
El minifan Martyn Collins quería lo mejor en protección duradera y brillo, mientras nos adentramos en el invierno para su GP de 2006. Así que nos trajo esta edición limitada para probar nuestros galardonados kits Caramics.
Antes de comenzar, cuéntenos acerca de su Mini GP bastante especial, Martyn.
"Para darle su nombre completo, es un Mini Cooper S con el kit John Cooper Works GP, una edición limitada extrema de dos plazas del año 2000, de la cual 460 fueron originalmente para compradores del Reino Unido. El GP presenta un estilo y color únicos y fue ensamblado en Italia en Berton"."Lo compré en 2010 y es uno de los tres Minis que tengo, los otros son uno de los primeros R50 Cooper y un Countryman Cooper S para mi familia".



Comprensiblemente debido a su rareza, a Martyn le gusta mantener su GP limpio con productos de detallado Auto Finesse, llegando incluso a corregir la pintura metálica Thunder Blue eliminando 12 años de imperfecciones menores.
Antes de aplicar estos recubrimientos especiales, nuestro maestro de detalles Simon tenía que asegurarse de que este Mini estuviera totalmente limpio. En primer lugar, comienza con los arcos y las ruedas. Limpiarlos con Citrus Power bug & removedor de suciedad y porque las ruedas no están demasiado sucias - Limpiador de ruedas Imperial. A esto le siguieron de cerca dos capas de espuma de nieve Avalanche y un lavado a mano trabajando de arriba a abajo con movimientos rectos, para no agregar más remolinos, con un guante de piel de oveja y champú para automóviles Lather.






Mini GP seco, hora de ir a la bahía de preparación & ¡comience con los revestimientos!
El primer trabajo de Simon fue comprobar que la pintura de este Mini fuera lo suficientemente perfecta. Afortunadamente, tiene un pulgar hacia arriba, de lo contrario tendríamos que romper el pulidor orbital de antemano.
¡Es hora de encintar los plásticos y comenzar a limpiar la carrocería! En primer lugar, con las toallitas Prep-Wipes, que hacen exactamente lo que sugiere el nombre, ya que estas toallitas a base de alcohol eliminan cualquier protección de la pintura y la dejan lista para la siguiente ronda de toallitas de resina cerámica.
Simon comienza con los paneles grandes primero, con el techo, luego el capó, los costados y finalmente la parte trasera, trabajando hacia afuera y longitudinalmente, para asegurarse de que todos estos paneles estén cubiertos. Hay ocho de las toallitas grandes de resina cerámica, más que suficientes en un Mini para una toallita por panel, luego pulir el exceso, ¡así de simple!
Con la carrocería terminada y curada, Simon pasa a las ruedas y al interior, usando la misma técnica que la carrocería, pero la Resina Cerámica en estos kits se aplica con spray, no con paño. El toque final de Cerámica son los cristales, que al igual que la pintura se acaba con paños.



Simon comienza con los paneles grandes primero, con el techo, luego el capó, los costados y finalmente la parte trasera, trabajando hacia afuera y longitudinalmente, para asegurarse de que todos estos paneles estén cubiertos. Hay ocho de las toallitas grandes de resina cerámica, más que suficientes en un Mini para una toallita por panel, luego pulir el exceso, ¡así de simple!
Con la carrocería terminada y curada, Simon pasa a las ruedas y al interior, usando la misma técnica que la carrocería, pero la Resina Cerámica en estos kits se aplica con spray, no con paño. El toque final de Cerámica son los cristales, que al igual que la pintura se acaba con paños.









Entonces, ¿qué piensa Martyn de su MINI después de su cambio de imagen Caramics?
"Siempre ha sido brillante, pero el kit Caramics ha llevado el brillo a otro nivel".





