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Garder sa fierté et sa joie au premier plan n’est pas chose aisée à n’importe quel moment de l’année; cela demande du travail manuel et de l’engagement, mais rien de plus que les mois d’hiver ne permettra de tester ce dévouement.


Voici comment nous traitons notre Caddy vainqueur du concours pour l’hiver à venir, bien qu’elle habite dans un joli garage confortable, mais notre voiture-témoin phare se conduit tout au long de l’année, qu’il fasse beau ou qu'il pleuve, il est donc important de le protéger correctement. Arriver tôt avant que le temps tourne vraiment et que les températures baissent vaut la peine. Comme toujours, nous commençons par les roues. Celles-ci étant des roues en magnésium de 3 pièces avec un plat en alliage poli, elles prennent beaucoup de soin et d’entretien, dans ce cas, pour un nettoyage en profondeur, nous utilisons notre nettoyant concentré pour roues Imperial mélangé à 1/8 (pièces). produit à l'eau) Une fois que les faces des roues, la vaisselle et les barils sont bien nettoyés, nous procédons au nettoyage en profondeur de la mousse, de la mousse pour la neige, de Citrus Power et des brosses pour détails avant de rincer sous pression et de passer à un lavage à la main avec des gants en laine Lambs et essuie-tout en microfibre. Le camion étant propre et sec, nous entrons à l'intérieur pour atteindre les détails les plus fins et les étapes de protection. C'est ici que les traitements changent de notre routine de maintenance normale et deviennent un peu plus en profondeur, en mettant l'accent sur la protection des surfaces délicates sont entièrement enduites contre ce que la conduite hivernale est sur le point de leur lancer.
Le camion a beaucoup voyagé au Royaume-Uni et en Europe cette saison, ce qui a entraîné une contamination importante, la sève des arbres et du goudron. Vous devez toujours décontaminer la peinture avec le moindre résidu de colle avant de la cirer ou de la sceller. Nous avons donc entrepris de l'enlever avec notre traitement pour barres d'argile. La peinture est ensuite traitée avec Tough Prep en préparation de la première couche de base de notre scellant pour peinture Tough Coat. Nous l’avons choisie car elle peut être recouverte d’une cire lorsque nous arrivons à un spectacle, mais fournira une base durable pouvant durer plus longtemps. de 6 mois lorsque maintenu correctement.
L’attention est de nouveau tournée vers les roues. Commencez par polir la vaisselle en vue du traitement de la roue entière avec notre fart Mint Rims, une tâche opportune pour cette conception, mais indispensable si vous souhaitez que vos roues soient fraîches la saison prochaine.