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Nous voulions demander à Shane de venir parler de sa belle Ford Sierra Estate depuis un moment. Il est une banque de connaissances à faire avec n'importe quoi Ford et l'histoire de cette voiture est incomparable. Il a construit le dormeur parfait à partir de son histoire impressionnante, de ses modifications subtiles à l'extérieur et de l'incroyable puissance de Cosworth sous le capot. Si vous ne connaissiez pas la voiture, vous penseriez simplement que c'était un beau gué propre jusqu'à ce qu'il lâche et vous étonne!


L'extérieur de la voiture est plein de "pépin de grand-père", de belles dépressions subtiles, tout corrige en fonction de la période et une nouvelle pulvérisation qui a meilleure apparence que l'usine.


L'intérieur a été subtilement changé de couleur, mais conserve toutes les bizarreries que l'on peut attendre d'une voiture de cette époque.

Le moteur ... où devons-nous commencer, un moteur Cosworth entièrement construit, débordant de style et de puissance, avec une puissance sans faille de 400 chevaux!


Qu'est-ce qui t'a mis dans les voitures?

"Ce serait mon père, il était moniteur d'auto-école. Quand mon père s'entraînait, il travaillait pour un établissement appelé DER et sa première voiture de société était une MK1 Ford Escort Estate. Puis, lorsqu'il créa son école de conduite sa première voiture était une MK1 Escort 300xl "

"J'ai grandi à Denham et tous ceux que je connaissais en grandissant avaient un lien avec Ford. À l'âge de 7-8 ans, je pouvais distinguer les marques et les modèles de voitures du fait du bruit de la plage de rotation et du type de boîte de vitesses. J'étais accro aux voitures "

Depuis combien de temps possédez-vous la Sierra?

"De temps en temps pendant 5 ans, mon compagnon et moi l'avons construit et l'avons ensuite vendu pendant un an et demi. Une fois vendu, je l'ai remplacé par un M3, mais dès le départ, c'était un problème mais j’ai dû persévérer avec le M3 jusqu’à ce que j’aie la chance de racheter la Sierra, puis j’ai eu quelques problèmes pour conserver à la fois le M3 et le Sierra et j’ai fini par échanger les deux contre un système de transit à 18 plaques, ce qui a également posé quelques problèmes. Finalement, j'ai vendu le transit et racheté la Sierra pour la troisième voiture "


Qu'as-tu fait à la voiture?

"Il s'agit d'un moteur YBT Cosworth de 205 blocs équipé d'un carter déflecteur G19 de 6,5 litres, d'un plénum d'entrée d'alimentation pour le cœur, d'une came d'admission standard, d'un turbo T38 avec carter T48, d'un refroidisseur intermédiaire Airteck Rs500 et d'un radiateur, d'un faisceau de soufflante et d'un faisceau de pompe à carburant pour le développement Motorsport, 044 pompe à essence, un métier à tisser en baie moteur Gary Barker "

"La transmission est un Barra Motorsport T5 et le diff est un diff Barra Motorsport à glissement limité de 7,5 pouces. Il est doté d'une conversion de disque à l'arrière et les freins standard avant ont été remplacés par des disques Cosworth 2WD à 4 trous percés et rainurés"

"La suspension est celle de Gaz Gold GHA sur le devant, avec un surdimensionnement arrière surdoué de la marque Gaz Gold. La carrosserie est différente de la nouvelle pulvérisation"

"Un attelage double électrique qui fonctionne comme nous l'utilisons pour remorquer la caravane. Mais j'ai délibérément fait en sorte que ce véhicule ressemble à une voiture de grand-père"

Quels sont vos projets futurs pour la voiture?

"Pour le moment je vais le laisser comme ça"


Quelle est la voiture de vos rêves?

"La RS500 grise doit être une plaque E, mon Sierra Estate et quelque chose de fou comme un M-Sport Transit de 500 ch ... Oh et une escorte Ghia MK2, brun chocolat avec un toit ouvrant pour mon père"


Quels sont vos 5 meilleurs produits de nettoyage?

"Tout d’abord Citrus Power parce que c’est formidable de se débarrasser de ces insectes et de la crasse tenaces"

"Deuxièmement, le fer à repasser car la poussière de frein est toujours au rendez-vous et il suffit de l'essuyer"

"Troisièmement, Avalanche parce que je peux lui faire confiance et que je sais toujours que le travail sera fait, et que les aromatisés ont une odeur incroyable"

"Fourthly Revive parce que c'est un excellent produit pour les spectacles et les événements"

"Enfin, Satin parce que c'est une belle touche de finition subtile et qui va bien avec un dormeur propre"

Merci beaucoup à Shane d'être venu à la Detailing Academy et de nous avoir raconté son magnifique Sierra pour Build Talk!


Mots: Jasper Joyce

Images: Tristan Davis

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