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Detailing Essentials pour reprendre la route après l'hiver -
24 minutes de lecture Thursday 17 February 2022

Detailing Essentials pour reprendre la route après l'hiver

Rester assis pendant quelques mois ? Ne vous inquiétez pas, nous vous ramènerons là-bas en un rien de temps.

On nous demande souvent quels sont les meilleurs produits pour ramener votre fierté et votre joie à un état de perfection détaillé suffisamment époustouflant après (principalement) rester assis tout l'hiver, ou d'autres longues périodes allant de semaines à des mois. Et, même si nous devons admettre que cela peut être un peu subjectif - selon l'endroit où la voiture a été conservée, combien elle a été utilisée et si elle a été lavée en toute sécurité sans infliger ces marques de tourbillon redoutées - nous avons certainement a une douzaine d'essentiels absolus qui peuvent vous voir bien sur votre chemin. En fait, qu'il s'agisse d'une voiture d'exposition complète, d'un toit ouvrant par temps sec, d'un classique garé ou de tout autre chose que vous cherchez à remettre à niveau, nous avons ce qu'il vous faut avec toute une sélection de utilisez des produits qui s'adaptent à n'importe quel véhicule et qui vous permettront de vous battre en quelques heures seulement…

Nous avons juste la voiture pour démontrer les produits dont votre kit d'esthétique ne devrait jamais se passer, et pour une fois, nous connaissons même l'historique du véhicule. Nous avons détaillé cette petite Coccinelle 1.8T au début de l'année dernière, quelques mois seulement après sa peinture, en la traitant avec une correction complète de la peinture et une protection à la cire. Vous pouvez vérifier cela dans notre article - Détailler un travail de peinture fraîche .

Depuis lors, cette voiture a parcouru le Royaume-Uni pour assister à quelques rencontres et spectacles, avant de passer l'hiver en voiture, à découvert et à l'air libre. Ainsi, même s'il ne s'agit en aucun cas d'un moteur quotidien, ce n'est pas non plus le projet le plus choyé. Ce que nous savons cependant, c'est qu'il a été usiné, poli et soigneusement protégé, et qu'il appartient à un membre de notre personnel, entretenu correctement entre-temps. Bien sûr, il y a eu plus d'un couple d'essuyages lors d'événements ici et là, mais le manque évident de défauts prouve que la réalisation de votre entretien en utilisant les processus appropriés ( prélavage , mousse de neige et lavage par contact à 2 seaux), ainsi que avec le remplissage périodique des couches de protection, il est possible d'entretenir votre véhicule en le gardant sans tourbillons pendant de longues périodes.

Ce à quoi nous sommes confrontés ici est un cas de nettoyage en profondeur en toute sécurité pour garder la peinture sans tourbillon, rectifier les taches tenaces et l'oxydation, et améliorer le niveau du concours grâce à une préparation de surface appropriée et en ajoutant des couches de protection chaudes et brillantes - après tout, le doré La règle est de n'effectuer une correction de peinture qu'au moment où elle est nécessaire.

Lors de l'inspection initiale, il n'y avait pas du tout de tourbillons lourds ici… bien qu'il y ait eu de l'oxydation, de la sève d'arbre, une petite contamination métallique, une accumulation organique et tout un tas de toiles d'araignées…

Le travail humide

Nous l'avons déjà dit et nous le répéterons, même si vous effectuez une correction ou une amélioration de la peinture plus tard, il est toujours important d'effectuer le lavage le plus sûr possible chaque fois que vous détaillez votre voiture. Pour certains, suivre les bons processus pour limiter les dommages est considéré comme plus vital lors des lavages de maintenance, mais regardez les choses comme ça, est-il raisonnable de risquer de causer des défauts à tout moment ? Si quoi que ce soit, c'est plus que vous devrez enlever en polissant. La vérité est que l'étape de lavage est la partie la plus importante de tout détail, après tout, vous pouvez polir une voiture à la perfection toute la journée, mais ce travail sera gaspillé en quelques lavages si vous utilisez de mauvaises techniques.

Étape 1 : Nettoyage des roues

La règle numéro un consiste à commencer par les roues et les pneus, car ils seront toujours la partie la plus sale et la plus contaminée de l'extérieur du véhicule. La raison pour laquelle nous les nettoyons en premier (en utilisant un kit séparé de l'équipement que vous utilisez pour laver le reste de l'extérieur) est d'éviter toute contamination croisée des particules les plus nocives - celles qui sont les plus susceptibles de se rayer.

Naturellement, comme ils sont la seule partie à toucher le sol, les roues et les pneus contiennent généralement beaucoup plus de sel, de saleté de la route et de contamination par des métaux tranchants que partout ailleurs - tous les éléments indésirables que vous ne voulez pas transférer sur votre peinture, en particulier attachés à vos médias de lavage. C'est pourquoi nous nettoyons toujours les roues au début du détail à l'aide d'un seau, de brosses et de gants séparés, éliminant ainsi le risque de transfert de contaminants agressifs à n'importe quelle partie de l'étape de lavage.

Imperial Wheel Cleaner est le produit incontournable ici, il peut être utilisé en toute sécurité sur toutes les roues peintes et enduites de poudre, et même sur les surfaces sensibles comme ces jantes peintes en noir brillant facilement rayées. Imperial est un nettoyant non acide conçu pour décomposer les contaminants, les éloignant de la surface et les encapsulant dans la solution, permettant à la saleté d'être rincée en toute sécurité. Essentiellement, en entourant les particules nocives d'un liquide visqueux, elles peuvent être éliminées sans qu'elles ne touchent (et donc ne rayent) les surfaces. Un principe utilisé par tous les bons nettoyeurs pensé l'ensemble de votre détail.

Après avoir rincé vos roues pour enlever la saleté (ce que nous appelons le pré-rinçage), Imperial peut se mettre au travail là où c'est le plus nécessaire. Appliquez simplement généreusement sur toute la roue et agitez dans les barils et les faces à l'aide de brosses adaptées à votre type de roue. Ici, en raison de la surface ultra-sensible, nous utilisons une brosse Wonder Wool Wheel Brush super douce et une brosse Detailing sans rayures pour atteindre chaque centimètre.

La chose à retenir est que vous ne faites qu'agiter le nettoyant pour l'aider à pénétrer dans chaque petit recoin de la roue, ce qui permet un contact maximal pour qu'il fasse son travail. Vous n'avez pas besoin de frotter ou de provoquer une abrasion dure, et utiliser un peu de savon pour roues Revolution , ou même de shampoing pour voiture , dans votre seau de roue pour brosser votre Imperial est également une astuce extrêmement sous-estimée. Ces produits contiennent non seulement des agents nettoyants puissants, mais ils agissent comme des lubrifiants, permettant aux contaminants de passer plus facilement sur les surfaces et sur le sol lorsque vous les rincez.

En même temps que le nettoyage des roues, vous pouvez également nettoyer les pneus et les arches intérieures. Encore une fois, le pré-rinçage va un long chemin ici et vous pouvez utiliser votre seau de savon pour roues comme nettoyant (bien que pour le nettoyage le plus profond et le plus efficace sur les salissures lourdes, nous recommandons toujours un produit conçu spécifiquement pour le travail comme Tread Tire Cleaner ). La grande différence ici est que vous pouvez frotter jusqu'à ce que votre cœur soit content - vous n'allez pas endommager vos pneus. Pour de meilleurs résultats, utilisez une brosse à récurer les pneus en caoutchouc pour pénétrer dans les bandes de roulement et les flancs, avant de rincer la saleté.

Étape 2 : Nettoyage extérieur

Le prélavage est, par-dessus tout, la partie la plus importante de l'étape de lavage, et sans doute les détails en général. En termes simples, vous devez toujours effectuer un prélavage, quel que soit le degré de propreté ou de saleté du véhicule. Très souvent, il y a beaucoup de particules nocives que vous ne verrez pas, ou de la saleté et de la poussière emprisonnées dans les interstices et les fermetures des panneaux, et l'idée est d'éloigner ces contaminants en toute sécurité de la peinture avant de toucher physiquement le véhicule à l'aide de votre gant de lavage, entraînant des particules nocives. sur la peinture et causant inévitablement des dommages.

Pour exactement la même raison pour laquelle vous pré-rincez vos roues, vous pré-rincez toujours tout l'extérieur, en prenant un soin particulier pour rincer les interstices des panneaux, les trappes à carburant, les rétroviseurs extérieurs et les montants de porte. Cela garantit non seulement que ces contaminants en vrac ne reviennent pas vous hanter plus tard, mais garantit que tout agent de nettoyage que vous utilisez se met au travail là où il est le plus nécessaire, au lieu d'être gaspillé sur des salissures qui pourraient être éliminées en premier.

Après cela, appliquez simplement votre nettoyant de prélavage (ici nous utilisons Citrus Power Bug and Grime Remover , mais vous pouvez également utiliser une dilution adaptée de Dynamite Traffic Film Remover ), sur l'ensemble du véhicule, en commençant par les zones susceptibles de contenir le plus de contaminants pour s'assurer qu'ils obtiennent le temps de séjour maximum. Encore une fois, les pré-nettoyeurs fonctionnent en décomposant, en soulevant et en encapsulant les particules, en les entourant dans la solution et en leur permettant d'être rincées en toute sécurité. Il s'agit simplement d'une pulvérisation, d'un séjour (sans laisser le produit sécher) et d'un rinçage ici.

La deuxième partie de l'étape de prélavage consiste à utiliser de la mousse de neige pour attaquer les salissures plus résistantes. Des produits comme notre mousse de neige Avalanche sont un autre type de pré-nettoyant, mais celui qui est conçu pour être fouetté lorsqu'il est appliqué avec une lance en mousse de neige (qui elle-même contiendra une gaze métallique spéciale) pour créer une mousse épaisse conçue pour s'attarder sur les surfaces. aussi longtemps que possible pendant qu'il se décompose et soulève les particules collées. Avalanche pénètre également dans les interstices des panneaux et autres recoins, nettoyant davantage la saleté cachée. En supposant que vous ayez effectué efficacement votre pré-rinçage et prélavage initial, les mousses à neige peuvent également être brossées en toute sécurité dans les recoins les plus difficiles, tels que les coupe-froid, les grilles, autour des badges et à l'intérieur des bouchons de carburant, ceci pour s'assurer que l'agent de nettoyage atteint tous les domaines.
Une fois que vous avez rincé la saleté avec votre mousse, vous pouvez passer au lavage par contact le plus sûr possible, en sachant que les particules les plus lourdes auront été éliminées.

Tout d'abord, un lavage "à deux seaux" est important - mais vous le saviez déjà, car c'est probablement le processus dont on parle le plus dans l'ensemble des détails, n'est-ce pas ?

Oui, vous savez probablement déjà que vous utilisez toujours un seau de lavage pour votre solution savonneuse et un autre seau de rinçage pour nettoyer votre gant entre les passages (avant de retourner au seau de lavage pour charger la mousse) mais là sont d'autres considérations lorsqu'il s'agit d'obtenir le lavage par contact parfait et sans tourbillon, et le premier est aussi simple que les seaux que vous utilisez réellement.

Ce qui fait un bon « seau de détail », par opposition au type de seaux que vous trouvez dans un magasin de bricolage, est à la fois la capacité et le fait qu'il contiendra un pare-grain pour aider à empêcher le transfert accidentel de grosses particules pointues par le bas. du seau (où ils couleront) sur votre support de lavage. La raison pour laquelle la capacité est également importante, c'est que plus votre seau peut contenir d'eau ou de solution, moins il est probable que toute saleté que vous enlevez sera recirculée sur votre gant. C'est la raison même pour laquelle notre Pro Bucket Combo peut contenir 20 litres d'eau, soit le double d'un seau standard.

L'agent de nettoyage et le gant de lavage que vous utilisez sont également essentiels au succès de votre lavage par contact. Les gants de la meilleure qualité - comme ceux que vous trouverez dans notre sélection spéciale de gants de lavage - sont conçus pour piéger et retenir la saleté profondément dans le tas et loin de la peinture jusqu'à ce qu'ils soient physiquement rincés.

Nous utilisons le Lather Car Shampoo comme agent de nettoyage car il s'agit non seulement d'un puissant nettoyant et dégraissant, mais il est également classé comme un lubrifiant, ce qui aide toute saleté restante à glisser et à glisser sur la surface sans rayer. La mousse est également idéale car c'est un nettoyant pur, il ne contient aucun polymère ou agent brillant pour créer une fausse finition ou interférer avec le reste de vos détails.

La dernière considération, bien sûr, est celle que beaucoup oublient, et c'est l'itinéraire réel que vous empruntez autour du véhicule. Pour éviter de traîner la saleté vers une zone plus propre de la voiture, nous travaillons toujours d'abord sur les zones les plus propres de la voiture. En commençant par le toit, les flancs supérieurs et le capot, avant de s'attaquer au pare-chocs avant, aux flancs inférieurs et à l'arrière. Laver uniquement en lignes droites, de haut en bas, réduit également la possibilité de créer des marques de tourbillon.

Étape 3 : Inspection et décontamination.

Bien que la décontamination , ou un "lavage de décontamination" ne soit pas un processus qui ne devrait pas être effectué lors de chaque lavage d'entretien, il doit certainement être effectué avant tout polissage, correction de peinture ou la première fois (par opposition à l'appoint) toute protection Ceci est tout aussi important s'il n'y a pas de contamination immédiatement évidente car, encore une fois, il peut y avoir des particules cachées que vous ne voudrez pas traîner lors des étapes suivantes. Dans cet esprit, la décontamination peut être l'élimination des particules qui le lavage seul ne peut pas - que ce soit par réaction chimique ou par élimination physique - mais il s'agit autant de limiter les dommages lors des processus ultérieurs que d'améliorer l'apparence de votre peinture.

La première partie du processus de décontamination est spécifiquement conçue pour éliminer les particules de métaux ferreux, principalement dérivées de la poussière de frein. Ce sont essentiellement de minuscules éclats d'obus métalliques qui abondent dans l'air, en particulier sur les routes rapides et encombrées. Ils proviennent également de vos propres plaquettes de frein qui flottent et s'incrustent dans la couche supérieure de votre peinture. Sur une peinture de couleur plus claire, ceux-ci peuvent souvent être vus comme des taches de rouille, ce qui est essentiellement le cas. Les métaux ferreux sont ainsi nommés parce qu'ils contiennent du fer, et lorsque le fer réagit avec l'oxygène de l'air, il se recouvre d'une couche d'oxyde de fer, le nom chimique de la rouille.

Quoi qu'il en soit, d'une manière générale, les pires de ces particules incrustées ne peuvent pas être physiquement retirées des couches de peinture, elles doivent être éliminées chimiquement - ou plus précisément, dissoutes à l'aide de Iron Out Contaminant Remove r. La réaction chimique ici peut en fait être observée, car le fer dissous en suspension dans la solution transforme tout le lot en rouge sang. Il est même sûr d'agiter doucement Iron Out (avec un applicateur en microfibre ou en mousse ) pour rafraîchir la solution et lui donner plus de mordant. Vaporisez simplement, attendez quelques secondes que le fer réagisse, agitez si nécessaire et rincez la contamination.

Certes, dans notre cas, il n'y avait pas grand-chose à saigner sur la Coccinelle, mais surtout, il y avait une contamination par le fer… qui peut causer des dommages, tout comme en avoir une quantité énorme. En d'autres termes, avoir une charge de métal pointu tourbillonnant sur votre tampon de polissage ou votre applicateur ne va pas aider votre peinture, et c'est pourquoi la décontamination du métal est une partie si importante du processus.

La deuxième étape d'une décontamination complète en 3 étapes consiste à utiliser ObliTARate Tar & Glue Remover , une formule à base de solvant puissante conçue pour faire fondre les résidus collants comme les adhésifs, les éruptions cutanées et le goudron. ObliTARate est conçu pour une application plus ciblée, sur des zones spécifiques qui sont contaminées, plutôt qu'une application générale sur l'ensemble du véhicule. Il est également conseillé de n'utiliser ce solvant qu'au fur et à mesure des besoins (vous pourrez d'abord voir la contamination telle que les taches de goudron), ce qui signifie qu'il s'agit du seul processus de décontamination facultatif. Dans notre cas, il n'y avait pas de résidus collants, nous pouvions donc sauter cette étape - comme à de nombreuses autres reprises dans les détails, il s'agit de faire une inspection appropriée.

Une partie de l'étape de décontamination qui n'est jamais facultative consiste à utiliser de l'argile pour extraire physiquement le dernier des contaminants, même ceux qui peuvent être presque invisibles à l'œil. Maintenant, l'utilisation d'argile est l'endroit où certains pensent qu'un lavage devient un détail, et bien que cela puisse être vrai ou non, nous pouvons certainement comprendre le sentiment. Ce que l'argile a, c'est la capacité unique d'éliminer les contaminants organiques et inorganiques comme la sève des arbres, les dépôts minéraux de l'eau dure, les dépôts de protéines des déjections d'oiseaux et les retombées industrielles/environnementales - tout cela en abondance sur le Beetle d'où il était assis. autour pendant l'hiver.

La clé lors de l'utilisation d'une barre d'argile avec Glide Clay Lube (que vous trouverez tous les deux dans notre kit d'argile ), est d'être minutieux, couvrant chaque pouce de la peinture, y compris les plastiques brillants et vos phares. Notez que nous avons dit l'ensemble du véhicule ici, des zones comme les toits et les arches peuvent être tout aussi sensibles à la contamination que les pare-chocs et les capots. Gardez à l'esprit que vous n'avez pas non plus besoin de beaucoup de pression. Vous ne faites que tirer les méchants incrustés de la peinture - laissez l'argile faire tout le travail et vous ressentirez réellement les résultats.

Souvent oubliée, l'étape de séchage est également une partie cruciale du processus de lavage. En fait, vous ne devriez jamais laisser une voiture sécher à l'air après le nettoyage, car l'eau du robinet - l'eau avec laquelle vous venez de laver votre voiture - contient toutes sortes d'impuretés. S'ils sont laissés à sécher, ces dépôts minéraux lourds resteront sur votre peinture, nécessitant souvent un polissage juste pour les éliminer. Comme vous pouvez l'imaginer, cela est particulièrement important lors de l'entretien de routine, car vous polirez également vos couches de protection.

Afin de garder tout lavage sans tourbillon jusqu'à la fin, il est également important d'éliminer ces impuretés (ainsi que l'eau) de la manière la plus sûre possible. C'est pourquoi votre serviette de séchage doit être extrêmement douce mais aussi extrêmement absorbante - l'idée est d'absorber l'eau avec les impuretés, plutôt que de simplement les pousser avec le risque d'infliger des défauts. Une bonne serviette de séchage comme notre Aqua Deluxe ou notre serviette de séchage en soie (que nous utilisons ici) fera exactement cela, vous assurant de ne pas échouer au dernier obstacle.

Étape 4 : Nettoyage en profondeur de la peinture

Une fois le travail humide terminé, c'est la partie qui devient encore plus subjective. En d'autres termes, l'une des parties les plus importantes du détail concerne l'inspection et la prise de mesures appropriées pour chaque tâche.

Ici, vous constaterez peut-être qu'une correction de peinture est nécessaire pour éliminer les marques de tourbillon et tout autre défaut. Vous pouvez choisir d'utiliser la polisseuse pour machine et le composé tout-en-un en une étape ou les composés Revitalize System V2 si vous souhaitez recouvrir le véhicule de céramique. Ou peut-être cherchez-vous plus d'une amélioration en une seule étape en utilisant Tripple All-in-One Polish ? Vous seul saurez ce dont vous avez besoin, mais encore une fois, nous dirons que toute sorte de correction ne doit être effectuée qu'au moment où elle est nécessaire. Cependant, on ne peut pas en dire autant de la préparation de votre peinture avec un produit comme Rejuvenate Paintwork Cleanser , avant d'ajouter une protection à la cire. Ce processus est la clé pour éliminer l'oxydation tenace afin de tirer le meilleur parti de vos détails, créant une finition saisissante de niveau concours en un rien de temps.

Comme nous l'avons dit, notre Beetle a été bien entretenue au cours de la saison des expositions et à peu près laissée seule pour l'hiver, mais bien qu'il n'y ait pas de cadeau tourbillonnant, cela ne signifie pas qu'un peu d'oxydation et quelques traces d'eau ne se sont pas glissées dans la peinture. Techniquement, ce type de défauts empêchera toute couche de protection de se coller correctement, mais pire que cela, ils attirent instantanément l'œil dans une peinture par ailleurs impeccable. En effet, comme tous les défauts, la lumière rebondit sur eux et est diffractée dans de nombreuses directions différentes (même à travers vos couches de protection) soulignant instantanément leur présence. En les enlevant pour révéler une peinture qui semble parfaitement de niveau, la lumière rebondit plus uniformément sur votre œil, ce qui rend la surface plus profonde et plus brillante. Ajoutez une couche de cire par-dessus, pour une protection et encore plus de brillance, et vous êtes toujours gagnant - c'est comme ça que les pros le font.

Rejuvenate fonctionne en utilisant une combinaison de solvants de nettoyage en profondeur et d'abrasifs fins. De cette façon, c'est un produit de polissage capable d'éliminer les défauts fins et d'améliorer la peinture, mais il est principalement utilisé pour le nettoyage en profondeur et l'élimination de l'oxydation par action mécanique (avec les abrasifs) et chimique (avec les solvants). Rejuvenate contient également des huiles de vitrage, de sorte qu'il peut combler et niveler les défauts de lumière, faisant rebondir la lumière sur eux plus uniformément, les obscurcissant à l'œil. Une fois que vous avez travaillé ce liquide dans la peinture et essuyé les résidus, il crée également la base parfaite pour le collage à la cire.

L'application est également extrêmement simple. Et, bien que ce nettoyant particulier fonctionne bien avec une polisseuse, il contient des abrasifs diminuant spéciaux (et extrêmement fins) qui se décomposent facilement, il est donc également idéal pour une utilisation à la main, sans avoir à créer beaucoup de pression. Ici, nous utilisons un microfibre Spot Pad sur un Handi Puck pour un peu plus de mordant, y compris les roues dans le processus, mais Rejuvenate peut également être appliqué et travaillé efficacement à l'aide d'un applicateur en microfibre ou d'un tampon de polissage.

Étape 5 : Protection de la peinture

Encore une fois, le type de protection que vous utilisez dépend de vos préférences personnelles ou est pris au cas par cas. Il dicte également le type de produit de correction que vous utilisez lors de l'étape précédente.

Vous avez peut-être un pilote quotidien ou une voiture de piste par exemple, et cherchez à ajouter une protection céramique à l'aide de notre kit de protection de peinture Caramics. Dans ce cas, le produit de polissage dont vous avez besoin pour préparer la peinture ne devrait pas contenir de cires ni de charges, vous auriez donc opté pour nos composés Revitalize ou One Step afin qu'il n'y ait aucune interférence avec la liaison chimique du revêtement.

Dans notre cas bien sûr, étant une sorte de voiture d'exposition, nous aurons opté pour une protection à base de cire, simplement parce qu'il est indéniable que, pour le look, rien ne vaut la lueur chaude d'une cire. Plus précisément, rien ne rivalise avec l'éclat d'une cire sur une surface préparée avec Rejuvenate ! Nous pourrions également utiliser l'une de nos cires dures Signature ici, offrant une protection robuste et durable, mais parce que nous recherchons un détail plus rapide - et un produit à base de cire qui est rapide et facile à recharger lors des lavages d'entretien réguliers - Radiance Carnauba Crème est la solution parfaite pour ce travail particulier.

Durable jusqu'à 3 mois et développée pour donner l'apparence et le comportement à l'eau d'une cire dure, cette formule liquide non abrasive est spécialement conçue pour une application facile à mettre et à enlever. En fait, à part notre Glisten Spray Wax infusée au carnauba (qui offre 4 semaines de protection), il n'y a rien de plus rapide. Sans danger pour tous les types de peinture, Radiance peut être appliqué sur l'ensemble du véhicule (y compris les roues récemment repeintes) à l'aide d'un tampon de cire , d'un tampon de polissage ou d'un applicateur en microfibre, avant d'être poli pour laisser une surface super lisse qui repousse activement la saleté. Facile.

Étape 6 : Nettoyage intérieur

Il va sans dire que jusqu'où vous devrez vous plonger dans le nettoyage intérieur dépendra entièrement du niveau de contamination. Bien que tous les principes de nettoyage et les produits impliqués restent les mêmes, la quantité de récurage nécessaire varie d'un travail à l'autre. Ici, comme vous pouvez l'imaginer sur une voiture qui est restée inutilisée pendant quelques mois, il n'y a pas beaucoup de boue ou de salissures lourdes, le genre de contaminants où nous aurions besoin de casser la brosse de rembourrage et le nettoyant intérieur total . Mis à part un peu de poussière et de débris, qui sont facilement aspirés et essuyés, le nettoyage consiste ici davantage à éliminer les méchants invisibles tels que les virus et les bactéries qui peuvent avoir incubé au fil du temps. Les zones fortement touchées comme les volants, les manettes, les interrupteurs et les cartes de porte peuvent être efficacement nettoyées avec seulement quelques pulvérisations de Wipe Out Interior Disinfectant , qui tue 99,99 % de toutes les bactéries.

Outre les tableaux de bord, les cartes de porte et autres, deux zones à toujours surveiller ici - nos meilleurs conseils si vous voulez - se trouvent à l'intérieur des bouches d'aération et des ceintures de sécurité, deux zones connues pour l'accumulation de spores et de moisissures lorsque un véhicule n'est pas utilisé quotidiennement. Tirez toujours quelques spritz dans vos évents et tirez complètement vos ceintures pour leur donner un spritz et un essuyage. Des astuces professionnelles rapides que nous pouvons tous utiliser à bon escient.

Les sièges en tissu ou en cuir, ainsi que les tapis et les moquettes, peuvent également être nettoyés efficacement avec Total Interior Cleaner ou recevoir le traitement Wipe Out. Mais, pour les cuirs les plus chics, nous recommandons toujours Hide Leather Cleanser , un nettoyant doux et légèrement équilibré à base de glycérine spécialement conçu pour cibler et éliminer en toute sécurité les taches incrustées tenaces, tout en étant suffisamment doux pour être utilisé régulièrement sans risque de abraser ou dessécher votre cuir.

Sur les salissures légères (comme ici), un spray et une lingette enlèveront tous les débris, et sur les salissures et les taches plus lourdes, Hide peut être agité avec une brosse appropriée pour aider à décomposer les contaminants avant de les essuyer. Encore une fois, les deux sont des processus extrêmement rapides et faciles.

Étape 7 : Finition des pneus et du verre

La dernière étape est la finition - ce que l'on pourrait appeler les détails qui font le détail. Et bien que nous ayons quelques excellents finisseurs et habillages que vous pouvez utiliser pour pousser votre voiture au niveau supérieur et bien au-delà, il y a ici deux bases fondamentales dont votre kit général ne devrait jamais, jamais, se passer.

Le premier est Satin Tire Crème , un finisseur incroyable et qui vous permet de choisir exactement le niveau de brillance que vous souhaitez. Ajoutez simplement une seule application pour un éclat naturel subtil ou superposez-la pour une finition de voiture de spectacle lisse et brillante - parfait pour cette voiture, nous pensons que vous serez d'accord.

Mais ce n'est pas qu'une question d'apparence ici, Satin nourrit également activement le caoutchouc et laisse derrière lui une couche de protection contre les éléments... et, avouons-le, en matière de protection, vos pneus auront toujours besoin de toute l'aide possible !

Enfin, dernière étape de tout détail, le verre. La raison pour laquelle nous attendons jusqu'à la toute fin pour nettoyer le verre à l'intérieur et à l'extérieur, c'est qu'il y aura inévitablement quelques taches, empreintes digitales et poussière dues au fait que vous travailliez sur le reste du véhicule (nous ne sommes que des humains, hein ? ), mais ceux-ci peuvent être résolus très rapidement à l'aide de Crystal Glass Cleaner . Après tout, il n'y a rien qui détourne l'œil de la peinture parfaite comme les fenêtres et les miroirs striés, donc ce mélange pénétrant en profondeur de solvants légèrement distillés a été développé pour couper instantanément la graisse et la crasse, laissant derrière lui un étincelant sans bavure. terminer.

Tout ce dont vous avez besoin est un spray et une lingette ici, mais une bonne petite astuce consiste à essuyer l'intérieur d'une manière et l'extérieur de l'autre - cela vous permettra de repérer facilement si vous avez oublié des résidus. Un autre conseil de pro là-bas.

C'est ainsi que nous avons sorti cette petite voiture d'exposition de l'ornière hivernale et qu'elle est prête pour la prochaine compétition, et nous pensons que vous conviendrez que les résultats parlent d'eux-mêmes. Vous pouvez bien sûr adapter tous ces produits et processus à votre propre véhicule car, après tout, c'est de cela qu'il s'agit. Une chose est sûre cependant, il vous sera utile si vous n'êtes jamais sans ces 12 détails essentiels.

 


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