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Sie wissen bereits, dass Auto Finesse eine globale Marke ist, mit einer großen Anzahl offizieller Distributoren auf der ganzen Welt, die akkreditierte Händler in nahezu jedem Land der Welt versorgen. Grundsätzlich können Sie überall dort, wo Sie ein Fahrzeug fahren können, sicher sein, dass Sie es mit unserem Sortiment an Produkten aus eigenem Anbau detaillieren können.

All dies ist einer der Gründe, warum wir die weltweite Bildung so ernst nehmen, dass wir nach dem Start unserer Flaggschiff-Detailing-Akademie in Großbritannien auch damit beschäftigt waren, unser internationales Akademienetzwerk weiter auszubauen und neue Zentren in Großbritannien zu eröffnen andere Gebiete, einschließlich Europa und Asien.

Die jüngste Auto Finesse Detailing Academy, die ihre Türen öffnet, befindet sich in Tokio, Japan. Und kürzlich haben sowohl der Chefdetailer Taiki Ashikawa als auch der japanische Hauptvertriebshändler Namito Sato unserer britischen Akademie einen Besuch abgestattet.


Der Grund für das Reisen auf diesem Weg ist einfach: Bei geht es darum, das Beste aus unseren Produkten herauszuholen, wass uns immer am Herzen liegt.
Wir entwickeln unser Sortiment speziell, um sicherzustellen, dass fast jeder jeden Artikel effektiv nutzen kann. Dies bedeutet jedoch nicht, dass nur jeder die Auto Finesse-Philosophie lehren oder die Fachleute über die besten Produkte beraten kann. Aus diesem Grund müssen alle Akademiedetailer (zusammen mit den Hauptvertriebshändlern) ein strenges Schulungsprogramm von unserem britischen Akademieteam absolvieren. Auf diese Weise stellen wir sicher, dass unsere Kunden unabhängig von ihrem Standort den gleichen Service erhalten. Und all dies ist der Grund, warum die Jungs von Auto Finesse Japan für ein dreitägiges Detail zu einem ziemlich legendären Auto% u2026 vorbeikamen


Einige denken vielleicht, dass wir diesen JDM Nissan entworfen haben, damit sich die Jungs ein bisschen mehr zu Hause fühlen. In der Tat können Sie sich vorstellen, dass es an jeder Straßenecke in der Innenstadt von Tokio einen Wagen wie diesen Stagea gibt. Aber wie sich herausstellte, hatten unsere japanischen Colleges auch noch nie eines davon im Fleisch gesehen ... geschweige denn eines detaillierten.

Was% u2019s mehr ist, ist dieses kürzlich importierte Beispiel kein gewöhnlicher Familienbesitz. Noch bevor es mit dem Katalog an High-End-Zubehör für den Aftermarket auf über 600 PS eingestellt wurde, handelt es sich um eine seltene von Autech gebaute Stagea 260RS, die sagenumwobene Skyline GT-R Estate. Ab Werk wurden diese mit dem RB26-Motor mit zwei Turboladern direkt aus dem R33 GT-R geliefert, zusammen mit dem Allradantrieb ATESSA, einer verbesserten Federung, Bremsen und allen möglichen einzigartigen Styling-Teilen. Es ist ein seltenes Auto, egal auf welcher Seite des Pazifischen Ozeans Sie leben, und die JDM-Antwort auf das Super Estate, volle 6 Jahre bevor Audi den RS6 Avant auf den Markt brachte.

In jedem Fall war dieses gut verwendete und hart gefahrene Beispiel das perfekte Auto für eine vollständige Runde des internationalen Trainings.


Der Prozess

Für das Schulungsprogramm würde dieses Auto mit den meisten Produkten der Produktreihe behandelt, die die Waschphasen bis zur vollständigen Lackkorrektur durchlaufen und in den Schutz- und Endbearbeitungsphasen gipfeln. Bei den meisten Produktvorführungen sind die Stufen genau die gleichen wie bei jedem anderen schmutzigen Auto. Wir würden mit den Rädern beginnen und vor dem Schneiden eine gründliche Vorwäsche, Kontaktwäsche und dreistufige Dekonierung durchführen und Verfeinern von Farbe. Obwohl nicht zu sagen ist, dass nicht ein paar weitere Spezialbits gab, auf die man auf achten sollte



Motorraum

Es versteht sich von selbst, dass dieser einen stark modifizierten Motor hat, und bei Autos wie diesem muss beim Reinigen der Bucht besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit angewendet werden. In unserem Fall begann dies mit dem Absacken der offenen Filter, um sie vor dem Hochdruckreiniger zu schützen, sowie mit dem Schutz einiger freiliegender Elektrik.

Abgesehen davon gelten die normalen Regeln. Der gesamte Schacht wurde durch Bürsten in einer Kombination aus Verso Allzweckreiniger und Eradicate Engine Degreaser gereinigt. Es wurde dann gespült und mit einer gesunden Dosis Dressle All Purpose Dressing behandelt.





Farbkorrektur

Das Schneiden und Polieren von Farben bei Importen ist bekanntermaßen schwierig. Ein Großteil davon ist auf eine unbekannte Geschichte zurückzuführen. Viele wurden nach Reparaturen neu gestrichen oder ausgebessert. Diese neigen dazu, ein wenig auf dem Boot herumzuspringen!

Zweitens ist der Lack vieler japanischer Autos als extrem weich bekannt, sodass ein guter Detailer in der Lage sein muss, sich an jede Situation anzupassen, um Probleme zu überwinden und einen einheitlichen Schnitt- und Glanzgrad zu erzielen. Das kurze daran ist, dass keine zwei Autos völlig gleich sind.

Nach dem Abdecken aller Bereiche, die vor den Pads geschützt werden müssen, ist es wichtig, jedes Panel einzeln zu überprüfen. Dies muss nicht nur mit einem Licht durchgeführt werden, um die Wirbel und Defekte zu identifizieren, die beseitigt werden müssen, sondern es ist auch am besten, eine Farbanzeige zu verwenden, um sicherzustellen, dass genügend Farbe zum tatsächlichen Polieren vorhanden ist.







Nach dem Überprüfen kann mit dem Schneiden und Raffinieren begonnen werden. Wir haben einen mehrstufigen Korrekturprozess verwendet, der auf jedes Panel zugeschnitten ist, und dabei mit mehreren Produkten getestet. Auch dies ist der einzige Weg, um alles über das ganze Auto hinweg einheitlich zu machen.

Eine Kombination aus One-Step All-in-One-Compound und den drei Schritten unseres Revitalize-Systems wurde verwendet, um die Lackierung so fehlerfrei wie möglich zu gestalten.







Glas

Natürlich erstreckte sich das Polieren nicht nur auf die Lackierung.
Eine andere Sache, für die japanische Importe bekannt sind (zusammen mit vielen anderen Autos aus den Jahren 80 und 90), ist mattes, verblasstes Glas. In unserem Fall erweckte ein Fleck Vison Glass Polish die Fenster schnell wieder zum Leben, dekontaminierte die Oberflächen, entfernte Flecken und polierte leichte Kratzer. Dieser einfache Vorgang macht immer einen großen Unterschied.








Lackschutz

Um einen schönen tiefen Glanz zu erzielen, haben wir beschlossen, dass eines unserer typischen Hartwachse der richtige Weg ist, um dieses Detail zu bearbeiten. Insbesondere haben wir uns für Soul entschieden, ein hochreflektierendes Wachs, das sich hervorragend für helle Farben und Perlglanzfarben eignet. Bevor wir jedoch unsere Seele auftragen konnten, verwendeten wir Rejuvenate Paintwork Cleanser, um die Oberfläche weiter vorzubereiten. Nachdem wir an Mikrofaserpads gearbeitet und dann poliert hatten, hatten wir einen Lack, der frei von Restresten war, an denen das Wachs perfekt haften konnte.








Innen gründlich reinigen

Das Cockpit war für ein Auto dieses Alters in einem guten Zustand, besonders für ein Auto, das so begeistert eingesetzt wurde, aber es war immer noch ziemlich schmutzig und konnte definitiv von einer gründlichen Reinigung profitieren. Da es sich auch um ein großes Auto handelt, war der Zugang recht anständig, aber wir haben uns entschlossen, die Aftermarket-Sitze zu entfernen, um den Vorgang zu vereinfachen. Zuerst wurden die Sitze gesaugt und mit einem Spritzer Total Interior Cleaner behandelt. Wenn Sie dies mit einem Polsterpinsel einarbeiten, wird der Stoff dieser klassischen Recaros schnell aufgefrischt.








Teppiche sind in der Regel strapazierfähiger. Nach einem gründlichen Staubsaugen haben wir sie mit einer 1:10 Verdünnung von Verso All Purpose Cleaner geschrubbt, um tiefgreifenden Schmutz und Flecken zu entfernen.

Wie zu erwarten war, waren die ursprünglichen Fußmatten weitaus stärker verschmutzt als die Teppiche. Daher war eine stärkere Verdünnung von Verso erforderlich, um den Schmutz zu durchdringen und abzubauen. Wir haben auch einen Hochdruckreiniger verwendet, um sie weiter gründlich zu reinigen. Zum Abschluss saugten wir den letzten Teil des Schmutzes und des Wassers mit einem Wasservakuum ab.

Nachdem wir Total, Wipe Out Interior Desinfectant und Spritz Interior Detailer verwendet hatten, um das Armaturenbrett, die Türschilder und die Verkleidung gründlich zu reinigen und zu desinfizieren, waren wir in der Endphase.








Die letzte Aufgabe im Innenraum ist immer die Verwendung von Crystal Glass Cleaner, um Fingerabdrücke, Rückstände und Overspray von anderen Produkten an den Fenstern zu entfernen. Wie Sie sehen können, gibt es in viele Fenster auf einer Stagea, und sind auch alle ziemlich groß. Aber Crystal erledigt den Job immer noch in Sekundenschnelle mit nur einem Spritz und einem Wischtuch. Mit den zurückgeschraubten Sitzen war das Interieur komplett. Einfach.









Reifen und Verkleidung

Es gab keine große Menge schwarzer Plastikverkleidungen an diesem speziellen Wagen, aber was dort war, zeigte sicherlich die Zeichen der Alterung und die Auswirkungen der UV-Strahlung. Der obere Frontgrill und die Dachreling waren extrem verblasst, aber das ist nichts, was Revive Trim Dressing nicht bewältigen konnte. Unser Verband auf Silikonbasis brachte sie bald wieder in einen tiefen, dunklen Glanz, während sie die Verkleidung für die Zukunft nährten und schützten.

Der letzte Schliff war wie immer Satin Tire Cr me auf dem Gummi. Wir haben ein paar Schichten dieses revolutionären Progressive-Finish-Produkts für zusätzlichen Glanz im Wet-Look aufgebaut.








Wie bei jedem Auto, bei dem% u2019 einige Tage lang detailliert ist, ist es fast unvermeidlich, dass der Stagea leichten Staub und Fingerabdrücke aufnimmt. Zu guter Letzt ist ein Abwischen mit Finale Quick Detailer immer wichtig, bevor das Auto ausgeht. Stellen Sie sicher, dass Sie niemals ohne eine Flasche dieses nach Kirschen duftenden Master-Multitaskers in Ihrer Kit-Tasche sind!








Und hier sind wir

Damit ist das gesamte Detail zusammen mit einem großen Teil der Produktschulung vollständig. Wir möchten uns bei den Jungs von Auto Finesse Japan für die Reise bedanken und uns dabei helfen, diese unglaublichen Ergebnisse zu erzielen. Sie können auf @autofinessejapan verfolgen, was sie als nächstes tun