y modificación de automóviles, todo.

Aquí es exactamente donde los detalles se encuentran con los detalles extremos... incluso tenemos uno o dos mecánicos disponibles para desmontar las piezas que pueden necesitar atención adicional por dentro y por fuera, así que basta con decir que es un gran trabajo. Básicamente hablando, esto es tan completo como se puede obtener cualquier detalle, y no hace falta decir que estos trabajos son tan divertidos como se ven.

Por supuesto, no estamos hablando del tipo de detalle que es probable que lleves a cabo todas las semanas. De hecho, esta vez dedicamos más de 400 horas-hombre, pero lo importante es que todo esto nos brinda la oportunidad única de ir más allá de lo posible sin enfocarnos en el costo. Incluso usamos todo el tiempo y la mano de obra para esforzarnos por competir con algunos extras adicionales bastante excesivos además de la corrección y el acabado de la pintura. En este caso, eso se redujo a tareas como limpiar bombillas, dividir y limpiar el interior de los faros desgastados e incluso pulir el juego de herramientas OEM.

Así que sí, nuestros grandes detalles son lo que podrías llamar bastante duro, pero no pienses que esto no es algo que no puedas hacer tú mismo. Con los productos correctos y un poco de conocimiento, los fundamentos del detallado aquí son exactamente los mismos que en cualquier otro momento... solo le tomará unas pocas (o muchas) horas más, eso es todo.

Entonces, de eso se trata, y sin más preámbulos, veamos el detrás de escena de nuestra última transformación...

El coche

Entonces, ¿cómo elegimos el auto esta vez? Bueno, la historia corta es que no lo hicimos, eso fue culpa tuya.

Los seguidores dedicados de nuestros canales de redes sociales pueden recordar que publicamos un concurso "Gane un gran detalle" y que tuvimos literalmente miles de entradas. La idea era encontrar un automóvil digno de transformarse... y por supuesto uno que pueda beneficiarse al máximo de una corrección completa (aunque también tuvimos algunos trabajos de restauración completos francamente divertidos. Desafortunadamente, en realidad debe haber un vehículo completo ... ¡y un poco de pintura para pulir!).

De todos modos, redujimos la selección a un grupo mixto de 10 aspirantes y dejamos que usted elija al ganador. Resultó que tu favorito era el E36 328i de Zach, que venía en un tono BMW Techno Violet bastante atractivo. Ciertamente podemos ver por qué este fue votado en la parte superior del árbol.

El automóvil en sí era una especie de hallazgo de granero para el propietario, lo había tenido un tiempo y había estado sentado durante algún tiempo mientras se completaba la restauración de la parte inferior y el tren de rodaje. Esa fue (la única) buena noticia. ¿El resto del coche? Bueno, digamos que, si bien se veía razonablemente recto en las fotos, la pintura arremolinada, el compartimiento del motor sucio y el interior sucio dejaban mucho que desear. Por suerte, estas son exactamente las áreas en las que podríamos ayudar a impulsar el matón bávaro a un nuevo nivel de perfección detallada por expertos. Encargamos un remolque cubierto para que lo recogiera y esperamos su llegada...

Día uno: el trabajo húmedo

El primer día, como siempre, sienta las bases para el detalle. Este consiste en el 'trabajo húmedo', donde limpiamos y descontaminamos todo el vehículo. Obviamente, en un gran detalle, llevamos este proceso al extremo.

Sin embargo, en primer lugar, siempre es necesaria una pequeña inspección, solo para atender cualquier "pequeña" sorpresa que pueda interferir con la devolución del automóvil al propietario en 5 días, como la falta de escape, un parabrisas roto, una gran selección de estacionamiento. abolladuras y todo tipo de cachivaches a encargar... Por supuesto, todo esto no entra estrictamente en el ámbito del detailing... pero no podemos ir haciendo nuestras competiciones a medias, ¿verdad?

En cuanto a la pintura, aunque opaca, descolorida y arremolinada, la mayor parte del exterior podría restaurarse y mejorarse perfectamente. Sin embargo, la tapa del maletero sufría graves rasguños profundos y la laca se despegaba, por lo que la mejor opción en este caso sería enviarlo a nuestro taller local para que lo vuelvan a pintar (una vez más, aquí es donde entra en juego una gran cantidad de gestión del tiempo). Después de todo, detallar puede corregir una multitud de pecados, pero hay límites.

Cuando se trata de las etapas de lavado, lo más importante aquí fue ser extremadamente minucioso. No se trata solo de cambiar los contaminantes para hacer posible la corrección segura de la pintura, la idea es asegurarse de que se eliminen todas las partículas de arena y mugre posibles para evitar que vuelvan a morder más tarde. Se debe tener especial cuidado para limpiar todos los espacios y grietas del panel para reducir el riesgo de que los contaminantes salgan expulsados durante las etapas posteriores e interfieran con los procesos de corrección o acabado. Por supuesto, también tiene sentido seguir aquí todos los procedimientos de lavado sin remolinos. No tiene sentido dejar que las malas técnicas inflijan aún más daños en la pintura que deberán corregirse más adelante. Esa es una regla de oro.

Para evitar la posibilidad de contaminación cruzada, siempre comenzamos con las partes más sucias del vehículo, pero aunque normalmente serían las ruedas o el compartimiento del motor, con tanto personal trabajando, podríamos llevar a cabo ambos simultáneamente... en la mayoría de los casos. parte sin caer uno sobre el otro.

Limpieza del compartimiento del motor

Si bien hubo algunas fugas, manchas y una gran cantidad de partes sucias, el motor no estaba completamente cubierto de aceite ni se desmoronaba, lo que siempre es una sorpresa agradable con un automóvil de la variedad clásica moderna. Una aplicación rápida de Eradicate Engine Degreaser , agitado con Detailing Brushes , tiene suficiente poder de limpieza para quitar la suciedad extremadamente fuerte, por lo que hizo un trabajo extremadamente ligero en esta bahía en particular. Después de un enjuague completo, para eliminar de manera segura la suciedad atrapada en la solución Eradicate, cualquier contaminante que pudiera interferir con el resto de los detalles pronto estuvo en el piso, exactamente donde debe estar. Una capa rápida de Dressle All Purpose Dressing fue suficiente para esta etapa... pero, naturalmente, también llevaríamos a cabo algunos toques finales, al final del detalle. Siempre vamos más allá.

Limpieza de ruedas y neumáticos

Al mismo tiempo, podíamos trabajar en las ruedas y los neumáticos y, en este caso, eso implicaba sacarlos del coche. La razón de esto es simple, quitar las llantas no solo le dará el mejor acceso a los arcos internos, sino también a la parte posterior de las ruedas reales. Estas áreas suelen estar mucho más contaminadas que las caras, incluso cuando parecen limpias.

Las ruedas E36 M3 que Zach ha instalado estaban en condiciones decentes con respecto a las rozaduras, de hecho, a la distancia no tenían suciedad general en la carretera. Pero, como con cualquier proceso detallado, siempre debe mirar más de cerca y estaba claro que estos estaban severamente contaminados con polvo de frenos arraigado, lo que hace obvio que estos no habían visto un removedor de metal contundente, como el removedor de contaminantes Iron Out , por bastante tiempo Se revelaron otros contaminantes extremos en el interior (incluidos muchos residuos pegajosos de los pesos de las ruedas), por lo que el trabajo aquí es más de descontaminación que de limpieza general. Esta es exactamente la razón por la que nos gusta quitar las ruedas tanto como podemos: las llantas rara vez están tan libres de contaminantes como pueden parecer en el exterior.

Usando una combinación de Iron Out para purgar químicamente los depósitos de metal ferroso del polvo de los frenos, junto con Imperial Wheel Cleaner , la solución se cepilló vigorosamente usando una selección de cepillos cilíndricos y cepillos para detalles. Como puede ver en el video, es extremadamente importante cubrir cada centímetro y meterse en cada hueco para asegurarse de que no se pierda nada, de lo contrario, es posible que deba volver a visitar áreas específicas con más producto y más agua. Para los residuos pegajosos aquí, ObliTARate Tar & Glue Remover es la clave del éxito, este producto es seguro en ruedas pintadas y recubiertas de polvo y se puede rociar o aplicar con un paño de microfibra.

Este tipo de proceso de limpieza y descontaminación profunda se puede realizar periódicamente, para purgar las ruedas de los contaminantes más fuertes antes de agregar protección, en lugar de algo que se debe hacer durante el mantenimiento de rutina. Más tarde agregaríamos protección de cerámica, por dentro y por fuera, utilizando nuestro kit de protección de ruedas Caramics. Esto evitará que la suciedad y el polvo de los frenos se adhieran, y hará que mantenerlos limpios durante los próximos 12 meses sea más fácil que nunca.

Un último paso del que hablar (que en realidad llevamos a cabo al mismo tiempo) fue limpiar los neumáticos con Tread Tire Cleaner y un Rubber Scrubber Tire Brush . Para esta etapa de trabajo húmedo, las paredes laterales internas y externas se restregaron y enjuagaron para eliminar cualquier suciedad incrustada, con Tread que realmente es todo lo que se necesita. Por supuesto, tal como lo hicimos nosotros, también puede hacer un esfuerzo adicional aquí limpiando todas las bandas de rodadura, es perfectamente seguro hacerlo. Mientras tanto, necesitaríamos las ruedas puestas para mover el automóvil hacia la bahía, por lo que ese es un pequeño toque que llevaríamos a cabo más tarde, justo antes de agregar la protección de las ruedas y el apósito satinado para llantas (solo en las paredes laterales) para nutrir y proteger la goma. .

Limpieza de arcos internos

Nuevamente, los arcos internos son un área que puede contaminarse mucho más de lo que piensa. No solo estamos hablando del lodo y la suciedad general de la carretera, que siempre es un hecho en estas áreas, sino que los residuos pegajosos, la contaminación del polvo de los frenos y la suciedad incrustada son todos contaminantes que se pueden eliminar de manera efectiva durante un "lavado sin ruedas". Lo que es más importante aquí es que los agentes de limpieza de su elección siempre reflejen el nivel y el tipo de contaminación. Las diluciones fuertes de productos de limpieza como Verso All Purpose Cleaner o Dynamite Traffic Film Remover son útiles aquí para remover la suciedad y el barro de la carretera con un Arch Blaster . Cepillo para ruedas.Igualmente puede utilizar limpiadores listos para usar como Tread o Eradicate con gran efecto.Los depósitos de metales ferrosos en los arcos y alrededor de los componentes del chasis (evitando los discos de freno), pueden eliminarse con Iron Out.Y, aunque lo haríamos "Normalmente no recomendamos removedores de alquitrán y pegamento en plásticos exteriores, ObliTARate hace un gran trabajo al eliminar el alquitrán pesado en estas áreas. La consideración más importante aquí es asegurarse de que cualquier lodo suelto y suciedad que pueda volver a arruinar su detalle más adelante desaparezca. Incluso si no está quitando las ruedas y simplemente realizando el mantenimiento, siempre entre allí con un agente de limpieza y una lavadora a presión y enjuague todo lo que pueda.

Etapas de lavado exterior

El prelavado a fondo no solo es crucial para evitar las marcas de remolino y proteger las ceras o los revestimientos cerámicos durante el mantenimiento de rutina, sino que debe realizarse en cada lavado, incluso cuando vaya a pulir más tarde. Esto no solo limitará los defectos que deberá corregir, sino que una vez más garantizará que se eliminen todos los posibles rastros de arena, suciedad y polvo dañinos y que no puedan soplarse más tarde para causar daños en las etapas posteriores.

El prelavado utiliza los mismos fundamentos sin importar el detalle. Primero un enjuague completo para eliminar la suciedad suelta, asegurándose de que todos los espacios del panel estén libres de partículas sueltas. Esto asegurará que el limpiador de prelavado que use a continuación esté trabajando en la suciedad adherida real en lugar de la suciedad que puede eliminar fácilmente primero. Los agentes de limpieza, como Citrus Power Bug & Grime Remover , Dynamite Traffic Film Remover y Avalanche Snow Foam , están diseñados para levantar y encapsular partículas dañinas, lo que permite que se enjuaguen.

Como habrá visto en el video, esta vez usamos dinamita en una lanza de espuma para nieve , lo que demuestra cuánto puede adaptar productos y procesos para tareas específicas. Aquí, la lanza diluye y agita la solución con infusión de cítricos, asegurando la máxima cobertura y tiempo de permanencia mientras cepillamos las áreas más sucias e incómodas, como cierres de puertas, rejillas, alrededor de insignias y en la tapa de combustible, usando un poco de Citrus Power para agregar morder. El uso de una lanza también asegura que la solución llegue a todos los espacios del panel, limpiándolos también.

Lavado de contactos

En cuanto al lavado de contacto, y como siempre, esto implica un lavado a fondo de dos cubos con Lather Car Shampoo , comenzando primero con las áreas más limpias del vehículo. Una vez más, la idea aquí es evitar la contaminación cruzada, en este caso arrastrando la suciedad de un área sucia a una más limpia, reduciendo el riesgo de infligir daños. Aquí comenzamos con el techo, las ventanillas, el capó y los laterales superiores, antes de pasar al parachoques delantero, los laterales inferiores y la parte trasera.

Descontaminación

El crucial proceso de descontaminación de 3 etapas ha sido diseñado para eliminar las partículas y los contaminantes arraigados que el lavado por sí solo no puede erradicar. La descontaminación segura de cualquier vehículo requiere productos especializados, en este caso Iron Out, para reaccionar químicamente y eliminar de forma segura las partículas metálicas afiladas. ObliTARate Tar & Glue Remover para alquitrán y otros residuos pegajosos. Y una barra de arcilla (junto con Glide Clay Lube ) para eliminar físicamente la contaminación orgánica e inorgánica, como los depósitos minerales, el exceso de rociado y los depósitos de proteínas de la superficie de la pintura.

Es importante eliminar todos estos contaminantes antes de comenzar cualquier corrección de pintura para preparar completamente las superficies y evitar interferencias potencialmente dañinas. No querrá estar arrastrando partículas afiladas y dañinas con su máquina pulidora.

Los tres procesos también son extremadamente seguros y sencillos, como se demuestra en nuestro artículo: Cómo descontaminar su pintura de manera segura . La única adaptación aquí es que utilizamos una lanza de espuma para aplicar Iron Out antes de agitar la solución con un aplicador de espuma para una mayor mordida. Una vez más, este no es un proceso de descontaminación para llevar a cabo en cada detalle, sino simplemente para garantizar la máxima cobertura de producto esta vez.

Preparación de pulido

Después de secarse completamente (usando Aqua Deluxe y Silk Drying Towels ) era hora de que el auto entrara a la bahía. Ahora, durante la gran mayoría de las sesiones de detallado, el siguiente paso sería pegar las áreas de riesgo, listas para la corrección de pintura... pero este es uno de nuestros grandes detalles, siempre íbamos a hacer un esfuerzo adicional, independientemente de los costos de mano de obra. .

La verdad es que todos los vehículos, especialmente los de la variedad más retro, tendrán una serie de trampas de suciedad que, si no se controlan durante años y años, acumularán mucha suciedad que es imposible de alcanzar durante un detalle más tradicional. Desafortunadamente, la única forma de llegar a estas áreas es quitando piezas para que puedan limpiarse a fondo. En la mayoría de los casos, se trata de una compensación entre el riesgo de causar daños y el tiempo disponible. Algunas partes no se deben quitar si existe la posibilidad de que se rompan o no se puedan volver a colocar, especialmente en automóviles donde estas partes pueden ser difíciles de encontrar. Por lo tanto, a menudo tiene sentido simplemente pegar con cinta adhesiva partes como molduras laterales e insignias. Pero otros, elementos como luces, alerones y rejillas, en su mayoría se pueden quitar fácilmente y sin muchas herramientas especializadas. Incluso en un automóvil que acaba de lavar a fondo, a menudo se sorprenderá de lo que puede encontrar debajo.

¿En cuanto a limpiar la suciedad? Bueno, eso es mucho más sencillo, en su mayor parte todo lo que se necesita es una dilución relativamente débil de Verso, un cepillo de detalles y un paño de trabajo de microfibra o dos.

asientos de desmontaje

Los interiores son otra área en la que un poco de desnudez puede ser muy útil. Ahora, no estamos diciendo que es hora de sacar el guión o quitar el encabezado, eso llevaría mucho tiempo y sería un poco tonto. Pero, algo tan simple como quitar los asientos delanteros cuando sea seguro hacerlo, no solo brinda el mejor acceso a las alfombras y otras áreas internas, sino que también significa que se pueden limpiar de manera más efectiva y más fácil, adelante y atrás. Piense en esto como el equivalente detallado de mover su sofá en casa para que pueda aspirar la alfombra y limpiar los cojines, realmente no hay mucha diferencia.

Inspección y corrección de pintura

Después de un montón de decapado y encintado, pensaría que el pulido podría comenzar, pero hay un par de etapas extremadamente importantes que se deben llevar a cabo primero: pintura, inspección seguida de una pequeña prueba. Usando una luz de detalles y un medidor de profundidad de pintura en puntos estratégicos alrededor del vehículo, determina cuánta corrección de pintura se necesita, con respecto a la gravedad de los defectos, dando una indicación del tipo de pulido o compuesto y almohadilla que necesitará para la máquina. pulido. Pero también le dice al detallista si queda suficiente pintura para pulir. Aquí es donde vemos si hay áreas de pintura delgada o mezcla de reparaciones que deben evitarse por temor a quemarse o revelar bordes duros. Esto es especialmente importante en vehículos más antiguos en los que no conoce el historial.

La corrección completa de pintura se trata de nivelar la superficie superior hasta el fondo del defecto más profundo, este es el proceso que hace desaparecer la imperfección. Obviamente, algunos defectos son más profundos que otros, y algunos son tan profundos que sería demasiado arriesgado nivelar completamente la superficie de la pintura, más aún en capas delgadas de pintura o capa transparente. Aquí es donde entra el juicio y la experiencia como detallista, necesitamos averiguar qué defectos se pueden eliminar por completo y qué se debe redondear para que sean menos obvios a la vista. En términos generales, está buscando eliminar remolinos y rasguños leves aquí, lo que solo requiere que se "corten" unas pocas micras de capa transparente con sus abrasivos (tenga en cuenta que la capa transparente o la capa superior de pintura debe estar allí primero). Los rayones más profundos, específicamente los que sobresalen a través de la capa superior de capa transparente o pintura, hacia la capa inferior, no se pueden eliminar por completo mediante el pulido, pero su apariencia ciertamente se puede reducir con los procedimientos correctos y usando productos de acabado como Ultra Glaze Paint Glaze .

Pruebas

La parte final del proceso de inspección incluye pruebas compuestas. Aquí probamos algunas combinaciones de abrasivo y almohadilla para pulir, trabajando específicamente desde el compuesto más fino o pulido hasta combinaciones cada vez más gruesas, deteniéndonos cuando la combinación elimina los defectos de manera efectiva. El objetivo de este proceso es garantizar que no ingrese directamente con una combinación más gruesa cuando no se necesita; esto simplemente necesitará más etapas de corte y refinamiento para terminar la pintura, perdiendo su tiempo, producto y quitando más de la capa de pintura que realmente se necesita.

En nuestro caso, un compuesto y una almohadilla medianos (como nuestro compuesto de pulido Revitalize No:2 y la almohadilla Revitalize No:2 ) fueron suficientes para que la etapa de corte eliminara la mayoría de las marcas de remolino y los defectos del BMW. Esta combinación básica, por supuesto, se adaptó ligeramente a áreas específicas a medida que nos movíamos alrededor del vehículo, pasando a una combinación más gruesa para cualquier área donde estuvieran presentes defectos más profundos. En algunos casos, fue necesario un poco de lijado húmedo, seguido de un proceso de 3 etapas (trabajando desde compuestos gruesos hasta compuestos más finos) para eliminar los defectos más duros.

Si se pregunta qué compuestos y pastillas usamos en el BMW, además de los de nuestra gama Revitalize V2 , algunos son en realidad prototipos que hemos estado probando para nuestra nueva gama Pro. Si no los reconoces ahora, ¡lo harás muy pronto!

Etapas de corte

Una vez que se completan las pruebas y conoce las mejores combinaciones para usar para el trabajo, es hora de cortar todo el vehículo, cubriendo cada centímetro de pintura, a menudo junto con los plásticos brillantes. El tiempo involucrado aquí está determinado por varios factores, incluida la dureza de la pintura (cuánto tiempo lleva cortar de manera efectiva), el tamaño del vehículo y el tamaño y la forma reales de cada panel. Afortunadamente, esto es Auto Finesse y para el 328i contamos con todos los mejores detallistas en el trabajo. Los muchachos tenían la gran mayoría del auto completo al final del (muy largo) primer día. Día 1 completo.

Día 2 - Refinamiento y más limpieza

Comenzando con una pequeña eliminación de abolladuras sin pintura (¿recuerdas esos golpes de estacionamiento?) cortesía de los muchachos de The Dent Men , el Día 2 también vio las etapas finales de corte completadas en los paneles de la carrocería principal, seguidas por el refinamiento final de la pintura.

Técnicamente hablando, el refinamiento de la pintura es el mismo que el proceso de corte, pero utilizando un abrasivo mucho más fino. Esta etapa está diseñada para eliminar cualquier neblina, hologramas y micro remolinos causados por las etapas de corte anteriores y siempre es la parte final de cualquier corrección de múltiples etapas en la que "termina" creando una superficie suave que es impecable a la vista. Nuevamente, Al igual que la etapa de corte, es un proceso relativamente lento que requiere que nuestros detallistas se concentren en la tarea la mayor parte del día.

más limpieza

Mientras se llevaba a cabo el refinado en una bahía de detallado, el resto del equipo podía comenzar a limpiar todas las piezas que habíamos retirado en otra.

En primer lugar, los asientos delanteros, que se trataron con Hide Leather Cleanser y un cepillo para tapicería . Nuevamente, una vez que se haya aspirado la mayor parte de la suciedad obvia, las partes como los asientos de cuero oscuro y los volantes pueden parecer relativamente limpios, hasta que realmente se ponga a trabajar con un agente de limpieza adecuado. Cuando vea la remanencia de suciedad, tinte y aceites corporales en su microfibra, confíe en nosotros cuando le decimos que le da una nueva perspectiva. Sin embargo, sobre todo, recuerde que el cuero brillante probablemente sea cuero sucio, y que Hide Cleanser puede limpiar de manera segura lo peor, sin dejar de ser amable y no dañar la superficie que se encuentra debajo.

En el resto del interior. Nunca subestimes el poder de una buena aspiradora en tapetes y alfombras aquí, estas áreas es donde encontrarás la gran mayoría de la suciedad, y todo lo que se necesita después de aspirar los desechos sueltos es un poco de Total Interior Cleaner (también usó la variedad Rhubarb and Custard en el camino), seguido de una pequeña agitación y una limpieza. El Total limpiará profundamente las fibras, deshaciendo y levantando la suciedad incrustada, permitiendo que se limpie con su paño.

Algunas de las áreas más comúnmente olvidadas que actúan como imanes para la suciedad y, en particular, para los olores, son los cinturones de seguridad y el techo interior. Mientras que en el video puede vernos usando Total Interior Cleaner y un limpiador a vapor, otro método efectivo es rociar Total sobre una microfibra fresca y limpiar suavemente la superficie (o rociar directamente sin saturar el material). No olvide sacar los cinturones de seguridad por completo cuando limpie, encontrará que la mayoría de los olores quedan atrapados en los carretes.

Otras áreas como tableros, molduras y volantes se pueden limpiar de manera rápida y efectiva con poco más que un rociado de Total, seguido de un cepillo en los rincones más incómodos y una toallita.

Piezas y pulido

El día 2 también es donde podría tener lugar la limpieza de todas las demás partes. Los revestimientos de arco de plástico desgastados, los plásticos del motor y los adornos de parachoques se limpiaron a fondo con Verso APC antes de cubrirlos con una capa gruesa de Revive Trim Dressing. Este es un gran truco si tienes el tiempo disponible, cuando se deja toda la noche para penetrar en los poros del plástico, este gel a base de polímero de silicona enriquecerá profundamente el material, restaurando y oscureciendo el color original y extendiendo la durabilidad del producto.

Además, el pulido a máquina (o incluso el pulido a mano con Tripple All-in-One Polish ) de las lentes de las luces traseras y los repetidores laterales puede marcar una gran diferencia en el acabado final. La noticia es que los defectos son relativamente fáciles de eliminar, y siempre quedará con una apariencia fresca que no defraudará notablemente el acabado general junto a su pintura inmaculada. Para muchos, de eso se trata el detallado: encontrar el equilibrio. Es demasiado fácil dejar que un área defraude el resto de su trabajo... es por eso que no pudimos resistirnos a limpiar y pulir el juego de herramientas OEM también. Los detalles realmente importan.

Día 3 - Revestimiento cerámico y reacondicionamiento

Seremos honestos, estábamos muy por delante del juego en el Día 3. No solo se había refinado completamente toda la pintura, sino que pudimos pasar directamente a los pasos finales... sin mencionar algunos extras adicionales.

Primero los faros desgastados, inicialmente pensamos que simplemente puliríamos el vidrio a máquina usando Vision Glass Polish y una almohadilla de microfibra en uno de nuestros pulidores MPX de doble acción . Sin embargo, en una inspección más cercana, quedó claro que la mancha estaba principalmente en las lentes internas, el interior estaba lleno del problema común de escombros e insectos, y que estos podrían beneficiarse si se dividieran y limpiaran a fondo por dentro y por fuera con una combinación de Verso APC y Limpiador de Cristales. Una vez que se completó esto, las lentes se pulieron a máquina y el vidrio se trató con una capa de protección de cerámica, utilizando nuestro kit de protección de vidrio Caramics . Con todo, es solo uno de esos pequeños trabajos que pueden marcar una gran diferencia en el acabado general.

Paralelamente a todo ello podríamos añadir nuestra protección cerámica a la pintura exterior, utilizando nuestro Kit Protección Pintura Caramics . A diferencia de los revestimientos más tradicionales, hemos diseñado nuestra resina cerámica para que sea extremadamente fácil de aplicar con toallitas de resina cerámica impregnadas. Después de limpiar a fondo cada panel con el Prep Spray suministrado, estas toallitas simplemente se pasan sobre la superficie para transferir el revestimiento a la pintura. Luego, se une químicamente a nivel molecular y, después de eliminar los residuos, ofrecerá hasta 12 meses de protección y un comportamiento hidrófobo extremo del agua. Todo lo que desea de un revestimiento, en una sola aplicación sencilla.

De la misma manera, usamos nuestro kit de protección de ruedas Caramics para agregar una protección de cerámica duradera al interior y exterior de las ruedas. Una vez más, este kit ha sido diseñado para que la aplicación sea extremadamente fácil para quienes trabajamos en casa. Esta vez, el recubrimiento viene en forma de aerosol que se puede rociar, trabajar con los micro aplicadores suministrados y pulir para eliminar cualquier residuo. Es una forma rápida, simple y devastadoramente efectiva de proteger sus ruedas de los contaminantes más dañinos en el camino. Nuevamente, una sola aplicación tiene una durabilidad de hasta 12 meses.

El día 3 también vio el reacondicionamiento final de una multitud de piezas, entre ellas el parachoques delantero, junto con los asientos y las alfombrillas en el interior (ahora súper nuevo).

Las molduras de plástico que preparamos anteriormente se reacondicionaron y se les dio un tratamiento final con Revive, solo para rematarlas. Mientras que, durante los detalles de mantenimiento, a menudo usamos algunas gotas de Dressle All Purpose Dressing para terminar rápidamente los revestimientos de arco de plástico, cuando las ruedas están apagadas, es ventajoso usar Revive para restaurar los plásticos, ya que este producto a base de silicona ofrece un poco más de durabilidad.

Una vez que los neumáticos pudieron tratarse con un par de aplicaciones de Satin Tire Crème, que ofrece un brillo sutil y una gran protección contra los elementos, las ruedas recién recubiertas se atornillaron nuevamente. Con eso completo, también lo fue el día 3 del detalle.

Día 4 - Reparación y acabado

El último día del detalle se centró en esos toques finales y hacer un esfuerzo adicional en detalles más finos como pulir piezas en el compartimiento del motor, reacondicionar nuestros faros revestidos de cerámica y recubrir el vidrio exterior con nuestro kit de protección de vidrio Caramics. Una vez más, hemos diseñado este revestimiento ultrahidrofóbico para que sea muy fácil de aplicar con toallitas impregnadas. Simplemente pula, aplique y elimine los residuos: esa es la belleza de Caramics.

Por supuesto, aquí también es donde podríamos ocuparnos de algunos de los trabajos que no son detallados y que podrían mostrar fallas en el paquete final: un nuevo parabrisas de los muchachos de Jay & Rob's Windscreens para empezar. No hace falta decir que esto también fue recubierto de cerámica tan pronto como su técnico lo adhirió. Los muchachos ciertamente no se quedaron.

También puede recordar que mencionamos que el 328i vino a nosotros sin un escape... y obviamente no podíamos montar una unidad estándar oxidada de todos modos, simplemente no es así como lo hacemos.

En su lugar, contactamos a nuestros amigos de Scorpion Exhausts a principios de semana y amablemente enviaron un sistema de acero inoxidable completamente nuevo, ¡una gran actualización que creemos que estará de acuerdo! Pronto lo pusimos con pernos y lo pulimos con un poco de Mercury Metal Polish, solo para ese toque final definitivo.

El último trabajo del día, por supuesto, fue atornillar y cablear la tapa del maletero... pero no antes de que los detallistas tuvieran la oportunidad de un refinamiento final y una mancha de revestimiento cerámico. Verá, es completamente posible cortar y refinar una pintura nueva, incluso antes de que haya tenido tiempo de desgasificarse por completo, pero vale la pena tener mucho cuidado con el grado de la almohadilla y el producto que usa en su capa transparente. Si tiene un nuevo rociado que desea refinar a la perfección, puede obtener más información en nuestro artículo especializado: Detallar un trabajo de pintura nuevo .

Día 5 - La Revelación

Al final del día 4, el gran detalle estaba efectivamente completo, y todo lo que quedaba era ver qué pensaba Zach, el propietario, sobre la transformación.

Justo antes de la revelación, como debería hacer con cualquier detalle (o con cualquier auto de exhibición en una exhibición), vale la pena dar un paso atrás y verificar que todo esté al 100 %. De la noche a la mañana, es posible que haya recogido un poco de polvo o algunas huellas dactilares (¿de dónde vienen?), por lo que siempre es una buena idea tener un poco de limpiacristales y un buen detallista rápido y en su bolsillo trasero para un acabado rápido y fácil. limpiar. Solo para asegurarme de que todo esté en orden.

Puede usar Finale Quick Detailer y Crystal Glass Cleaner aquí, o en nuestro caso, Caramics Gloss Enhancer y Caramics Glass Cleaner , que están diseñados específicamente para fortalecer y prolongar la vida útil de los revestimientos cerámicos. Aunque estos productos pueden instalar un grado de protección Ceramic por sí solos, también son los productos de mantenimiento perfectos para usar con nuestra gama de recubrimientos Caramics .

Con ese punto de mantenimiento rápido como un rayo, estábamos listos para revelar el auto, y creemos que estarás de acuerdo en que los resultados hablan por sí mismos aquí... como puedes imaginar, y como puedes ver en el video completo aquí , Zach estaba bastante contento. Incluso llenamos el maletero con una gran cantidad de productos detallados para mantenerlo activo en los próximos meses.

Entonces, esa es la historia de nuestra última competencia Big Detail, asegúrese de estar atento a más en nuestros canales de redes sociales. Después de todo, ¡la próxima vez podrías ser tú!

 


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