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DIE ULTIMATIVE 20. GEBURTSTAGSFEIER

Es gab schon immer eine Vorliebe für modifizierte Pickups hier bei Auto Finesse. Während wir dieses Feature schreiben, fallen uns sogar mindestens vier in der Flotte ein… und ein paar mehr auf dem Mitarbeiterparkplatz!

Von Anfang an haben wir uns also mit LKW-Projekten beschäftigt, wobei unser vielleicht bekanntester aus einer ganzen Reihe von Autoshows unser originaler VW Caddy ist. Aber mit dem Wachstum der Firma sind auch unsere Projektambitionen gewachsen und als es an der Zeit war, einen Neubau ins Auge zu fassen, um unser zweites Jahrzehnt im Geschäft abzuschließen, musste es wirklich etwas Besonderes sein.

„Ich wollte zum 20-jährigen Firmenjubiläum auf jeden Fall etwas aufrütteln“, erklärt unser Geschäftsführer und Gründer James Batty. "Und wenn wir weitermachen wollten, mussten wir die Dinge wirklich auf die nächste Stufe bringen." Offensichtlich, da wir wussten, was wir hier tun, ganz zu schweigen von dem Mann selbst, war es offensichtlich, dass er nicht herumalberte. Und genau so sind wir mit diesem Chevy 3100 Stepside von 1954 gelandet, einem größeren Bruder des unsere Scheune stürmenden Caddy, könnte man sagen.

Als wir dieses altbewährte Exemplar aufspürten, war es zu unserem Glück bereits aus den USA importiert worden und hatte zuvor eine Karosserie-Restaurierung und Neuverkleidung erhalten. Weniger glücklich war, dass die Qualität der Arbeit ziemlich mangelhaft war und nicht annähernd das war, was wir uns vorgestellt hatten.

Die Jungs von Old Bones Fabrication in Andover hatten mit dem Einbau eines neuen Backends begonnen, Abhilfe zu schaffen und planten einen neuen Frontclip, bevor dem Besitzer das Geld und die Begeisterung ausgingen - und hier stürzten wir uns zur Rettung. „Die Leute kennen uns aus der Standszene“, sagt James. "Aber wir wollten zeigen, dass es nicht alles ist, worum es uns geht, wir gehen jedes Jahr auf eine riesige Anzahl von Shows und amerikanische Pickups sind immer in der Nähe. Die meisten davon sind jedoch in Originallackierung oder komplett unbemalt, und das wollten wir das Gegenteil tun, um eine Marke aufzubauen, die für uns als Detailmarke relevanter ist." Nachdem wir den Truck gekauft und uns dann nach Motor, Getriebe, Air-Ride-Setup und einer ganzen Menge anderer Teile umgesehen hatten, lieferten wir die ganze Menge mit einem extrem detaillierten Projekt-Masterplan an Old Bones.

Während der Truck zuvor restauriert wurde, sprechen wir hier über echtes Next-Level-Zeug, es wurde jetzt bis auf die ersten Prinzipien für einen vollständigen Wiederaufbau von Schrauben und Muttern gerissen, um alles richtig zu machen, mit den Karosserieteilen e- beschichtet, bevor sie in einer benutzerdefinierten Mischung aus Pastellgrün lackiert werden. „Ich hatte schon immer den Drang, ein Projektauto zu lackieren“, sagt James. "Bei all unseren anderen Projekten haben wir die Farbe anderer Leute geerbt und mit unseren Produkten perfektioniert, aber diesmal konnten wir bei Null anfangen."

Der Grünton ist einzigartig und passt perfekt zu den geschwungenen Linien des Chevy, die einen Hauch von Old-School-Custom-Vibe der 90er Jahre mit dem Vintage-Feeling der 1950er Jahre mischen und durch die Art und Weise, wie der Pickup sitzt, kunstvoll kontrapunktiert - das ist dem Ridetech zu verdanken ShockWave-System, das es wunderbar über diese vollständig maßgefertigten Split-Felgen abgibt. Diese Räder sind eigentlich eine Mischung aus den Original-Stahlfelgen, zusammen mit polierten Federhäusern und Lippen. Mit ein wenig Farbe und ein bisschen Abrundung mit polierten Chevy-Radkappen, sie passen sicherlich zu beiden Aspekten dieses Builds ... Originalität, aber bis zur Perfektion modifiziert.

„Ich wollte, dass es von außen sehr traditionell aussieht“, fährt James fort, und der erzielte Effekt ist eine meisterhafte Lektion in zeitgenössischen Aktualisierungen eines klassischen Designs. Je mehr Sie suchen, desto mehr finden Sie; die Rücklichter sitzen auf Billet-Halterungen, die originalen Abzeichen tragen den Namen Auto Finesse und die Ladefläche wurde nahtgeschweißt und mit CNC-geschnittenem Iroko-Holz neu verkleidet – die ersten fünf Paneele hängen nach oben, um zu zeigen, dass es alles etwas weniger traditionell darunter.

Die grau pulverbeschichteten Chassiskomponenten zeigen ein Viergelenk-Heck, das auf eine eigenständige Frontpartie im Mustang-II-Stil abgestimmt ist, und dieses ausgeklügelte Chassis ist genau das, was erforderlich ist, um das allmächtige Grunzen vorne zu entfalten.

Apropos Grunzen, wenn Sie die entsäumte Motorhaube hochheben, werden Sie etwas Besonderes finden. Eingepfercht ist dort eine brandneue V8-Kiste mit einem kräftigen Hubraum von 376 ci – das sind 6,2 Liter echtes Geld. In Serienform würde dieser Motor mit Kraftstoffeinspritzung robuste 430 PS leisten, aber Serien waren nie eine Option, also haben wir uns stattdessen für einen Edelbrock E-Force-Kompressor entschieden. Dank dessen, zusammen mit einem Ladeluftkühler, einem maßgeschneiderten Auspuff und einem Lufteinlass und einem Tuning von Paul bei Wortec in Chichester, rumpelt dieser Truck jetzt mit der vibrierenden Energie von 580 PS. Und das ist wirklich viel in einem Truck wie diesem.

Besonders hervorzuheben ist der Auspuff, da das Old Bones-Team etwas absolut Spektakuläres geschaffen hat. Das rostfreie System beginnt mit einem Paar Block-umschließenden Krümmern, die durch elektrische Ausschnitte in zwei Magnaflow-Schalldämpfer laufen, bevor es in trendigen Pie-Cut-Endstücken endet, die alle wunderschön WIG-geschweißt und poliert sind. Es ist ein Kunstwerk, und die schiere Anzahl von Stunden, die für die Erstellung des Systems benötigt werden, ist überwältigend.

Diese Liebe zum Detail ist überall sichtbar. Und vielleicht gilt das doppelt für das Interieur, da dieser Truck als Deluxe-Modell ab Werk mit zweifarbigen Zierleisten geliefert worden wäre, und wir haben uns entschieden, dieser Tradition nur mit hochwertigen Material-Upgrades zu folgen. Chris Burns von Retro Retrims wurde mit der Aufgabe beauftragt, den originalen Chevy-Sitzrahmen und -einstieg zu übernehmen, ihn neu zu schäumen und mit gebrauchtem Leder und Hahnentritt-Stoff zu versehen, die Türkarten und den Dachhimmel passend zu bedecken. Der Sitz bietet auch eine geniale Verpackungslösung, denn dahinter verbergen sich das Air-Ride-Management-System, die Waschflasche, ein Zweitakku und die Stereoanlage, die über Bluetooth von einem iPhone streamt und über versteckte Lautsprecher abgespielt wird.

„Ich wollte, dass der Truck aussieht wie aus den Fünfzigerjahren, wie ein echtes Spitzenmodell“, sagt James, und es ist klar, dass hier die Liebe zum Detail der Gewinner ist, um diesen Effekt zu erzielen. Je mehr Sie über diesen Pickup brüten, desto mehr Einfallsreichtum und Einzigartigkeit zeigt sich, aber auf den ersten Blick scheint er einfach ein unglaublich sauberer und geschätzter Truck zu sein. Das ist die Atmosphäre, die es auf dem Ausstellungsgelände ausstrahlen muss. Die handgemalten signierten Logos sind der letzte Glanzpunkt; Bei diesem Build dreht sich alles um das perfekte Finish, das zu Old Skool Americana weit mehr gehört als Korrosion, Dellen und Patina. All das hat seinen Platz, aber mit diesem alten Chevy-Truck wissen wir, was wir wirklich haben, ist etwas völlig Neues.

TECHNISCHE SPEZIFIKATION

AUSSEN:

Kompletter Neuaufbau von Schrauben und Muttern von Old Bones Fabrication mit Karosserieblechen, die abgelöst und elektrobeschichtet sind, kundenspezifische pastellgrüne Farbe, nahtgeschweißte Ladefläche mit kratzfesten Radwannen und CNC-geschnittenen Iroko-Holzpaneelen (innere fünf Paneele offen) an klappbaren Streben zum Vitrinenchassis), neue Heckverkleidung mit zentralem Tankeinfüllstutzen, neue Böden, neuer Getriebetunnel, Motorhaubenfront entsäumt, Custom-Billet-Rücklichthalterungen, handgenähte Kettenschutze auf Ladefläche (im gleichen Leder wie Interieur), Signwriting von Neil Melliard bei Prosign, lasergeschnittene Auto Finesse-Abzeichen im Chevrolet 3100-Stil

TUNING:

376ci (6,2 Liter) GM LS3-Kistenmotor, Kraftstoffeinspritzung, flacher Edelbrock E-Force-Kompressor mit kundenspezifischen Riemenscheiben, Ladekühler, kundenspezifische Old Bones Fabrication Edelstahl-Auspuffanlage (mit Block-Hugger-Krümmern, Stromabschaltungen, zwei Magnaflow-Schalldämpfer und pie-cut WIG-geschweißte Endstücke), Kaltlufteinlass, Holley-Kipphebelabdeckungen im Vintage-Stil, GM 4L60E-Viergang-Automatik mit Säulenschaltung und Custom-Gestänge, GM 10-Loch-Hinterachse mit Moser-Wellen, 3.23 Richmond Getriebe und Eaton Posi Diff, diverse Antriebselemente in Schwarz glänzendgloss

CHASSIS:

Custom 7,5 x 17 Zoll (vorne) und 11,5 x 17 Zoll (hinten) Old Bones Fabrication Räder – mit original GM Stahlfelgen in polierten geteilten Felgenläufen, 225/45 (v) und 285/45 (r) Nitto Reifen, Ridetech ShockWave-Luftfederung, Air Lift 3H-Management, zwei Viair 444C-Kompressoren, Lufttank hinter der Hinterachse montiert, Triangulations-Vierlenker hinten, Einzelradaufhängung im Heidts Mustang II-Stil, Wilwood-Scheibenbremsen, verschiedene Fahrwerkselemente grau pulverbeschichtet

INNERE:

Custom Retrim in Used-Leder und Hahnentritt-Tweed, Air-Ride-Management, Waschflasche und Sekundärbatterie versteckt hinter der Bank, Bluetooth-Audio-Interface mit versteckten JBL-Lautsprechern, Vintage USA Woodward Series-Anzeigen, So-Cal Speed Shop Art Deco Armaturenbrettknöpfe, Repro-Lenkrad auf polierter Flaming River Kippsäule, restaurierter Chevrolet-Heizung unter dem Armaturenbrett