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Siempre es divertido cuando surge la oportunidad de llevar personal adicional de nuestros muchos departamentos a la Academia de Detallado de Auto Finesse para una sesión completa sobre algo un poco fuera de lo común. Venga y eche un vistazo entre bastidores en uno de nuestros videos de sesiones de detalle favoritos. Trabajando en un clásico genuino enfriado por aire...

Vol.5: La leyenda refrigerada por aire de

Como probablemente pueda decir, siempre hemos sido grandes admiradores de los mejores de Stuttgart% u2019s aquí en Auto Finesse. Pero, de nuevo, ess difícil para cualquier fanático de los autos no ser un admirador del legendario 911, ¿no es así? ¡Especialmente porque vienen en tantos sabores!

Sin embargo, hay que decir que el 964 de 964 con el pecho peludo es uno de nuestros favoritos. Esta variante se desarrolló a principios de la década de 1990 e incluso fue la primera en ofrecer tracción total. Pero, para nosotros al menos, se trata de esas líneas clásicas bellamente redactadas. De hecho, a pesar de que su sucesor, el 993, fue técnicamente el último modelo en la era del enfriamiento por aire, para muchos el diseño de la parte delantera convierte al 964 en el último de los verdaderos 911 clásicos.

Por supuesto, no estamos seguros de todo eso, pero sí sabemos que el bien proporcionado 964 es majestuoso en cualquier color, pero siempre ha habido algo extra sorprendente en este modelo en rojo. Pero, para que ese sea el caso, la pintura tiene que ser brillante, brillante e impecable para ques sea exactamente en lo quell estaremos trabajando en esta mega 964 sesión.

Las etapas clave

Este cupé en particular no estaba terriblemente sucio para un automóvil que realmente se usa, y estaba claro que el propietario actual lo había cuidado bien. Las principales preocupaciones aquí eran los defectos más notables en una inspección más cercana, a saber, las marcas de remolino infligidas durante las décadas y décadas de lavado. También hays el caso de devolver la pintura levemente descolorada a la vida, un problema común en cualquier coche, especialmente uno rojo.

Con eso en mente, las tres etapas clave para resaltar esta vez son la corrección de pintura, limpiar el interior de cuero retro de color claro y realizar las etapas de lavado principal de manera segura, sin infligir más remolinos qud tendríamos que pulir. más tarde.

Pero, antes de que podamos hacer nada de eso, como siempre, comenzamos con las ruedas. Comod realizaremos una descontaminación completa en la carrocería más tardes es una buena oportunidad aquí para hacer lo mismo con las ruedas. Para ello, utilizamos el removedor de contaminantes Iron Out para disolver químicamente cualquier partícula de metal (que se encuentra principalmente en el polvo de los frenos) que se haya incrustado en las superficies. Cepillar una ración generosa de Iron Out también da un toque extra para limpiar y desengrasar la suciedad más pesada. Piense en este proceso como un gran lavado de descontaminación ocasional para sus ruedas.

El lavado

En la carrocería, y aunque esto no es un conductor diario de ninguna manera, se usa regularmente en todos los climas. Por lo tanto, al igual que con cualquier automóvil en el que% u2019s experimentó un poco de acción en el asfalto durante el invierno, el prelavado es probablemente la etapa más importante.

Como siempre, la idea es eliminar lo peor de la suciedad y los contaminantes antes de tocar el vehículo; esta forma segura de lavar es la única forma de eliminar las marcas de remolino.

Sin embargo, antes de abordar un prelavado, es recomendable apuntar a las áreas sucias en el compartimiento del motor, cierres, debajo de las aletas de combustible y las jambas de las puertas. Un gran producto para esto (y uno ques seguro en la pintura) es Erradicar Engine Degreaser . Usar un cepillo suave FeatherTip para agitar algunas gotas de Eradicate (y luego enjuagar) limpiará estas áreas primero para evitar que la suciedad se agote más tarde.

La primera etapa del prelavado principal debe consistir siempre en utilizar un prefiltro para eliminar la peor suciedad, lo que permite enjuagarla de forma segura. El removedor Citrus Power Bug & Grime es un experto en disolver este tipo de suciedad pesada, suspendiéndola en la solución para que, al enjuagar, no se arrastre por la superficie de la pintura. Citrus Power también es seguro para las capas de cera y sellador, lo que puede no ser una preocupación aquí, pero hace que este producto sea ideal para lavados de mantenimiento regulares más adelante.


La segunda etapa de prelavado de cualquier detalle completo es siempre usar Avalanche Snow Foam . Nuevamente, esta solución a base de cítricos permanecerá y eliminará la suciedad en cada panel, pero también está diseñada para trabajar en espacios incómodos entre paneles y debajo de los arcos, eliminando la suciedad y el polvo a medida que avanza. Simplemente aplique a todo el vehículo (de arriba hacia abajo con su lanza de espuma) y enjuague, asegurándose de eliminar todos los huecos del panel y debajo de los arcos.


Finalmente, después de esta doble dosis de bondad de prelavado, podemos hacer contacto seguro con el vehículo para eliminar cualquier otra suciedad. Todavía es importante utilizar un método de 2 cubos (un cubo de champú y un cubo de agua limpia para enjuagar el guante entre pasadas antes de aplicar más champú) cuando se lava por contacto. También es importante utilizar el agente de limpieza correcto. Lather Car Shampoo es un limpiador potente, pero también contiene lubricantes especiales, que ayudan a que la suciedad descompuesta se deslice de manera segura fuera de la superficie de la pintura sin causar marcas de remolino.


Con el lavado realizado de forma segura, podríamos pasar a una contaminación completa de 3 pasos, utilizando Iron Out para eliminar las partículas metálicas afiladas incrustadas en la pintura. Seguido de ObliTARate Tar & Glue Remover para disolver los residuos pegajosos. Y finalmente, nuestra combinación de Clay Pad y Glide Clay Lube para eliminar cualquier otro contaminante incrustado de la superficie.


Corrección y acabado de pintura

Cuando se trata de la corrección de pintura, las pruebas son cruciales en cualquier automóvil; de lo contrario, ¿cómo sabrá lo que está cortando y puliendo? Sin embargo, detectar los defectos con una fuente de luz, junto con encontrar la combinación correcta de compuesto y almohadilla para erradicarlos, no son las únicas partes importantes aquí. Asegurarse de que haya suficiente pinturas para pulir con seguridad es el trabajo número uno.

La idea es trazar un mapa del automóvil en su mente, asegurándose de qué áreas necesitan una corrección más intensa, y si ha habido alguna reparación, puntos bajos donde los defectos pueden haber sido pulidos o cualquier soplado / mezcla de pintura nueva. donde el pulido puede revelar bordes duros. Para esto, es crucial utilizar un medidor de profundidad de pintura para encontrar dónde la pintura es más gruesa o más fina, junto con su fuente de luz, para inspeccionar visualmente toda la superficie.

En un automóvil más antiguo como este (especialmente un automóvil deportivo), una inspección minuciosa es aún más importante, en muchos casos incluso el propietario no conoció el historial completo de un automóvil clásico y podría haber todo tipo de problemas ocultos. Ess común que cualquier automóvil clásico, incluso en pintura original, haya tenido algunas reparaciones y retoques que es posible que deban evitarse, por lo ques siempre tiene mucho que tener en cuenta.


Resulta que este pequeño 911 rojo ha tenido un poco de pintura a lo largo de los años y había un par de áreas para evitar pulir demasiado intensamente. Sin embargo, en su mayor parte, buscábamos eliminar el peor de los defectos utilizando nuestro compuesto de pulido Revitalize No: 2, en almohadillas de espuma media ( Revitalize No: 2 ). Y, para refinar aún más la pintura, utilizamos Revitalize No: 3 Refining Compound en almohadillas suaves ( Revitalize No: 3 ).
Esta corrección de 2 etapas fue extremadamente efectiva en la mayor parte del automóvil, aunque algunas de las áreas requirieron una corrección de 3 etapas utilizando nuestro Compuesto de restauración Revitalize No: 1 primer ques solo la naturaleza de la corrección de pintura,s común para encontrar que los procesos necesitan adaptarse para diferentes áreas.

Todos estos productos están diseñados específicamente para obtener el máximo rendimiento con nuestra pulidora de doble acción DPX y están disponibles por separado o juntos como parte de nuestro kit completo Revitalize System Kit V2 .

Para terminar, preparamos la superficie con Rejuvenate Paintwork Cleanser , nuestro abrasivo de base vidriada que ha sido diseñado específicamente para actuar como base para realzar nuestras Ceras Signature. ¿Y en cuanto a la cera real? El producto perfecto para los tipos de pintura más antiguos es nuestra Passion Luxury Car Wax , que se mezcla con un 45% de carnauba brasileña T1 para dejar un brillo profundo y húmedo. ¡Los resultados realmente hablan por sí mismos aquí! El acabado final de la pintura es donde todo se combina con acres de brillo y una gran carga de protección. Para este ícono alemán, solo el cálido resplandor de la mejor protección de cera sería suficiente.


Limpieza interior

Al entrar para la etapa clave final,d tendremos que cubrir la delicada tarea de limpiar ese interior de cuero de más de 30 años.

La mejor manera de comenzar cualquier detalle interior es en la parte posterior con su aspiradora, en un cupé como este, comience con el estante de paquetes y avance. Luego, puede separar sus productos de limpieza, comenzando por el techo interior y los pilares, y moverse hacia abajo por todo el vehículo. Pero, como dijimos, la principal preocupación aquí es abordar el cuero, y no hay duda de que la limpieza profunda de la piel de color claro puede ser una tarea abrumadora. Pero, la buena noticia es ques realmente es simple en cualquier cuero si re está usando los productos correctos.

Hide Leather Cleanser es una fórmula suave que se enfoca en la suciedad, las manchas e incluso la transferencia de tinte de la ropa (especialmente los jeans). Esto se puede rociar directamente sobre la superficie y agitar suavemente con un cepillo de tapicería para quitar las manchas, la suciedad y los aceites más profundamente arraigados. Hide puede ser una solución suave, pero este producto a base de glicerina es extremadamente efectivo en las superficies más sensibles, lo que lo hace perfecto para refrescar los autos más clásicos, así como los motores más modernos.

Después de usar Hide Leather Cleaner, también recomendamos Hide Leather Conditioner , una crema enriquecida con cera y lanolina que restaura el color original y nutre el cuero desde adentro. Este producto fácil de usar deja un acabado mate satinado, lo que hace que el cuero parezca que viene directamente de fábrica.


Los resultados

Como puede ver, después de una buena cantidad de detalles,s es seguro decir que el pequeño 964 salió extremadamente bien. Puede ver todos los detalles, incluidos los demás productos necesarios para preparar este espectáculo clásico alemán, en el video en la parte superior de la página.