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Nos encanta detallar un auto nuevo brillante aquí en Auto Finesse, después de todo, ¿quién no? ¿Quién no querría poner sus guantes en un RS4 modificado, Audi R8 o AMG Mercedes? Pero, también diríamos que nuestras raíces no están ahí, darnos una vida fácil al negociar autos con pintura decente, junto con exóticos envueltos en algodón, es encantador de vez en cuando, pero simplemente no es así. rodamos. Verá, lo que más amamos es transformar los autos de calle más prácticos con nada más que detalles adecuados. Y más que eso, lo que realmente amamos es un desafío. Este iba a ser uno de los más grandes hasta ahora ...

Hace un par de semanas, cuando el bloqueo mundial de Covid-19 comenzó a disminuir, las cosas estaban demasiado tranquilas para nuestro gusto en la Academia. Muchos se han visto afectados por la crisis, sobre todo en la escena del automóvil, por lo que decidimos ofrecer la oportunidad de que un fanático de Auto Finesse gane un lugar en nuestra bahía de detalles durante tres días completos. Y, lo que es aún más importante, consiga la atención exclusiva del equipo de la academia y una selección de pesos pesados de nuestra red de detallistas acreditados. Abierto a todas las marcas y modelos, en cualquier condición, el concurso atrajo a más de 4000 participantes. Entonces, nuestra primera tarea fue reducirlos a un top 10, principalmente los autos que pensamos que presentarían el mayor desafío para nuestro equipo y toda nuestra gama de productos. Después de eso, todo dependía de ti. Ponemos el voto público en vivo en nuestros canales de redes sociales y preparamos la bahía para su ganador. Avanza (o al menos rueda) el ruinoso Porsche 944 de Alex Paul.

A decir verdad, nos alegramos mucho de que eligieran un 944. Nos encanta nuestro metal retro, y el llamado "Porsche del pobre" es un clásico de los 80 con el pecho peludo. Hay bastante lo siguiente para estos hoy en día, y con razón: se están volviendo cada vez más fríos todo el tiempo. En cuanto a lo mejor de Stuttgart, el 944 es extremadamente básico. Es muy probable que cualquier 911 sobreviviente de la misma época haya sido mimado, desesperado por ser usado y abusado como debería. Tal vez estos autos salgan a la calle en alguna ocasión, pero puede garantizar que la mayoría nunca verá ni siquiera una ducha de verano, y mucho menos un gran charco sucio. Lo que estábamos tratando aquí es todo lo contrario. Este ejemplo en particular se había usado mucho y luego se encontró inactivo en una granja por lo que, a primera vista, podría confundirse con un par de décadas. Basta decir que no podíamos esperar a empezar ...

La revelación

Cuando el coche salió del remolque, supimos que tampoco estábamos listos para llegar a las 5 en punto. Habíamos visto fotos, por supuesto, pero nada te prepara para una inspección de cerca de un coche como este. Suciedad, aceite, telarañas, lluvia industrial, lo que sea, este tenía todo. ¿Pueden los detalles por sí solos resolver un desastre como este? Estábamos a punto de averiguarlo.

Entonces, llegó el lunes por la mañana y nuestros profesionales de ADN estaban igualmente emocionados de trabajar en el proyecto. Habían viajado desde todos los rincones del Reino Unido solo para llegar aquí. Por otra parte, Liam de Urban Valets, Alan de Kleentec Detailing, Josh de The Features Club y Danny de DG Automotive siempre están listos para participar en cualquier desafío de ADN. Es algo de comunidad. Nos da la oportunidad de reunirnos, comparar notas, intercambiar consejos y trucos… y comer mucha pizza.

DÍA 1

Claramente no iba a haber problemas aquí, así que después de evaluar la situación, el Porsche estaba listo para un lavado seguro. De acuerdo, sí, nos damos cuenta de que la idea de un lavado "seguro" puede parecer ridícula con un automóvil en estas condiciones, pero es la única forma en que hacemos negocios. Empiece como quiere continuar y todo eso. Ahora, obviamente, esto iría más allá que cualquier detalle normal, más allá de lo que podría decir, pero tener tantos miembros del equipo en el caso al mismo tiempo hace que las cosas se muevan más rápido. El primer trabajo fue abordar el sucio compartimiento del motor con una combinación de Erradicar el desengrasante del motor y Verso Limpiador multiusos, cepillando y enjuagando a fondo. La bahía fue un buen ejemplo de lo mal que se había degradado este automóvil, con clips oxidados y cables deteriorados. La verdad es que a veces un detalle completo puede resaltar otras áreas como esta, que necesitan un poco de amor adicional, así que nos aseguraremos de volver a visitar esto más tarde ... junto con esas ruedas muy corroídas.

Hablando de ruedas también. En lo que respecta al prelavado, se levantó el automóvil con un gato y se quitaron para dar acceso al chasis y los arcos inferiores, luego se pudieron rociar con Eradicate y Dynamite Traffic Film Remover, agitar y enjuagar para eliminar 30 y pico. años de grasa y suciedad apelmazadas.

Las ruedas y los neumáticos recibieron una descontaminación completa con el removedor de contaminantes Iron Out, el limpiador de ruedas Imperial, el jabón para ruedas Revolution y Verso, limpiándolos muy bien a pesar de que el servicio de mensajería se los llevaría más tarde en el día para una referencia completa. Después de todo, aquí no somos reparadores de llantas, pero pensamos que un juego de llantas inmaculadas sería un excelente toque final. Agregando, en lugar de quitar, nuestro plan maestro para la pintura.

Pasemos a la operación principal: la carrocería. Una vez más, los años de negligencia no habían sido los más amables, por lo que se utilizaron todas las herramientas del arsenal. Se usó una combinación de Verso, Dynamite y Citrus Power Bug and Grime Remover para cortar la suciedad pesada, con nuestro equipo cepillando las áreas que habían servido como trampas de suciedad. A esto le siguieron amarres y amarres de Avalanche Snow Foam y un lavado completo de dos cubos (o técnicamente, seis cubos) con Lather Car Shampoo.

No hace falta decir que la descontaminación sería importante aquí, por lo que todo el cuerpo se roció con Iron Out para disolver químicamente cualquier contaminante metálico restante, antes de enjuagarlo. Luego se roció ObliTARate Tar and Glue Remover en cualquier área que requiriera atención adicional, eliminando los contaminantes más pegajosos con facilidad. Luego vino otro lavado para neutralizar el ObiTARate, antes de que cada pulgada pudiera ser arcillosa con nuestra Clay Bar y Glide Clay Lube. Esta es la única forma de lograr una superficie preparada que sea perfecta para la corrección de pintura y da una idea de por qué a los detallistas profesionales les encanta usar arcilla. Incluso para nosotros, puede resultar sorprendente la cantidad de impurezas que se pueden extraer sin apenas presión.

Después de eso, y un poco de enjuague y secado, finalmente llegó el momento de llevar el auto a la bahía. Esta parte, para la mayoría de nuestros muchachos, es donde comienza la verdadera diversión. Enmascarar es una parte importante del proceso, pero cuando se trata de cortar pintura, todos sabemos que es una especie de forma de arte. Además, cada detallista tiene su propia técnica y "sentimiento" para el trabajo en cuestión, por lo que siempre pensamos que es importante que nuestros profesionales de ADN aborden cada parte a su manera, la clave, después de todo, es siempre el resultado final. Tomamos dos de nuestros productos, One-Step All-in-One compuesto y Revitalize No: 1 Restoring Compound, y realizamos pruebas en varios paneles. Al cortar pintura, a menudo encontrará que cada panel es ligeramente diferente, especialmente en automóviles más antiguos en los que es posible que no conozca el historial, por lo que es importante seguir revisando y evaluar cada panel por separado. El uso de un medidor para verificar la profundidad de la pintura en diferentes áreas también es esencial para cualquier trabajo de restauración pesado. algunos quedan para cortar!

Sin embargo, lo que hace que nuestros muchachos sean diferentes a muchos es que después de horas de diferentes personas cortando diferentes paneles, con diferentes máquinas a diferentes velocidades, todavía se comunicaron como un equipo y lograron darle al 944 una etapa de corte uniforme.

No se puede negar que se completó mucho trabajo el día 1, pero así es la vida, no fue sin uno o dos descubrimientos. Tomemos el capó, por ejemplo, el 944 había recibido uno nuevo en algún momento de su vida ... pero desafortunadamente, estaba pintado en negro metálico, en lugar de negro sólido como el resto del automóvil. ¿Ves lo que queremos decir con no conocer la historia? Esto nunca se vería bien, así que también necesitábamos preparar un plan para eso.

DIA 2

Ahora, puede pensar, con todo el corte pesado completo, que la mayor parte de la resurrección se hizo en el primer día, pero aún quedaba un largo camino por recorrer. El día 2 tuvo que ver con el refinamiento, por lo que el equipo volvió a la rutina trabajando en las dos etapas restantes de nuestro sistema Revitalize, junto con Tripple All-In-One Polish en varios paneles. Una vez más, vemos el refinamiento como una forma de arte y los muchachos ciertamente no decepcionaron, usando su experiencia para crear un acabado que diríamos que fue mejor que cuando el automóvil salió de la línea de producción. Todo este refinamiento se extendió también al vidrio de la ventana, que se mecanizó a fondo y luego se pulió a mano con Vision, haciendo todo lo posible para eliminar la multitud de arañazos que se habían infligido a lo largo de los años.

El día 2 también vio la eliminación del interior (incluidos los asientos y la consola central) para brindar el mejor acceso para una limpieza profunda al aspirar las alfombras y agregar una gran dosis de limpiador Total Interior. Una vez que se restregó el interior, se desinfectó con Wipe Out Interior Disinfectant y se terminó con Spritz Interior Detailer, las otras partes (junto con las luces traseras y cualquier otra pieza de moldura que se pudiera quitar) se llevaron a otro compartimiento donde se limpiaron y pulido a la perfección. Los asientos fueron tratados con una limpieza profunda con Hide Leather Cleaner y Hide Leather Conditioner, y el resto una combinación de Verso, Tripple y Total.

Además de quedarse atascado en el escape y el compartimiento del motor con Mercury Metal Polish (este último necesita mucha lana de alambre y una buena ración de Dressle All Purpose Trim Dressing), hubo algunos trabajos adicionales que necesitarían un poco de tiempo de secado durante la noche: es decir, pintar las pinzas de freno y algunas piezas del motor. Sin embargo, antes de que nos diéramos cuenta, esto nos llevó al final del Día 2, dos tercios del camino ya.

DÍA 3

El último día fue el reacondicionamiento y la revelación, pero aquí es donde todos los pequeños trucos del Team AF y nuestros detallistas de ADN realmente se hicieron realidad. Los detalles finales son posiblemente los más importantes para elevar el trabajo, quizás por eso lo llaman detallado, ¿eh? Son pequeños consejos, como pulir a mano las áreas incómodas dentro de las puertas con Tripple, o limpiar alrededor de las molduras de los faros con Verso y un pequeño cepillo de detalles, que son consejos útiles que pueden llevar cualquier detalle al siguiente nivel.

Obviamente, las tareas más importantes del día fueron un poco más mecánicas. Estos incluyeron reajustar el interior y lijar en húmedo cualquier imperfección para preparar el capó para una envoltura en negro satinado. Después de mucha deliberación, decidimos seguir la ruta del envoltorio para ofrecer un contraste con la pintura brillante, esto pensamos que resaltaría aún más la transformación de la pintura. Teníamos razón en esa suposición, y cómodamente el capó también combina con algunas partes exteriores, como los bordes de las luces laterales y los brazos del limpiaparabrisas, que retiramos, restauramos y volvimos a pintar.

Una cosa faltaba a lo largo de todo esto, por supuesto, por lo que también recogimos las ruedas recién renovadas. Atornillado, nos complace decir que, al igual que el capó, esto realmente desencadenó todo el trabajo duro en el exterior.

Entonces, con ... bueno, digamos que no hay mucho tiempo para irnos. Todo el auto fue tratado con un par de capas de nuestra cera insignia para autos de exhibición, Illusion, y se realizaron todos los pasos cruciales de acabado: limpiador de vidrios de cristal en las ventanas, crema de llantas satinada en las llantas y cada pieza de moldura y goma tratada para un poco de atención adicional con Verso, Revive o Dressle. Incluso logramos darle al vidrio exterior el tratamiento Caramics con nuestro Kit de Protección de Vidrio Caramics.

EL ESTRENO

Siempre confiamos en que podríamos hacer algo realmente especial con este clásico alemán, pero admitiremos que incluso a nosotros nos sorprendió lo impresionante que resultó ser este automóvil. El propietario estuvo muy de acuerdo, sin palabras es la palabra ... tan sin palabras como cualquiera que haya presentado su coche completamente transformado en sólo 3 días. Alex estaba feliz, no hace falta decirlo, pero podría decirse que estábamos aún más felices, este proyecto demuestra que algunos detalles en profundidad no solo pueden marcar una gran diferencia en el aspecto de cualquier automóvil, sino que también pueden traer un proyecto aparentemente imposible de regreso de los muertos.

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