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Une journée chez HR Autoworks -

Une journée chez HR Autoworks

Tuesday 03 January 2017

Les gars de HR Autoworks nous ont invités chez eux pour une tasse de thé et pour jeter un coup d'œil autour des voitures. Alors, naturellement, nous l'avons fait. Et nous avons tout filmé, rien que pour vous ! *Tous les travaux effectués par HR Autoworks, sauf indication contraire*

1965 Insecte ensaché

Moteur : moteur 1600 Twinport. Boîte de vitesses standard. Châssis/carrosserie : poutre Limebug rétrécie de 4 pouces. Tours d'amortisseurs allongées, pour maximiser les dépressions. Broches abandonnées de 2,5 pouces. AtomWerks de 3 pouces a laissé tomber des plaques à ressort. Amortisseurs arrière Limebug raccourcis. Limebug soudé dans le kit de conduite pneumatique. Système de gestion du transport aérien V2. Amortisseurs avant Monroe Air. Sacs arrière à double soufflet Airlift. Freins à disque avant CB Performance (5×205). 1965 UK Spec RHD. Pastel Cocarde bleu et blanc (rouge Rubis d'origine et blanc). Pièces chromées de reproduction, pare-chocs, poignées, etc. Installation pneumatique sous le capot, garnie de chevrons, avec cache-câbles. Flat 4 Gravel guards.Intérieur : Sièges et panneaux de porte garnis de tissu beige et de vinyle crème bicolore. Volant d'époque, et poussoir de klaxon. Accessoire de panier d'époque. Radio RetroSound. Haut-parleurs cachés Rockford Fosgate à l'étagère à colis. Contrôleur V2 à la boîte à gants. Roues : Aciers d'origine (4j avants 165/45, arrières bagués 8j 185/45) peints en blanc, avec enjoliveurs de reproduction.

1986 cabine simple T25

Moteur : Unité essence 1900cc refroidie par eau. Boîte de vitesses d'origine.

Châssis/Carrosserie : Peinture d'époque d'origine Jaune Bambou. Arceaux avant et arrière tubés. Système hydraulique à 2 voies Rayvern complet. Hydro installé dans le coffre au trésor. Encoches du châssis avant. Disques standard à l'avant et tambours à l'arrière. Portes coupées pour fermer les baignoires.

Intérieur : Banquette avant sur mesure, garnie de similicuir noir. Cartes de porte fabriquées et garnies de similicuir noir par HR Autoworks. Tapis en caoutchouc d'origine. Tacho de compteur automatique de spécifications de course.

Roues : alliages Works Seeker sur mesure (deux pièces soudées) 17 pouces 9j 185/35 à l'avant. Arrière 17 pouces 10j 195/45.

1957 Ovale

Moteur: Stock 1500cc refroidi par air (code H 1967). Boîte de vitesses à carter divisé. Châssis/carrosserie : Tête de cadre relevée de 20 mm. Colonne de direction raccourcie. Transmission surélevée de 1 pouce. Plancher arrière aplati. Faisceau avant réglable et sans choc de 7 pouces. Broches de chute de 2,5 pouces. Plaques à ressort de 4,5 pouces. Amortisseurs arrière Limebug raccourcis. Corps échancré. Freins à tambour d'origine (tous les nouveaux composants internes). 1957 US Spec, peinture en L51 Indigo (couleur d'origine Horizon Blue). Patine laissée telle quelle, intérieur et dessous entièrement restaurés et repeints. Porte-serviettes d'origine US spec pare-chocs. Capot d'origine à 4 languettes et ailes d'indicateur de balle. Gardes de gravier suédois. Partie arrière tubée. Intérieur : sièges en similicuir noir d'origine. Cartes de porte fabriquées et taillées pour correspondre. Ensemble de tapis TMI noir. Doublure de toit beige correcte fabriquée par HimelService.de (installée par HR Autoworks). Pièces de tableau de bord, grilles, boutons, indicateur de vitesse et volant d'origine.

1952 Zwitter

Moteur : moteur 2110cc Bears Motorsport. Angle 110 came. Double weber 45 DCOE. Allumage électronique Compu-Fire. Système d'huile Full Flow. Boîte de vitesses : arbre principal de course 3,78 x 2,06. Super différentiel à engrenages à 4 araignées. Engrenage étoile 11 T. 3.875: 1 Jeu de couronnes et pignons US. Arbre transversal d'embrayage HD de 16 mm. Châssis/corps : Tête de cadre surélevée de 20 mm. Colonne de direction raccourcie. Transmission surélevée de 1 pouce. Plancher arrière aplati. Faisceau avant rétréci, réglable et sans choc de 8 pouces (fabriqué par AireValley). Amortisseurs arrière Limebug raccourcis. AtomWerks de 3 pouces a laissé tomber des plaques à ressort. Broches abandonnées de 2,5 pouces. Freins à disque avant CB Performance (5×205). Berline LHD. Peinture noire Fauxtina d'origine (carrosserie, ailes, capot et coffre). Sémaphores, pare-chocs et butoirs de lame conformes aux normes européennes. Gardes de gravier suédois. Intérieur : Sièges Zwitter d'origine à chevrons avant (arrières manquants, mais un autre a été coupé pour correspondre - par HimelService.de). Cartes de porte d'origine. Doublure de toit, par HimelService.de (installé par HR Autoworks). Ensemble de tapis CrossWeave, par HimelService.de. Volant à 3 branches d'origine. Grille de tableau de bord, poignées de maintien et cendrier d'origine. Compte-tours. Jauge de température d'huile. Support fabriqué par BJ Speedshop. Roues : Fumagalli brésilien, chrome, revêtement en poudre, roues supplémentaires en option (4j avants 145/65, 7j arrières 175/65).


 


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