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Cuando se trata de golf Mk2, están construidos en muchos estilos y variaciones. Para algunos, un tratamiento clásico de reducción y BBS es suficiente, lo que parece brillante. Pero para nosotros aquí en Auto Finesse, nos gusta dar ese paso adicional, algo fuera de lo común, algo que definitivamente hemos logrado aquí; apodado 'Proyecto Desconocido' - Nuestro coche Japonés / Touring inspiró la puerta Kamei Mk2 golf 3, balanceando un motor GRANDE turbo de 1.820 válvulas, tal vez no el auto para los puristas Mk2.

El kit de Kamei X1 ha estado en nuestra posesión por algún tiempo, hemos estado esperando que el auto perfecto se abriera para hermanarlo, esta cáscara era exactamente eso. - Una concha recién pintada de tres puertas, que necesitaba algo de amor, pero era sólida, que es exactamente lo que buscábamos. - Luego se marcó el kit contra el auto y comenzó el corte, no creerías cuánto metal ha sido sacrificado haciendo que el auto quede sentado así. - El kit de Kamei en sí mismo fue acabado en textura negro, para que coincida con los adornos de plástico OEM que originalmente tenía.

Fue un ajuste apretado, pero nos las arreglamos para conseguir que los Ronals de bloqueo central de 16 × 8.5J retrocedieran, sin un MM de sobra.

¡Un gran agradecimiento a los muchachos que dejaron nuestro diseño para la librea en el cuerpo, Identity Wraps hizo un gran trabajo para darle la vuelta a esto en poco tiempo!

Otra gran adición a la construcción fue la adquisición del Voomeran Cup Spoiler, ¡desde Japón! - Todavía no hemos visto uno en otro coche en el Reino Unido.

Para agregar a la apariencia de otras partes que habíamos comprado para el automóvil, tuvimos el spoiler terminado con un revestimiento de carbono y texturas negras.

Ahora, aquí es donde el automóvil cobra vida, acompañamos el compartimiento del motor suavizado con un motor turbo de 20 válvulas y luego lo bombeamos lleno de esteroides. Turbo Dynamics nos proporcionó este Borg Warner EFR Turbo, atornillado arriba con un turbo múltiple tubular de montaje superior. ¿Qué tan malo es ese aspecto? - No solo eso, sino que nuestros buenos amigos en Track Slag nos conectaron con un sistema de escape de 3 ″ hasta el único silenciador que hay allí, no hace falta decir que esto suena increíble.

Nuestros reservorios se colocaron en el lado derecho de la parte posterior y se instalaron con mangueras de Goodridge.

La torre de cambio corto de la caja de cambios parece una obra de arte contra la caja de cambios con acabado negro crepitante.

Nuestra caja de pedales también es otra cosa que distingue a este auto, lo atornillamos directamente en su lugar a través del piso.

Ahora en el interior, fuimos simples, pero no aburridos! Tenemos nuestra rueda Nardi de plato profundo, la palanca de cambios CAE, la caja del pedal hidráulico, los asientos reclinables reclinables Low-Max de Bride, los arneses Securon y los carros con puertas de fibra de carbono. - Junto a ellos, teníamos el tablero, los pilares y el revestimiento del techo flocado.

The gauge dock in the space of the old cassette player works perfectly with the motorsport look we have achieved with this build, and the CAE shifter, well… Who doesn’t love a naughty shifter!

Las Novias no son lo que normalmente esperaría encontrar en un VW, pero ese estilo de japón se abrió camino dentro, encajan en el lugar perfecto, de un color perfecto. - La combinación completa de todo lo que está dentro te hace sentir como si realmente estuvieras, listo para seguir el camino.

Motor


Motor VW Golf Mk2 1.8 20vT AGU, admisión modificada y riel de combustible, inyectores más grandes, sistema de escape personalizado de Track Slag con respaldo de 3 ″ turbo, Borg Warner GTx3071R Turbo con colector superior, enfriador de aceite montado en el exterior


Transmisión


Caja de engranajes de 5 velocidades VW 02J, ejes de transmisión sólidos, embrague y volante VR6, Quiafe LSD, palanca de cambios CAE.


Suspension & Frenos


Airlift 3P Performance Struts, g60 Configuración de frenos con discos ranurados


Ruedas y neumáticos


Ronal Racing 3 piezas de magnesio divididas, bloqueo central 16 × 8 pulgadas (frontal) 16 × 8.5 pulgadas (trasera), Falcon 185/40 / R16


Exterior


Librea de carrera de cuerpo completo, réplica completa en blanco alpino, Kamei X1 Kit de cuerpo de 3 puertas, Kamei X1 Badges, espejos DTM Stubby, Voomeran Cup Spoler (hoja de carbono)


Interior


Novia Low-Max asientos, cinturones de arnés Securon, turbo presión, temperatura del aceite y medidores de temperatura del agua, CAE Tower Shifter, pedalera hidráulica montada en el piso, volante de plato profundo Nardi, tarjetas de puerta de fibra de carbono, tablero rebotado, pilares y forro del techo