Notre boutique mobile OG a été occupée à gagner sa patine au cours des dernières années… mais maintenant elle est de retour, et elle arrive à une rencontre près de chez vous.
Notre petit bus VW, que vous avez peut-être vu en exposition, vous accueillant à l'Auto Finesse Detailing Academy, fait tout simplement partie du mobilier d'ici. Ayant été avec l'entreprise au cours des six ou sept dernières années, il y a beaucoup d'amour pour Project High Top parmi l'équipe, sans parler des milliers de spectateurs qu'il a servis au fil des ans. C'est, après tout, notre magasin mobile original - et de renommée internationale.
Conçu à l'origine pour faire des gazebos une chose du passé, notre « Camper » a enregistré un certain kilométrage, dans toute l'Europe, au cours de son mandat. Mais, alors que nous continuions à élargir notre gamme, sans parler de la taille de nos présentoirs de produits, il est devenu plus une pièce maîtresse, avant qu'il ne soit finalement retiré de tous les services sauf le plus occasionnel.
Prenant la place qui lui revient dans notre magasin phare de l'Académie, il va sans dire que la boutique OG n'a jamais été oubliée. Toutes sortes d'idées sur les cafés, les chariots de restauration et les fourgons d'exposition mobiles ont été évoquées au fil des ans. Certains des nouveaux membres du personnel ont même pensé qu'il s'agissait d'une sorte d'ornement incroyable qui se détaille lorsque le besoin s'en fait sentir !
Mais, après 18 bons mois de confinement pandémique, il est indéniable que nous avons assisté à une augmentation des événements estivaux au Royaume-Uni. Et, avec de plus en plus de rencontres monomarques et locales lancées à tout moment (et la petite question de plusieurs événements le même week-end), nous avons récemment décidé que, en plus de notre énorme boutique éphémère Airstream, ce dont nous avions besoin était un véhicule de réponse à grande vitesse (ish) super cool. Une boutique que tout le monde reconnaîtrait, que nous pouvons sortir en un clin d'œil pour montrer notre soutien. Nous n'avons même pas eu à y penser - ce que nous avons fait ensuite est venu naturellement. Une nouvelle batterie et un changement d'huile plus tard et le T2 a tiré tout droit, prêt à être stocké pour l'été, à commencer par le Festival Abarth fin juin.
Bien sûr, nous réalisons que l'Auto Finesse Camper est en fait un T2 Panel Van, mais comme le surnom de Camper est devenu si omniprésent avec ces lougres refroidis par air depuis leur introduction dans les années 1950, nous ne sommes pas surpris que celui-ci est devenu connu comme tel.
Ce qui est plus important ici, c'est que, même lorsque nous avons assemblé celui-ci pour la première fois, ces camionnettes ont le genre de cool que seuls la rétro-rareté et le statut légendaire peuvent offrir. Cela double bien sûr pour les premières variantes High Top, de nos jours il n'en reste que trois ou quatre dans tout le Royaume-Uni.
Mais, mis à part le fait qu'ils sont super cool (et que nous en voulions un de toute façon), le toit surélevé et la porte latérale coulissante en font le magasin mobile idéal, la plupart du personnel peut même se tenir debout à l'arrière, donc c'est exactement pourquoi celui-ci a été créé et construit en collaboration avec les gars de Type 2 Detectives.
Les spécialistes du refroidissement par air, T2D, sont les maîtres de ce genre de choses. Depuis plus de 25 ans, cette entreprise de renommée mondiale rassemble certaines des VW les plus époustouflantes de la vieille école. Vous les avez peut-être vus à la télé, faire leur truc sur Salvage Hunters ou For the Love of Cars. Mais, le fait est qu'il n'y avait pas de meilleur endroit pour nous aider à trouver et à construire une camionnette T2 exactement selon les bonnes spécifications… et, clairement, il ne peut y avoir qu'une seule spécification ici - stupide-bas.
En repérant ce Bus (à l'origine vert), la première chose (après les travaux de resto obligatoires sur la carrosserie) a été d'aménager le châssis. Une configuration de conduite pneumatique personnalisée sur un essieu à poutre étroite a été choisie pour l'avant, tandis que la barre de torsion a été enroulée jusqu'au nœud à l'arrière. Cela peut sembler être mûr pour déchirer les yeux de chat sur l'autoroute, mais cela garantit en fait que la camionnette est entièrement pilotable, même lorsqu'elle est pleine à craquer.
Le choix le plus naturel était peut-être les roues, seul un ensemble de vrais pur-sang allemands serait respectueux de ce projet, et ils ne viennent pas plus germaniques que les emporte-pièces Porsche décalés… bien qu'avec un style complètement Auto Finesse, entièrement poli torsion.
Rester respectueux du véhicule d'origine a été un thème sur bon nombre de nos projets de construction, et pour cette raison, l'extérieur reste en grande partie d'origine - celui-ci a été jugé assez joli pour commencer, et à juste titre ! Ce qui a changé en cours de route, c'est la peinture, elle n'a pas seulement été entièrement repeinte dans une teinte Vintage White après avoir subi une restauration complète, mais elle a également subi le processus minutieux consistant à faire peindre à la main toutes les enseignes et rayures de l'ancienne école. . Il n'y a pas de graphismes en vinyle à la pointe de la technologie ici - les méthodes traditionnelles du vrai bleu étaient le seul moyen de rendre justice au wagon classique.
Sous le capot, la centrale électrique a reçu quelques ajustements de performances, comme des carburateurs jumeaux avec des jets plus gros, principalement pour faciliter le moteur de 1,6 litre autour des poids lourds à chaque bataille en montée. Mais cela mis à part, le bloc refroidi par air entièrement reconstruit reste à peu près comme VW l'avait prévu, il n'est en aucun cas rapide par rapport aux normes modernes mais - pour un "moteur des années 70 au moins - il propulse cette petite camionnette sur la route à un rythme surprenant.
Les finitions et l'intérieur ont été réalisés ici en interne. Cela comprenait tout, de l'installation des sièges fraîchement regarnis à toutes les menuiseries impliquées dans la construction d'un présentoir de magasin complet et d'un comptoir à l'arrière.
Bien sûr, à l'époque, la gamme de produits n'était pas tout à fait la taille gargantuesque qu'elle est aujourd'hui, nous développons plusieurs produits chaque année après tout. Mais, le T2 offrait (et offre toujours) de la place pour afficher une grande sélection de nos essentiels les plus populaires. Le reste de l'intérieur, comme vous pouvez le voir, a été revêtu de bois ou recouvert de moquette à la mode AF traditionnelle - une esthétique shabby chic que nous avons adopté à peu près partout ailleurs depuis.
Mis à part la zone de la boutique, le reste de l'intérieur et de la cabine a été entièrement restauré selon les spécifications standard, les seules exceptions étant un levier de vitesses CSP et un système audio monstre. Juste l'essentiel ici alors, hein ?
Et c'est l'histoire de notre boutique mobile d'origine, où elle a été, et surtout, où elle va.
Soyez assuré que vous verrez bientôt ce qui est incontestablement l'un des magasins de détail mobiles les plus cool du monde, entièrement approvisionné, parcourant les kilomètres et distribuant les produits lors d'une rencontre automobile près de chez vous.
Extérieur:
Carrosserie restaurée, peinture complète en Vintage White, écriture personnalisée peinte à la main
Réglage:
Moteur 1,6 litre reconditionné, deux carburateurs à tirage descendant
Châssis:
Jantes Porsche Cookie Cutter polies de 5,5 et 7x15 pouces, pneus Bridgestone Potenza 165/50x15 (avant), 175/60x15 (arrière), faisceau avant étroit, freins à disque, système de suspension pneumatique personnalisé, barre de torsion arrière abaissée
Intérieur:
Comptoir personnalisé, plancher de bois franc et présentoir de produits, éclairage LED 12 V, unité centrale Bluetooth de style rétro, haut-parleurs et caisson de basses de haut niveau, étagères et comptoir personnalisés « caisse », éclairage LED partout, batterie de loisirs supplémentaire sur système de charge divisée.
