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Sie alle kennen uns (Auto Finesse) als Autopflegeanbieter, aber wissen Sie, wie wir angefangen haben? Nun, lassen Sie mich Ihnen einen kurzen Überblick geben. Unser Chef oder Chefhoncho, James Batty, begann 1999 mit der professionellen Autoreinigung und stieg 2006 in die Detailarbeit ein. 2010 begann er mit der Entwicklung einiger Autopflegeprodukte, und jetzt sind wir hier mit einer aktuellen Produktlinie von 156 Artikeln.

Nun, so haben wir uns entwickelt, aber wie hat sich die Detaillierung insgesamt entwickelt? Nun, schnapp dir eine Tasse Kaffee und entspanne dich, während wir es dir erzählen. Alles begann wirklich, als Karl Benz, Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach 1886 das erste Auto patentieren ließen. Ohne das Auto gibt es kein Detaillierungsphänomen, oder! Seitdem gab es eine Reihe von Dreh- und Angelpunkten in der Geschichte der Detaillierung. Zum Beispiel wurde in den 1930er Jahren in Zürich das erste handgemachte Wachs zum Schutz von Antiquitäten und Lacken entwickelt. Bis der Erfinder erkannte, dass es Spitzenergebnisse auf Autolacken lieferte. Es waren jedoch wirklich die 1990er Jahre, in denen die Autopflegeprodukte wirklich auf dem Vormarsch waren, als die Detaillierung von Ton- und Mikrofasertüchern aus Schweden in ganz Europa eingeführt wurde.

Detaillierung, wie sie heute bekannt ist, ist noch relativ neu und entwickelt sich ständig weiter. Die Detaillierung eines Begriffs, der aus Amerika in Großbritannien über den großen Teich gereist ist, begann wirklich um 2005, als High-End-Autopfleger sich von den billigen schnellen Autowaschanlagen distanzieren wollten, die ihre Dienste anfingen, Valeting oder "Valet" zu nennen. Im Wesentlichen Detaillierung und Valeting sind im Grunde dasselbe: Es ist die Reinigung eines Autos. Aber der Begriff Detaillierung hilft wirklich dabei, zu definieren, auf welchem Ebene die Aufgabe erledigt wird. Detaillierung ist viel mehr als ein Valet, es geht tief in den Zustand des Lacks ein und sein Gesamt-Finish. Ein Kammerdiener würde nach sauber suchen, während ein Detailer nach einer klaren wie in einer glasklaren Reflexion suchen würde. In diesen frühen Tagen bestiegen die meisten guten britischen Kammerdiener auch den (damals) neuen DA-Zug, eine 110-V-Maschine, komplett mit Portalkabel, das ursprünglich aus Amerika importiert werden musste. Etwas, das kein erfahrener Detailer vermissen wird - vor allem, weil er seinen alten 110-V-Wandler nicht herumschleppen muss. Diese Entwicklung zum maschinellen Polieren steigerte wiederum die Popularität von Tonbarren. Ein Auto muss vor dem maschinellen Polieren von jeglichen Oberflächenverunreinigungen befreit werden. Der Tonstab zieht im Wesentlichen Straßenteer und alle anderen gefundenen Verunreinigungen von der Oberfläche der Farbe, ohne sie zu beschädigen. Wenn Sie ein Auto maschinell polieren, ohne eine gründliche Tonabstreifung durchgeführt zu haben, werden vorhandene Verunreinigungen von der Maschine aufgenommen und um den Lack gewirbelt, wodurch Kratzer und Zöpfe entstehen. Dieser Punkt in der Detaillierung der Geschichte war eine echte Offenbarung in Bezug auf die Oberflächen, die erreicht werden konnten. Ein gutes Detail würde oft zu einem besseren Finish führen als das der Fabrik.

Ungefähr zur gleichen Zeit waren die Foren die Heimat der echten aufstrebenden Stars der Branche, in denen viele Top-Detailer ihre Fähigkeiten mit anderen im ganzen Land teilten, diskutierten und verfeinerten. Unser Chefhoncho, von dem wir Ihnen vorhin erzählt haben, hat in genau diesen Foren sogar viel von seinen Fähigkeiten gelernt und auch viele Ideen, Techniken und andere Erkenntnisse geteilt. Früher waren die Showroom-Threads gefüllt mit Menschen, die den Standard in der Autopflege überschritten, mit Waschprogrammen von mehr als fünf Stunden sowie Bürsten und Lösungen für alle möglichen Szenarien; Wetter, schwer zugängliche Stellen und fahrzeugteilespezifische Produkte. Dann kam die Rad-Aus-Phase. Bis dahin waren Profis nicht wirklich daran interessiert, Teile (außer einem Satz Fußmatten) aus dem Fahrzeug zu entfernen oder zu entfernen. Diese Phase öffnete wirklich die Schleusen, da die Detailer immer mehr ausgebildet, ausgebildet und erfahren wurden. Die Besten betraten Neuland und entfernten Abzeichen, Grills, Kiemen und noch mehr, um jeden möglichen Quadratzentimeter des Autos maschinell zu polieren.

Die detaillierte Reise ist wirklich faszinierend. Autoenthusiasten (und einige Leute, die es nicht sind) möchten, dass ihre Autos im besten Zustand sind, und ein gutes Detail gibt ihnen dies oft zu einem besseren Ergebnis als ab Werk. Wir haben brandneue Autos gesehen, die mit der schwachen Orangenschale geliefert wurden, aber dennoch mit Orangenschale. Das erwarten Sie nicht, wenn Sie ein neues Auto bekommen, aber die aufwendige Verarbeitung, die ein Detailer anstrebt, geht über die eines Herstellers hinaus und stellt sicher, dass jedes Teil so gut wie möglich aussieht. Sie können diesen Job nicht machen, wenn Sie nicht leidenschaftlich sind; nicht unbedingt eine Leidenschaft für die Autos, aber eine Leidenschaft für die unglaublichen Oberflächen und Verbesserungen, die gemacht werden können. Vorher-Nachher-Beispiele zu sehen macht uns wirklich stolz, wie ein Autopflegeunternehmen, und macht auch den Detailer stolz. Sie haben im Wesentlichen etwas verbessert, das ein Team von Hunderten/Tausenden produziert hat, und natürlich helfen wir gerne. Unsere Tipps, Hinweise und Produkte helfen Menschen, (um Borat zu zitieren) einen großen Erfolg zu erzielen, und genau deshalb tun wir, was wir tun.