Maschinelles Polieren - Lack-Korrektur-Kit

Unsere vollwertigen DPX- und kompakten MPX -Maschinenpolierer sind beide Dual Action (DA)-Polierer, die unter Berücksichtigung der Sicherheit und als kostengünstige Lösungen entwickelt wurden, die speziell entwickelt wurden, um jedem Enthusiasten professionelle Ergebnisse zu liefern. Während moderne DA-Polierer in der Lage sind, die gleichen schweren Defekte wie Rotationspolierer zu entfernen, gibt es ein paar wesentliche Unterschiede zwischen den beiden und diese sind auf Sicherheit ausgerichtet. Unsere DA-Maschinen (oder Random Orbital) verwenden eine freischwebende Spindel, um die Pad-Rotation in zwei Richtungen zu fördern - sowohl konzentrische Kreise vom Kopf als auch eine breitere Umlaufbewegung von der Spindel. Diese Art der Oszillation reduziert einen vorzeitigen Hitzestau unter dem Pad. Ein Rotationspolierer dreht sich auf einer einzigen Achse, wodurch an einer einzigen Stelle extrem schnell Wärme aufgebaut wird. Außerdem hat ein Rotations-Posher keine %u2018Stalling-Aktion%u2019 wie ein DA. Moderne Dual-Action-Maschinen bleiben %u2013 stehen oder hören auf zu drehen und vibrieren einfach %u2013, wenn sich die Maschine am Rand des Pads befindet, zu viel Druck ausgeübt wird oder wenn die Maschine in einem ungleichmäßigen Winkel gehalten wird. Diese Sicherheitsmaßnahmen machen es fast unmöglich, Ihren Lack mit einem DA-Polierer durchzubrennen. Weitere Informationen zu verschiedenen Maschinenpolierern und Informationen zu Verbindungen, Pads und Techniken finden Sie in unserem vollständigen Artikel %u2013 The Basic Guide To Machine Polishing .

Dies hängt immer von der Aggressivität der %u2018combo%u2019 ab - der Kombination aus Pad und Compound/Politur %u2013, die Sie mit Ihrer DPX- oder MPX-Maschine verwenden. Dies liegt daran, dass eine Kombination mit mehr Schnitt mehr von der obersten Schicht entfernt, um sie auf den Grund des tiefsten Defekts auszugleichen, wodurch der Defekt im Wesentlichen verschwindet. Als allgemeine Faustregel gilt jedoch, dass eine schwere Schneidkombination etwa 5-6 Mikrometer und eine feine Veredelungspolitur etwa 1-2 Mikrometer der obersten Farb- oder Lackschicht wegnimmt. Um dies in einen Zusammenhang zu bringen: Ein menschliches Haar ist etwa 70 Mikrometer dick und eine durchschnittliche zweistufige OEM-Lackierung etwa 100–140 Mikrometer dick, einschließlich einer Klarlackschicht (der Teil, den Sie wegpolieren) von etwa 45–70 Mikrometer. Eine einstufige Lackierung (Decklack ohne Lack) ist etwas dünner und oft weicher, aber auch hier nehmen Sie beim Polieren einer Platte nur eine winzige Menge ab. Bei der überwiegenden Mehrheit der Autos gibt es viel Klarlack zu polieren, durchzuschlagen – oder das Durchbrennen der obersten Schicht – passiert nur aufgrund schlechter Techniken oder bei älteren Fahrzeugen, die im Laufe der Jahrzehnte wiederholt maschinell poliert wurden. Obwohl der Schlüssel nur darin besteht, zu polieren, wenn Ihr Fahrzeug es wirklich zur Verbesserung oder Fehlerbeseitigung benötigt, ist es höchst unwahrscheinlich, dass Sie Ihren Lack durchpolieren werden. Welche Kombination sollte für verschiedene Arten von Defekten verwendet werden, einschließlich der gefürchteten Wirbelspuren? Nun, wir haben dies einfach gemacht, indem wir unser Sortiment an farbcodierten Compounds und Pads speziell für die Verwendung mit unseren Dual-Action-Polierern entwickelt haben. Dazu gehören unser Revitalize System V2 (mit allen Maschinenpolierpasten und -pads, die separat erhältlich sind) und One Step All-in-One Compound . Weitere Informationen dazu und alle wesentlichen Informationen zur Funktionsweise von Polituren und Verbindungen finden Sie in unserem Leitfaden %u2013 Alle Autopolituren erklärt .

Alle Keramikbeschichtungen auf Kieselsäure- oder Quarzbasis (wie sie in unseren Produkten Ceramic Spray Wax , Aqua Coat Hydrophobic Rinse Aid , Lavish Ceramic Foam , Caramics Gloss Enhancer , Caramics Enhancing Shampoo , Wash 'n' Gloss und unseren Flaggschiff -Caramics Protection Kits zu finden sind ), verwenden Sie eine Schicht aus chemisch gebundenem Siliziumdioxid (SiO2), um eine Barriere zwischen der Oberfläche und den Elementen zu schaffen, die wasserundurchlässig ist und nur durch Abrieb entfernt werden kann. In all ihren Formen und unabhängig von ihrer Haltbarkeit sind Keramikbeschichtungen dazu bestimmt, Oberflächen den härtesten Schutz zu verleihen, und obwohl sie auch dazu bestimmt sind, das optische Finish von Lackierungen und Vinyl (einschließlich Farbe und Pulverbeschichtung auf Rädern) zu nivellieren - Licht zuzulassen gleichmäßiger zum Auge zurückprallen, um das Finish tiefer und glänzender erscheinen zu lassen - die glasartige Schicht, die sie anbringen, soll nicht darunter liegende Lackfehler verbergen. Wenn es also um eine vollständige Lackdekontamination und Lackkorrektur geht, ist das Auftragen der Beschichtung in Bezug auf physikalischen Schutz, Glanz und Wasserabperlen immer noch wirksam, ohne diese Prozesse durchzuführen, aber Sie werden keine Mängel korrigieren oder verdecken, die bereits in der Lackierung vorhanden sind . Aus diesem Grund empfehlen wir immer, vor dem Auftragen einer Schutzschicht (Keramik, Wachs oder Versiegelung) Swirlspuren oder andere Defekte zusammen mit einer Oberflächenreinigung zu entfernen, wenn Sie mit dem Zustand Ihres Lacks nicht ganz zufrieden sind. Vor allem, wenn Sie ein Produkt verwenden, das auf extremste Haltbarkeit ausgelegt ist, wie z. B. unser Caramics Paintwork Protection Kit , das eine Beschichtung installiert, die bis zu einem Jahr hält. Bei Unterhaltswäschen, bei denen SiO2-Produkte zur Auffrischung eines bereits aufgetragenen Keramikschutzes verwendet werden, gehen wir davon aus, dass eine eventuell notwendige Lackkorrektur vor dem erstmaligen Auftragen der Beschichtung durchgeführt wurde. Um die Oberfläche für Ihre Beschichtung vorzubereiten, ist es wichtig, ein Produkt zu verwenden, das keine Wachse oder Füllstoffe enthält, die die Haftung der Beschichtung blockieren, wie unsere Revitalize System V2 Compounds und One Step All-in-One Compound . Den vollständigen Überblick über die Wissenschaft der Keramikbeschichtungen und ihre Funktionsweise finden Sie in unserem Artikel %u2013 Welchen Unterschied macht eine Keramikbeschichtung eigentlich ?

Abgesehen davon, dass sie sauber und frei von Verunreinigungen sind, hängt dies immer von den Umständen ab. Füllen Sie den Wachsschutz von einem früheren vollständigen Detail auf oder fügen Sie zum ersten Mal Wachsschutz hinzu? Dies ist wichtig, da das Polieren in erster Linie jede Schutzschicht entfernt, weshalb wir bei der routinemäßigen Wartung keine Schleifmittel verwenden und den Lack nur dann polieren, wenn es unbedingt erforderlich ist. In diesem Wartungsfall gehen wir davon aus, dass alle erforderlichen Lackkorrekturen vor dem Auftragen des ersten Wachsschutzes durchgeführt wurden. Wenn es darum geht, zum ersten Mal Wachsschutz hinzuzufügen, empfehlen wir immer, Oberflächen zuerst auf den bestmöglichen Veredelungsgrad zu bringen. Obwohl es durchaus möglich ist, ein Wachs mit verwirbelter Farbe auf ein Auto aufzutragen, und es immer noch haftet, vor Schmutz schützt und ein extremes Wasserverhalten und Perlen bietet, wird es nicht dazu führen, dass größere Mängel verdeckt werden, also im Wesentlichen Sie. u2019werden diese einschließen. Reine Wachse sind nicht scheuernd, daher sind sie nicht dazu bestimmt, Defekte in der darunter liegenden Oberfläche zu korrigieren oder zu verdecken, sie dienen lediglich dem Schutz und verleihen zusätzlichen Glanz. Um die besten Ergebnisse zu erzielen, empfehlen wir daher immer, jede Lackierung, mit deren Zustand Sie nicht ganz zufrieden sind, zu korrigieren oder zu verbessern und die Oberfläche vollständig vorzubereiten, bevor Sie eine Schutzschicht auftragen. Der Vorteil von Wachsen gegenüber Keramikbeschichtungen besteht in diesem Fall jedoch darin, dass Sie nicht die chemische Bindung berücksichtigen müssen, die für die Haftung einer SiO2-Beschichtung erforderlich ist, sodass Sie unabhängig von der gewünschten Oberfläche jedes unserer Korrekturprodukte und Reinigungsmittel verwenden können oder ob sie bereits Wachse und Lacklasuren enthalten. Dazu gehören unsere Revitalize V2 System Compounds , One Step All-in-One Compound , Tripple All-in-One Polish und Rejuvenate Paintwork Cleanser .

Das Tolle an keramischen Beschichtungen auf Siliziumdioxidbasis (Si02) ist, dass sie speziell entwickelt wurden, damit Ihr Fahrzeug länger besser aussieht. Die widerstandsfähige Schutzschicht, die sie installieren, besteht im Wesentlichen aus chemisch gebundenem Siliziumdioxid, das wie Glas ist, sodass es die Oberflächen ausreichend glättet, um zu verhindern, dass sich Wassermoleküle und Schmutz anlagern. Unabhängig von der Anwendung auf Farbe, Glas, Vinyl oder anderen Oberflächen im Außenbereich perlen sie daher extrem ab und bieten den langlebigsten Schutz aller Produkte. Das Wichtigste dabei ist, dass Schmutz auf der Keramikschicht sitzt und nicht haftet, was die Reinigung erleichtert. Aber es ist immer noch wichtig, eine sichere Wartung durchzuführen, um zu verhindern, dass grober Sand und Schmutz eingerieben wird und die Beschichtung und den Lack abreibt, was zu Defekten führt. Die Verwendung von beschichtungsfreundlichen Vorwaschprodukten wie Citrus Power Bug and Grime Remover und Avalanche Snow Foam verhindert auch Schäden an Beschichtungen, da sie keine scharfen sauren oder alkalischen Reinigungsmittel enthalten, die in die Deckschicht einätzen können. Es ist die gleiche Geschichte für das Shampoo, das Sie in Ihrer Zwei-Eimer-Wäsche verwenden. Lather Car Shampoo ist eine gute Wahl, da es zuvor aufgetragene Beschichtungen niemals beschädigt, aber alternativ können Sie unser Caramics Enhancing Shampoo verwenden, um die Lebensdauer und Leistung Ihrer SiO2-Beschichtung aktiv aufzufüllen und zu verlängern, während Sie Lack, Glas und alles andere waschen Außenflächen. Andere Produkte, die sich hervorragend zum Nachfüllen während der routinemäßigen Pflege eignen, sind Aqua Coat Hydrophobic Rinse Aid , Lavish Ceramic Foam , Caramics Gloss Enhancer , Caramics Glass Cleaner und Ceramic Spray Wax . Bei der Lackkorrektur ist lediglich zu beachten, dass sich Si02-Beschichtungen chemisch mit der Deckschicht oder Lackschicht verbinden können müssen. Daher ist es wichtig, eine Verbindung oder Politur zu verwenden, die keine Wachse oder Wachse enthält Füllstoffe, da diese zusätzlichen Schichten den chemischen Bindungsprozess blockieren. Zur Lackkorrektur, Politur und Verfeinerung vor dem Auftragen einer Beschichtung empfehlen wir die Verwendung von Produkten, die nur ein echtes Finish zeigen, wie z. B. One Step All-in-One Compound oder unsere Revitalize System V2 Compounds (die auch separat erhältlich sind). Vergessen Sie nicht, dass SiO2-Beschichtungen extrem langlebig sind und nur durch Abrieb vollständig entfernt werden können. Das bedeutet, dass das Polieren Ihres Fahrzeugs mit einem beliebigen Schleifmittel nach dem Auftragen einer Keramikbeschichtung die SiO2-Schicht entfernt, was bedeutet, dass nach dem Polieren ein erneutes Auftragen des Schutzes erforderlich ist . Weitere Informationen zur Vorbereitung eines Autos für eine Keramikbeschichtung finden Sie in unserem Leitfaden %u2013 Detaillierung und Keramikbeschichtung eines Neuwagens .