En ce qui concerne les golfs Mk2, ils sont construits dans de nombreux styles et variantes. Pour certains, un abaissement classique et un traitement BBS suffisent, ce qui a l'air génial. Mais pour nous ici à Auto Finesse, nous aimons franchir une étape supplémentaire, quelque chose qui sort de l'ordinaire, quelque chose que nous avons définitivement réalisé ici ; surnommé "Projet inconnu" - Notre voiture Jap / Touring a inspiré la Kamei Mk2 golf 3 portes, berçant un moteur turbo 1.8 20 soupapes BIG, peut-être pas la voiture pour les puristes Mk2.
Le kit Kamei X1 est en notre possession depuis un certain temps, nous attendions la voiture parfaite pour la jumeler, cette coque était exactement cela. - Une coque à trois portes fraîchement "peinte", qui avait besoin d'un peu d'amour, mais elle était solide, c'est exactement ce que nous recherchions. - Le kit a ensuite été marqué contre la voiture et la coupe a commencé, vous ne sauriez pas combien de métal a été sacrifié pour que la voiture soit assise comme ça. - Le kit Kamei lui-même était fini en noir texturé, pour correspondre aux garnitures en plastique OEM qu'il aurait eues à l'origine.
C'était un ajustement serré, mais nous avons réussi à faire rentrer les Ronals à verrouillage central 16 × 8,5J, sans MM à revendre.
Un grand merci aux gars qui ont défini notre conception pour la livrée sur le corps, Identity Wraps a fait un excellent travail pour changer cela en un rien de temps !
Un autre excellent ajout à la construction a été l'acquisition du spoiler de la coupe Voomeran, venu du Japon ! - Nous n'en avons pas encore vu sur une autre voiture au Royaume-Uni.
Pour ajouter au look des autres pièces que nous avions achetées pour la voiture, nous avons fini le becquet avec un revêtement en carbone et des côtés noirs texturés.
Maintenant, c'est là que la voiture prend vie, nous avons accompagné le compartiment moteur lissé d'un moteur turbo à 20 soupapes, puis l'avons pompé plein de stéroïdes. Turbo Dynamics nous a fourni ce Borg Warner EFR Turbo, boulonné sur le dessus avec un collecteur turbo tubulaire à montage supérieur. Ça a l'air méchant ?! - Non seulement cela, mais nos bons amis de Track Slag nous ont connectés avec un système d'échappement de 3 pouces jusqu'au seul silencieux là-bas, inutile de dire que cette chose semble incroyable.
Nos réservoirs ont été placés sur le côté droit de l'arrière, raccordés à l'aide uniquement de tuyaux Goodridge.
La tour de vitesse courte de la boîte de vitesses ressemble à une œuvre d'art contre la boîte de vitesses au fini noir craquelé.
Notre pédalier est également une autre chose qui distingue cette voiture, nous l'avons boulonnée directement en place à travers le sol.
Maintenant sur l'intérieur, nous sommes allés simple - mais pas ennuyeux ! Nous avons notre roue Nardi profonde, notre levier de vitesses CAE, notre boîte à pédales hydraulique, nos sièges baquets inclinables Bride Low-Max, nos harnais Securon et nos voitures à portières en fibre de carbone. - A côté de ceux-ci, nous avons fait floquer le tableau de bord, les piliers et la doublure de toit.
La station d'accueil de la jauge dans l'espace de l'ancien lecteur de cassettes fonctionne parfaitement avec le look sport automobile que nous avons obtenu avec cette construction, et le levier de vitesses CAE, eh bien… Qui n'aime pas un vilain levier de vitesses !
Les Brides ne sont pas ce que l'on s'attend à trouver dans une VW, mais ce style jap a fait son chemin à l'intérieur, elles correspondent parfaitement, couleur parfaite. - La combinaison complète de tout ce qui se trouve à l'intérieur vous donne l'impression d'être vraiment, prêt à partir sur la bonne voie.
Moteur
Moteur VW Golf Mk2 1.8 20vT AGU, admission et rampe d'alimentation modifiées, injecteurs plus gros, système d'échappement personnalisé de Track Slag avec dos turbo de 3 ", Borg Warner GTx3071R Turbo avec collecteur à montage supérieur, refroidisseur d'huile monté à l'extérieur
Transmission
Boîte de vitesses VW 02J à 5 vitesses, arbres de transmission solides, embrayage et volant moteur VR6, Quiafe LSD, manette de vitesse CAE.
Suspension et freins
Airlift 3P Performance Struts, configuration de freins g60 avec disques rainurés
Roues et pneus
Segments de magnésium Ronal Racing 3 pièces, verrouillage central 16 × 8 pouces (avant) 16 × 8,5 pouces (arrière), Falcon 185/40/R16
Extérieur
Livrée de course intégrale, peinture intégrale blanc alpin, kit carrosserie Kamei X1 3 portes, badges Kamei X1, rétroviseurs DTM Stubby, Voomeran Cup Spoler (lame en carbone)
Intérieur
Sièges Bride Low-Max, ceintures de harnais Securon, jauges de pression turbo, de température d'huile et de température d'eau, manette de vitesse CAE Tower, pédalier hydraulique monté au sol, volant Nardi Deep Dish, cartes de porte en fibre de carbone, tableau de bord floqué, piliers et doublure de toit
