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Étape 1: nettoyage

Commencez par nettoyer votre voiture comme d'habitude, en effectuant un prélavage approfondi et un lavage par contact. Après avoir rincé et séché le véhicule, il est préférable de donner aux phares un peu plus de soin en utilisant le nettoyant tout usage Verso et une brosse de finition. Travaillez d'abord sur toute la lentille, puis portez une attention particulière aux bords où il peut y avoir de la saleté piégée. Après un rinçage et un séchage supplémentaires, vous% u2019ll serez prêt à commencer.
La première étape est la plus simple, vous chercherez à obtenir la surface de vos phares aussi propre que possible. Bien que vous utilisiez des abrasifs à des fins de restauration, tout grain ou saleté laissé sur la surface avant de commencer peut infliger encore plus de dommages en provoquant des rayures profondes et en s'encrant dans le plastique relativement doux pendant que vous travaillez. Ainsi, vous devez commencer la restauration avec une surface aussi impeccable que possible.

Étape 2: masquage

Il est% u2019 improbable que vous% u2019 retiriez vos phares pour faire ce travail, et cela signifie que les zones environnantes auront besoin d'un peu de protection.
En utilisant un ruban de masquage de bonne qualité, masquez environ un pouce autour des phares, en étant sûr d'obtenir du ruban dans tous les recoins, tout en évitant la surface des lentilles. Cela protégera toute peinture ou garniture des rayures qui pourraient être causées par le chevauchement des abrasifs.

Étape 3: ponçage humide

Dans de nombreux cas, les phares en plastique délavé peuvent être ramenés à la vie avec rien de plus qu'une sélection de composés de peinture et de vernis. Pour les surfaces les plus endommagées, il peut être nécessaire d'utiliser des abrasifs plus durs que ceux trouvés dans les produits de correction de peinture.
Le ponçage humide consiste à utiliser différentes qualités de papier sec et humide, en passant du grain le plus fin au grain le plus fin. Gardez à l'esprit que, sur les lentilles en plastique souple, vous% u2019ll avez besoin d'une sélection de qualités de papier qui sont beaucoup plus fines que celles que vous% u2019ll trouvez utilisées dans un atelier de carrosserie pour le ponçage de remplissage de corps et l'élimination de la rouille. Il est préférable d'éviter des dommages supérieurs aux grades supérieurs à 1000 grains - ici, nous% u2019re en utilisant du papier de grain 1200, 2000 et 3000, en commençant par le grain 1200. Pour éviter un ponçage excessif ou une brûlure de la surface, il est également préférable d'effectuer ce processus à la main, plutôt que d'utiliser une ponceuse rotative ou à double action.
Ce qui est le plus important en% u2019, c'est de garder la surface humide pendant tout le processus, afin de lubrifier le papier et éviter l'accumulation de chaleur. Un flacon pulvérisateur avec une petite quantité de shampoing pour voiture moussant rempli d'eau fonctionne mieux.
En utilisant une légère pression et en laissant le papier sec et humide faire tout le travail, utilisez chaque catégorie de papier un par un, poncez la première catégorie dans une seule direction, la seconde dans la direction opposée et répétez le processus avec chaque catégorie suivante. Éviter les mouvements circulaires empêchera d'infliger de grosses marques de tourbillon qui nécessiteront un excès de mélange plus tard.
Gardez le papier humide et sec à plat contre la surface pendant votre travail, après chaque passage en pulvérisant plus de votre solution savonneuse, puis en essuyant tout résidu. Lorsque vous trouvez que le papier glisse sur la surface humide avec peu de résistance, il est temps de passer à la classe suivante.
Vous% u2019vous verrez que, lorsque vous% u2019ve avez travaillé à travers toutes les qualités de papier (et que la lentille est laissée à sécher à l'air), le plastique sera lisse au toucher, mais toujours très flou.

Étape 4: polissage

Restauration finale et polissage
L'étape de restauration et de polissage consiste à affiner davantage la surface en utilisant la sélection de composés de restauration, de polissage et de raffinage trouvés dans notre système Revitalize. Ce processus supprimera le bizutage et les rayures légères infligées par le ponçage humide, laissant une surface claire et brillante.
Fondamentalement, les composés Revitalize sont utilisés comme ils le seraient sur la peinture. Et, bien que la finition souhaitée puisse être obtenue encore plus facilement à l'aide de notre polisseuse double action DPX et de nos tampons Revitalize pleine grandeur, la surface relativement petite d'un phare signifie que nos tampons Spot Revitalize 85 mm et un Handi Puck don% u2019t nécessitent beaucoup plus. effort. Celles-ci sont particulièrement idéales pour ceux qui n'ont pas de polisseuse ou qui n'ont pas accès à l'alimentation.
Encore une fois, l'idée est de travailler du composé le plus grossier au plus fin (Revitaliser NO: 1% u2013 Revitaliser NO: 3), en utilisant un tampon différent pour chaque composé et en polissant tout résidu avec un chiffon en microfibre propre entre les étapes . Cette fois, cependant, les meilleurs résultats sont obtenus en travaillant chaque produit dans la surface en utilisant une légère pression et de petits mouvements circulaires qui se chevauchent.

Étape 5: Finition et protection

Si un raffinement supplémentaire est nécessaire après avoir travaillé à travers les composés, cela peut être effectué de la même manière en utilisant le vernis tout-en-un Tripple. Dans la grande majorité des cas, les étapes composées seront plus que suffisantes, et tout ce qui sera nécessaire est un buff final avec Finale Quick Detailer pour ajouter plus de brillance à la surface, ainsi qu'une couche de protection contre les éléments.
Les lentilles en plastique ne nécessitent pas de scellants ou de cires, mais vous pouvez toujours ajouter plus de protection à l'aide du produit de rinçage hydrophobe Aqua Coat ou de la mousse de céramique somptueuse lors des lavages d'entretien ultérieurs.

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