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Le fan de MINI Martyn Collins voulait le meilleur en matière de protection et de brillance longue durée, alors que nous nous dirigeons vers l'hiver pour son GP 2006. Il nous a donc apporté cette édition limitée pour essayer nos kits Caramics primés.

AVANT DE COMMENCER, PARLEZ-NOUS DE VOTRE MINI GP PLUTT SPECIAL, MARTYN ?

"Pour lui donner son nom complet, il s'agit d'une MINI Cooper S avec le kit John Cooper Works GP, une édition limitée à deux places extrême 2000 - dont 460 à l'origine sont allés aux acheteurs britanniques. Le GP présente un style et une couleur uniques et il a été assemblé en Italie à Berton.
"Je l'ai achetée en 2010 et c'est l'une des trois MINI que je possède, les autres étant l'une des premières R50 Cooper et une Countryman Cooper S pour ma famille."

Naturellement en raison de sa rareté, Martyn aime garder son GP propre avec Auto Finesse Products, allant jusqu'à faire corriger la peinture métallique Thunder Blue en supprimant 12 ans d'imperfections mineures.

Avant d'appliquer ces revêtements spéciaux, notre maestro Simon a dû s'assurer que cette MINI était totalement propre. Tout d'abord, il commence sur les arches et les roues. Nettoyez-les avec Citrus Power et parce que les roues ne sont pas trop sales - Imperial Wheel Cleaner. Cela a été suivi de près par deux couches de mousse de neige Avalanche et un lavage à la main de haut en bas en mouvements droits, pour ne pas ajouter plus de tourbillons, avec un gant en peau de mouton et un shampoing mousse.

MINI GP SÉCHÉ, IL EST TEMPS DE SE RENDRE À LA BAIE DE PRÉPARATION ET DE COMMENCER LES REVÊTEMENTS !

Le premier travail de Simon a été de vérifier que la peinture de cette MINI était suffisamment parfaite. Heureusement, il obtient un coup de pouce sinon nous aurions à casser le polisseur orbital au préalable.

Il est temps de scotcher les plastiques et de commencer à essuyer la carrosserie ! Tout d'abord, avec les Prep-Wipes, qui font exactement ce que leur nom suggère, car ces lingettes à base d'alcool enlèvent toute protection sur la peinture, laissant la peinture prête pour la prochaine série de lingettes en résine céramique.

Simon commence par les grands panneaux d'abord, avec le toit, puis le capot, les côtés et enfin l'arrière - en travaillant vers l'extérieur et dans le sens de la longueur, pour s'assurer que l'ensemble de ces panneaux est recouvert. Il y a huit des grandes lingettes en résine céramique, plus qu'assez sur une MINI pour une lingette par panneau, puis polissez l'excès - c'est aussi simple que ça !

Carrosserie terminée et laissée à durcir, Simon passe aux roues et à l'intérieur, en utilisant la même technique que la carrosserie, mais la résine céramique de ces kits est appliquée par pulvérisation, pas par essuyage. La finition Céramique touche étant les vitres, qui comme la peinture sont finies avec des lingettes.

Simon commence par les grands panneaux d'abord, avec le toit, puis le capot, les côtés et enfin l'arrière - en travaillant vers l'extérieur et dans le sens de la longueur, pour s'assurer que l'ensemble de ces panneaux est recouvert. Il y a huit des grandes lingettes en résine céramique, plus qu'assez sur une MINI pour une lingette par panneau, puis polissez l'excès - c'est aussi simple que ça !

Carrosserie terminée et laissée à durcir, Simon passe aux roues et à l'intérieur, en utilisant la même technique que la carrosserie, mais la résine céramique de ces kits est appliquée par pulvérisation, pas par essuyage. La finition Céramique touche étant les vitres, qui comme la peinture sont finies avec des lingettes.

Alors que pense Martyn de sa MINI après son relooking Caramics ?

"Il a toujours été brillant, mais le kit Caramics a fait passer le brillant à un autre niveau."

DÉCOUVREZ L'ENSEMBLE DE PHOTOS DE MARTYN'S MINI.