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Nos sentamos a tomar una taza de té con la leyenda detrás del propio A Khan Design Afzal Khan. Siga leyendo para descubrir cómo comenzó la empresa y qué sigue para la marca.

¿CÓMO EMPEZÓ TODO?

Fue un pasatiempo de la infancia que se convirtió en una bola de nieve. Siempre me han apasionado los coches y hace unos 25 años se convirtió en un negocio, o al menos en el comienzo de mi carrera en la industria. Empecé trabajando para una empresa de forma gratuita, ataúdes de ingeniería de todas las cosas. Aprendí todo sobre las herramientas y cómo fabricar productos de principio a fin. Luego fue en un plan de publicidad y generando ideas de cómo llevar mi nombre y mi marca hacia adelante paso a paso. No fue algo que simplemente disfruté, resultó ser algo en lo que era muy bueno, dominado por así decirlo. Era mi pasión y ahora es tanto mi pasión como mi negocio. Cuando era pequeño, mi mayor deseo era tener una tienda que vendiera llantas y accesorios, ahora tengo un equipo de más de 25 diseñadores internos que están involucrados en todos los aspectos del diseño de productos, desde automotriz hasta relojes, interiores, ropa y más.

CUÉNTANOS SOBRE LA VENGANZA?

Construir mi propio auto fue mi último sueño. El proyecto Vengeance Aston Martin fue mi mayor desafío hasta la fecha. Aunque sabía que podía hacerlo. Es gracioso porque hice cosas como ruedas negras en 2002, y ahora los fabricantes las están haciendo OEM. Realmente siento que mi nombre y mi marca inician tendencias, así que fue bueno trabajar en el desarrollo de mi propio automóvil. Sí, está basado en el Rapid, pero queda muy poco de la estética del original. Las caderas traseras son una pieza clave. Para mí, los autos se están volviendo cada vez más parecidos a los animales, con algunas curvas de carrera increíbles y realmente quería acentuar esto en mi diseño. La rejilla distintiva de espacios amplios está mecanizada en aluminio billet y le da al Vengeance su identidad inconfundible. No solo eso, tomamos el tema de James Bond con las ruedas y las hicimos parecer una ruleta. Muestra una creatividad única con sustancia. Todo el diseño ha pasado por una serie de cambios; esto literalmente ha estado sucediendo durante años, pero quería asegurarme de que fuera totalmente correcto. Me he tomado mi tiempo para conseguirlo al 100%, seleccionando a las personas adecuadas para fabricar el coche, etc. La protuberancia central del capó continúa hasta las líneas del techo, fluyendo hacia los pilares C ensanchados y esas alas, todo formado en martillo. Aluminio formado. Un nuevo parachoques rediseñado incluye un nuevo sistema de escape en forma de cruz y una nueva iluminación trasera. Solo se fabricarán cinco modelos. Una edición especial muy especial. También hicimos una versión convertible, que presentaremos en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes, además de estar en el proceso de desarrollar un freno de disparo Rapid Vengeance S de cuatro puertas, algo que me entusiasma particularmente.

¿CÓMO PREPARA SUS COCHES PARA LA RECOGIDA?

Siendo honesto, tenemos uno o dos chicos internos que hacen esto. Realmente no soy de los que me ensucian las manos, así que tenemos a esos tipos que hacen un trabajo fantástico cuidando la pintura y los interiores antes de que alguien lo recoja. No es que los autos se ensucien particularmente, quiero decir que a menudo habrán tenido pintura nueva, así como un nuevo recorte, por lo que no necesitan mucho, pero es importante mostrar realmente lo bueno que se ha logrado el acabado. por nuestros chicos de pintura e interiores, por lo que nos aseguramos de que se vean lo mejor posible.

¿CUÁL FUE LA IDEA DETRÁS DE SU TRUCK BRAZO, THE CHELSEA TRUCK COMPANY? ¿EL PRECIO DE LOS DEFENSORAS NO TE DESALOJA, CON LAND ROVER DECIDIENDO NO HACERLOS MÁS LARGOS?

Fundé Chelsea Truck Company en respuesta a la creciente demanda en el mercado de versiones elegantes y lujosas de vehículos como el Jeep Wrangler, Land Rover Defender y Mercedes-Benz G-Class. Quería tomar estos modelos icónicos y hacer una versión mejorada y especial de ellos para otros entusiastas de los automóviles. Nuestro diseño y fabricación son internos y utilizamos cadenas de suministro locales, en primer lugar porque estamos orgullosos de apoyar a la industria británica, pero lo más importante es mantener el toque personal en nuestro trabajo. Me enorgullece poner mi nombre en cada vehículo que producimos. Sí, los defensores han subido de precio, pero el hecho de que ya no se fabrican los hace mucho más deseables. Nuestros clientes quieren algo raro, por lo que no solo obtienen algo que ya no se fabrica, sino que también pueden personalizarlo con nuestra amplia gama de opciones para convertirlo en algo que antes no se veía en las carreteras.

¿QUÉ LOS HACE ÚNICOS A USTEDES?

Creatividad. Definitivamente. Tenemos ideas sobre ideas. Ves ese Defender en la ventana delantera, la que está pintada en azul Bugatti EB10, bueno, que tiene un techo de vidrio panorámico, que fue completamente construido por el autocar, algo que nunca antes se había hecho en un Defender. Siempre se nos ocurre algo diferente y creamos nuestras propias tendencias. Es lo que nos hace tan únicos en este mercado. A pesar de tener nuevas ideas todo el tiempo, es importante tener un tema o una cola de diseño en ejecución, para que sepa que es esa marca cuando la vea. Sí, todo tiene mi nombre, pero incluso sin eso, creo que es importante saber quién / qué marca es.

¿PLANES FUTUROS?

Estados Unidos es el siguiente para mí. Es un lugar tan desafiante, pero un mercado sofisticado, y siento que este es el momento de cambiar. Parecen tan anticuados en sus formas de modificación, me gustaría entrar en el mercado desde el principio y ser uno de los principales actores. Se requerirá reconocimiento, con nosotros saliendo lo más posible este año a espectáculos, etc. y obteniendo una buena sensación de todo, así como probando el agua con algunos de mis diseños. LA será el primero en la agenda. Todo está diseñado desde cero, aquí, y ahí es donde siento que tenemos un pequeño nicho. Demasiadas empresas están reproduciendo las mismas cosas viejas y no piensan fuera de la caja. Somos una empresa creativa y queremos ser los primeros (y a menudo los primeros) a la hora de crear una o dos tendencias. El mercado del Reino Unido es un poco difícil en este momento y ha demostrado ser difícil para algunos recién llegados, pero seguimos así. El área de Medio Oriente y su mercado siempre ha sido difícil para nosotros debido a que somos una marca "blanca"; simplemente estamos demasiado seguros para ellos allí con sus envolturas doradas, etc. Siguiendo el sueño de Estados Unidos, nosotros ' Nuestro objetivo es tener tres o cuatro salas de exposición en Londres. Obviamente, tenemos este sitio de Chelsea, pero probablemente sea un poco demasiado pequeño para mostrar realmente todo lo que podemos hacer. Nuestro sitio de Chelsea es un sitio para dos autos y hemos estado aquí por Cinco años, ¡definitivamente necesitamos más presencia en la capital! Todavía tenemos nuestro sitio de Leeds Bradford, donde se encuentran todos nuestros ingenieros y cuerpos internos.