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IN DIESEM KOSTENLOSEN LEITFADEN:

  • Erfahren Sie, was Wirbelspuren sind und wie Sie sie von Ihrem Lack entfernen können
  • Sehen Sie sich die verschiedenen beteiligten Produkte an und wie sie zur Verbesserung Ihres Fahrzeugs verwendet werden können
  • Entdecken Sie, wie Vorbeugen viel besser ist als Heilen und wie Wartung immer oberste Priorität hat

WAS SIND DIE VORTEILE?

  • Drallfreier Lack sieht nicht nur besser aus, sondern ist auch einfacher zu reinigen und zu pflegen
  • Mit den richtigen Produkten und Kenntnissen können Sie jedes Risiko auf ein absolutes Minimum reduzieren
  • Wenn Sie die Arbeit selbst erledigen, können Sie Hunderte von professionellen Details sparen

Erfahren Sie in unserer einfachen Anleitung, wie Sie Wirbel beseitigen können


Wie man störende Wirbelspuren effektiv entfernt, ist vielleicht die Frage Nummer eins in allen Details. Aber das erste, woran Sie sich erinnern sollten, ist, dass es zwei einfache, aber deutlich unterschiedliche Antworten gibt. Die erste ist, dass Sie Wirbel nur durch Polieren Ihres Lacks entfernen können, das ist eine Selbstverständlichkeit. Aber die zweite ist eine andere Frage – warum hast du überhaupt Wirbel? Die Sache ist die, dass beides wichtig ist, um auf eurem Weg zur Detaillierung der Erleuchtung zu berücksichtigen.

Die gute Nachricht ist jedoch, egal wie schlimm diese Wirbel zu sein scheinen, sie sehen fast immer viel schlimmer aus, als sie tatsächlich sind. Eine gelegentliche Drallkorrektur ist nicht nur sicher, relativ unkompliziert und wertet Ihren Lack optisch auf, sondern trägt auch aktiv zur Werterhaltung Ihres Fahrzeugs bei.

In diesem Sinne finden Sie hier alles, was Sie über die Beseitigung dieser Wirbelspuren wissen müssen …


Was sind Wirbelspuren?


Der mit Abstand häufigste Lackfehler, Wirbelspuren, sind Ansammlungen von feinen Kratzern in der Oberfläche der obersten Schicht Ihres Lacks. Aufgrund der Art und Weise, wie das Licht zufällig von diesen abprallt, erscheinen diese oft als unordentliches Spinnennetzmuster und können besonders bei dunkleren Farben auffallen … auch wenn sie bei helleren Autos genauso häufig vorkommen. Diese Art der Lichtbrechung verstärkt das Erscheinungsbild solcher Oberflächenfehler, so dass es sich zwar um relativ leichte Kratzer handeln kann, die sich einfach entfernen lassen, aber fälschlicherweise als extrem stark beschädigte Lackstellen erscheinen können, insbesondere bei direktem Sonnenlicht. Und Sie wissen, was sie sagen - Aussehen ist alles, nicht wahr?

Diese winzigen Kratzer sehen nicht nur bei jeder Art von Licht schrecklich aus, sondern die Rillen in der Oberfläche bieten auch eine raue Oberfläche, die Schmutz, Wasser und korrosive Verunreinigungen leichter haften lässt. Da sich Schmutz auf diesen Oberflächen leichter absetzen kann, ist es ein eher unwillkommener Bonus, dass Ihr Lack schneller verschmutzt wird, was die Reinigung erheblich erschwert und häufig eine häufigere Dekontamination mit stark schlagenden "Decon Wash"-Produkten erfordert.

Unabhängig von der Art der Farbe sind Wirbelspuren immer auf die oberste Schicht beschränkt und am häufigsten etwa 2-4 Mikrometer tief. Die stärksten Verwirbelungen können natürlich etwas tiefer sein, aber solange sie nicht durch die Deckschicht in die darunter liegende Schicht ragen (diese leichten Defekte werden in den Bereich tiefer Kratzer gerechnet), können sie durch Polieren effektiv entfernt werden.

Dies bedeutet auch, dass bei einstufiger Lackierung – die häufig bei Autos vor den 1980er Jahren zu finden ist und im Wesentlichen eine einzelne Schicht farbiger Basislack über der Grundierung ist – die Wirbel oben auf der Farbschicht sind. Während bei üblicheren zweistufigen Lackierungen, bei denen die oberste Schicht ein schützender Klarlack (Lack) über dem Basislack und der Grundierung ist (was wir ein 3-Schicht-Substrat nennen), die Wirbelspuren auf die Lackschicht beschränkt sind. Dies sind die einzigen Schichten, die Sie polieren werden.

Was verursacht Wirbelspuren?


Leichte Kratzer und Verwirbelungsspuren werden hauptsächlich durch schlechte Waschtechniken verursacht, am offensichtlichsten durch die Verwendung von automatischen Autowaschanlagen. Diese verwenden große Bürsten, die oft Sand und Schmutz durch das Anpacken mehrerer Fahrzeuge aufnehmen und die Defekte im Grunde direkt in Ihren Lack peitschen. Sie können nie sicher sein, dass diese von vornherein sauber sind, denn wenn Sie darüber nachdenken, verwenden die meisten Menschen ACWs, wenn ihr Fahrzeug extrem schmutzig ist. Es liegt daher auf der Hand, dass die Waschmedien einige ernsthafte Verschmutzungen aufnehmen. Schlimmer noch, alles, was Sie brauchen, ist ein winziges Stück Sand, um Wirbel zu verursachen.

Selbst Händewaschen ohne sichere Techniken schadet unweigerlich dem Lack. Das Ziehen von Verunreinigungen mit einem Handschuh oder Schwamm über die Oberfläche ist eine todsichere Methode, um Wirbel zu verursachen, ebenso wie das Waschen mit einem einzigen Shampooeimer, bei dem Sie keinen separaten Eimer mit frischem Wasser haben, um Ihren Handschuh nach jedem Durchgang zu reinigen. Selbst vorzeitiges Kontaktwaschen in kleinen Kreisbewegungen kann zu Verwirbelungen führen, und all dies ist der Grund, warum es wichtig ist, richtig zu waschen, nicht nur vor dem Polieren, sondern vor allem bei Pflegewäschen. Kurz gesagt: Vorbeugen ist besser als heilen, und ohne die Waschphase zu beherrschen, macht es einfach keinen Sinn, Ihr Fahrzeug zu polieren, um Wirbel zu entfernen - nach nur wenigen Wäschen können Sie garantieren, dass sie wieder da sind!

Also, was ist die perfekte "sichere" Lackierung? Nun, es ist ein zweigleisiger Ansatz, die richtigen Techniken und Produkte zu verwenden. Schließlich ist es ein Best-Case-Szenario, von vornherein keine Wirbelspuren zu haben und nicht polieren zu müssen überhaupt.

Vorwäsche

Führen Sie in erster Linie immer eine gründliche Vorwäsche durch. Hier entfernen Sie die stärksten Verschmutzungen, bevor Sie das Auto mit dem Handschuh berühren, was das Risiko erheblich reduziert.
Spülen Sie mit Ihrem Hochdruckreiniger so viel Schmutz und Schmutz wie möglich ab (physikalische Entfernung von Verunreinigungen), bevor Sie einen geeigneten Vorwaschreiniger wie Citrus Power Bug and Grime Remover oder Dynamite Traffic Film Remover verwenden , um festsitzende Ablagerungen und Schmutz zu lösen und aufzuheben ( Entfernung chemischer Verunreinigungen). Unsere Vorwäschereiniger sind so konzipiert, dass sie schädliche Partikel in ihren jeweiligen Lösungen auflösen und suspendieren, sodass sie abgespült werden können, ohne den Lack zu berühren.


Schneeschaum

Die zweite Stufe ist technisch noch immer Bestandteil der Vorwäsche und ebenso wichtig für eine verwirbelungsfreie Wäsche. Avalanche Snow Foam ist mit Zitrus angereichert und funktioniert ähnlich wie unsere Vorwaschreiniger, aber da es ein dicker Schaum ist, bleibt er für die maximal mögliche Verweilzeit, um die am stärksten anhaftenden Verschmutzungen weiter abzubauen. Avalanche arbeitet sich auch in alle Ecken und Plattenspalten ein, um versteckten Staub und Schmutz zu entfernen, der später möglicherweise herausgeblasen wird, eine Eigenschaft, die nicht unterschätzt werden sollte. Mit der Schaumlanze auf das ganze Auto auftragen, einwirken lassen, die Avalanche wirken lassen und anschließend gründlich ausspülen, so einfach ist das.

Kontakt waschen

Sicheres Waschen hört hier natürlich nicht auf, und hier können Sie mit der Kontaktwäsche beginnen. Auch hier ist der Körperkontakt mit Ihrem Lack am stärksten gefährdet, aber es gibt ein paar Dinge, die Sie tun können, um die Wahrscheinlichkeit von Verwirbelungen zu verringern. Die erste ist natürlich die Verwendung von Lather Car Shampoo . Es wurde als kraftvoller Reiniger formuliert, um verbleibenden Schmutz zu lösen und zu entfernen, aber es wird auch als Schmiermittel eingestuft, was bedeutet, dass es eine rutschige Barriere zwischen den Verunreinigungen und Ihrem Lack bildet, damit sie beim Abspülen der Seifenlauge nicht in Kontakt kommen .

Zwei Eimer

Es ist auch wichtig, bei jeder Wäsche zwei Detailing-Eimer zu verwenden. Eine für Ihre Shampoo-Lösung und eine mit frischem, sauberem Wasser, um Ihren Handschuh jedes Mal, wenn Sie mehr Shampoo aufladen müssen, auszuspülen (um den Schmutz zu befreien, den Sie unterwegs aufgenommen haben). Diese Technik ist absolut wichtig, und vergessen Sie nicht, dass dies nicht den dritten Eimer beinhaltet - den Sie für Ihre Räder verwenden, bevor Sie mit der Vorwäsche Ihres Lacks beginnen!


Waschmedien

Waschhandschuhe sind auch ein wichtiges Werkzeug im Arsenal der wirbelfreien Waschmittel, und wir haben eine ganze Reihe mit verschiedenen Eigenschaften entwickelt, die für unterschiedliche Aufgaben geeignet sind. Zwei Dinge haben sie jedoch alle gemeinsam: Sie sind weich auf Oberflächen und wurden entwickelt, um Partikel aufzunehmen und sie tief in ihren Fasern vom Lack fernzuhalten, bis sie ausgespült werden. Ein herkömmlicher Schwamm kann das nicht und schiebt stattdessen einfach Schmutz herum. Hinzu kommt, dass viele für den Lack zu hart und kratzig sind, deshalb nehmen wir jedes Mal einen Handschuh mit.
Eine andere Sache zu Handschuhen, zusammen mit allen Details von Tüchern im Allgemeinen - wenn Sie "em, bin" fallen lassen! Schmutz vom Boden zu entfernen ist ein häufiger Fehler und es dauert nur eine Sekunde, um ihn wieder auf Ihren Lack zu übertragen. Wenn Ihres versehentlich auf das Deck trifft, können Sie nie ganz garantieren, dass Sie es effektiv gereinigt haben.

Geh den richtigen Weg

Zunächst einmal kann das Waschen in geraden, geschwungenen Linien statt in kreisenden Bewegungen die Verwirbelungsspuren erheblich reduzieren, aber noch wichtiger ist, dass Sie den richtigen Weg um das Fahrzeug herum einschlagen. Grundsätzlich arbeiten Sie hier zuerst an den saubersten Teilen des Fahrzeugs, um eine Übertragung von Schmutz aus schmutzigeren Bereichen in sauberere Bereiche zu verhindern. Normalerweise beginnen Sie auf dem Dach, gefolgt von Windschutzscheibe, Motorhaube, Oberseiten, Frontstoßstange, Heck und Unterseiten ... aber natürlich nach bestem Wissen und Gewissen.

Trocknen oder dekonstruieren?

Wenn Ihre Kontaktwäsche abgeschlossen ist, können Sie dann spülen und trocknen oder zu einer dreistufigen Dekontamination übergehen, bevor Sie diese Wirbel entfernen. Dieses "Dekontaminieren" ist eine Technik, die verwendet wird, um stark eingebettete Verunreinigungen mit speziellen Dekontaminationsprodukten zu entfernen. Dieses Verfahren beinhaltet die Verwendung von Iron Out Contaminant Remover , um Eisenmetallablagerungen zu beseitigen, gefolgt von ObliTARate Teer & Glue Remover für klebrige Rückstände und einem Clay Bar (oder Clay Pad ) zusammen mit Glide Clay Lube , um andere Partikel wie Baumsaft, Rückstände von Vogelkot oder Overspray physisch herauszuziehen.

Diese Schritte müssen unbedingt befolgt werden, bevor ein Polieren durchgeführt werden kann, um zu verhindern, dass sich diese Verunreinigungen bewegen und mehr Schaden anrichten. Um mehr über die 3-Stufen-Kontamination zu erfahren, finden Sie hier unseren vollständigen Artikel - So dekontaminieren Sie Lacke sicher

Wie werden Wirbelspuren entfernt?


Jetzt haben Sie Ihre Wäsche gemeistert, es sind wieder diese Wirbelspuren, die nur durch Oberflächenabrieb mit einer geeigneten Politur oder Paste entfernt werden können. Diese Arten von Schleifprodukten wurden entwickelt, um eine mikroskopische Schicht von der Oberseite der Oberfläche zu entfernen, um ein perfekt ebenes Finish zu erzielen. Also, zumindest technisch, entfernen Sie die eigentlichen Wirbelspuren überhaupt nicht physisch, Sie entfernen die Oberfläche der Lackierung um sie herum, bis zum Boden der tiefsten Wirbelspur, bis die Wirbel einfach verschwinden. Dadurch wird auch das Licht gleichmäßiger von der Oberfläche reflektiert und der Lack erscheint tiefer und glänzender.

Auf jeden Fall ist dies der Grund, warum es ein Hauptanliegen ist, genügend Lack zum Polieren zu haben, und der Grund, warum professionelle Detailer, die die Geschichte des Fahrzeugs nicht kennen, Lacktiefenmesser verwenden, um sicherzustellen, dass genügend Schicht vorhanden ist, um ohne auszugleichen bis zum darunter liegenden durchbrennen, egal ob Grundierung bei einstufiger Lackierung oder Farbbeschichtung bei zweistufiger Lackierung.

Als Faustregel gilt, dass Klarlackschichten etwa 70 Mikrometer dick sind, während einstufiger Basislack etwa 40-50 Mikrometer dick ist. Dies geschieht natürlich, bevor ein Auto poliert wurde. Obwohl Sie also jedes Mal, wenn Sie Ihre Wirbelspuren korrigieren, nur ein paar Mikrometer wegnehmen, können Sie sehen, warum es wichtig ist, nicht jedes Mal eine Lackkorrektur oder Politur durchzuführen waschen Sie Ihr Auto. Irgendwann wird Ihr Lack so dünn, das Polieren riskiert, und das ist der Grund, warum das Korrigieren eine gelegentliche Arbeit ist, höchstens ein paar Mal im Jahr - wenn Sie jede Woche ein paar Mikrometer wegpolieren, haben Sie bald keinen Lack mehr ! Auch deshalb ist die richtige Wartung so wichtig.

Auswahl der richtigen Produkte


Natürlich müssen noch einige andere Variablen berücksichtigt werden, die sich direkt auf die von Ihnen verwendeten Produkte auswirken. Am wichtigsten ist vielleicht die Schwere der Verwirbelungen, da die tiefsten Defekte mehr "Schnitt" und daher eine gröbere Masse oder Politur benötigen, um mehr von der obersten Schicht zu entfernen, um die Oberfläche zu nivellieren. Im Wesentlichen sind Compounds und Polituren dasselbe und haben je nach Größe der Schleifpartikel einen unterschiedlichen Schnitt und je größer sie sind, desto mehr ritzen sie die Oberfläche ab.Stellen Sie sich das wie den Unterschied zwischen der Verwendung von sehr grobem und sehr feinem Schleifpapier vor, nur auf mikroskopischer Ebene.

Viele bezeichnen ein gröberes Produkt lose als Compound und ein feineres Produkt als Politur, aber das ist nur ein sehr weitläufiger Begriff. Technisch sind sie beide gleich, und was zu beachten ist, ist ihre Grobheit – eine grobe Restaurationsmasse schneidet schnell, benötigt jedoch weitere Schritte mit immer feineren Verbindungen, um das Finish zu verfeinern – ein bisschen wie der Unterschied zwischen der Fertigstellung eines Teils aus Holz mit einem feinen Schleifpapier oder einem Winkelschleifer. Üblicherweise sind extrem grobe Mischungen für extreme Restaurierungsarbeiten reserviert und noch stärkere Wirbelspuren können mit mittelfeinen Produkten bekämpft werden.

Schutz verwenden

Es ist auch wichtig, die Art des Schutzes zu berücksichtigen, den Sie verwenden, nachdem Sie diese Wirbel ausgeschnitten haben. Es versteht sich von selbst, dass Sie Ihre Arbeit immer schützen und ein oder zwei Schutzschichten hinzufügen sollten, es ist einfach dumm, es nicht zu tun. Wichtig ist hier jedoch, dass die Art des Schutzes, die Sie bevorzugen, Ihre Wahl der Verbindung beeinflussen kann. Keramische Beschichtungen zum Beispiel erfordern eine Vorkorrektur mit einem Produkt, das keine Wachse oder Füllstoffe enthält, da diese den chemischen Bindungsprozess stören. Wenn Sie jedoch einen Wachsschutz verwenden, ist eine Politur, die bereits ein Wachs enthält, in Ordnung, Sie tragen im Grunde noch mehr Schutz auf. Sie können auch ein Korrekturprodukt ohne Wachsanteil verwenden.

Hand oder Maschine?


Handpolieren kann vor allem auf kleinen Flächen mit feinem Schleifmittel effektiv sein und leichte Verwirbelungen können so entfernt werden. Aufgrund der Wirkungsweise von Compounds und Polituren ist die Verwendung eines Maschinenpolierers jedoch in der Regel die schnellste und effektivste Methode.

Durch Hitze und physikalische Reibung müssen die abrasiven Partikel in Compounds aufgebrochen werden, um beim Durcharbeiten ein immer feineres Finish zu erzielen. Auf mikroskopischer Ebene werden diese zusammengeschlagen, in immer kleinere Partikel zerlegt, die immer weniger schneiden und sich immer mehr verfeinern, dies gibt einer Verbindung ihren "Schnittbereich". Dies ist auch der Grund, warum sie Es ist wichtig, dass Sie Ihre Mischung vollständig durcharbeiten - normalerweise wird dies dadurch angezeigt, dass die Rückstände klar werden -, damit sie "fertig wird" und die feinste Oberfläche entsteht. Wenn Sie eine Poliermaschine verwenden, ist dieser Prozess schneller und gleichmäßiger, und deshalb werden Sie im Allgemeinen immer erstaunliche Ergebnisse erzielen.

Korrekturprodukte

Neben unserem DPX Dual Action Polisher und MPX Dual Action Polisher sowie einer Vielzahl von Polierpads und Zubehör führen wir auch ein komplettes Sortiment an Compounds und Polituren - so wählen Sie Ihre...

Tripple All-in-One Polnisch

Tripple ist wirksam bei leichten Wirbeln und enthält relativ feine Schleifmittel, die leicht abgebaut werden können, um ein extrem raffiniertes Finish zu erzielen. Tripple ist ein erstaunliches Produkt zur Lichtverstärkung und Entfernung von Wirbeln und enthält auch Carnaubawachs, was bedeutet, dass es in einer Anwendung reinigen, polieren und schützen kann… daher der Name.

All-in-One-Compound in einem Schritt

Ein einzigartiges Compound der nächsten Generation One Step unterscheidet sich aufgrund seines großen Schnittspektrums von herkömmlichen Compounds. Im Gegensatz zu jeder anderen Mischung oder Politur, die eine kleine Stufe oder einen kleinen Schliff hat, ist One Step in der Lage, als grobe bis mittlere Mischung mit starker Wirkung zu beginnen, wird jedoch beim Durcharbeiten zu einer feinen Mischung verfeinert. Dies bedeutet, dass es in der Lage ist, die stärksten Verwirbelungen und andere Defekte zu bekämpfen, ohne dass Produkte zur Veredelung durch eine feinere Mischung ersetzt werden müssen. One Step enthält auch keine Wachse oder Füllstoffe, wodurch ein echtes Finish entsteht, das perfekt für ein Wachs oder zur Vorbereitung des Auftragens einer Keramikbeschichtung ist.

Lackreiniger verjüngen

Rejuvenate wurde in erster Linie zum Entfernen von Lackoxidation und zur optimalen Nutzung des Aussehens von Hartwachsen entwickelt und ist außerdem mit feinen Schleifmitteln gefüllt, die es ermöglichen, leichte Verwirbelungen zu bekämpfen. Kann von Hand oder maschinell aufgetragen werden und enthält keine Wachse oder Füllstoffe.

Das Revitalize-System
Unser farbcodiertes Revitalize-System ist eine Produktkollektion, die für die Verwendung mit einem Dual-Action-Polierer entwickelt wurde, um alle Ebenen der Lackkorrektur abzudecken, von der Restaurierung und Politur bis zur endgültigen Verfeinerung.

Unsere drei Stufen von Compounds reichen von grob geschnittenem Revitalize No: 1 Restoring Compound und mittlerem Revitalize No: 2 Polishing Compound bis hin zu feinem Revitalize No: 3 Refining Compound . Es ist unwahrscheinlich, dass Sie das gröbste Produkt zum Entfernen von Wirbelspuren benötigen, da dieses für schwere Restaurationen und Defekte verwendet wird mit Nr. 1 zur weiteren Veredelung des Lacks zu einem makellosen Finish). Auch diese Produkte enthalten keine Wachse oder Füllstoffe und alle Compounds und Polierpads sind separat erhältlich.

Poliertechniken

Das letzte, was zu beachten ist, ist der eigentliche Prozess und obwohl Sie sich selbstverständlich immer an die Anweisungen zu Ihrem Produkt Ihrer Wahl halten sollten, können wir in gewissem Umfang verallgemeinern. Sobald Ihr Fahrzeug gewaschen, dekontaminiert, getrocknet und alle Risikobereiche abgedeckt sind, können wir beginnen…

Schritt 1 - Testen

Testen Sie zunächst immer einen kleinen Bereich mit Ihrem Produkt, bevor Sie den Rest des Autos ausprobieren. Wir empfehlen immer, mit der feinsten Mischung zu beginnen, die Sie zur Verfügung haben, um zu sehen, ob sie einen ausreichenden Schnitt hat und von dort aus anzupassen. Denken Sie daran, dass es keinen Sinn macht, gleich mit der gröbsten Masse da draußen zu gehen, wenn es nicht erforderlich ist, die Oberfläche so weit zu nivellieren, dass Sie am Ende nur Zeit und Produkt verschwenden, um die Lackierung anschließend makellos zu veredeln.
In den meisten Fällen werden leichte Verwirbelungen beseitigt und der Lack mit einem einzigen Produkt veredelt - wie gesagt, trotz des Aussehens sind die meisten Verwirbelungsspuren zunächst relativ feine Fehler.

Schritt 2 - Korrektur

Sobald Sie die Waffe Ihrer Wahl haben, ist es an der Zeit, loszulegen ... aber machen Sie nicht den Fehler, das gesamte Fahrzeug auf einmal zu erstellen. Um eine Verbindung physisch durchzuarbeiten (und noch mehr für One Step, dessen Abbau immer etwas länger dauert), müssen Sie eine Fläche von etwa 9 Mal der Größe Ihres Pads in einem Quadrat angreifen und jeden Durchgang langsam ausführen - Bei einer Bewegung von ungefähr einem Zoll ist eine Sekunde ungefähr richtig. Es ist auch wichtig, es mit dem Produkt nicht zu übertreiben. Zwei oder drei erbsengroße Mengen auf einem 5-Zoll-Pad reichen aus, um kleinere Pads zu verwenden. Verwenden Sie eine kleinere Menge des Produkts.

Als grundlegende Richtlinie starten Sie Ihre Maschine mit niedriger Geschwindigkeit auf dem Fahrzeug, um das Produkt schnell über die Fläche zu verteilen, bevor Sie die Geschwindigkeit für einige Sätze erhöhen, um die Mischung vollständig durchzuarbeiten. Wenn der Rückstand klar wird, können Sie noch einen langsamen Durchgang mit niedriger Geschwindigkeit machen, um die Farbe weiter zu verfeinern.

Schritt 3 - Entfernen Sie die Rückstände

Jetzt gilt es die Rückstände mit einem frischen Mikrofasertuch zu entfernen, für beste Ergebnisse lohnt es sich immer, für diese Arbeit in neue Arbeitstücher zu investieren, nur um sicherzustellen, dass am Ende keine Verwirbelungen mehr entstehen. Achten Sie immer auf Ihre Mikrofasern, das ist Detailer 101!

Schritt 4 - Überprüfen Sie die Ergebnisse

Eine spezielle Detaillierungslampe ist ein unschätzbares Werkzeug, nicht nur um Ihre Handarbeit zu überprüfen, sondern um die schlimmsten Stellen überhaupt zu identifizieren - Sie sollten Ihr Auto schließlich nie in direktem Sonnenlicht polieren. Unsere Swirl Spotter und Swirl Seeker Detailing Lights wurden entwickelt, um starkes Sonnenlicht zu emulieren, das sofort alle Unvollkommenheiten hervorhebt. Verwenden Sie immer ein Licht zum Prüfen vor dem Polieren und eins zum Prüfen danach. Wenn Sie zufrieden sind, dass kein weiteres Schneiden oder Verfeinern erforderlich ist, können Sie mit dem Polieren des nächsten Bereichs fortfahren.



Erfahren Sie noch mehr…


Weitere Informationen zum Entfernen anderer Defekte, einschließlich der Informationen zu Lacktypen, Compounds, Polierern und einigen Top-Tipps für den Einstieg, finden Sie in unserem Basic Guide to Machine Polishing hier.