Detailing Sessions Vol.2: BMW M2 Competition – Caramics-Schutz für einen Track Day-Helden

Egal in welcher Abteilung, wir alle lieben es hier bei Auto Finesse zu detaillieren, es ist nicht nur ein Job, es ist ein Lebensstil!

Unsere Session-Videos geben uns also die Chance, eine größere Crew in der Auto Finesse Detailing Academy für ein großes Detail zusammenzubringen. Sie geben Ihnen auch die Möglichkeit zu sehen, was hinter den Kulissen vor sich geht…

VOL.2: DER TRACK DAY HERO

Unser stark modifizierter M2 Competition war eine ausgezeichnete Wahl für diesen Teil der Sessions-Serie, einfach weil er den Strapazen eines jeden Alltagsfahrers standhalten muss… obwohl dieser hier zugegebenermaßen etwas größeres leistet.

Sie sehen, dies ist unsere ganz eigene Track-Waffe, was bedeutet, dass sie härter und schneller auf den Asphalt trifft als die allermeisten da draußen. Und nachdem wir kürzlich die 1000-Kilometer-Rundfahrt zu Deutschlands ikonischem Nürburgring gemacht hatten, war klar, dass mehr als eine schnelle Wartungswäsche sein würde, um es wieder auf Auto Finesse-Standards zu bringen.

Aber das ist viel mehr, als ein Auto nach einem ernsthaften Roadtrip durch Europa zu detaillieren. Es versteht sich fast von selbst, dass er zwischendurch auch einige Runden in der berüchtigten Grünen Hölle absolvierte. Und genau diese Art des Fahrens am Limit erhöht die Belastung durch härteste Verschmutzungen exponentiell.

DIE WICHTIGSTEN STUFEN

Obwohl (wie in allen unseren Sessions-Videos) der BMW bis ins kleinste Detail behandelt würde, sind die drei wichtigsten Phasen, die hier hervorzuheben sind, die Dekontamination vor dem Waschen und das Auftragen des letzten Schutzes.

Wie bei jedem Fahrzeug ist der Einsatzzweck und der zukünftige Einsatz die Grundlage für die wichtigsten Prozesse bei der Detaillierung. Mit anderen Worten, die Betreuung ist immer auf die jeweilige Aufgabe zugeschnitten.

Bei diesem bayerischen Kracher stehen sowohl die Anreise (bei extrem schlechtem Wetter) als auch der Schwermetall-Fallout und andere Verunreinigungen aus der Rundstreckenfahrt im Vordergrund.

VORWÄSCHE

Wir haben es tausendmal gesagt, aber eine effektive Vorwäsche ist wirklich der einzige Weg, um ein wirbelfreies Finish zu erzielen. Indem Sie beim Vorwaschen den Körperkontakt mit Schmutz vermeiden (und ihn über Ihren gesamten Lack ziehen), reduzieren Sie im Wesentlichen potenzielle Schäden. Vor diesem Hintergrund ist es sinnvoll, dass dieser Prozess immer wichtig ist – und das umso mehr bei einem wirklich schmutzigen Auto, das einige Kilometer gefahren ist.

Aus diesem Grund (nach dem Reinigen der Räder - immer, immer mit den Rädern und den Felgen beginnen) ist es wichtig, einen Vorwaschreiniger wie Citrus Power oder Dynamite zu verwenden, um Schmutz chemisch aufzulösen, von der Oberfläche zu entfernen und ihn einwirken zu lassen weggespült werden.

Es ist auch erwähnenswert, dass unsere Vorwäschereiniger sicher im gesamten Fahrzeug verwendet werden können und nicht nur auf die unteren Hälften beschränkt sind. Besonders wichtig bei einem Detail wie diesem.

Der letzte Teil der Vorwäsche ist immer Avalanche Snow Foam für eine doppelte Dosis chemischer und physikalischer Schmutzentfernung. Einfach gesagt dringt der Schaum an den unangenehmen Stellen ein, die sonst nichts erreichen kann, sodass noch mehr Schmutz ohne Kontaktwäsche weggespült werden kann. Avalanche kann jedoch auch mit einer weichen Bürste (wir empfehlen unsere FeatherTip-Bürsten) aufgerührt und in andere schwierige Bereiche wie komplizierte Gitter, um Türgriffe und entlang von Dichtungsstreifen eingearbeitet werden, um vor dem Spülen mehr physische Reinigungskraft zu erzielen.

Von dort aus können wir die übliche Zwei-Eimer-Kontaktwäsche durchführen, bevor wir zur vollständigen Dekontamination übergehen.

DEKONTAMINATION

Dekontamination wäre bei diesem Auto von entscheidender Bedeutung und obwohl wir immer sagen würden, dass ein 3-Stufen-Dekontaminierungsprozess wichtig ist, bevor eine Lackkorrektur durchgeführt wird, hat es dieses Mal genauso viel damit zu tun, dass ein hart gefahrenes Rennstreckenfahrzeug nimmt immer deutlich mehr Schadstoffe auf.

In den meisten Fällen treten die schädlichsten Verunreinigungen in zwei Formen auf - eingearbeitete Metallpartikel aus heißem Bremsstaub (auf dem Asphalt und in der Luft), der durch hartes und starkes Bremsen auf der Strecke verstärkt wird. Und Gummiverunreinigungen, die von klebrigen Reifen herumfliegen, die sich sofort auf dem Lack festsetzen.

In beiden Fällen haben wir die Lösung. Iron Out Contaminant Remover wurde entwickelt, um Metallpartikel aufzulösen, ohne den Lack zu beschädigen. Diese chemische Reaktion färbt Eisenmetalle blutrot und suspendiert es in der Flüssigkeit, weg von der Lackoberfläche, bereit zum Abspülen. In ähnlicher Weise löst die komplexe Lösungsmittelformulierung in ObliTARate Teer und Kleberentferner klebrige Rückstände.

Beide Produkte lassen sich auftragen und mit einem Mikrofasertuch oder Pad leicht aufrühren, um noch mehr Biss zu bekommen, bevor sie abgespült werden. Nach einer weiteren Wäsche in diesen Bereichen (um eventuelle Produktreste zu neutralisieren) ist das Fahrzeug nun bereit für die letzte Phase Ihrer Dekontamination.

Der letzte Schritt der Dekontamination besteht darin, Glide Clay Lube zusammen mit einem Tonstab oder Tonpad-Ton zu verwenden, um andere tief verwurzelte Verunreinigungen zu entfernen.

Weitere Informationen zur Dekontamination von Farben finden Sie hier in unserem vollständigen Leitfaden.

AUSSENBESCHICHTUNG MIT KARAMIK

Da wir eines unserer Autos sind, waren diesmal keine großen Lackkorrekturen erforderlich. Abgesehen von ein paar Waschspuren und leichten Kratzern war die Karosserie in einem viel besseren Zustand, als man es von einem Auto erwarten würde, das kürzlich auf einer der bedrohlichsten Rennstrecken der Welt mit Hochdruck unterwegs war. Die gute Nachricht ist, dass die Bearbeitung mit Tripple All Purpose Polish diese Mängel schnell und effektiv beseitigen würde, sodass wir zu den entscheidenden Schutzstufen übergehen können.

In puncto Haltbarkeit und Schutz kommt einer Keramikbeschichtung nichts an, und das ist besonders wichtig für ein Auto wie dieses, das in den Wintermonaten definitiv mehr als seinen gerechten Anteil an Action erleben wird.

Das macht unsere Si02-basierte Caramics-Reihe perfekt für diese Aufgabe. Im Gegensatz zu Wachs, das sich physikalisch an die Oberfläche bindet, verbindet sich Caramics chemisch, um ein Teil der Lackschicht zu werden und eine Barriere aus superhartem Keramikschutz vor Witterungseinflüssen und allen anderen aggressiven Verunreinigungen zu installieren, die wahrscheinlich mit einem Auto in Kontakt kommen viel Zeit auf der Strecke. Wenn diese nicht an der Oberfläche haften bleiben, können sie sich nicht festsetzen, das schützt nicht nur, sondern erleichtert die Reinigung beim nächsten Mal erheblich.

Das Beste daran ist, dass unser System auch einfach und leicht anzuwenden ist. Für Lack und Glas haben wir spezielle Tücher zum Auftragen, und Vollschutz für Räder (und Innenbeschichtungen) ist eine einfache Sprüh- und Wischsache.

Caramics lässt Ihr Auto länger besser aussehen, so einfach ist es. Hier die Ergebnisse nach der Endbeschichtung…

VERARBEITUNG

Es versteht sich von selbst, dass dieses Detail noch viele andere Aspekte hatte, nicht zuletzt mit einer Kombination aus Total Interior Cleaner, Spritz Interior Detailer und Hide Leather Cleanser (zusammen mit Hide Conditioner) auf der Innenseite, um die Innenscheiben mit Crystal Glass Cleaner zu reinigen , und vieles mehr. Alle diese Extras sind im vollständigen Video oben auf der Seite zu sehen.