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Les roues, ici chez Auto Finesse, elles font tourner notre monde, littéralement. Mais, que vous optiez pour vos alliages de rechange chics ou que vous préfériez conserver les vôtres comme le voulaient les constructeurs automobiles, il est indéniable que le nettoyage de vos roues est l'un des travaux les plus importants dans le domaine du détail. C'est la première partie de toute étape de lavage, le tout premier processus de détail en fait, et pour la plupart, vous nettoyez vos roues à chaque fois que vous lavez votre voiture. Mais cela dit, quels produits devriez-vous utiliser? Comment devraient-ils être appliqués? Et pourquoi devriez-vous laver vos roues du tout si elles% u2019re vont juste se salir encore et encore? Eh bien, voici tout ce que vous devez savoir% u2019% u2026

Pourquoi le nettoyage des roues est-il si important?

Avant tout, nettoyer et protéger vos roues est autant une question d'entretien et de sécurité qu'esthétique. En effet, si elles sont laissées suffisamment longtemps, les retombées importantes et autres contaminants constituent une menace très réelle pour la structure de l'alliage.

Quand vous y pensez aussi, vos roues et pneus sont la seule partie de votre voiture à entrer en contact direct avec la route. There% u2019s aucune autre partie qui doit résister à une telle contamination extrême et des fluctuations de température, non plus. C'est pourquoi la grande majorité des roues sont peintes ou revêtues de poudre; simplement pour offrir la durabilité nécessaire pour les rendre pratiques toute l'année, dans les conditions météorologiques les plus extrêmes. Ce type de finition est inclus sur les roues standard, avec la grande majorité des roues de rechange coulées, moulées et forgées. Des couches de peinture protectrice, de peinture en poudre et de laque sont appliquées - tout comme la peinture qui protège les panneaux métalliques sur le reste de votre voiture - pour éloigner la saleté, le sel de voirie et autres dépôts des surfaces métalliques, évitant ainsi les dommages causés par l'oxydation. Mais cela ne fonctionne que jusqu'à un certain point. En ce qui concerne les contaminants durs (en particulier les dépôts ferreux trouvés dans la poussière de frein), lorsqu'ils sont laissés pendant de longues périodes, ils ne rongeront pas seulement ces couches protectrices, mais éventuellement aussi l'alliage d'aluminium. Dans le cas des roues, c'est un problème aggravé par le volume de contact avec les contaminants métalliques chauds, le sel de voirie et la crasse, et ceux-ci peuvent continuer à compromettre la structure, entraînant souvent des dommages irréversibles. Évidemment, ce problème peut se produire de façon exponentielle plus rapidement avec des finitions spécialisées (telles que les roues en métal nu, chromées et anodisées), car souvent il n'y a% u2019s aucune protection initiale de peinture ou de revêtement en poudre.

La bonne nouvelle cependant, c'est que tout cela peut être évité en éliminant efficacement les contaminants en premier lieu. La seule raison pour laquelle vous% u2019ll avez besoin d'un produit de nettoyage approprié pour cela est que la plupart des polluants les plus intenses ne peuvent pas être éradiqués sans élimination chimique intense.


Choisissez judicieusement vos produits

Ainsi, nous savons que vous% u2019ll aurez toujours besoin d'un nettoyant relativement puissant pour éliminer la saleté cuite et la poussière de frein, mais la puissance pure n'est pas la seule considération pour trouver le meilleur produit pour vos roues spécifiques. Outre le niveau de contamination, la finition et la conception des roues peuvent faire une réelle différence pour le produit que vous choisissez et son application ...


Cleaning Painted and Powdercoated Wheels

For most of the alloys out there - assuming there is no curbing, corrosion or damage to the protective layers - both of our mainstay wheel cleaners, Imperial Wheel Cleaner and Revolution Wheel Soap, are suitable for regular use. These will readily dissolve brake dust, grime and other contaminants allowing them to be blasted away with a pressure washer. These two products are similarly gentle on surfaces, too, and will not strip wheel waxes and sealants. The difference between them is all in the application.

Imperial Wheel Cleaner is a spray-on product, designed to linger and break down grime, while Revolution Wheel Soap is designed to be applied and agitated with a brush. These can be both used as stand-alone products, or in conjunction with one another for the ultimate clean.


Décontamination des roues peintes et enduites de poudre

Iron Out Contaminant Remover - un autre produit pulvérisé - n'est pas strictement un nettoyant pour roues dédié, mais il est extrêmement efficace lorsqu'il est utilisé tel quel. Ce produit est particulièrement idéal pour une utilisation sur des retombées importantes lors des lavages de décontamination périodiques. Iron Out n'est pas à utiliser à chaque fois que vous nettoyez vos roues, bien sûr, pensez-y davantage comme un produit de décontamination occasionnel qui est juste efficace pour éliminer les particules de métal enracinées sur les roues comme sur la peinture.


Finitions spécialisées

Comme vous vous en doutez, certaines finitions de roues nécessitent un peu plus de soin et d'entretien que d'autres - la raison spécifique pour laquelle de nombreux passionnés préfèrent utiliser les jantes les plus chères pendant les mois d'été uniquement, ou sur des voitures d'exposition garées plutôt que sur des conducteurs quotidiens. Ici, nous parlons de ceux avec des surfaces métalliques nues, avec des roues en magnésium ou des finitions chromées et anodisées.
Dans la plupart des cas, la protection de la finition de surface l'emportera sur le désir des détergents et des anti-retombées les plus puissants, ce qui signifie que ces types de roues bénéficieront des nettoyants les plus doux comme Revolution Wheel Soap. Pour les salissures légères - et laissez% u2019s y faire face, la plupart du temps, ces types de roues ne sont que légèrement sales - vous pouvez également utiliser Verso All Purpose Cleaner ou Citrus Bug and Grime Remover comme détergents de lavage, ainsi que Mercury Metal Polish pour nettoyer et faire briller toute zone de métal nu, en particulier les lèvres et la vaisselle.

Il vaut la peine de garder à l'esprit que tout peut ne pas être ce qu'il semble avec beaucoup de finitions spécialisées. La plupart des roues qui semblent polies, adonisées ou chromées sont en fait peintes. Ou, à tout le moins, laqué pour la protection. Les vraies roues chromées, par exemple, sont rares et très chères, de sorte que la plupart des finitions chromées sont en fait une sorte de peinture chromée. La majorité des roues adonisées seront vernies en usine pour aider à lutter contre les taches et la corrosion. Et on peut en dire autant des finitions polies, le plus souvent des lèvres et des plats en métal. Le moyen le plus simple de vérifier si vos lèvres sont en fait du métal nu consiste à utiliser un applicateur éponge pour appliquer un peu de poli Mercury Metal sur une petite section. S'ils% u2019re non laqués, le vernis réagira rapidement avec le métal devenant noir sur le tampon.


Conception de roue

La dernière chose à considérer lors du choix de votre produit parfait est la conception des roues, tout simplement parce que nous savons tous que certaines roues sont beaucoup plus complexes que d'autres. Les modèles de roues à face plate et à 5 rayons, par exemple, peuvent mieux se prêter à différents processus et produits de nettoyage que les roues complexes à rayons multiples et à mailles. Le plus souvent, cela dépendra des caractéristiques physiques du produit de nettoyage, ainsi que de la façon dont il% u2019s appliqué.

Dans le cas de Imperial Wheel Cleaner, il s'agit d'un liquide relativement fin conçu pour se frayer un chemin physiquement dans des creux étroits et éliminer la saleté. Alors que Revolution Wheel Soap constitue une solution qui peut être appliquée au pinceau dans les zones les plus complexes, nettoyant doucement en profondeur les zones les plus difficiles à atteindre et autour des boulons de roue. À l'inverse, Iron Out est un liquide plus épais conçu pour s'attarder sur les surfaces pour réagir avec les dépôts métalliques, se dissolvant et leur permettant d'être rincés.


Afficher le lavage

Dans certains cas% u2013 laissez% u2019s dire que vous% u2019s venez de faire un court trajet en voiture pour vous rendre à un événement - tout ce qu'il vous faudra pour que vos roues se battent à neuf, c'est un simple lavage de spectacle. Certes, cela ne doit être effectué que sur les salissures les plus légères, mais un lavage avec un minimum d'eau et une petite quantité de Finale Quick Detailer peut être extrêmement efficace lorsque le temps (et même l'eau) est limité.

Ajoutez simplement environ 50 ml à chaque litre d'eau propre dans un seau, appliquez et agitez la solution avec une brosse de détail et un gant, et séchez immédiatement avec un chiffon en microfibre Ultra Plush. Ça ne devient pas plus facile que ça, n'est-ce pas?


protection

Certes, c'est un processus souvent négligé, mais vous protégez toujours votre peinture, non? Alors, pourquoi ne protégerais-tu pas les roues? On peut dire que ceux-ci ont besoin encore plus d'aide que le reste de la voiture!
L'idée ici est de créer une barrière invisible contre toute contamination nocive, une astuce professionnelle qui non seulement protège la peinture et les couches de métal en dessous, mais rend également vos roues beaucoup plus faciles à nettoyer la prochaine fois. Si vous pouvez empêcher la saleté de coller, il% u2019ll simplement glisser avec très peu de produit nécessaire lorsque vous nettoyez% u2013 a du sens, hein?

La vérité est que les produits d'étanchéité et les revêtements de roues sont parmi les produits de détail les plus utiles sur le marché, notre cire pour roues à la menthe pour jantes est un aliment de base pour les passionnés depuis des années maintenant. Offrant une durabilité de 2 à 3 mois, ce mastic synthétique en couches ajoute non seulement un bon degré de lustre, mais protège de la poussière de frein chaude et abrasive et de l'oxydation en empêchant simplement les contaminants d'adhérer.
Notre dernier produit de protection% u2013 le kit de protection de roue Caramics - est un autre coup de maître. Ceci, tout comme le reste de la gamme Caramics, est conçu pour faciliter le revêtement céramique de style professionnel à la maison. Dans le cas des roues, une simple application par pulvérisation et essuyage vous donnera jusqu'à 12 mois de protection extrême.

Comme toujours avec les roues, il y a une dernière chose à garder à l'esprit, et il% u2019s de traiter les surfaces que vous ne pouvez% pas voir avec autant d'amour que les faces de la roue. En d'autres termes; ajouter une protection dans des zones comme les barillets intérieurs et derrière les rayons lorsque cela est possible n'est jamais une mauvaise idée, ils% u2019re sont tout aussi sensibles à la contamination.

Un bon conseil est de faire de votre mieux pour protéger les roues contre les chocs, que ce soit% u2019s avant de les installer sur la voiture (dans le cas de roues neuves), ou si vos roues viennent de revenir d'un referb. Une bonne couche ou deux de protection appliquée sur toute la roue devrait vous voir en bonne place pour tout nettoyage à l'avenir


Faites-le de la manière Auto Finesse% u2026

Beaucoup ont leur propre méthode pour nettoyer les roues, mais au fil des ans, nous avons trouvé le moyen parfait et simple de faire le travail facilement et efficacement sur la grande majorité des roues laquées et revêtues de poudre. Vous recherchez un nettoyage de roue de niveau professionnel à chaque fois que vous lavez votre voiture? Essayez ceci% u2026


Étape 1: Décontamination avec Iron Out

Première chose% u2019s d'abord, vos roues ont-elles besoin d'un nettoyage en profondeur et d'une décontamination? Ensuite, vous avez besoin d'Iron Out, notre dissolvant de contaminants au pH neutre. Nous ne recommanderions pas d'utiliser cette formule extrêmement puissante à chaque lavage d'entretien, mais, disons que vous lavez votre chauffeur quotidien une fois par semaine, puis une fois par mois avec Iron Out devrait être suffisant pour éloigner les contaminants profondément enracinés.
Iron Out agit en réagissant avec les particules ferreuses qui se brûlent à la surface de la peinture, de la peinture en poudre ou de la laque. Cette réaction dissout chimiquement toute contamination métallique, la mettant temporairement en évidence en rouge et créant un colloïde (particules solides en suspension dans un liquide) qui peut être rincé avec votre nettoyeur haute pression.

Il suffit de vaporiser, de laisser Iron faire tout le travail et de rincer.



Étape 2: prélavage avec Imperial

La plupart du temps, ce sera l'étape 1, bien sûr. Imperial est notre nettoyant pour jantes en aérosol qui est sans danger pour une utilisation régulière lors des lavages d'entretien. Même si la formule non acide est résistante à la poussière de frein, à la graisse et à la saleté, elle est non acide, donc elle a gagné% u2019t bande d'étanchéité de roue% u2026 en fait, elle est assez douce pour nettoyer les parois des pneus.

Comme la peinture, les roues bénéficieront toujours d'une tache de prélavage, alors éliminez d'abord toute saleté et boue en les rinçant avec votre nettoyeur haute pression. Ensuite, vous pouvez vaporiser généreusement Imperial Wheel Cleaner sur toute la roue, laisser agir quelques minutes et rincer.


Étape 3: Ajouter une révolution

Passons maintenant aux détails, pour les salissures importantes, une deuxième application d'Imperial peut être agitée par% u2018brushing-in ». Cela sera efficace pour éliminer la dernière saleté cuite au four, en particulier dans les parties difficiles à atteindre et les plus délicates de la roue. Pour rendre la vie encore plus facile cependant, nous% u2019ve a constaté que le doublement - en brossant Imperial avec une solution de Revolution Wheel Soap - donne les meilleurs résultats.
Revolution est une formule de nettoyage en profondeur avancée qui décompose la saleté, mais elle est si douce qu'elle est également idéale pour une utilisation autonome sur des finitions spécialisées. Quel que soit le type de roue sur lequel vous utilisez votre savon pour roue Revolution, ajoutez simplement environ 2-3 bouchons à votre seau d'eau, et vous êtes prêt à partir.


Étape 4: Brush-in

C'est là que vous arrivez à sortir les gros canons - votre Barrel Brush (ou Mini Barrel Brush). Très souvent, les barillets intérieurs sont la partie la plus crasseuse de toute roue, nous aimons donc les nettoyer à fond en premier, en utilisant beaucoup de la solution Revolution pour brosser l'Impériale précédemment appliquée.
Une fois que vos canons ont été nettoyés de toute saleté importante, nous aimons passer aux rayons, aux lèvres, aux trous de boulons et à toute autre zone délicate à l'aide d'une brosse de détail. Enfin, prenez un gant de toilette et utilisez votre seau Revolution pour nettoyer les visages et donner une dernière fois au reste de la roue.
Lorsque vous avez agité toutes les surfaces, vous pouvez rincer abondamment.


Étape 5: Sécher et protéger

Vous ne laisseriez pas votre peinture sécher à l'air, et il devrait en être de même pour vos roues. Ainsi, pour éviter les accumulations, les taches d'eau et les marques de séchage disgracieuses (qui devront être polies plus tard), vous% u2019ll devez vous assurer que les visages et les lèvres sont secs. Le meilleur moyen est simplement d'éponger l'eau à l'aide d'un chiffon microfibre ultra pelucheux.

Ce n'est que maintenant que vous% u2019avez fait le travail correctement et que vos roues sont impeccables que vous pouvez passer à l'ajout de votre produit de protection préféré pour les conserver plus longtemps.