FREE UK SHIPPING ON ALL ORDERS  MORE INFO

SAME DAY DISPATCH ORDER BY 3PM SHOP NOW

Panier

 
  • Votre panier est vide!

    Let's change that.

Get a faster checkout! Sign in

Étant les dessinateurs chevronnés que nous sommes ici chez Auto Finesse, nous attendons toujours avec impatience le moment où nous pourrons recruter quelques-uns des membres du personnel (des nombreux départements différents) à la Detailing Academy pour une journée de plaisir et de mousse sur une voiture qui n'est qu'un un peu spécial. Voici ce qui s'est passé dans les coulisses de notre dernière vidéo Detailing Sessions…

VOL.4 : LE SPÉCIAL PISTE DE MADCAP

Il est indéniable que le FK8 Type-R est en quelque sorte un moteur Marmite, mais c'est plus que correct avec nous. Cette marque particulière de folie japonaise n'est peut-être pas le style de voiture habituel que nous voyons régulièrement, mais, que vous aimiez ou détestez son apparence mentaliste, ce modèle en édition limitée de la dernière CTR est entièrement axé sur la performance… et c'est ce qui en fait plus que un peu spécial. C'est en fait la voiture de route FWD la plus rapide sur le légendaire circuit de Suzuka dans l'histoire des essais, et c'est juste pour les débutants. Cette 40-grand Civic "axée sur la course" pèse 47 kg de moins que le modèle standard. Et elle est équipée de roues Forged BBS. Elle n'a même pas de chaîne stéréo !

Uniquement disponibles en Honda Sunlight Yellow, seulement 20 ont été proposés au Royaume-Uni (100 dans le monde) et ils se sont vendus dans l'heure suivant leur annonce. Oh, et qui plus est, cette voiture en particulier est encore plus spéciale que tout cela - elle appartient à Honda UK elle-même et porte le numéro de série UK-001.

LES ÉTAPES CLÉS

Loin d'être choyé, il est sûr de dire que cet exemple particulier a été, ce que vous pourriez appeler, "utilisé avec enthousiasme". sera cette même voiture… et les journalistes automobiles ne sont pas exactement connus pour se détendre lors de leurs « essais » de conduite. À bien y penser, du point de vue d'un detailer, il y a eu un peu de temps là-bas aussi. Ces types de bêtes de somme médiatiques sont lavés et essuyés à plusieurs reprises sur les travaux, et pas nécessairement d'une manière qu'un vrai detailer approcherait une toute nouvelle peinture.

Mais, la chose clé ici est que. bien que cette voiture ait été rasée sur chaque piste, c'est toujours le modèle phare de Honda et cela signifie qu'elle doit toujours être à son meilleur, à la fois sur les photos et à la télé. Ainsi, alors que nous allons donner à celui-ci tous les détails qu'il mérite clairement (vous pouvez voir le tout dans la vidéo ci-dessus), les processus clés à mettre en évidence ici sont les étapes de décontamination, d'amélioration et de finition. Mais, bien sûr, nous allons d'abord lui donner un prélavage et un lavage par contact approfondis…

DÉCONTAMINATION

Il va de soi que plus une voiture est conduite difficilement (en particulier dans un environnement où de nombreuses voitures peuvent être conduites durement en même temps), plus elle est susceptible d'absorber des contaminants. Il convient également de savoir qu'en raison de l'environnement dans lequel ils se trouvent souvent, il pourrait également y avoir une concentration plus élevée de contaminants nocifs.

Pensez-y comme ceci; une voiture de performance qui effectue beaucoup de travaux sur piste et de conduite sur route rapide sera plus sensible à la poussière de frein la plus chaude, qui consiste essentiellement en des éclats de métal jetés dans la surface de la peinture et s'incorporant à celle-ci. Il existe également un risque plus élevé que le goudron, les résidus collants, les éruptions cutanées et la saleté générale s'infiltrent à l'extérieur. Tout cela rend une décontamination complète en 3 étapes essentielle pour éliminer ces particules étrangères avant que toute amélioration puisse avoir lieu.

La première étape consiste à utiliser Iron Out Contaminant Remover , qui réagira chimiquement avec toutes les particules de métaux ferreux, les dissolvant dans la solution, leur permettant d'être rincées en toute sécurité.

Une fois la contamination métallique éliminée de la peinture, nous pouvons passer à ObliTARate Tar & Glue Remover , une puissante formule à base de solvant qui dissout les résidus collants au contact. Ceux-ci peuvent ensuite être rapidement essuyés avec un chiffon en microfibre. Une chose à noter est qu'il est toujours crucial de re-laver les zones qui ont été traitées avec ObliTARate, en utilisant Lather Car Shampoo . Cela neutralisera les solvants restants pour éviter toute interférence avec l'étape suivante.

Enfin, nous passons à l'étape « argile » où les dernières particules et débris incrustés peuvent être retirés de la surface, pour laisser une finition lisse parfaite pour la correction ou l'amélioration de la peinture.

Lorsque vous utilisez une barre d'argile , ou dans notre cas nos tampons d'argile spéciaux et Handi Puck , il est important d'utiliser un lubrifiant approprié pour aider à encapsuler tous les débris retirés et à aider l'argile à glisser librement sur la surface. Pour cela, nous avons le produit parfait pour la tâche - Glide Clay Lube .

RENFORCEMENT

Après une inspection approfondie, il était clair que seule une légère correction de la marque de tourbillon et de l'imperfection était nécessaire sur cette voiture - cette étape serait clairement consacrée à l'amélioration. Cependant, la considération la plus importante pour tout travail de raffinement de peinture est ce que vous essayez d'atteindre à la finition du détail et le type de protection que vous appliquerez.

Pour les voitures qui seront revêtues de céramique, l'utilisation d'un polish ou d'un composé ne contenant ni cire ni charge est essentielle pour préparer la surface à une bonne liaison chimique du revêtement.

Dans ce cas cependant, nous utiliserons une protection à base de cire plus tard, pour la simple raison que rien ne donne au show-car chaleureux l'apparence de Carnauba. Pour ce travail particulier au moins, les apparences sont bien plus importantes que le type de durabilité ou les propriétés de nettoyage faciles qu'offre un revêtement céramique. Cela signifie également que nous pouvons utiliser le vernis tout-en-un Tripple qui contient de la cire de carnauba (ainsi que des abrasifs spéciaux réducteurs) comme produit d'amélioration.

Tripple élimine facilement l'oxydation et les légers tourbillons, en nettoyant et en corrigeant, et en laissant une couche protectrice de carnauba de qualité T1. Il peut également être utilisé sans danger sur les ailes et les garnitures en plastique brillant… ce qui est pratique. Comme vous pouvez le voir, nous en avons plein ici !

FINITION

Les dernières étapes de finition peuvent même être la phase la plus importante pour ce travail, simplement parce que les détails les plus fins comptent le plus lorsqu'il s'agit de regarder la pièce devant la caméra.

Il convient de rappeler que cette voiture peut être utilisée et maltraitée, ce qui se prêterait normalement à un revêtement céramique hardcore. Mais, comme il s'agit principalement d'une pièce maîtresse (qui se trouve être entraînée à plusieurs reprises et lavée plusieurs fois à chaque sortie), une protection conviviale qui non seulement a l'air incroyable, mais peut être rapidement réappliquée lors d'un entretien régulier, est un must.

Radiance Carnauba Crème est le produit qui coche toutes les cases ici. Il est livré avec tout le brillant et l'éclat d'aspect humide associés à une cire dure, mais sous une forme de crème facile à utiliser. Il est conçu pour installer un éclat radieux sur toutes les finitions de peinture et une surface lisse qui repoussera la saleté et les retombées environnementales.

L'application est également extrêmement simple. Quelques gouttes sur un tampon en microfibre complèteront un panneau entier, et vous pouvez appliquer Radiance sur toute la voiture en une seule fois, avant de le laisser s'embuer et de polir avec une serviette en microfibre fraîche. Oui, c'est vraiment aussi simple que cela, et Radiance peut être appliqué à maintes reprises pour une protection allant jusqu'à 3 mois. On laissera à Honda une bouteille ou deux dans le coffre pour leur prochain shooting !

Bien sûr, d'autres finitions cruciales incluent des travaux rapides comme s'assurer que le verre est sans bavure avec Crystal Glass Cleaner , ainsi que nourrir, améliorer et protéger le caoutchouc avec Satin Tire Crème .

Un domaine clé à souligner cependant, est la finition du compartiment moteur parce que… eh bien, quel magazine ou émission de télévision qui se respecte n'aurait pas à présenter une photo de ce morceau CTR turbocompressé, n'est-ce pas ?

Ce n'est pas une vieille baie grasse bien sûr, mais cela ne veut pas dire qu'elle ne peut pas être massivement améliorée avec les bons produits. Un essuyage avec Finale Quick Detailer pour enlever la poussière et la saleté, avec une bonne dose de Dressle All Purpose Dressing pour terminer le travail, est tout ce qu'il faut pour obtenir ce combat fou à 4 pots frais.

LES RÉSULTATS

Donc, voilà, ce sont les principaux domaines qui rendent cette puissante édition limitée CTR un peu différente de la norme de détail. Et, comme il est maintenant prêt pour sa prochaine grande sortie, vous pouvez découvrir le travail complet, y compris l'intérieur, dans la vidéo en haut de la page.