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Un día en HR Autoworks -

Un día en HR Autoworks

Tuesday 03 January 2017

Los muchachos de HR Autoworks nos invitaron a su lugar para tomar una taza de té y echar un vistazo a los autos. Así que, naturalmente, lo hicimos. ¡Y lo filmamos todo, solo para ti! *Todo el trabajo realizado por HR Autoworks, a menos que se indique lo contrario*

1965 Error en bolsa

Motor: motor 1600 Twinport. Caja de cambios estándar. Chasis/carrocería: viga Limebug estrecha de 4 pulgadas. Torres de choque extendidas, para maximizar los bajos. Husillos caídos de 2,5 pulgadas. Placas de resorte caídas AtomWerks de 3 pulgadas. Amortiguadores traseros Limebug acortados. Limebug soldado en kit de suspensión neumática. Sistema de gestión de transporte aéreo V2. Amortiguadores Monroe Air delanteros. Bolsas traseras de doble fuelle Airlift. Frenos de disco delanteros CB Performance (5×205). 1965 especificaciones del Reino Unido RHD. Pastel Roundel azul y blanco (rojo rubí y blanco originales). Reproducción de piezas cromadas, paragolpes, manetas, etc. Instalación de aire debajo del capó, recortado en espiga, junto con tapa de cableado. Guardabarros Flat 4 Gravel. Interior: Asientos y listones de puertas tapizados en Tela Beige y Vinil Crema bicolor. Volante de epoca, y pulsador de bocina. Accesorio cesta de época. Radio RetroSound. Altavoces ocultos Rockford Fosgate en la bandeja para paquetes. Mando V2 a guantera. Ruedas: De acero originales (4j delanteras 165/45, traseras 8j 185/45) pintadas de blanco, con reproducción de tapacubos.

1986 cabina simple T25

Motor: Unidad de gasolina de 1900 cc refrigerada por agua de serie. Caja de cambios de serie.

Chasis/Carrocería: Pintura de época original en Amarillo Bambú. Arcos delanteros y traseros entubados. Sistema hidráulico completo Rayvern de 2 vías. Instalación hidráulica en el cofre del tesoro. Muescas del chasis delantero. Discos estándar en la parte delantera y tambores en la parte trasera. Puertas cortadas para cerrar las tinas.

Interior: Asiento de banco delantero hecho a medida, tapizado en cuero sintético negro. Tarjetas de puertas hechas y tapizadas en polipiel negra por HR Autoworks. Alfombrillas de goma originales. Medidor de revoluciones automático con especificación de carrera Tacho.

Ruedas: aleaciones Works Seeker hechas a medida (dos piezas soldadas) 17 pulgadas 9j 185/35 en la parte delantera. Trasero 17 pulgadas 10j 195/45.

1957 Óvalo

Motor: Stock 1500cc refrigerado por aire (Código H 1967). Caja de cambios de caja dividida. Chasis/carrocería: cabeza del bastidor elevada 20 mm. Columna de dirección acortada. Transmisión elevada 1 pulgada. Piso trasero aplanado. Viga delantera estrecha ajustable y sin golpes de 7 pulgadas. Husillos de caída de 2,5 pulgadas. Placas de resorte caídas de 4,5 pulgadas. Amortiguadores traseros Limebug acortados. Cuerpo con muescas. Frenos de tambor de serie (todos los componentes internos nuevos). 1957 US Spec, pintura en L51 Indigo (color original Horizon Blue). Pátina dejada como se encontró, por dentro y por debajo totalmente restaurada y pintada hacia atrás. Parachoques con especificaciones originales de EE. UU. para toallero. Capó original de 4 lengüetas y aletas indicadoras de bala. Guardias de grava suecos. Parte trasera tubular. Interior: Asientos originales en polipiel negra. Tarjetas de puerta hechas y recortadas a juego. Juego de alfombras TMI negras. Revestimiento de techo beige correcto fabricado por HimelService.de (instalado por HR Autoworks). Piezas del tablero, parrillas, perillas, velocímetro y volante originales. Ruedas: South African Sprint Stars (delanteros 4j, 145/65 Nankangs), traseros con banda 8J por Alonze Customs, 185/65 Nankangs.

1952 Zwitter

Motor: motor Bears Motorsport de 2110 cc. Cámara inglesa 110. Doble weber 45 DCOE. Encendido electrónico Compu-Fire. Sistema de aceite Full Flow. Caja de cambios: eje principal de carreras 3.78 x 2.06. Súper diferencial de engranajes de 4 arañas. Engranaje de araña de 11 T. 3.875:1 Juego de corona y piñón de EE. UU. Eje transversal del embrague HD de 16 mm. Chasis/carrocería: cabeza del bastidor elevada 20 mm. Columna de dirección acortada. Transmisión elevada 1 pulgada. Panel de piso trasero aplanado. Viga frontal angosta, ajustable y a prueba de golpes de 8 pulgadas (fabricada por AireValley). Amortiguadores traseros Limebug acortados. Placas de resorte caídas AtomWerks de 3 pulgadas. Husillos caídos de 2,5 pulgadas. Frenos de disco delanteros CB Performance (5×205). sedán con volante a la izquierda. Pintura negra Fauxtina original (carrocería, alas, capó y maletero). Semáforos, topes de hoja y anuladores con especificaciones europeas. Protectores de grava suecos. Interior: Asientos Zwitter originales delanteros en espiga originales (faltan los traseros, pero se ha recortado otro para que coincida, por HimelService.de). Tarjetas de puerta originales. Revestimiento del techo, por HimelService.de (instalado por HR Autoworks). Juego de alfombras CrossWeave, de HimelService.de. Volante original de 3 radios. Parrilla de salpicadero, agarraderas y cenicero originales. Cuentarrevoluciones. Medidor de temperatura de aceite. Soporte fabricado por BJ Speedshop.Ruedas: Fumagalli brasileñas, cromadas, con recubrimiento en polvo, ruedas adicionales opcionales (4j delanteras 145/65, 7j traseras 175/65).


 


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