Dans les détails Civic Type R FL5 2023

Vous vous demandez pourquoi vous devez détailler une toute nouvelle voiture ? Il y a plus que vous ne le pensez. Regardons de plus près avec notre vidéo et notre guide étape par étape…

Oui, vous serez pardonné de penser que cette hyper-trappe plutôt impressionnante a l'air raisonnablement propre pour commencer, et c'est probablement parce qu'elle est fondamentalement toute neuve, elle est même apparue sur une remorque. Mais ne vous laissez pas distraire par le manque flagrant de kilomètres parcourus sur cette charmante Civic Type R 2023 car, comme pour de nombreuses voitures neuves, il y a bien plus qu'il n'y paraît immédiatement.

Vous voyez, quand vous inspectez un peu plus près, il y a toutes sortes de problèmes qu'une voiture sortant directement de l'usine peut engendrer. Et, avouons-le, si vous achetez du neuf auprès d'un revendeur principal et que vous déposez une grosse somme d'argent sur l'arme de rue de vos rêves, vous voulez qu'elle soit absolument parfaite... et idéalement, qu'elle le reste aussi longtemps que possible. .

C'est donc tout l'intérêt de ce détail particulier, nous allons couper une petite quantité de grain et de crasse pour arriver aux étapes de détail clés où nous perfectionnerons la peinture et prodiguerons cette toute nouvelle FL5 Civic avec 12 mois de céramique extrême protection. Autant dire qu'un acheteur chanceux obtiendra bientôt un meilleur CTR que n'importe qui d'autre pour l'été.

Suivez la vidéo ci-dessous, puis nous plongerons directement dans les détails les plus fins…

Déballage

Les voitures neuves sont livrées avec divers films de protection conçus pour couvrir les zones clés pendant le transport et le stockage. Il va donc presque sans dire que cela doit être retiré avant de pouvoir commencer nos détails.

Il convient de noter ici que ces films couvrent généralement des parties de la voiture, mais surtout, pas la totalité. Vous constaterez qu'il y a des zones de peinture qui ont été entièrement exposées aux éléments, ce qui deviendra pertinent plus tard dans les détails.

Contrairement aux films PPF, qui sont conçus pour offrir une protection semi-permanente, ces différents films utilisent des adhésifs à très faible adhérence (parfois juste une fixation statique) et peuvent être retirés simplement en les éloignant soigneusement de la peinture. Ils ne laissent pas non plus une charge entière de résidus durs qui nécessitent des solvants pour être éliminés. En effet, les constructeurs ne veulent pas que leurs concessionnaires aient une formation spécialisée pour déballer et nettoyer chaque voiture qui se présente sur le parvis. S'il reste des résidus légers, ceux-ci peuvent être facilement éliminés grâce à nos étapes de lavage normales.

Roues et Pneus

Comme pour chaque détail, nous commençons par les roues . Qu'il suffise de dire que les roues de cette nouvelle Civic ne sont pas particulièrement sales, avec seulement quelques kilomètres au compteur, il n'y a pas une surabondance de poussière de frein, de sel de voirie ou d'autres contaminants agressifs présents.

Comme toujours, la concentration de contamination (et le type de contamination lui-même) dicte les produits que nous utilisons pour le nettoyage. Donc, nous savons déjà que nous n'avons pas besoin de produits de décontamination lourds pour éliminer le métal incrusté ici, car il n'y a rien de plus que de la saleté de surface.

Ce qu'il faut aussi considérer bien sûr, c'est la sensibilité de la finition. Bien que les roues standard puissent souvent être plus résistantes que les roues de rechange, nous prendrons toujours en compte cette finition noire satinée. Très souvent, les roues brillantes et satinées foncées peuvent être sujettes à de fortes marques de tourbillon et à d'autres défauts grâce à des techniques de nettoyage maladroites. Ils ne sont pas nécessairement plus faciles à endommager en tant que tels, mais c'est certainement plus visible si vous le faites. Pour cette raison, nous avons choisi une combinaison d'une brosse à molette Wonder Wool , d'une brosse à poils doux et d'un gant de roue ultra pelucheux , tous des supports de lavage conçus pour agiter légèrement les agents de nettoyage et enlever la saleté en toute sécurité des surfaces sensibles sans rayer.

Ce qui est également important ici, c'est d'utiliser un agent de nettoyage qui respecte la finition de la roue de finition. Imperial Wheel Cleaner est parfait car il contient des tensioactifs spéciaux conçus pour décomposer toute saleté, en retirant physiquement la contamination de la surface et en l'entourant dans la solution. Cela permet de rincer la contamination sans toucher la surface. Imperial peut traverser les pires contaminations et poussières de frein, la formule sans acide est suffisamment douce pour être utilisée sur toutes les roues peintes et revêtues de poudre.

Pour être plus efficaces, tous les nettoyants pour roues doivent être agités, mais le faire de la manière la plus sûre possible est tout aussi important. Lors de l'agitation de notre Imperial, nous utilisons également Revolution Wheel Soap pour un pouvoir nettoyant accru et comme lubrifiant pour aider toutes les grosses particules potentiellement nocives à glisser en toute sécurité sur les surfaces et hors des roues. Revolution peut également être utilisé comme nettoyant autonome doux pour les finitions les plus sensibles telles que le métal nu, le chrome et les roues polies. Comme nous l'avons dit, les roues ne sont pas trop sales ici, mais suivre la procédure la plus sûre possible est toujours la clé du succès. Nous visons à protéger complètement ces roues plus tard afin de ne pas faire plus de travail en infligeant des dommages qui doivent être supprimés.

La première partie du processus consiste à préparer notre solution Revolution en ajoutant quelques bouchons à un seau d'eau propre et en faisant mousser la mousse à l'aide de notre nettoyeur haute pression.

Comme nous l'avons dit, tous les nettoyants pour roues doivent être agités pour une efficacité maximale, mais il ne s'agit pas d'un nettoyage mécanique - ou d'un nettoyage physique de la saleté avec votre produit de lavage - c'est simplement un moyen de vous assurer que vos solutions de nettoyage parviennent à chaque zone. , et qu'ils sont utilisés de la manière la plus efficace possible. L'agitation aide également à éloigner tout produit usé (agent de nettoyage qui encapsule déjà le maximum de contamination) et à rafraîchir la zone avec une solution fraîche pour travailler sur toute saleté restante. Si vous pulvérisez simplement un nettoyant pour jantes puis rincez, il est probable qu'il n'atteindra pas toutes les zones et que seule la couche supérieure de saleté épaisse sera éliminée. Ce n'est pas un problème majeur ici sur cette crasse légère bien sûr, mais c'est la science derrière cela.

Nous agitons d'abord notre Imperial dans le canon à l'aide de notre solution Revolution et d'une brosse à roue Wonder Wool, en veillant à ce que nous entrions en contact avec chaque pièce. Le Wonder Wool masse doucement les solutions dans la surface et, comme le média de nettoyage est en microfibre à poils épais, il est capable de soulever et d'éloigner les particules nocives des surfaces, tout comme un gant de lavage doux sur la peinture. Un bon conseil de pro lors du nettoyage des barils est de travailler à partir du haut autour de la roue dans le sens des aiguilles d'une montre, pour vous assurer de n'en manquer aucun. Nous utilisons ici une grande laine Wonder pour une meilleure portée.

Une fois les canons nettoyés, nous passons aux faces et à l'arrière des rayons à l'aide de notre Ultra Plush Wheel Mitt. Ici, nous pouvons facilement accéder aux recoins les plus difficiles qui, autrement, pourraient rester intacts. La dernière étape consiste à utiliser une brosse de détail pour s'assurer que nous avons agité nos solutions dans les pièges à saleté potentiels tels que le capuchon central et les trous de boulons. Un pinceau donne le meilleur accès dans ce cas, mais encore une fois, il est important d'en utiliser un qui n'infligera pas de tourbillons.

Avant de rincer toute contamination emprisonnée dans nos solutions de nettoyage, nous pouvons nettoyer les résidus d'huile et la saleté de la route des pneus. Ici, nous utilisons le nettoyant pour pneus Tread , un produit spécialement conçu pour éliminer les contaminations huileuses les plus dures, tout en restant doux pour le caoutchouc en dessous. Cette solution fonctionne de la même manière que votre nettoyant pour roues Imperial (utilisant des tensioactifs et des dégraissants pour éliminer et encapsuler la saleté), mais contrairement à de nombreux nettoyants tout usage agressifs, elle n'endommage ni ne dessèche la surface.

Avec les pneus, vous pouvez nettoyer mécaniquement sans craindre de les endommager, en utilisant une brosse dure comme notre brosse à récurer les pneus en caoutchouc . Ce processus élimine également physiquement la saleté sous la surface. Nous appliquons simplement ou passons directement sur les flancs et frottons.

Ce processus nettoie le caoutchouc en profondeur et offre également une surface avec laquelle vos revêtements de pneus pourront facilement adhérer. Ainsi, tout pansement que vous choisirez lors des étapes finales sera non seulement plus beau, mais durera plus longtemps.

Une fois que nous aurons frotté notre bande de roulement, nous rincerons soigneusement la roue et le pneu. Avant de passer à la roue suivante.

Prélavage

Le prélavage où nous enlevons les particules les plus lourdes de l'extérieur relativement pour réduire le risque de rayer ou d'infliger des marques de tourbillon en faisant glisser la saleté épaisse sur les surfaces avec notre gant de lavage. Pour un lavage super sûr et sans tourbillon, c'est la partie la plus importante de l'étape de lavage.

La première étape de tout prélavage consiste à bien rincer la voiture. Une fois de plus, cela garantit que nos agents de nettoyage se rendent au travail là où ils sont réellement nécessaires. Nous rinçons toute la voiture de haut en bas, en veillant à éliminer tous les espaces entre les panneaux, les montants de porte et les fermetures de coffre. Ensuite, nous pouvons appliquer notre pré-nettoyant pour décomposer et soulever toute saleté de surface collée sans avoir besoin d'agitation et, dans ce cas au moins, éliminer les résidus légers laissés par le film de protection.

Ici, nous utilisons Citrus Power Bug & Grime Remover , un puissant nettoyant en aérosol fourni prêt à l'emploi. Citrus Power est également sans danger pour la cire, le mastic et le revêtement, ce qui le rend idéal pour une utilisation lors de l'entretien de routine. Comme Imperial Wheel Cleaner, Citrus Power est un nettoyant à base de surfactant qui utilise ces molécules spéciales (ainsi que des molécules d'eau) pour retirer physiquement la saleté des surfaces avant de les encapsuler dans la solution. Ces particules potentiellement nocives peuvent ensuite être rincées en toute sécurité. Nous pulvérisons le Citrus Power sur toutes les surfaces, en accordant une attention particulière aux pièges à saleté potentiels tels que les grilles, les spoilers, les évents et les fermetures. Et, après avoir laissé notre nettoyant pendant quelques minutes, sans le laisser sécher, nous pouvons rincer la voiture de haut en bas.

Mousse de neige

Il est important de ne pas manquer l'étape de pré-nettoyage et de passer directement à l'utilisation de mousse à neige. C'est parce que votre mousse de neige est conçue pour s'attarder sur les surfaces aussi longtemps que possible, décomposant la crasse collée. En gros, plus vous le laissez longtemps, plus il nettoiera la surface en profondeur. En sautant le pré-nettoyeur, vous ne faites qu'utiliser votre mousse sur des particules lourdes que votre pré-nettoyeur est capable d'éliminer lui-même. Au cours de la phase de mousse de neige, nous avons également tendance à utiliser un peu d'agitation pour travailler la mousse dans les pièges à saleté comme les caoutchoucs de fenêtre, les rails de toit et autour des badges. Si vous n'utilisez pas de pré-nettoyeur, vous augmentez le risque d'infliger des tourbillons car de grosses particules granuleuses peuvent encore être présentes.

Ici, nous utilisons Avalanche Snow Foam , un nettoyant à base d'agrumes qui reste sur la surface en utilisant des tensioactifs pour éliminer les contaminants liés, leur permettant d'être rincés en toute sécurité. En plus de travailler sur les panneaux plus grands, ce produit est également conçu pour se frayer un chemin dans tous les espaces et fermetures, les nettoyant également efficacement. La meilleure façon d'appliquer Avalanche est d'utiliser une lance à mousse de neige professionnelle. Ce kit essentiel est conçu pour siphonner la solution, la mélanger puis la forcer à travers une gaze métallique. Ce processus active les agents de nettoyage et fouette la solution en une mousse épaisse et persistante. Pour remplir notre lance, nous versons environ un pouce de concentré dans la bouteille de lance en mousse, et ils la remplissent d'eau.

Nous pouvons maintenant appliquer notre mousse sur tout le véhicule de haut en bas. Tout comme Citrus Power, Avalanche peut être utilisé sur toutes les surfaces, nous n'avons donc pas à cibler le nettoyage en tant que tel, il suffit de le faire là-bas.

La principale raison pour laquelle nous appliquons du haut vers le bas est qu'une contamination plus importante se trouve généralement dans les zones inférieures de toute voiture, et nous ne voulons pas risquer de la propager vers le haut dans des zones plus propres.

Le nettoyage en profondeur le plus efficace consiste à laisser l'Avalanche s'attarder sur la surface le plus longtemps possible, mais sans la laisser sécher. Un bon conseil ici est de garder un œil sur les fenêtres, car le verre a tendance à sécher en premier. Lorsque cela commence à se produire, vous pouvez rincer toute la voiture de haut en bas, en vous assurant de rincer tous les espaces, les grilles et les fermetures des panneaux.

En attendant - pendant que nous laissons notre Avalanche s'attarder - nous pouvons agiter doucement dans tous les pièges à saleté avec une brosse de détail douce. Encore une fois, nous cherchons seulement à aider le nettoyant à pénétrer dans chaque zone et à rafraîchir la solution, pas à éliminer mécaniquement la saleté.

Nettoyant de contact sans tourbillon

Vous pouvez maintenant passer en toute sécurité au lavage par contact. Ce processus est conçu pour éliminer toute saleté de petites particules restantes, mais cela dit, il est toujours important de suivre quelques mesures de sécurité clés pour vous assurer que vous nettoyez les surfaces sensibles de la manière la plus sûre possible. Même sur une voiture qui a maintenant l'air raisonnablement propre.

Avant tout, nous utilisons toujours deux seaux - un seau pour notre solution de shampoing et un contenant de l'eau ordinaire pour rincer notre gant entre les passages (et aucun ne devrait être un seau qui a déjà été utilisé pour nettoyer vos roues). Il s'agit de la méthode la plus efficace pour prévenir la contamination croisée de votre eau de lavage et vous assurer de ne pas transférer de saleté déjà éliminée sur les surfaces les plus sensibles. Nous utilisons également des seaux de détail professionnels ici, car ils utilisent non seulement un pare-grain spécial pour s'assurer que vous ne ramassez pas de particules granuleuses du fond de vos seaux, mais leur grande capacité de 20 litres aide également à empêcher la recirculation de la crasse dans l'eau sur votre gant de toilette.

Il est également essentiel de prendre en compte les supports de lavage que vous utilisez. Les gants de toilette professionnels sont conçus pour ne pas frotter la surface, mais plutôt pour glisser en ramassant et en emprisonnant les particules de saleté. Au lieu de simplement déplacer des particules granuleuses, ce que nous cherchons à faire ici est d'appliquer notre shampooing, de nous assurer qu'il entre en contact avec chaque centimètre de la voiture et de ramasser autant de saleté que possible en cours de route.

Nos gants de toilette professionnels sont fabriqués à partir de microfibres ou de laine d'agneau, des matériaux capables de retenir la saleté, de la garder profondément dans leur pile et, surtout, à l'écart de votre peinture. Dans ce cas, nous utilisons un gant de toilette en microfibre Plush Wash Mitt , qui est idéal pour le travail.

Enfin, notre choix d' agent de nettoyage est également critique. Nous avons choisi Lather Car Shampoo comme agent de nettoyage pour un certain nombre de bonnes raisons ici. Tout d'abord, Lather est classé comme un nettoyant pur, ce qui signifie que, même s'il est doux pour toutes les couches de protection précédemment appliquées, il ne contient pas de cires, de revêtements ou d'agents brillants. Pour cette raison, la mousse de shampooing nettoie simplement la surface sans rien laisser d'autre derrière qui pourrait interférer avec le reste des détails. Il existe d'autres produits, tels que Wash "n' Gloss Car Shampoo , ou Caramics Enhancing Shampoo , qui contiennent des ingrédients supplémentaires conçus pour installer une protection, ajouter de la brillance ou prolonger la durée de vie de la protection déjà présente. Bien qu'ils soient particulièrement idéaux pour la routine entretien, nous n'avons pas besoin de ces caractéristiques cette fois-ci.La mousse est également classée comme lubrifiant, ce qui signifie qu'elle lubrifie toutes les particules pointues potentiellement nocives qui peuvent rayer ; une mesure de sécurité supplémentaire qui leur permet de glisser et de glisser sur les surfaces, et hors de la voiture, sans endommager la surface en dessous.

Pour préparer notre solution de lavage, nous ajoutons quelques bouchons de mousse dans notre seau de lavage et le faisons mousser avec notre nettoyeur haute pression.

La dernière mesure de sécurité dans l'étape de lavage par contact est l'itinéraire réel que vous empruntez autour de la voiture lors du nettoyage. La façon la plus sûre de laver n'importe quel véhicule est de prendre d'abord les portions les plus propres pour éviter de propager la contamination des zones les plus sales vers les plus propres. Nous lavons également en lignes droites, en évitant les mouvements circulaires qui peuvent favoriser davantage les tourbillons.

Nous commençons par le toit, puis passons aux fenêtres et aux côtés supérieurs, puis au capot, au pare-chocs avant, aux côtés inférieurs et à l'arrière. De cette façon, nous lavons la voiture de haut en bas, mais nous parcourons également chaque niveau de salissure de manière ciblée. Une fois que nous avons appliqué et agité notre shampooing sur chaque zone, nous pouvons rincer toute saleté emprisonnée dans la solution.

Décontamination de la peinture

Un lavage décontaminant est un processus que nous effectuons pour éliminer toute contamination incrustée que le lavage seul ne pourra pas retirer des surfaces. Les principaux contaminants que nous ciblons dans ce processus en 3 étapes sont les particules métalliques tranchantes (principalement dérivées de la poussière de frein), les résidus de goudron et collants et la contamination environnementale telle que les dépôts de minéraux ou de protéines que l'on trouve souvent dans l'eau de pluie, les excréments d'oiseaux et les éclaboussures d'insectes. . Certains d'entre eux sont immédiatement évidents sur le véhicule, d'autres ne le sont pas, et pour chaque type, nous utilisons également un produit de détail spécialisé pour un retrait le plus sûr possible.

Maintenant, vous vous demandez peut-être pourquoi nous devons décontaminer la peinture d'une voiture toute neuve, et c'est une bonne question, mais il y a deux réponses très simples.

La première raison est que nous allons polir et ajouter une protection céramique plus tard, donc nous effectuons le processus comme une évidence, même si la voiture semble être plutôt impeccable. Pour commencer, nous ne voulons pas que des particules tranchantes et granuleuses soient retirées plus tard sur notre tampon de polissage de machine, car celles qui tournent autour peuvent provoquer des tourbillons et d'autres dommages inutiles. Lorsque nous ajoutons notre protection, nous ne voulons pas non plus enfermer toute contamination, nous voulons que la peinture soit complètement exempte de toute particule étrangère.

La deuxième raison est qu'il est très peu probable qu'une voiture neuve soit exempte de contamination liée. Comme nous l'avons dit, le film de protection appliqué à l'usine a tendance à ne couvrir que les zones clés, et les nouvelles voitures sont exposées à plus de contamination environnementale que vous ne le pensez. Non seulement ceux-ci ont tendance à être stockés pendant des semaines à l'extérieur dans des zones industrielles (souvent sales), mais ils sont souvent chargés sur des navires, des trains et des transporteurs routiers pour se rendre chez les concessionnaires automobiles en premier lieu. Qu'il suffise de dire qu'ils peuvent ramasser beaucoup de micro-contamination en cours de route, et qu'elle est souvent laissée pendant de longues périodes, ce qui lui permet de se lier à la peinture.

Quoi qu'il en soit, la première étape de décontamination consiste à dissoudre chimiquement toute contamination par des métaux ferreux, et pour cela, nous utilisons Iron Out Contaminant Remover . Comme vous le savez déjà, la majeure partie de la contamination métallique que vous trouverez sur n'importe quelle voiture provient de la poussière de frein. Sur les routes, l'abondance d'éclats de métal chaud volant dans l'air peut entraîner l'incrustation de ces minuscules particules de fer dans votre peinture. Ce ne sont pas seulement vos freins qui causent la contamination non plus; c'est à tous les autres aussi. Ainsi, même si une voiture est assise sur un transporteur, elle finira toujours par être exposée. De plus, une autre cause fréquente de contamination par les métaux est les voies ferrées, celles-ci crachent beaucoup du même type de particules sur une vaste zone autour d'elles. Comme vous pouvez l'imaginer, les wagons neufs entreposés dans les gares de triage ou transportés par chemin de fer peuvent finir par être fortement exposés à ce type de contamination par les métaux. Tout comme n'importe quel véhicule stationné dans un parking de gare toute la journée pendant que le propriétaire se rend au travail. La seule façon d'éliminer ces particules de votre peinture en toute sécurité est de les dissoudre et de les rincer.

Iron Out est un dissolvant super concentré conçu pour faire ce travail, et il peut être utilisé en toute sécurité sur toutes les peintures et le verre. Au fur et à mesure que ce produit réagit avec la contamination métallique, la solution devient rouge sang, mettant temporairement en évidence les particules pendant qu'elle les dissout pour former un soluté sûr et rinçable.

Il suffit de vaporiser généreusement Iron Out sur toutes nos surfaces vitrées et peintes et de le laisser réagir (comme vous pouvez le voir sur les photos). Après nos étapes de lavage, la peinture est déjà exempte de gros grains et de saleté ici, nous pouvons donc également agiter légèrement la solution avec un chiffon de travail en microfibre, simplement pour nous assurer qu'il entre en contact avec chaque zone et est rafraîchi en cas de besoin. Ensuite, nous poursuivons avec un rinçage approfondi de haut en bas pour éliminer le métal piégé dans la solution Iron Out. Simple, hein ?

La deuxième phase de décontamination est conçue pour éliminer les résidus collants et le goudron lié. Pour ce type de contamination, un solvant puissant est nécessaire pour faire fondre les liaisons en toute sécurité et détacher les particules étrangères de la surface. Le solvant entourera également ces particules dans la solution, leur permettant d'être essuyées à l'aide d'un chiffon en microfibre.

Ici, nous utilisons ObliTARate Tar & Glue Remover pour cibler directement ces contaminants, plutôt que d'utiliser notre solvant sur l'ensemble du véhicule. La plupart de ce type de contamination se trouvera sur les côtés inférieurs et les pare-chocs.

ObliTARate peut être appliqué en pulvérisant directement sur la zone affectée ou en utilisant un applicateur en microfibre. Ici, nous pulvérisons la solution et essuyons immédiatement toute contamination avec un chiffon de travail en microfibre, aucun temps de séjour n'est nécessaire avec ce solvant puissant.

Après avoir éliminé la contamination, il est important de laver à nouveau toutes les zones traitées à l'aide de votre solution de shampooing Lather, cela neutralise le solvant pour l'empêcher d'interférer avec la dernière étape de décontamination.

La dernière partie du processus de décontamination en 3 étapes consiste à utiliser une barre d'argile et un lubrifiant à l'argile pour extraire physiquement tous les dépôts de minéraux et de protéines liés de la peinture. Ces types de dépôts sont éliminés rapidement et efficacement à l'aide d'argile de finition.

C'est un processus simple - assurez-vous que la surface est suffisamment lubrifiée pour éviter les marques ou que l'argile ne colle et faites passer votre argile d'avant en arrière avec une très légère pression, en vous assurant de couvrir chaque centimètre de la peinture. Tant que vous vous souvenez de plier votre argile en un morceau frais lorsqu'elle est sale et de vous assurer qu'elle est bien lubrifiée, c'est vraiment tout ce qu'il y a à faire.

La structure de notre  ; l'argile naturelle soulèvera et éliminera en toute sécurité toute contamination présente et vous sentirez la surface devenir de plus en plus lisse au fur et à mesure que vous passerez dessus. Moins vous ressentez de résistance, moins il y a de contamination microscopique, et le résultat final devrait être une surface super lisse, semblable à du verre, parfaitement préparée pour le polissage.

Séchage

Après avoir rincé la voiture une dernière fois pour éliminer tout lubrifiant à l'argile qui pourrait rester, nous passons à l'étape de séchage. Il est important de ne jamais sauter ce processus sur aucun détail, même lors de l'entretien de routine, car l'eau du robinet que nous avons utilisée pour nettoyer ne sera jamais complètement pure. Techniquement parlant, l'eau du robinet est une solution de toutes sortes d'impuretés minérales. Si on les laisse sécher naturellement sur la voiture, les molécules d'eau s'évaporent pour laisser les minéraux se déposer à la surface. C'est ce qui cause les taches d'eau qui, dans de nombreux cas, nécessiteront un polissage pour être éliminées. Et nous ne cherchons pas à créer plus de travail pour nous-mêmes, n'est-ce pas ?

La façon la plus simple d'éliminer ces dépôts est pendant qu'ils sont encore dissous dans l'eau du robinet et la seule façon de le faire est de les absorber à l'aide d'une serviette de séchage en microfibre. Ici, nous utilisons une serviette de séchage Aqua Deluxe ultra-douce et ultra-absorbante pour absorber la majeure partie de l'eau. Et, pour certaines des zones les plus étroites comme les roues, les montants de porte et pour éponger les gouttes parasites, nous utilisons une serviette en microfibre Ultra Plush . Comme vous pouvez le voir ici, nous effectuons le processus de séchage à l'intérieur, mais peu importe où vous faites le travail, tant qu'il est fait.

Inspection de la peinture

Avant de polir une voiture - neuve ou non - nous effectuons toujours une inspection visuelle approfondie pour rechercher les zones endommagées qui ne devraient pas être polies et évaluer l'étendue des défauts qui doivent être - ou même peuvent être - éliminés. Dans notre cas ici il est très peu probable qu'il y ait eu des réparations, mais on vérifiera quand même, on ne sait jamais, non ? Ce que nous recherchons principalement ici, ce sont des marques de tourbillon et de petites rayures car, contrairement à la croyance populaire, la peinture des voitures neuves est rarement parfaite. En fait, les voitures neuves sont beaucoup lavées, à la fois avec des lavages automatisés à l'usine et chez les concessionnaires avant le transport. Il est également assez rare que les concessionnaires automobiles traditionnels aient à leur disposition des détaillants professionnels de haut niveau pour laver correctement leurs voitures ou corriger tout défaut de peinture. Après tout, le temps c'est de l'argent et ils doivent remettre beaucoup de voitures. En d'autres termes, il est toujours avantageux d'obtenir une peinture parfaite avant d'ajouter des couches de protection, en particulier les revêtements céramiques les plus résistants.

Lorsque vous travaillez à l'intérieur, nous éteignons les lumières principales et inspectons chaque panneau à l'aide d'un Swirl Spotter Detailing Light . Ce produit offre une source de lumière intense qui imite le soleil direct pour mettre en évidence les défauts présents. Très souvent, vous verrez des défauts qui peuvent être invisibles à l'œil nu dans des conditions normales mais qui seront immédiatement évidents à l'extérieur au soleil ou sous des lampadaires.

Le processus d'inspection est essentiellement une façon de cartographier la voiture dans nos têtes en notant ce qui est nécessaire pour chaque zone. Nous recherchons également d'autres pièces, en dehors de la peinture, que nous pouvons améliorer. Ici, nous avons trouvé des tourbillons importants sur les plastiques brillants extérieurs, tels que le becquet arrière et les garnitures du montant B, mais ce n'est pas un problème car nous pourrons également les corriger.

Sur cette Civic, comme prévu, il y avait beaucoup de tourbillons sur les zones peintes qui n'étaient pas protégées de l'usine, mais ce n'est pas le genre de tourbillons extrêmement lourds ou de gros défauts que vous trouverez sur la peinture qui nécessite une restauration complète, donc nous Je conclurais que cela vient juste de quelques lavages et peut-être de la poussière et des débris pendant que la voiture était entreposée. Comme toujours, le pire de ces défauts dictera les produits que nous utiliserons lors du polissage, et bien que nous testions toujours plusieurs produits pour trouver les meilleurs résultats, il est immédiatement évident que nous n'aurons pas besoin d'un composé de coupe grossier pour couper à travers le défauts ici, nous allons donc commencer nos tests avec un composé fin d'abord, puis passer à un composé moyen si cela ne supprime pas les défauts.

Profondeur de peinture

Après notre inspection de la peinture, nous utilisons également une jauge de profondeur de peinture pour nous donner une indication de la quantité de peinture qu'il y a sur le véhicule. Il est évident ici que, contrairement à un véhicule plus ancien qui a pu être poli régulièrement pendant des années, la peinture (ou plus précisément le vernis) de la Civic sera suffisamment épaisse pour enlever quelques microns sans aucun problème, elle est toute neuve après tous. Cela dit, nous allons toujours vérifier en prenant plusieurs lectures sur chaque panneau pour voir s'il y a des zones minces et des bords à éviter. Comme prévu, il n'y avait pas de problèmes non plus.

Préparation au polissage

Avant de commencer le polissage à la machine, la dernière étape consiste à identifier les bords et les garnitures vulnérables avec lesquels nous voulons éviter tout contact pendant le polissage. Pour protéger les zones telles que les garnitures en plastique, les caoutchoucs de fenêtre et les bandes, et pour protéger nos tampons de polissage contre les accrocs et les dommages, nous utilisons du ruban de masquage Detailers pour les couvrir là où ils sont proches des pièces peintes que nous allons polir. .

Tester les composés de polissage

Enfin, nous pouvons continuer à tester nos composés. Comme toujours, nous recherchons le "combinaison" de composé et de tampon le plus fin possible pour éliminer les défauts, tout en préservant au maximum la couche supérieure. Nous voulons seulement enlever suffisamment de vernis pour niveler les imperfections, sans aller pas plus loin que nécessaire.

Maintenant, évidemment, l'expérience entre aussi en ligne de compte. Nous étions à peu près certains que notre composé de polissage moyen n ° 23 de la série professionnelle serait le meilleur choix pour éliminer les défauts ici, mais nous testerons toujours en utilisant un composé plus fin que celui dont nous pensons avoir besoin en premier, dans ce cas, notre professionnel. Série No.15 Composé de finition fine . La raison en est que la dureté de la peinture varie d'une voiture à l'autre, donc dans le cas où nous découvrons que nous avons de la peinture douce - ou peut-être que la nouvelle peinture de cette Civic n'a pas encore complètement dégazé et durci - un composé de raffinage fin peut avoir assez de mordant pour faire le travail. C'est pourquoi nous testons toujours, et vous pouvez en savoir plus sur le fonctionnement des composés dans notre article complet - Le guide de base du polissage à la machine .

Comme on le soupçonnait, le composé moyen, avec un tampon de polissage moyen n ° 23, était le combo nécessaire pour éliminer les défauts à la fois sur les plastiques et la peinture, nous connaissons donc maintenant les produits idéaux à utiliser sur toute la voiture. Dans certaines circonstances, encore une fois en tenant compte des variations dans différents types de peinture, nous pouvons avoir effectué une correction en deux étapes pour obtenir la finition que nous recherchons. D'abord en utilisant le composé moyen puis le fin. Ici, sur cette peinture particulière, le composé de polissage moyen n ° 23 a fini sans défaut, donnant un niveau de brillance parfait. C'est exactement la finition que nous recherchions ici, nous pouvons donc effectuer une correction en une seule étape en utilisant ce composé sans avoir besoin de raffinement supplémentaire.

La raison en est que nos composés de la série Pro utilisent des abrasifs réducteurs avancés pour une plus large gamme de coupes et une meilleure finition que ce qui peut être obtenu avec des produits traditionnels. Dans de nombreux cas, vous trouverez beaucoup plus de raffinement et de brillance dans la finition que vous ne le pensez.

Une autre chose à noter est que plus tard, nous appliquerions un revêtement en céramique sur cette Civic, il était donc important d'utiliser ces composés car ils ne contiennent pas de cires ou de charges. Les revêtements en céramique se lient chimiquement à la peinture (plutôt que physiquement comme une cire ou un scellant ), ce qui signifie que les produits qui laissent une couche de protection ne peuvent pas être utilisés, car ils bloquent ce processus. Mais nous y arriverons.

Polissage à la machine

Ainsi, le combo principal que nous avons choisi pour l'ensemble de la voiture était le composé de polissage moyen n ° 23 de la série Pro et le tampon de polissage moyen n ° 23 pour notre polisseuse à double action DPX de 5 pouces. Pour les petites surfaces, y compris les plastiques brillants, nous sommes passés à une polisseuse compacte MPX Dual Action (3 pouces), ainsi qu'à un Medium Revitalize No:2 Spot Pad , utilisant le même composé.

Comme pour la plupart des processus de polissage, l'itinéraire que vous empruntez autour de la voiture dépend principalement de vos préférences personnelles… et du moment où vous souhaitez vous asseoir pour une partie inférieure du véhicule. Le plus important ici est de vous assurer que vous polissez chaque zone et de continuer à vérifier les résultats avec votre Swirl Spotter.

Nettoyage intérieur

Il y a beaucoup de détails sur notre blog détaillant où nous avons dû nettoyer en profondeur un intérieur extrêmement sale et moisi - ce n'est vraiment pas l'un d'entre eux. En fait, avec juste un peu de poussière et de crasse légère (probablement du moment où la voiture était entreposée), une rapide une fois était tout ce qui était nécessaire ici. Donc, si vous cherchez quelque chose qui pose un peu plus de défi sur le front du nettoyage intérieur, pourquoi ne pas consulter l'un de nos autres articles, ou notre Guide ultime complet du nettoyage intérieur ?

Quoi qu'il en soit, revenons à la grande Honda et après avoir retiré tous les autocollants et films de protection, et passé l'aspirateur dans la cabine pour éliminer la saleté et les débris perdus, tout ce qui était nécessaire ici était quelques produits de nettoyage intérieur pour obtenir celui-ci en pointe. forme.

Tout d'abord Total Interior Cleaner , ce produit est puissant à coup sûr, il utilise des tensioactifs spéciaux pour décomposer et encapsuler la saleté, ce qui lui permet d'être essuyé en toute sécurité avec un chiffon en microfibre. Aussi puissant soit-il, Total est suffisamment doux pour convenir à une utilisation régulière sur toutes les surfaces et tous les matériaux, y compris les plastiques, les tapis, le cuir et les tissus d'ameublement. C'est donc aussi un kitbag super polyvalent indispensable pour chaque détail.

Ici, nous utilisons Total de différentes manières selon le domaine sur lequel nous travaillons. Pour les tissus doux et les tapis, nous vaporiserons notre Total directement sur la surface, puis nous utiliserons une brosse pour tissus d'ameublement pour agiter. Encore une fois, l'agitation ici ne consiste pas à frotter la surface, elle aide simplement le Total à entrer en contact avec chaque zone, rafraîchit la solution en cas de besoin sur les taches et collée sur la crasse, et aide à éliminer toute saleté incrustée avant de l'essuyer en toute sécurité. loin. Sur les plastiques durs, le cuir et le caoutchouc, nous appliquerons directement notre Total et utiliserons une brosse douce Detailing Brush pour le même type d'agitation légère.

Le deuxième produit de nettoyage que nous avons utilisé ici est Spritz Interior Quick Detailer . Dans ce cas, nous utilisons Spritz pour nettoyer tous les plastiques du tableau de bord, les consoles et les écrans. Encore une fois, celui-ci est un puissant nettoyant à base de tensioactifs qui laisse derrière lui une finition d'usine subtile et non collante. Mais, peut-être le plus important pour nous, il est également rempli d'inhibiteurs UV spéciaux. Cela signifie que Spritz aide à prévenir la décoloration et la fissuration des tableaux de bord et autres plastiques exposés à la lumière constante du soleil. Il contient également des agents antistatiques pour aider à repousser la poussière et la saleté qui s'accumulent à l'avenir.

Spritz peut être pulvérisé directement sur les surfaces ou, pour éviter les surpulvérisations, appliqué avec une simple lingette après pulvérisation sur un chiffon en microfibre propre. Facile.

Protection Céramique

Après avoir déjà ajouté un peu de protection UV aux plastiques intérieurs, nous pouvons passer à l'ajout d'une protection céramique résistante au reste du véhicule. Avant de commencer à travailler sur la peinture extérieure, les vitres et les jantes, il est logique de finir l'intérieur, en introduisant une protection céramique sur les tissus intérieurs avec notre kit de protection intérieure Caramics .

La raison pour laquelle nous utiliserons nos revêtements en céramique Caramics sur l'ensemble de cette toute nouvelle voiture est qu'ils offrent la protection la plus solide et la plus durable disponible. Un revêtement céramique est en fait un polymère liquide qui se lie chimiquement aux surfaces au niveau moléculaire, ils introduisent une couche de dioxyde de silicium (Si02), cette substance est également connue sous le nom de silice et l'ingrédient principal du verre et du quartz. Cette couche extrêmement dure et brillante est également imperméable à l'eau et à la saleté (c'est pourquoi l'eau perle simplement sur la peinture et les autres surfaces traitées avec un revêtement) et, parce qu'elle se lie chimiquement aux surfaces, les revêtements en céramique sont capables de durer longtemps. Dans le cas de nos kits Caramics, la protection dure toute une année.

Quoi qu'il en soit, pour en savoir plus sur la science des revêtements céramiques, vous pouvez consulter notre guide - Quelle différence fait réellement un revêtement céramique ? Pour nos besoins ici, nous dirons simplement que ce qui rend nos kits de protection Caramics différents des revêtements traditionnels, c'est que nous les avons rendus faciles à appliquer à la maison. L'application consiste à placer le Si02 sur la surface et à enduire efficacement l'ensemble des surfaces. Avec nos quatre kits Caramics phares, cela est réalisé de plusieurs manières en fonction de la surface que nous traitons.

Donc, revenons à ces tissus d'intérieur, et ici le revêtement de tissu Caramics est appliqué sous forme de spray. Il s'agit simplement de vaporiser le revêtement sur chaque zone et de laisser sécher. Ça y est, protection installée.

Notre kit de protection intérieure Caramics comprend également un revêtement spécialement conçu pour les surfaces en cuir, qui s'applique à l'aide de l'applicateur fourni. Tout aussi simple et rapide.

Protection de la peinture

Passant à l'extérieur, nous pouvons maintenant installer 12 mois de protection céramique brillante et hydrophobe extrême sur la peinture et les plastiques, verrouillant tout notre travail avec la polisseuse plus tôt. Encore une fois, avec notre kit de protection de peinture Caramics, le processus est extrêmement simple, et la toute première étape consiste à s'assurer que toutes les surfaces sont impeccables à l'aide du spray de préparation fourni. Ce solvant puissant est vaporisé sur chaque zone où il élimine les résidus, les empreintes digitales, les huiles de polissage ou la poussière qui se sont accumulés dans le court laps de temps depuis la correction. Ceux-ci peuvent ensuite être essuyés avec un chiffon en microfibre propre. L'utilisation du Prep Spray est un élément crucial à ne jamais négliger, car il est important de ne pas enfermer de particules étrangères ou de contamination susceptibles d'interférer avec la finition finale.

Immédiatement après avoir utilisé le Prep Spray sur toute la voiture, nous pouvons appliquer notre revêtement céramique panneau par panneau. Ce kit a été développé à l'aide de lingettes spéciales en résine céramique pour transférer le polymère sur la peinture et les plastiques brillants, ce qui rend le processus intimidant d'application d'un revêtement céramique plus facile que jamais. Tout ce que vous avez à faire est de passer les lingettes sur les surfaces, en vous assurant d'avoir enduit chaque partie. Ce produit peut également être utilisé sur les enveloppes de vinyle, les pièces en fibre de carbone à revêtement transparent et même les phares en plastique.

Le revêtement de peinture Caramics durcit relativement rapidement, donc après seulement quelques minutes, il ne reste plus qu'à éliminer les résidus avec un chiffon en microfibre propre, en vérifiant avec une source de lumière au fur et à mesure. Et c'est tout, le moyen facile d'obtenir votre peinture entièrement protégée.

Protection du verre

L'installation de notre revêtement de verre ultra-hydrophobe est tout aussi facile avec le kit de protection de verre Caramics . Encore une fois, ce lot facile à utiliser contient tous les produits dont vous avez besoin pour faire le travail, et c'est un autre qui utilise des lingettes spécialement imprégnées pour transférer le revêtement sur vos fenêtres et miroirs extérieurs.

La première partie du processus consiste à s'assurer que le verre est propre et exempt d'oxydation et de toute autre contamination. Le Glass Polish fourni est idéal pour cela car il contient non seulement des abrasifs avancés, mais également des solvants de nettoyage en profondeur. Nous appliquons notre vernis à verre avec un applicateur en microfibre sur chaque section de verre en utilisant de petits mouvements circulaires, avant de polir les résidus avec un chiffon en microfibre propre.

Le transfert du revêtement ici est exactement le même que sur la peinture - vous passez simplement les lingettes pour verre sur la surface, en vous assurant que vous avez tout recouvert. Lorsqu'il s'agit de polir les résidus avec une microfibre propre, nous avons rendu cela encore plus facile en incluant un spray spécial pour éliminer les résidus. Vaporisez-le, pliez votre chiffon et polissez jusqu'à ce que le verre soit clair et sans traces.

Protection des roues

La dernière partie de l'étape de protection extérieure est le revêtement des roues. Une autre tâche simple, encore une fois, le revêtement spécial en polymère céramique se présente sous forme de pulvérisation. Tout d'abord, nous utilisons le Prep Spray fourni dans notre kit de protection de roue Caramics pour nous assurer que chaque partie de la roue est impeccable et, tout comme pour votre peinture, il s'agit d'un simple cas d'un spray et d'une lingette, tout en s'assurant que nous entrons dans chaque petite récréation.

Une fois que nous avons nettoyé les surfaces en profondeur, nous pouvons pulvériser notre spray Wheel Coating. Parce que les conceptions de roues ont tendance à être compliquées, nous avons même inclus des micro-applicateurs spéciaux pour vous aider à vous assurer que le revêtement est réparti uniformément et dans tous les petits coins et recoins. Après avoir éliminé les résidus, les roues sont recouvertes d'un bouclier Si02 à couche dure qui les protégera du sel, de la saleté de la route et de la poussière de frein, empêchant l'eau et la contamination de coller et rendant les roues beaucoup plus faciles à nettoyer la prochaine fois.

La touche finale

Il va sans dire que chaque détail est différent, et ce qu'il reste à finir dépendra toujours de la voiture. Vous pouvez avoir une quantité importante de brillants métalliques ou de tuyaux d'échappement qui pourraient faire l'objet d'un rafraîchissement à l'aide de Mercury Metal Polish . Ou il pourrait s'agir d'une voiture plus ancienne où un peu de Revive Trim Dressing est nécessaire pour redonner vie à tous les plastiques mats délavés.

Dans notre cas ici cependant, il s'agit d'une toute nouvelle voiture, il ne reste donc que quelques étapes à franchir. Comme pour chaque détail, il s'agit de nettoyer la vitre et d'habiller les pneus. Maintenant que nous avons déjà nettoyé et enduit de céramique le verre extérieur, cela ne nous laisse que le verre intérieur. Après tout, nous ne voulons pas que des traînées ou une surpulvérisation de produit nuisent au reste du travail, n'est-ce pas ? Et avec un verre immaculé à l'extérieur, toutes les imperfections seront également immédiatement perceptibles. En fait, perfectionner le verre et les miroirs est l'une de ces simples touches professionnelles qui ont un impact énorme sur la finition globale.

Pour nettoyer nos vitres intérieures ici, nous utilisons Crystal Glass Cleaner , un puissant mélange de solvants à clignotement rapide qui élimine rapidement les résidus, les empreintes digitales et la poussière avec juste un spray et une lingette. Nous utilisons également une gaufre supérieure pour notre essuyage et notre polissage ici. Ce chiffon haut de gamme est spécialement conçu pour un nettoyage efficace des vitres car il intègre un tissage spécial idéal pour éliminer les contaminants en toute sécurité. Non seulement le tissage donne à ce chiffon en microfibre de qualité supérieure une surface efficace énorme, ce qui le rend extrêmement absorbant, mais les poches d'air spéciales dans le matériau aident à ramasser le sable, la crasse, les résidus et les débris et à les éloigner de la surface. Cela permet d'éviter tout dommage de surface, ainsi que les traînées et les bavures les plus courantes.

Pour finir avec nos pneus, nous avons choisi Satin Tire Crème non seulement pour ajouter un subtil éclat satiné, mais aussi une protection UV pour éviter la décoloration et le brunissement à l'avenir, un peu de nourriture pour les flancs et une barrière physique contre les éléments. Avec ce pansement à base d'eau super sûr, vous pouvez également accumuler quelques couches supplémentaires si vous préférez un aspect plus mouillé, un brillant de voiture de spectacle. Avec cette formule superposable avancée, le choix vous appartient vraiment.

De plus, l'application de ce pansement de pneu est super rapide et facile, ici nous utilisons un applicateur de pneu et de garniture profilé pour nous assurer que nous couvrons tout le flanc de haut en bas, un processus qui prend littéralement quelques secondes mais fait une énorme différence pour l'impact global du détail.

Les résultats

Voilà donc l'explication détaillée, étape par étape, de notre détail Civic Type R 2023 qui est maintenant entièrement corrigé, entièrement protégé et prêt à être récupéré par un client Honda chanceux. Mais n'oubliez pas que la création d'une peinture parfaite, ou le revêtement en céramique de votre conducteur quotidien pour la protection la plus robuste disponible, n'est pas seulement pour les voitures neuves. Alors, pourquoi ne pas adapter ce guide à votre prochain gros détail ? En attendant, voici les résultats des nôtres…