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¡UNA COSA ES SEGURA, SE NECESITA MUCHO TRABAJO PARA UN RESULTADO TAN PURO Y SIMPLE!

No hay mucho que podamos decir que no se haya dicho ya sobre nuestro M535i en los últimos años, ya que muchos han dicho que tiene que ser uno de los ejemplos más limpios del planeta ... y es probable que esta afirmación se extienda al La marca BMW en su conjunto también. No puede haber muchos Beemers más limpios por ahí, ¿verdad? ¡Este no podría haber estado más impecable el día que salió de fábrica! Pero, suponemos, eso es solo un testimonio del trabajo involucrado, y no menos una gran cantidad de detalles intensos.

Verá, esto bien puede ser una obra de arte retro modificada, como era de esperar de aquí en Auto Finesse, pero lo más importante es que también es un proyecto que, desde el principio, necesitaba mantenerse fiel a el auto original. Se trata de ser respetuoso con una leyenda ... aunque con un toque distintivo de Auto Finesse.

El BMW M535i, con todos sus paneles de carrocería M-Technic gloriosamente peludos, es una especie de enigma en el mundo del automóvil, y esa es exactamente la razón por la que terminamos con uno en nuestro establo. Después de todo, hay una razón por la que se acuñó la frase "valor de rareza", y esta es tan rara como valiosa.

Esta variante en particular, (RHD, sin catalizador, especificación europea) solo estuvo disponible durante 1986 y 1987 y se designa internamente como DC82. Solo 712 se construyeron en dos años, y créenos cuando decimos, ¡no quedan como llamarías muchos!

Impulsado por el mismo motor E30 Inline 6 que se encuentra en los posteriores E23 735i y E24 635CSi, lo que sí ofrecía era un montón de gruñidos ... para los estándares de los 80, de todos modos.

Este ejemplo en particular de Alpine White tenía casi todas las casillas marcadas en la fábrica en 1987, solo 58K en el reloj de nuevo, y se obtuvo de un especialista en Hertford, cómodamente a solo unos minutos de The Detailing Academy. Pero, eso es todo lo que fue útil, porque si bien modificar autos no siempre es fácil, modificar respetuosamente un clásico moderno como este puede ser una pesadilla. Los años 80 fueron mucho antes de que BMW comenzara a apaciguar a los sintonizadores que querían meterse con sus autos y, como dijimos, siempre se necesita mucho trabajo para lucir así de puro y simple de todos modos ...

Como es tradicionalmente el caso, lo primero que se dio en el clavo fue el chasis ... ¡porque todos sabemos que la forma en que se sienta un automóvil lo es todo! Pero, como le dirá cualquiera que esté familiarizado con los BMW antiguos, instalar una suspensión mejorada puede ser un negocio complicado: las unidades de rendimiento en realidad deben soldarse para ubicarse en los brazos inferiores. Por lo tanto, el primer trabajo fue pedir algunos coilovers elegantes de BC Racing y llevarlos a A&A Merctech para que los soldaran en su lugar.

Al mismo tiempo, y de manera bastante predecible podríamos agregar, no pudimos evitar que estos maestros de la fabricación construyeran un escape de acero inoxidable personalizado. Si hay algo que se puede decir sobre el motor E30 sin gato, es que una tubería recta hará que ladra al cielo.

La simple verdad es que, al igual que con muchos otros autos de exhibición y de calle, este proyecto se basa completamente en la combinación de ruedas y neumáticos. El resumen era que tenía que ser muy bajo en los coilovers, pero aún así seguir siendo práctico y manejable en ruedas OZ Racing Ventura ultra anchas y viejas. Tampoco podría haber trucos de neumáticos estirados para hacer el trabajo, estas llantas legendarias lucirían la goma más gruesa disponible.

La realidad de este concepto, por supuesto, son horas y horas de trabajo de arco de James nuestro MD y su confiable Dremel. Y, si somos honestos, ahora es tan bueno que, literalmente, podría usar este automóvil como un conductor de todos los días. Ni siquiera lo hemos escuchado fregar, ¡ni una vez! No solo eso, sino que desde que se montó, BMW ha completado miles de millas por toda Europa asistiendo a varios eventos. Sin duda, esta es una construcción estándar de autos de exhibición, pero siempre se conduce en cada salida, generalmente precedida por una buena pelea a la antigua sobre quién puede ponerse al volante.

Como estándar, hay que decir que el exterior del M535i es una obra de arte, los diversos complementos de fábrica realmente agregan un elemento de robustez que no viene con los otros autos en la gama "Serie 5 de los 80".

Se podría decir que aquí es donde nuestro respeto por la originalidad entra aún más en esta construcción porque, aparte de algunas insignias negras, gráficos personalizados y una persiana de la ventana trasera que (eventualmente) ubicamos en Portugal, no hemos cambiado nada. Además, sentado perfectamente sobre esas llantas pulidas, una gran cantidad de modificaciones corporales solo restarían valor a la hermosa simplicidad, ¿no es así?

En cambio, centramos nuestra atención en hacer que la pintura esté a la altura, ya que sabíamos que este automóvil necesitaba días de corrección para devolverlo a un nivel mejor que el estándar de fábrica. Con la ayuda de algunos de nuestros principales miembros de la Red de Detalladores Acreditados, pasamos 5 días completos en la bahía en un detalle monstruoso, perfeccionando cada superficie. También fue un trabajo completo. Los parachoques, molduras, ruedas, luces, spoilers y todo el interior se quitaron minuciosamente (y con mucho cuidado) para detallarlos por separado y para asegurarnos de que pudiéramos llegar a las partes que otros detalles no pueden. Seguro que fue un trabajo de amor del mundo real.

Uno que claramente no tiene sentido financieramente… pero simplemente no se puede poner precio al orgullo que sentimos por este auto. Como mínimo, es un testimonio de lo que pueden hacer algunas modificaciones seleccionadas y una gran cantidad de detalles obsesivos.

Los conocedores de BMW notarán que, aparte de las asombrosas llantas OZ, la única otra verdadera decadencia es la tapicería de cuero completa, una especificación súper lujosa que originalmente no se ajustaba a este modelo. No es que el ojo inexperto alguna vez se dé cuenta de este hecho, por supuesto, nuevamente, este es un toque que se ve incluso mejor que el que salió de fábrica.

En cualquier caso, con el interior ya despojado para una ronda completa de limpieza a vapor, es casi como si los asientos siempre terminaran en los recortadores. Pero, no se equivoquen, no fue una decisión fácil de tomar, especialmente en la búsqueda de una originalidad mejorada simple. Pero, en esta ocasión, la decisión fue la acertada. El cuero negro flexible eleva el interior a nuevas alturas y, como se ve tan perfectamente OEM, la idea de que podría restar valor de alguna manera es simplemente inimaginable. También encaja asombrosamente con la llanta original M-Technic de 3 radios, un toque OEM específico para este modelo.

En otros lugares, las modificaciones se limitan a un estéreo Blaupunkt Bremen SQR completamente moderno (aunque con diseño retro), este siempre fue el número 1 en la lista, es obvio que ninguna otra unidad principal se vería tan adecuada en esta cabina retro.

Baste decir que todas las demás áreas alrededor del automóvil tampoco escaparon a un buen trabajo por parte de nuestros detallistas. A pesar de que hemos optado por dejar el motor en este Bavarian Bruiser tal como lo pretendía BMW, los muchachos realmente se han ido a la ciudad en la limpieza. Solo se reemplazaron las partes completamente rotas o deterioradas y todo lo demás fue pulido, pulido, cepillado y limpiado de la manera más respetuosa.

Lo mismo puede decirse de otro toque único: el kit de herramientas BMW opcional ubicado en el maletero. Esta colección de baratijas masculinas y elementos esenciales del motor ha recibido muchas horas de pulido y más que un poco de Mercury Metal Polish para crear una especie de obra maestra única pulida a mano. ¿Y por qué no? En un par de años de conducir una pieza de ingeniería alemana tan confiable, no hemos tenido que romper las herramientas con ira ni una sola vez.

Entonces, esa es la historia de nuestro BMW E28, solo un par de semanas en 2019 para crear arte automotriz ... o al menos restaurar y refinar una leyenda del automovilismo alemán. Estamos seguros de que tampoco encontrará un E28 más limpio en ningún lugar del mundo. Y ciertamente no uno que se conduzca de forma regular, llueva o haga sol. La próxima vez que visite el stand de AF en casi cualquier espectáculo en el Reino Unido o Europa, asegúrese de asomar la cabeza y echarle un vistazo. Verá por qué, para muchos miembros del equipo de Auto Finesse, este es su automóvil favorito de la flota.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

EXTERIOR:
Arcos personalizados, gráficos personalizados, lamas de la ventana trasera, insignias M negras.

AFINACIÓN:
Personalizado bajo el capó con insonorización, escape personalizado directo de acero inoxidable.

CHASIS:
Llantas de aleación OZ Ventura de 8.5 y 10.5x18 pulgadas, neumáticos 235 / 40x18 y 265x35x35 Michelin Pilot Sport 2, coilovers BC Racing.

INTERIOR:
Revestimiento completo en cuero negro, estéreo Blaupunkt Bremen SQL46 DAB, kit de herramientas opcional OEM pulido a mano.