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So entfernen Sie Wirbelspuren von der Farbe -
15 min. lesen Friday 13 August 2021

So entfernen Sie Wirbelspuren von der Farbe

Erfahren Sie mit unserer einfachen Anleitung, wie Sie Wirbel beseitigen können

Wie man lästige Wirbelspuren effektiv entfernt, ist vielleicht die Frage Nummer eins bei allen Detailarbeiten. Aber das erste, woran man sich erinnern sollte, ist, dass es zwei einfache, aber deutlich unterschiedliche Antworten gibt. Das erste ist, dass Sie Swirls nur durch Polieren Ihres Lacks entfernen können, das ist eine Selbstverständlichkeit. Aber die zweite ist noch eine andere Frage – warum hast du überhaupt Wirbel? Die Sache ist die, dass es wichtig ist, beide auf deiner Reise zur Detaillierung der Erleuchtung zu berücksichtigen.

Die gute Nachricht ist jedoch, egal wie schlimm diese Strudel zu sein scheinen, sie sehen fast immer viel schlimmer aus, als sie tatsächlich sind. Eine gelegentliche Swirl-Korrektur ist nicht nur sicher, relativ unkompliziert und verschönert Ihren Lack, sondern trägt auch aktiv zur Werterhaltung Ihres Fahrzeugs bei.

In diesem Sinne finden Sie hier alles, was Sie wissen müssen, um diese Wirbelspuren zu beseitigen …

Was sind Wirbelspuren?

Bei weitem die häufigsten Lackfehler sind Wirbelspuren, eine Masse feiner Kratzer in der Oberfläche der obersten Schicht Ihres Lacks. Aufgrund der Art und Weise, wie Licht zufällig von diesen abprallt, erscheinen diese oft als unordentliches Spinnennetzmuster und können besonders bei dunkleren Farben auffallen … auch wenn sie bei helleren Autos genauso häufig vorkommen. Diese Art der Lichtbrechung verstärkt das Erscheinungsbild derartiger Oberflächendefekte, so dass es sich zwar um relativ leichte und einfach zu entfernende Kratzer handeln kann, diese aber fälschlicherweise als extrem stark beschädigte Lackstellen erscheinen können, insbesondere bei direkten Sonnenlicht. Und Sie wissen, was sie sagen - Aussehen ist alles, nicht wahr?

Diese winzigen Kratzer sehen nicht nur in jedem Licht furchtbar aus, sondern die Rillen in der Oberfläche bieten auch ein raues Finish, an dem Schmutz, Wasser und korrosive Verunreinigungen leichter haften bleiben. Da es für Schmutz einfacher ist, auf diesen Oberflächen Halt zu finden, ist es ein eher unerwünschter Bonus, dass Ihre Lackierung schneller kontaminiert wird, was die Reinigung viel schwieriger macht und häufig eine häufigere Dekontamination mit stark schlagenden "Dekon-Wasch"-Produkten erfordert.

Unabhängig von der Art der Farbe sind Wirbelspuren immer auf die oberste Schicht beschränkt und am häufigsten etwa 2-4 Mikrometer tief. Die stärksten Verwirbelungen können natürlich etwas tiefer sein, aber solange sie nicht durch die oberste Schicht in den darunter liegenden Lack ragen (wobei diese leichten Defekte in den Bereich tiefer Kratzer fallen), können sie durch Polieren effektiv entfernt werden.

Dies bedeutet auch, dass bei einstufigen Lackierungen – die häufig bei Autos vor 1980 zu finden sind und im Wesentlichen eine einzelne Schicht aus farbigem Basislack über der Grundierung bestehen – die Wirbel oben auf der Farbschicht liegen. Während bei häufigeren zweistufigen Lackierungen, bei denen die oberste Schicht ein schützender Klarlack (Lack) über dem Basislack und der Grundierung ist (was wir als 3-Schicht-Substrat bezeichnen), die Wirbelspuren auf die Lackschicht beschränkt sind. Dies sind die einzigen Schichten, die Sie polieren werden.

Was verursacht Wirbelspuren?

Leichte Kratzer und Wirbelspuren werden hauptsächlich durch schlechte Waschtechniken verursacht, wobei die Verwendung von automatischen Autowaschanlagen am offensichtlichsten ist. Diese verwenden große Bürsten, die beim Anpacken mehrerer Fahrzeuge oft Sand und Schmutz aufnehmen und die Mängel im Grunde genommen direkt in Ihre Lackierung peitschen. Sie können nie sicher sein, dass diese von Anfang an sauber sind, denn wenn Sie darüber nachdenken, verwenden die meisten Menschen ACWs, wenn ihr Fahrzeug extrem schmutzig ist. Es liegt also nahe, dass die Waschmedien einige ernsthafte Verschmutzungen aufnehmen. Schlimmer noch, alles, was es braucht, ist das kleinste Stück Sand, um Wirbel zu verursachen.

Sogar Handwäsche ohne Anwendung sicherer Techniken beschädigt unweigerlich den Lack. Verunreinigungen mit einem Handschuh oder Schwamm über die Oberfläche zu ziehen, ist ein sicherer Weg, um Wirbel zu verursachen, ebenso wie das Waschen mit einem einzigen Shampoo-Eimer, wenn Sie keinen separaten Eimer mit frischem Wasser haben, um Ihren Handschuh nach jedem Durchgang zu reinigen. Sogar vorzeitiges Kontaktwaschen in kleinen kreisenden Bewegungen kann zu Verwirbelungen führen, und all dies ist der Grund, warum es wichtig ist, richtig zu waschen, nicht nur vor dem Polieren, sondern noch wichtiger bei Wartungswäschen. Kurz gesagt, Vorbeugen ist besser als Heilen, und ohne die Waschphase zu beherrschen, macht es einfach keinen Sinn, Ihr Fahrzeug zu polieren, um Verwirbelungen zu entfernen – nach nur ein paar Wäschen können Sie garantieren, dass sie wieder da sind!

Also, was ist das perfekte „sichere“ Waschen auf Lack? Nun, es ist ein zweigleisiger Ansatz, die richtigen Techniken und Produkte zu verwenden. Schließlich ist es im besten Fall, überhaupt keine Swirlspuren zu haben und nicht polieren zu müssen überhaupt.

Vorwäsche

Führen Sie in erster Linie immer eine gründliche Vorwäsche durch. Hier entfernen Sie die stärksten Verschmutzungen, bevor Sie das Auto mit dem Handschuh berühren, und verringern das Risiko erheblich.

Spülen Sie so viel Schmutz und Schmutz wie möglich mit Ihrem Hochdruckreiniger ab (physikalische Entfernung von Verunreinigungen), bevor Sie einen geeigneten Vorwaschreiniger wie Citrus Power Bug and Grime Remover oder Dynamite Traffic Film Remover verwenden, um festsitzenden Schmutz und Schmutz zu lösen und zu entfernen ( chemische Schadstoffentfernung). Unsere Vorwaschreiniger sind so konzipiert, dass sie schädliche Partikel in ihren jeweiligen Lösungen auflösen und suspendieren, sodass sie weggespült werden können, ohne den Lack zu berühren.

Schneeschaum

Die zweite Stufe gehört technisch noch zur Vorwäsche und ist ebenso wichtig für eine wirbelfreie Wäsche. Avalanche Snow Foam ist mit Zitrusfrüchten angereichert und wirkt ähnlich wie unsere Vorwaschreiniger, aber da es ein dicker Schaum ist, verweilt er für die maximal mögliche Verweildauer, um die am stärksten haftenden Verschmutzungen weiter zu zersetzen. Avalanche arbeitet sich auch in alle Ecken und Plattenlücken ein, um versteckten Staub und Schmutz, der später herausgeblasen werden kann, sauber wegzuspülen, eine Eigenschaft, die nicht unterschätzt werden sollte. Mit der Schaumlanze auf das ganze Auto auftragen, einwirken lassen, die Avalanche wirken lassen und dann gründlich ausspülen, so einfach ist das wirklich.

Wenden Sie sich an Wash

Offensichtlich hört das sichere Waschen hier nicht auf, und hier können Sie zur Kontaktwäsche übergehen. Auch hier ist der physische Kontakt mit Ihrer Lackierung am stärksten gefährdet, aber es gibt ein paar Dinge, die Sie tun können, um die Wahrscheinlichkeit von Wirbeln zu verringern. Das erste ist natürlich die Verwendung von Lather Car Shampoo. Dies wurde als starker Reiniger formuliert, um verbleibenden Schmutz abzubauen und zu entfernen, aber es wird auch als Schmiermittel eingestuft, was bedeutet, dass es eine rutschige Barriere zwischen den Verunreinigungen und Ihrem Lack bildet, damit sie nicht in Kontakt kommen, wenn die Seifenlauge weggespült wird .

Zwei Eimer

Es ist auch wichtig, jedes Mal, wenn Sie waschen, zwei Detailing Buckets zu verwenden. Eine für Ihre Shampoo-Lösung und eine mit frischem, sauberem Wasser, um Ihren Handschuh jedes Mal auszuspülen (um ihn von Schmutz zu befreien), wenn Sie mehr Shampoo nachfüllen müssen. Diese Technik ist absolut unerlässlich, und vergessen Sie nicht, dass dies nicht den dritten Eimer beinhaltet – den Sie für Ihre Räder verwenden werden, bevor Sie überhaupt mit der Vorwäsche Ihres Lacks beginnen!

Medien waschen

Waschhandschuhe sind auch ein wichtiges Werkzeug im wirbelfreien Wascharsenal, und wir haben eine ganze Reihe mit unterschiedlichen Eigenschaften entwickelt, die für verschiedene Aufgaben geeignet sind. Zwei Dinge haben sie jedoch alle gemeinsam: Sie sind weich auf Oberflächen und so konzipiert, dass sie Partikel anheben und sie tief in ihren Fasern vom Lack fernhalten, bis sie ausgespült werden. Ein herkömmlicher Schwamm kann das nicht und schiebt stattdessen einfach den Schmutz herum. Zusätzlich zu der Tatsache, dass viele zu hart und kratzig für eine Lackierung sind, nehmen wir jedes Mal einen Handschuh.

Eine andere Sache über Fäustlinge, zusammen mit allen Detaillierungstüchern im Allgemeinen - wenn Sie sie fallen lassen, werfen Sie sie weg! Das Aufnehmen von Schmutz vom Boden ist ein häufiger Fehler, und es dauert nur eine Sekunde, um ihn wieder auf Ihren Lack zu übertragen. Wenn Ihres versehentlich auf das Deck trifft, können Sie nie ganz garantieren, dass Sie es effektiv gereinigt haben.

Nehmen Sie den richtigen Weg

Zunächst einmal kann das Waschen in geraden, geschwungenen Linien statt in kreisenden Bewegungen die Wirbelspuren erheblich reduzieren, aber was noch wichtiger ist, ist, dass Sie den richtigen Weg um das Fahrzeug herum nehmen. Grundsätzlich arbeiten Sie hier zuerst an den saubersten Teilen des Fahrzeugs, um zu verhindern, dass Schmutz von schmutzigeren Bereichen zu saubereren Bereichen übertragen wird. Normalerweise beginnen Sie auf dem Dach, gefolgt von der Windschutzscheibe, der Motorhaube, den oberen Seiten, der vorderen Stoßstange, dem Heck und den unteren Seiten … aber verwenden Sie natürlich Ihr bestes Urteilsvermögen.

Trocknen oder dekonnieren?

Wenn Ihre Kontaktwäsche abgeschlossen ist, können Sie sie abspülen und trocknen oder mit einer 3-stufigen Dekontamination fortfahren, bevor Sie diese Wirbel entfernen. Dieses „Dekon-Waschen“ ist eine Technik, die verwendet wird, um stark eingebettete Verunreinigungen mit speziellen Dekontaminationsprodukten zu entfernen. Dieser Prozess beinhaltet die Verwendung von Iron Out Contaminant Remover , um Eisenmetallablagerungen zu beseitigen, gefolgt von ObliTARate Tar &, Glue Remover für klebrige Rückstände und einem Clay Bar (oder Clay Pad ) zusammen mit Glide Clay Lube , um alle anderen Partikel wie Baumharz, Vogelkotrückstände oder Overspray physikalisch herauszuziehen.

Diese Schritte müssen unbedingt befolgt werden, bevor ein Polieren stattfinden kann, einfach um zu verhindern, dass diese Verunreinigungen herumgewirbelt werden und mehr Schaden anrichten. Mehr über die dreistufige Kontamination erfahren Sie hier in unserem vollständigen Artikel – So dekontaminieren Sie Lacke sicher

Wie werden Wirbelspuren entfernt?

Jetzt, wo Sie Ihre Wäsche gemeistert haben, sind es wieder diese Wirbelspuren, die nur durch Oberflächenabrieb mit einer geeigneten Politur oder Paste entfernt werden können. Diese Arten von Schleifprodukten wurden entwickelt, um eine mikroskopisch kleine Schicht von der Oberseite der Oberfläche zu entfernen, um ein perfekt ebenes Finish zu erzielen. Zumindest technisch gesehen entfernen Sie also die eigentlichen Wirbelspuren überhaupt nicht physisch, sondern entfernen die Oberfläche der Lackierung um sie herum bis zum Grund der tiefsten Wirbelspuren, bis die Wirbel einfach verschwinden. Dadurch wird auch das Licht gleichmäßiger von der Oberfläche reflektiert, wodurch der Lack tiefer und glänzender erscheint.

In jedem Fall ist dies der Grund, warum es so wichtig ist, genügend Lack zum Polieren zu haben, und der Grund, warum professionelle Detailer, die die Geschichte des Fahrzeugs nicht kennen, Lacktiefenmessgeräte verwenden, um sicherzustellen, dass genügend Schicht zum Ausgleichen vorhanden ist ohne auf die darunter liegende Schicht einzubrennen, egal ob es sich um eine Grundierung auf einer Einschichtlackierung oder eine Farbschicht auf einer Zweischichtlackierung handelt.

Als Faustregel gilt, dass Klarlackschichten etwa 70 Mikrometer dick sind, während einstufiger Basislack etwa 40-50 Mikrometer dick ist. Dies ist natürlich, bevor ein Auto poliert wurde. Obwohl Sie also jedes Mal, wenn Sie Ihre Swirl-Markierungen korrigieren, nur ein paar Mikrometer wegnehmen, können Sie sehen, warum es wichtig ist, nicht jedes Mal eine Lackkorrektur oder Politur durchzuführen Waschen Sie Ihr Auto. Irgendwann wird Ihr Lack so dünn, dass das Polieren ein Risiko darstellt, und das ist der Grund, warum die Korrektur eine gelegentliche Arbeit ist, höchstens ein paar Mal im Jahr - wenn Sie jede Woche ein paar Mikrometer wegpolieren, haben Sie bald keinen Lack mehr links! Auch deshalb ist die richtige Pflege so wichtig.

Auswahl der richtigen Produkte

Natürlich müssen noch einige andere Variablen berücksichtigt werden, die sich direkt auf die von Ihnen verwendeten Produkte auswirken. Am wichtigsten ist vielleicht die Schwere der Wirbel, da die tiefsten Defekte mehr "Schnitt" und daher eine gröbere Mischung oder Politur erfordern, um mehr von der obersten Schicht zu entfernen, um die Oberfläche zu nivellieren. Im Wesentlichen sind Mischungen und Polituren dasselbe und Je nach Größe der Schleifpartikel haben sie einen unterschiedlichen Schleifgrad, und je größer sie sind, desto mehr ritzen sie die Oberfläche ab. Stellen Sie sich das wie den Unterschied zwischen der Verwendung von sehr grobem und sehr feinem Schleifpapier vor, nur auf mikroskopischer Ebene.

Viele bezeichnen ein gröberes Produkt locker als Compound und ein feineres Produkt als Politur, aber das ist nur ein sehr loser Begriff. Technisch gesehen sind sie beide gleich, und was berücksichtigt werden muss, ist ihre Grobheit – eine grobe Restaurierungsmasse schneidet schnell, erfordert aber nachfolgende Schritte mit immer feineren Verbindungen, um das Finish zu verfeinern – ein bisschen wie der Unterschied zwischen der Endbearbeitung eines Stücks aus Holz mit einem feinen Schleifpapier oder einem Winkelschleifer. Üblicherweise sind extrem grobe Compounds für extreme Restaurierungsarbeiten reserviert und selbst stärkere Wirbelspuren können mit mittelfeinen Produkten bekämpft werden.

Schutz verwenden

Es ist auch wichtig, die Art des Schutzes zu berücksichtigen, den Sie verwenden, nachdem Sie diese Wirbel ausgeschnitten haben. Es versteht sich von selbst, dass Sie Ihre Arbeit immer schützen und ein oder zwei Schutzschichten hinzufügen sollten, es ist einfach dumm, dies nicht zu tun. Aber was hier wichtig ist, die Art des Schutzes, die Sie bevorzugen, kann Ihre Wahl der Mischung beeinflussen. Keramische Beschichtungen erfordern beispielsweise eine Vorkorrektur mit einem Produkt, das keine Wachse oder Füllstoffe enthält, da diese den chemischen Bindungsprozess stören. Wenn Sie jedoch einen Wachsschutz verwenden, ist eine Politur, die bereits ein Wachs enthält, in Ordnung, Sie tragen im Grunde noch mehr Schutz auf. Sie können auch ein Korrekturprodukt ohne Wachsanteil verwenden.

Hand oder Maschine?

Handpolieren kann besonders auf kleinen Flächen mit feinen Schleifmitteln effektiv sein, und es ist möglich, leichte Verwirbelungen auf diese Weise zu entfernen. Aufgrund der Funktionsweise von Compounds und Polituren ist die Verwendung einer Poliermaschine jedoch normalerweise die schnellste und effektivste Methode.

Durch Hitze und physikalische Reibung müssen die Schleifpartikel in Compounds zerlegt werden, um ein immer feineres Finish zu erzeugen, während Sie sie durcharbeiten. Auf mikroskopischer Ebene werden diese zertrümmert und in immer kleinere Partikel zerlegt, die immer weniger schneiden und sich immer mehr zu verfeinern beginnen, das ist es, was einem Compound seinen "Schnittbereich" gibt. Das ist auch der Grund dafür Es ist wichtig, dass Sie Ihre Mischung vollständig durcharbeiten - normalerweise wird dies dadurch angezeigt, dass die Rückstände klar werden -, damit sie "fertig wird" und die feinste Oberfläche erzeugt. Wenn Sie eine Poliermaschine verwenden, geht dieser Prozess schneller und gleichmäßiger, und deshalb erhalten Sie im Allgemeinen immer erstaunliche Ergebnisse.

Korrekturprodukte

Neben unserem DPX Dual Action Polisher und MPX Dual Action Polisher, zusammen mit einer Vielzahl von Polierpads und Zubehör, führen wir auch ein komplettes Sortiment an Pasten und Polituren – so wählen Sie Ihre...

Dreifache All-in-One-Politur

Tripple ist wirksam bei leichten Wirbeln und enthält relativ feine Schleifmittel, die sich leicht zersetzen lassen, um ein extrem raffiniertes Finish zu erzielen. Tripple ist ein erstaunliches Produkt zur Lichtverbesserung und Entfernung von Wirbeln. Es enthält auch Carnaubawachs, was bedeutet, dass es in einer Anwendung reinigen, polieren und schützen kann ... daher der Name.

All-in-One-Compound in einem Schritt

One Step ist eine einzigartige Mischung der nächsten Generation und unterscheidet sich von herkömmlichen Mischungen aufgrund seiner großen Schnittbreite. Im Gegensatz zu jeder anderen Mischung oder Politur, die eine kleine Reichweite hat, ist One Step in der Lage, als eine stark schlagende grobe bis mittlere Mischung zu beginnen, sich aber zu einer feinen Mischung zu verfeinern, während sie durchgearbeitet wird. Dies bedeutet, dass es in der Lage ist, die stärksten Verwirbelungen und andere Defekte zu bewältigen, ohne dass die Produkte zur Veredelung auf eine feinere Mischung umgestellt werden müssen. One Step enthält auch keine Wachse oder Füllstoffe, was ein echtes Finish ergibt, das perfekt für ein Wachs oder als Vorbereitung auf das Auftragen einer Keramikbeschichtung ist.

Verjüngender Lackreiniger

Rejuvenate wurde in erster Linie zum Entfernen von Farboxidation und zur optimalen Darstellung von Hartwachsen entwickelt und ist außerdem mit feinen Schleifmitteln gefüllt, die es ermöglichen, leichtes Aufwirbeln zu bekämpfen. Kann von Hand oder maschinell aufgetragen werden und enthält keine Wachse oder Füllstoffe.

Das Revitalisieren-System

Unser farbcodiertes Revitalize-System ist eine Produktkollektion, die für die Verwendung mit einem Dual-Action-Polierer entwickelt wurde, um alle Ebenen der Lackkorrektur abzudecken, von der Wiederherstellung und Politur bis zur endgültigen Veredelung.

Unsere drei Stufen von Compounds reichen von grob geschnittenem Revitalize No:1 Restoring Compound und medium Revitalize No:2 Polishing Compound bis hin zu fein geschnittenem Revitalize No:3 Refining Compound . Es ist unwahrscheinlich, dass Sie das gröbste Produkt zum Entfernen von Swirl-Markierungen benötigen, da dieses für schwere Restaurierungen und das Entfernen von Defekten gedacht ist, aber unsere No:3 Refining Compound ist bei leichten Swirls wirksam, während unsere No:2 Polishing Compound mit stärkeren Swirls fertig wird (vorher Verwenden Sie No:1, um die Lackierung weiter zu veredeln und ein makelloses Finish zu erzielen). Auch hier gibt es keine Wachse oder Füllstoffe in diesen Produkten, und alle Compounds und Polierpads sind separat erhältlich.


Poliertechniken

Das letzte, was zu berücksichtigen ist, ist der eigentliche Prozess, und obwohl es selbstverständlich ist, dass Sie immer die Anweisungen auf dem Produkt Ihrer Wahl befolgen sollten, können wir bis zu einem gewissen Grad verallgemeinern. Nachdem Ihr Fahrzeug gewaschen, dekontaminiert, getrocknet und alle gefährdeten Bereiche abgeklebt wurden, können wir beginnen…

Schritt 1 - Testen

Testen Sie zuerst immer einen kleinen Bereich mit Ihrem Produkt, bevor Sie es mit dem Rest des Autos versuchen. Wir empfehlen immer, mit der besten Mischung zu beginnen, die Ihnen zur Verfügung steht, um zu sehen, ob sie einen ausreichenden Schnitt hat, und von dort aus anzupassen. Denken Sie nur daran, dass es keinen Sinn macht, direkt mit der gröbsten Spachtelmasse zu arbeiten, wenn es nicht nötig ist, die Oberfläche so weit zu nivellieren, verschwenden Sie am Ende nur Zeit und Produkt, um die Lackierung anschließend bis auf einen makellosen Zustand zu verfeinern.

In den meisten Fällen werden leichte Verwirbelungen entfernt und der Lack wird mit einem einzigen Produkt veredelt - wie gesagt, trotz des Aussehens sind die meisten Verwirbelungen zunächst relativ feine Mängel.

Schritt 2 - Korrektur

Sobald Sie die Waffe Ihrer Wahl haben, ist es Zeit, loszulegen … aber machen Sie nicht den Fehler, zu versuchen, das ganze Fahrzeug auf einmal zu erledigen. Um eine Verbindung körperlich durchzuarbeiten (und noch mehr für One Step, der immer etwas länger zum Abbau braucht), müssen Sie eine Fläche von etwa der 9-fachen Größe Ihres Pads in einem Quadrat angehen und jeden Durchgang langsam ausführen - Ungefähr ein Zoll Bewegung pro Sekunde ist ungefähr richtig. Es ist auch wichtig, es mit dem Produkt nicht zu übertreiben, zwei oder drei erbsengroße Mengen auf einem 5-Zoll-Pad reichen aus, um Sie für kleinere Pads in Schwung zu bringen, verwenden Sie eine kleinere Menge des Produkts.

Als grundlegende Richtlinie sollten Sie Ihre Maschine mit niedriger Geschwindigkeit auf dem Fahrzeug starten, um das Produkt schnell über die Fläche zu verteilen, bevor Sie die Geschwindigkeit für einige Sätze erhöhen, um die Mischung vollständig durchzuarbeiten. Wenn die Rückstände klar werden, kannst du einen weiteren langsamen Durchgang mit niedriger Geschwindigkeit machen, um die Farbe weiter zu verfeinern.

Schritt 3 - Entfernen Sie die Rückstände

Jetzt gilt es, die Rückstände mit einem frischen Mikrofasertuch zu entfernen, für beste Ergebnisse lohnt es sich immer, in neue Arbeitstücher für diese Arbeit zu investieren, nur um sicherzustellen, dass Sie am Ende keine Strudel wieder hineinsetzen. Achten Sie immer auf Ihre Mikrofaser, das ist detailer 101!

Schritt 4 - Überprüfen Sie die Ergebnisse

Eine spezielle Polierlampe ist ein unschätzbares Werkzeug, nicht nur um Ihre Handarbeit zu überprüfen, sondern um die schlimmsten Stellen überhaupt zu identifizieren - Sie sollten Ihr Auto schließlich niemals in direktem Sonnenlicht polieren. Unsere Swirl Spotter und Swirl Seeker Detailing Lights sind so konstruiert, dass sie starkes Sonnenlicht emulieren, das alle Unvollkommenheiten sofort hervorhebt. Verwenden Sie immer ein Licht, um vor dem Polieren zu prüfen, und eines, um danach zu prüfen. Wenn Sie zufrieden sind, dass kein weiteres Schneiden oder Verfeinern erforderlich ist, können Sie mit dem Polieren des nächsten Bereichs fortfahren.


Erfahren Sie noch mehr…


Weitere Informationen zum Entfernen anderer Defekte, einschließlich der Fakten zu Lacktypen, Verbindungen, Poliermitteln und einige Top-Tipps für den Einstieg, finden Sie hier in unserem Grundlagenhandbuch zum maschinellen Polieren.

 


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