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Ein Gespräch mit Peter Hickman -
5 min. lesen Tuesday 08 May 2018

Ein Gespräch mit Peter Hickman

Die Autoaufbereitungsprodukte von Auto Finesse sind so konzipiert, dass sie für alle Arten von Fahrzeugen geeignet sind, und dazu gehören sogar Motorräder, die die British Superbike Championship (BSB) gewonnen haben (lesen Sie unseren Leitfaden Wie man ein Superbike detailiert ). Deshalb dachten wir, es wäre cool, mit dem professionellen Motorradrennfahrer Peter Hickman darüber zu sprechen, was er tut und wie er dafür sorgt, dass sein Motorrad immer tipptopp aussieht.

Für diejenigen, die Sie nicht kennen, wer ist Peter Hickman?

Ich bin professioneller Motorradrennfahrer und fahre derzeit für das Smiths BMW Racing Team in der BSB-Meisterschaft sowie bei den internationalen Straßenrennen Northwest 200, Isle of Man TT, Ulster Grand Prix und Macau Grand Prix.

Warum tust du, was du tust?

Seit ich ein Kind war, wollte ich Motorradrennen fahren. Mein Vater war ein professioneller Rennfahrer (lange bevor ich geboren wurde, wohlgemerkt) und nachdem er sich von einer Verletzung zurückgezogen hatte, wurde er Entwicklungsingenieur und Crew Chief / Chefmechaniker. Als ich aufwuchs, war ich also ziemlich viel mit Rennen unterwegs. Er wollte jedoch überhaupt nicht, dass ich Rennen fahre, und drängte mich zu Fußball, Golf, Cricket usw. – im Grunde alles mit geringem Risiko und hohem Verdienst. Also, meine Antwort darauf war, ich kaufte mir mit 12 mein eigenes Fahrrad in einer Schubkarre voller Kleinteile und versteckte es hinter dem Haus, bis ich den Mut fand, ihn zu bitten, mir beim Bau zu helfen. Ich habe es nie bereut und er hat mich bei jedem Schritt begleitet. Radrennen sind die stärkste Droge der Welt, und sobald Sie damit anfangen, sind Sie süchtig danach. Der Nervenkitzel ist wie nichts anderes.

Wie war 2017 für Sie?

2017 war großartig. Ich habe das Jahr stark in der BSB-Meisterschaft begonnen, mit einem 4. und 8. Platz in Runde eins. Ich war bei jedem Rennen unter den Top 10 – etwas, das in dieser Meisterschaft extrem schwer zu erreichen ist. Meine Straßenrennen liefen auch großartig. Der Northwest 200 war ein bisschen durchschnittlich für mich, aber ich und das Smiths-Team haben das bei der TT mit vier Podiumsplatzierungen in vier Rennen umgedreht. Außerdem habe ich mit dem KMR IEG Kawasaki Team ein weiteres Podest in der Leichtgewichtsklasse geholt. Meine TT zu fünf Rennen und fünf Podestplätzen zu fahren – das haben in ihrer 110-jährigen Geschichte nicht viele Menschen jemals geschafft –, das ist eine großartige Leistung.

Was war Ihrer Meinung nach Ihre bisher größte Errungenschaft?

Die fünf TT-Podestplätze bei fünf Rennen in diesem Jahr sind definitiv ein Highlight, zumal es erst mein 4. Jahr dort war. Den Grand Prix von Macau 2015 gleich beim ersten Versuch zu gewinnen, war unglaublich. Den Ulster Grand Prix 2015 bei meinem zweiten Versuch zu gewinnen, war großartig. Ich bin 2012 beim Donnington Park World Superbike-Rennen eine einmalige Wildcard-Fahrt für Suzuki gefahren und wurde Neunter. Der erste Sieg bei der BSB-Meisterschaft in Cadwell Park, meinem Heimrennen, war auch unwirklich. Es gab so viele Highlights – zu viele, um sie alle aufzuzählen!

Haben Sie ein bestimmtes Lieblingsrad?

In Bezug auf die absoluten Lieblingsbikes müsste ich mich für eines der 500-ccm-GP-Ära entscheiden – richtige Bikes! Bei Motorrädern, die ich selbst gefahren bin, ist es eine schwierige Frage. Die Suzuki, die ich für die WSB-Wildcard gefahren bin, war ziemlich großartig, aber kürzlich bin ich die neue BMW HP4 Race-Maschine gefahren, die einen Carbonrahmen und Carbonräder hat – ein wirklich besonderes Teil der Ausstattung. Ich durfte dieses Jahr den allerersten, der auf dem TT-Kurs produziert wurde, zwei Runden lang fahren und war begeistert.

Zukunftspläne?

Zukünftige Pläne sind, weiterhin in der BSB-Meisterschaft zu fahren und an den großen internationalen Straßenrennen teilzunehmen.

Finally, Are There Any Particular Products For Your Bike You'd Recommend?

My team use a range of detailing products for our bikes. Recommendations really would be anything to do with crash protection, in case you're unfortunate enough to drop your pride and joy. But, generally, anything like a bug & grime remover or tar and glue remover - the cleaner your bike is the better it will serve you, and you're more likely to notice any small problems before they turn into bigger problems!

 


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