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Todos conocemos a Ant Anstead, la estrella de 'For the Love of Cars' de Channel 4, pero, ¿sabías que él fabrica autos para el público en su taller secreto, justo al otro lado de la carretera que nosotros en Hertfordshire? Bueno, él lo hace, y nos dejó echar un vistazo a su tienda - ¡suerte, eh! Sólo en la condición, trajimos pastel, sin embargo. Al parecer, esas son las reglas del taller? ¿Quiénes somos nosotros para discutir?

Ant y su equipo construyen autos para clientes, solo por comisión, ¡y son increíbles! Los automóviles se adaptan a las necesidades de cada cliente, incluso la posición del asiento, el volante y los pedales se ajustan al tamaño y las especificaciones específicas de cada cliente.

Como puede imaginar, se trabaja mucho en estas construcciones, de principio a fin, pero ¿cómo preparan los autos para la recolección? Bueno, tuve la suerte de que me mostraran alrededor de uno de los autos que irán a un cliente, el socio y jefe de carrocería, Chris Hackett, quien nos dio algunos consejos detallados:
  • Use una cera adecuada. No sintéticos o vinilos; Las ceras naturales son las mejores.
  • La pintura lacada necesitará una serie de capas, con un buen re-encerado una o dos veces al mes.
  • Detaller spray es el producto más versátil que utilizamos. Se puede usar en la mayoría de las superficies y es ideal si tiene prisa, simplemente rocíe y limpie.
  • Si la pintura Two Pack, es decir, no la laca, necesitará más cera, por lo menos dos veces al mes.
  • Los coches deben lavarse alrededor de una vez a la semana. Limpie el auto con agua jabonosa o espuma de nieve; esto ayuda a aflojar las partículas, en realidad lo lava con un guante suave.
  • No uses una esponja o terminarás poniendo más marcas de remolinos en la pintura que antes, debido a la naturaleza áspera de la esponja
  • Para detalles complejos, como parrillas y ruedas de alambre, usamos cepillos; usar cepillos significa que llegamos a todos los rincones y grietas que contienen estos detalles intrincados.
  • Siempre lave el carro de arriba a abajo.
  • La cáscara de naranja recogerá la suciedad más fácilmente que la pintura que es suave, por lo que toda la pintura debe tener un aspecto liso y brillante. Siempre aplastamos y lustramos nuestros autos, luego los enceramos.
  • Lo más importante que puede hacer en la preparación de un pulido a máquina es la grabación. Pegue todo lo que no necesite pulido, incluidas las gomas para ventanas. Si golpea una goma con la pulidora, se quemará y tendrá que reemplazarla.
  • Antes de intentar aplanar y terminar su propio vehículo, es importante no usar nada más duro que un 1500. Primero utilizamos un compuesto de corte, junto con un cabezal de mopa de espuma y un abrillantador de máquina de grado más fino.
  • La pintura lacada es más delgada y debe tener mucho cuidado de no quemarse. La pintura Two Pack se aplica mucho más gruesa, ya que no hay laca, pero se debe tener cuidado al realizar cualquier pulido a máquina.
  • Cuando utilice un trapeador pulidor, manténgalo en movimiento. No deje que el panel se caliente demasiado, siga sintiendo con la mano para verificar la temperatura a medida que avanza. El calor puede ampollar la pintura. Puede rociar una bruma de agua sobre el panel para enfriarlo, si es necesario.
  • Otro buen consejo es tener cuidado al pulir a máquina cerca o sobre la línea de estampado. Sugerimos grabar hasta la línea de estampado y pulir a máquina en ambos lados, individualmente. A las personas les resulta difícil calibrar las presiones al pasar sobre tales líneas, por lo que esto ayudará a no quemarlas. Para hacerlo mas simple; nunca pulir en un borde afilado.

Bueno, esos son nuestros mejores consejos de Ant y su equipo. Si tiene preguntas adicionales que detallan, háganoslo saber en info@autofinesse.co.uk.