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Cuando se trata de golf Mk2, están construidos en muchos estilos y variaciones. Para algunos, un tratamiento clásico de reducción y BBS es suficiente, que se ve brillante. Pero para nosotros aquí en Auto Finesse, nos gusta dar un paso más, algo fuera de lo común, algo que definitivamente hemos logrado aquí; apodado "Proyecto Desconocido" - Nuestro automóvil japonés / de turismo inspirado en el Kamei Mk2 golf 3 puertas, con un motor turbo GRANDE 1.8 de 20 válvulas, tal vez no sea el automóvil para los puristas del Mk2.

El kit Kamei X1 ha estado en nuestro poder durante algún tiempo, hemos estado esperando que apareciera el auto perfecto para gemelo, este caparazón era exactamente eso. - Un caparazón de tres puertas recién "pintado", que necesitaba un poco de cariño, pero era sólido, que es exactamente lo que buscábamos. - Luego se marcó el kit contra el automóvil y comenzó el corte, no creerías cuánto metal se ha sacrificado para que el automóvil se sienta así. - El kit Kamei en sí tenía un acabado en textura negra, para que coincida con los adornos de plástico OEM que habría tenido originalmente.

Fue un ajuste apretado, pero logramos que los Ronals de bloqueo central de 16 × 8.5J se doblaran hacia atrás, sin un MM de sobra.

Un gran agradecimiento a los chicos que pusieron nuestro diseño para la librea en la carrocería, ¡Identity Wraps hizo un gran trabajo al cambiar esto en muy poco tiempo!

¡Otra gran adición a la construcción fue la adquisición del Spoiler de la Copa Voomeran, desde Japón! - Aún no hemos visto uno en otro automóvil en el Reino Unido.

Para agregar a la apariencia de otras partes que habíamos comprado para el automóvil, hicimos que el spoiler terminara con una capa de carbono y textura en los lados negros.

Aquí es donde el automóvil cobra vida, acompañamos el compartimiento del motor suavizado con un motor turbo de 20 válvulas y luego lo llenamos de esteroides. Turbo Dynamics nos suministró este Borg Warner EFR Turbo, atornillado en la parte superior con un colector turbo tubular de montaje superior. ¡¿Cómo se ve eso ?! - No solo eso, sino que nuestros buenos amigos de Track Slag nos conectaron con un sistema de escape de 3 ″ hasta el único silenciador allí, no hace falta decir que esto suena increíble.

Nuestros depósitos se colocaron en el lado derecho de la parte posterior, conectados usando solo mangueras Goodridge.

La torre de cambios cortos de la caja de cambios parece una obra de arte contra la caja de cambios con acabado negro crepitante.

Nuestra caja de pedales también es otra cosa que distingue a este automóvil, lo atornillamos directamente en su lugar a través del piso.

Ahora, en el interior, fuimos simples, ¡pero no aburridos! Tenemos nuestra rueda Nardi de plato profundo, la palanca de cambios de torre CAE, la caja del pedal hidráulico, los asientos de cubo reclinables Bride Low-Max, los arneses Securon y los carros con puerta de fibra de carbono. - Junto a ellos, teníamos el tablero, los pilares y el revestimiento del techo flocado.

La base de medición en el espacio del viejo reproductor de cassettes funciona perfectamente con el aspecto de automovilismo que hemos logrado con esta construcción, y la palanca de cambios CAE, bueno… ¡A quién no le encanta una palanca de cambios traviesa!

Las novias no son lo que normalmente esperarías encontrar en un VW, pero ese estilo japonés se abrió camino hacia el interior, encajan perfectamente en el color perfecto. - Toda la combinación de todo lo que hay en el interior te hace sentir como si realmente estuvieras, listo para salir a la pista.

Motor

VW Golf Mk2 1.8 20vT AGU motor, admisión modificada y riel de combustible, inyectores más grandes, sistema de escape personalizado de Track Slag con 3 ″ turbo posterior, Borg Warner GTx3071R Turbo con colector de montaje superior, enfriador de aceite montado en el exterior

Tren motriz

VW 02J Caja de cambios de 5 velocidades, ejes de transmisión sólidos, embrague y volante VR6, Quiafe LSD, palanca de cambios CAE.

Suspensión y Frenos

Airlift 3P Performance Struts, g60 Configuración de frenos con discos ranurados

Ruedas y neumáticos

Divisiones de magnesio de 3 piezas de Ronal Racing, cierre central de 16 × 8 pulgadas (delantero) 16 × 8,5 pulgadas (trasero), Falcon 185/40 / R16

Exterior

Librea de carrera de cuerpo completo, respray completo blanco alpino, kit de carrocería de 3 puertas Kamei X1, insignias Kamei X1, espejos DTM Stubby, Spoler de copa Voomeran (hoja de carbono)

Interior

Asientos Bride Low-Max, cinturones de arnés Securon, manómetros de presión turbo, temperatura del aceite y temperatura del agua, palanca de cambios CAE Tower, caja de pedales hidráulicos montada en el piso, volante de plato hondo Nardi, tarjetas de puerta de fibra de carbono, tablero flocado, pilares y revestimiento del techo