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C'est toujours amusant quand l'occasion se présente de faire venir du personnel supplémentaire de nos nombreux départements à l'Auto Finesse Detailing Academy pour une session complète sur quelque chose d'un peu hors de l'ordinaire. Venez jeter un petit coup d'œil dans les coulisses de l'une de nos vidéos préférées des séances de détail. Travailler sur un véritable classique refroidi par air...

Vol.5: La légende refroidie à l'air

Comme vous pouvez probablement le constater, nous avons toujours été de grands fans des meilleurs de Stuttgart ici à Auto Finesse. Mais là encore, ils dur pour tout véritable écrou de voiture de ne pas être un admirateur de la légendaire 911, n'est-ce pas? D'autant plus qu'ils se déclinent en tant de saveurs!

Il faut dire cependant, que la poitrine velue, 964 est l'un de nos favoris. Cette variante a fonctionné au début des années 1990 et a même été la première à proposer une transmission intégrale. Mais, pour nous au moins, tout tourne autour de ces lignes classiques magnifiquement rédigées. En fait, même si son successeur - la 993 - était techniquement le dernier modèle de l'ère du refroidissement par air, pour beaucoup, la conception de l'avant fait de la 964 la dernière des vraies 911 classiques.

Bien sûr, nous ne sommes pas sûrs de tout cela, mais nous savons que le galbé 964 n'est rien de moins que majestueux dans toutes les couleurs, mais il y a toujours eu quelque chose d'extraordinaire à propos de ce modèle en rouge. Mais, pour que cela soit le cas, la peinture doit être brillante, brillante et impeccable, de sorte ques exactement ce sur quoi nousll travaillerons dans cette méga 964 session.

Les étapes clés

Ce coupé n'était pas horriblement sale pour une voiture qui est réellement utilisée, et il était clair qu'il a été bien entretenu par le propriétaire actuel. Les principales préoccupations ici étaient les défauts les plus visibles en y regardant de plus près, à savoir les marques de tourbillon infligées au cours des décennies et des décennies de lavage. Ils également le cas de ramener la peinture légèrement fanée à la vie, un problème commun sur toute voitures, en particulier une voiture rouge.

Dans cet esprit, les trois étapes clés à mettre en évidence cette fois-ci sont la correction de la peinture, le nettoyage de l'intérieur en cuir rétro de couleur claire et l'exécution des principales étapes de lavage en toute sécurité, sans infliger plus de tourbillons que nous devrons polir. plus tard.

Mais, avant de pouvoir faire quoi que ce soit, comme toujours, nous commençons par les roues. Comme nous procédons à une décontamination complète de la carrosserie, c'est une bonne occasion de faire de même pour les roues. Pour cela, nous utilisons Iron Out Contaminant Remover pour dissoudre chimiquement toutes les particules métalliques (principalement présentes dans la poussière de frein) qui se sont incrustées dans les surfaces. Brosser une portion généreuse d'Iron Out donne également du mordant supplémentaire pour nettoyer et dégraisser la saleté la plus lourde. Pensez simplement à ce processus comme un excellent lavage de décontamination occasionnel pour vos roues.

Le lavage

Sur la carrosserie, et bien que ce ne soit pas un conducteur quotidien par tous les moyens, il est utilisé régulièrement par tous les temps. Ainsi, comme pour toute voiture ques a vu un peu d'action goudronnée animée pendant l'hiver, le prélavage est probablement l'étape la plus importante.

Comme toujours, l'idée est d'éliminer le pire de la saleté et des contaminants avant de toucher le véhicule, ce moyen de lavage sûr est le seul moyen d'éliminer les marques de tourbillon.

Avant de s'attaquer à un prélavage cependant, il est conseillé de cibler les zones sales dans le compartiment moteur, les fermetures, sous les volets de carburant et les montants de porte. Un excellent produit pour cela (et un quis sans danger sur la peinture) est Eradicate Engine Degreaser . Utiliser une brosse douce FeatherTip pour agiter quelques gouttes d'Eradicate (puis rincer) nettoiera d'abord ces zones pour éviter que la saleté ne s'écoule plus tard.

La première étape du prélavage principal doit toujours être l'utilisation d'un pré-nettoyeur pour décomposer la pire saleté, ce qui lui permet d'être rincée en toute sécurité. Le dissolvant Citrus Power Bug & Grime est un maître dans la dissolution de ce type de salissures lourdes, en le suspendant dans la solution afin que, lorsque vous rincez, il ne traîne pas le long de la surface de la peinture. Citrus Power est également sans danger pour les couches de cire et de scellant, ce qui n'est peut-être pas un problème ici, mais cela rend ce produit idéal pour les lavages d'entretien réguliers plus tard.


La deuxième étape de prélavage de tout détail complet consiste toujours à utiliser la mousse de neige Avalanche . Encore une fois, cette solution à base d'agrumes s'attardera et décomposera la saleté sur chaque panneau, mais elle est également conçue pour fonctionner elle-même dans les espaces de panneaux et sous les arches, éliminant la saleté et la poussière au fur et à mesure. Il suffit de l'appliquer sur tout le véhicule (de haut en bas à l'aide de votre Foam Lance) et de rincer, en veillant à rincer tous les espaces des panneaux et sous les arches.


Enfin, après cette double dose de bienfaits du prélavage, nous pouvons entrer en contact avec le véhicule en toute sécurité pour éliminer toute autre saleté. Ils toujours important ici d'utiliser une méthode à 2 seaux (un seau de shampooing et un seau d'eau propre pour rincer votre gant entre les passes avant de prendre plus de shampooing) lors du lavage par contact. Ils également important d'utiliser le bon produit de nettoyage. Lather Car Shampoo est un nettoyant puissant, mais contient également des lubrifiants spéciaux, ceux-ci aident la saleté décomposée à glisser en toute sécurité de la surface de la peinture sans infliger de marques de tourbillon.


Le lavage étant effectué en toute sécurité, nous pourrions passer à une contamination complète en 3 étapes, en utilisant Iron Out pour éliminer les particules de métal pointues incrustées dans la peinture. Suivi par ObliTARate Tar & Glue Remover pour dissoudre les résidus collants. Et enfin, notre combo Clay Pad et Glide Clay Lube pour retirer tous les autres contaminants incrustés de la surface.


Correction et finition de la peinture

En ce qui concerne la correction de la peinture, les tests sont cruciaux sur n'importe quelle voiture, sinon comment saurez-vous ce que vous coupez et polissez? Repérer les défauts avec une source de lumière, ainsi que trouver la bonne combinaison de composé et de tampon pour les éradiquer ne sont pas les seules parties importantes ici. S'assurer qu'il y a assez de peintures pour polir en toute sécurité est le travail numero uno.

L'idée est de cartographier la voiture dans votre esprit, en vous assurant des zones qui nécessitent une correction plus intense, et s'il y a eu des réparations, des points bas où les défauts peuvent avoir été polis, ou des gonflages / mélanges de nouvelle peinture. où le polissage peut révéler des bords durs. Pour cela, il est crucial d'utiliser une jauge de profondeur de peinture pour trouver où la peinture est plus épaisse ou plus mince, ainsi que votre source de lumière, pour inspecter visuellement toute la surface.

Sur une voiture plus ancienne comme celle-ci (en particulier une voiture de sport), une inspection approfondie est encore plus importante, dans de nombreux cas, même le propriétaire ne connaîtra pas l'histoire complète d'une voiture classique, et il pourrait y avoir toutes sortes de problèmes cachés. Il est courant pour toute voiture classique, même dans la peinture originale, d'avoir eu quelques réparations et retouches qui devront peut-être être évitées donc, il y a toujours beaucoup à rechercher.


En fin de compte, cette petite 911 rouge a eu un peu de peinture au fil des ans et il y avait quelques zones à éviter de polir trop intensément. La plupart du temps, cependant, nous cherchions à éliminer les pires défauts en utilisant notre composé de polissage Revitalize No: 2 , sur des tampons en mousse moyenne ( Revitalize No: 2 ). Et, pour affiner davantage la peinture, nous avons ensuite utilisé le composé de raffinage Revitalize No: 3 sur des tampons souples ( Revitalize No: 3 ).
Cette correction en 2 étapes a été extrêmement efficace sur la plupart des voitures, bien que certaines zones nécessitent une correction en 3 étapes à l'aide de notre Revitalize No: 1 Restoring Compound first% u2026 that% u2019s just the nature of paint correction, its common pour constater que les processus doivent être adaptés à différents domaines.

Pour finir, nous avons préparé la surface à l'aide du nettoyant pour peintures Rejuvenate , notre abrasif à base de glaçure qui a été spécialement conçu pour agir comme une base pour améliorer nos cires signature. Et, quant à la cire réelle? Le produit parfait pour les types de peinture plus anciens est notre cire de voiture de luxe Passion , qui est mélangée à 45% de carnauba brésilien T1 pour laisser un éclat profond et humide. Les résultats parlent vraiment d'eux-mêmes ici! La finition finale de la peinture est l'endroit où tout se combine avec des hectares de brillance et toute une charge de protection. Pour cette icône allemande, seule la lueur chaude de la meilleure protection contre la cire ferait l'affaire.


Nettoyage intérieur

Entrer à l'intérieur pour la dernière étape clé, nousd devons couvrir la tâche délicate de nettoyer cet intérieur en cuir vieux de 30 ans.

La meilleure façon de commencer tout détail intérieur est à l'arrière avec votre aspirateur, sur un coupé comme celui-ci, commencez par l'étagère à colis et avancez. Ensuite, vous pouvez sortir vos produits de nettoyage, en commençant par la garniture de toit et les montants, et vous déplacer vers le bas dans tout le véhicule. Mais, comme nous l'avons dit, la principale préoccupation ici est de s'attaquer au cuir, et il est indéniable que le nettoyage en profondeur de la peau de couleur claire peut être une tâche ardue. Mais, la bonne nouvelle est qu'ils en fait simple sur n'importe quel cuir si vousre utilisez les bons produits.

Hide Leather Cleanser est une formule douce qui cible la saleté incrustée, les taches et même le transfert de teinture des vêtements (en particulier des jeans). Cela peut être vaporisé directement sur la surface et légèrement agité à l'aide d'une brosse à rembourrage pour éliminer les taches, la saleté et les huiles les plus profondément enracinées. Hide peut être une solution douce, mais ce produit à base de glycérine est extrêmement efficace sur les surfaces les plus sensibles, ce qui le rend parfait pour rafraîchir les voitures les plus classiques, ainsi que les moteurs les plus modernes.

Après avoir utilisé Hide Leather Cleaner, nous recommandons également Hide Leather Conditioner , une crème enrichie de cire et de lanoline qui restaure la couleur d'origine et nourrit le cuir de l'intérieur. Ce produit simple à utiliser laisse derrière lui une finition satinée mate, ce qui donne l'impression que le cuirs vient directement de l'usine.


Les resultats

Comme vous pouvez le voir, après un bon nombre de détails, il est sûr de dire que le petit 964 est très bien sorti. Vous pouvez voir tous les détails, y compris les autres produits impliqués dans la préparation de cette émission classique allemande, dans la vidéo en haut de la page.