FREE UK SHIPPING ON ALL ORDERS  MORE INFO

SAME DAY DISPATCH ORDER BY 3PM SHOP NOW

Cesta

 
  • ¡Su cesta está vacía!

    Let's change that.

EN ESTA GUÍA GRATUITA:

  • Aprenda a transformar una gran pintura en una pintura asombrosa digna de un concurso.
  • Descubra los procesos que necesita para llevar cualquier automóvil de exhibición al siguiente nivel utilizando solo algunos productos clave.
  • Sigue nuestra guía paso a paso y haz que tu auto destaque en cualquier evento.

¿CUALES SON LOS BENEFICIOS?

  • Conocer los mejores productos para usar y cómo usarlos siempre dará los mejores resultados.
  • Estos procesos se pueden aplicar fácilmente a cualquier automóvil para ayudar a llevar la pintura y el aspecto general al siguiente nivel.
  • Puede ahorrar miles en detalles profesionales usando solo unos pocos productos específicos.

Su pintura puede ser impresionante, pero ¿es espectacular?

Todos sabemos que hay autos de exhibición y autos de exhibición, y en el extremo de la escala más mimado y envuelto en algodón, es seguro decir que la mayoría de las construcciones extremas del mundo no gastan mucho del tiempo ensuciándose. Sin embargo, es lógico que, si ha gastado una buena cantidad de su dinero ganado con tanto esfuerzo en crear un asombroso para presumir en varios eventos de alto perfil, es poco probable que esté impulsando su orgullo y alegría para trabajar en la semana... o llevándolo a los rallyes el fin de semana.

Sin embargo, lo importante aquí es que la gran mayoría aún se puede mejorar y, ¿nos atrevemos a decirlo? Empujado a más de un nivel de concurso con nada más que un pequeño detalle. La verdad es que es extremadamente raro que los autos de exhibición estén completamente inmaculados a los ojos de un detallista profesional. Esto se aplica a la gran mayoría de las construcciones de espectáculos dedicadas, incluso aquellas en los eventos de mayor renombre mundial. Seguramente estos pueden estar encerrados en un garaje la mayor parte del tiempo, incluso pueden ser remolcados en cada salida, pero eso no significa que no se puedan realizar mejoras. Además, lo que puede ver en un artículo de revista, oa través de las maravillas de las redes sociales, rara vez es lo que descubrirá en la vida real, especialmente bajo las luces brillantes de muchos eventos en interiores.

Y no olvidemos que muchos autos de exhibición inevitablemente ven una gran cantidad de limpiezas durante los eventos, junto con el lavado o la limpieza en, digamos, instalaciones que no son las más ideales desde el punto de vista de los detalles. Pero, la buena noticia es que, con solo unos pocos productos clave, estos autos se pueden mejorar, realmente puedes convertir algo especial en algo absolutamente espectacular: poner la guinda del pastel y la guinda proverbial. Entonces, ya sea que desee mejorar su acabado para cada evento de esta temporada, o simplemente esté preparando su pintura para Ultimate Dubs el próximo fin de semana, así es como lo hacen los profesionales...

el forajido

Por supuesto, la única forma de explicar el proceso, como siempre, es haciéndolo nosotros mismos, y tenemos el auto de exhibición mimado para el trabajo: el Porsche 356 Outlaw.

Los asistentes habituales del Reino Unido sin duda reconocerán este de la última temporada, principalmente porque ha ganado más de su propio peso en cubiertos en el camino, incluidos un par de premios Best In Show, junto con el Auto Finesse Sponsor's Choice Award en Postura definitiva. En otras palabras, es claramente una gran construcción, como puede ver en las imágenes.
Sin embargo, aparte de todos esos trofeos, no se puede negar que este pequeño Porsche es muy especial, está bien cuidado y está bastante limpio, pero todos sabemos que los detalles intensivos son mucho más que una simple limpieza: los detalles de concurso se tratan de luchar por la perfección en pintura y cualquier otra superficie.

trabajo húmedo

Aquí, como lo que buscamos es un detalle completo (con pintura mecanizada a la perfección refinada), mojaremos el auto. Ahora, si bien eso puede parecer obvio, vale la pena señalar que en ocasiones, principalmente para el mantenimiento en los eventos y entre eventos, algunos optan por "lavar a la vista" su vehículo con una solución de Finale Quick Detailer y agua. Este es un proceso que funciona. extremadamente bien en autos con muy poca suciedad, aunque no es un reemplazo para un detalle completo cuando se trata de lograr un acabado verdaderamente excepcional. en su garaje (o con el automóvil desarmado para limpiarlo) puede consultar nuestro artículo completo: Cómo realizar un lavado interior y mostrar los detalles del automóvil .

Lo más probable es que conozca su propio auto de exhibición al revés, pero en nuestro caso (como lo sería con cualquier detallista profesional que limpia el vehículo de otra persona) es necesario investigar un poco y realizar una inspección completa. Esta es siempre la primera parte de cualquier detalle: la planificación. Por ejemplo, sabemos que este automóvil no ha sido conducido más allá de un par de millas con buen tiempo y que siempre se limpia después de conducirlo. Sabemos que se ha utilizado un remolque cerrado para cualquier transporte extenso, por lo que es justo decir que las partículas contaminantes más pesadas y la suciedad, como las películas salinas de la carretera, el barro o el exceso de contaminantes metálicos incrustados, incluso en las ruedas, probablemente sean extremadamente leves si no inexistente.

También sabemos que la pintura no es original y se pulió en exceso durante varias décadas, el automóvil en realidad se pintó recién antes de la última temporada de exhibición, por lo que habrá suficiente capa transparente para cualquier corte o refinamiento que pueda ser necesario. .

Otras consideraciones incluyen los materiales utilizados en el interior y debajo del capó, las especificaciones de las ruedas, el sistema de suspensión neumática (necesitamos levantarlo para tener el mejor acceso a las ruedas/arcos) y también podemos ver que se ha recortado el compartimiento del motor. con Alcantara, por lo que entrar allí con una lavadora a presión no sería la mejor idea... no es que sea necesario aquí de todos modos.

Todas estas son cosas que revisaremos dos veces, por supuesto, pero no hay duda de que estos puntos entrarán en juego para adaptar nuestro plan detallado a este trabajo específico. Algo que debe tenerse en cuenta, trabajo por trabajo, en cada automóvil que detalle.

Limpieza de ruedas

Como siempre, primero limpiamos las ruedas, normalmente porque son la parte más sucia del vehículo, y una limpieza profunda primero evita la contaminación cruzada (esparcir contaminantes potencialmente dañinos a otras áreas, especialmente a la pintura). Es cierto que, en este raro caso, aparte de un poco de suciedad y polvo de frenos, apenas hay suciedad, pero igual limpiaremos las ruedas primero, por si hay alguna partícula que no podamos ver.

También es cierto que, cuando se trata de procesos, los Detailers son criaturas de hábitos, pero eso es algo bueno. Seguir los procedimientos correctos y adaptarlos a su propia rutina cada vez que detalla siempre dará los mejores resultados. Esto puede ser cualquier cosa, desde cómo coloca sus baldes, hasta dónde comienza cuando limpia las ruedas (siempre comenzamos en la posición de las 12 en punto), hasta el camino que toma alrededor del vehículo en el lavado por contacto. Cuando sigue el mismo proceso en cada trabajo, no solo se vuelve natural, sino que ayuda a garantizar que nunca se pierdan partes del automóvil y varios procedimientos.

De todos modos, sobre esas ruedas. No hay duda de que estas llantas forjadas de 3 piezas hechas a medida son un poco especiales... muy lejos de las muchas llantas pintadas y con recubrimiento en polvo que encontrará en los conductores diarios. De hecho, para la mayoría de los propietarios de autos de exhibición, las ruedas son una preocupación comprensiblemente costosa. Vienen en una variedad de acabados delicados, y los productos y procedimientos de limpieza deben ser adecuados no solo para la cantidad de suciedad que hay, sino que tampoco deben dañar las superficies y los acabados delicados.

Ahora, no hace falta decir que nos encantan este tipo de ruedas, solo tienes que mirar nuestros propios autos de exhibición para ver eso, por lo que hemos desarrollado nuestro Imperial Wheel Cleaner y Revolution Wheel Soap para estar seguros en todo tipo de finalizar. Funcionan usando una mezcla de surfactantes especiales junto con desengrasantes y agentes de limpieza para eliminar químicamente los contaminantes, levantándolos de la superficie y encapsulándolos en la solución. Esto permite que se enjuaguen de forma segura y, lo que es más importante, sin rayar. Estos productos son efectivos en todo, desde la suciedad de la carretera y la sal hasta el polvo de los frenos, sin importar la concentración.

Obviamente, su plan general de ataque (incluidos los cepillos especiales y los guantes de lavado que use) siempre dependerá del diseño de la rueda y la cantidad de suciedad. Pero, incluso en este caso, con la menor cantidad de suciedad, usaremos ambos productos para una limpieza más profunda. Todo lo que se necesita es un poco de Imperial rociado sobre toda la rueda y agitado usando una solución de Revolution en nuestro balde para ruedas. La idea es que el jabón para ruedas actúe como un limpiador y lubricante adicional para ayudar a que los contaminantes afilados, como la arena y el polvo de los frenos, se deslicen de manera segura a través y fuera de las superficies. En lugar de fregar físicamente, aquí la agitación es para refrescar cualquier solución gastada (agente de limpieza que ya encapsula partículas) en las áreas más sucias y para garantizar la máxima penetración, o asegurarse de que el agente de limpieza entre en contacto físico con todas y cada una de las partes de la rueda. Después de eso, se trata de un simple enjuague y al siguiente.

Para obtener más información sobre la limpieza profunda, la descontaminación y la protección de todos los diferentes tipos de llantas que encontrará, consulte nuestro artículo: La guía definitiva para limpiar llantas de aleación .

prelavado

Entonces, el auto no está tan sucio, así que podemos ir directamente con el lavado de contacto, ¿verdad? Incorrecto. La verdadera pregunta aquí, y una que siempre nos hacen, es ¿debería prelavar un automóvil relativamente limpio? Bueno, la respuesta simple es sí, siempre, siempre debes prelavar. Incluso si las superficies parecen estar limpias, es posible que haya partículas afiladas y polvo que se haya asentado o adherido a las superficies y, por lo general, encontrará una gran cantidad de contaminación oculta acumulada en las jambas de las puertas y en los espacios de los paneles. Estas partículas pueden causar remolinos y otros defectos cuando se arrastran por las superficies durante la etapa de lavado por contacto, incluso pueden salir disparadas por los espacios en las etapas posteriores, lo que interfiere con el pulido o el acabado, así que asegúrese de no causar defectos que requieren más pulido para eliminarlos, querrá deshacerse de estos primero, y eso se reduce al prelavado.

El primer paso es un buen enjuague, asegurándose de eliminar los espacios del panel, los espejos retrovisores, las jambas de las puertas, las rejillas, las aletas de combustible y cualquier otra trampa de suciedad y polvo. Esto asegura que el agente de limpieza que use a continuación funcione, donde más se necesita, en cualquier suciedad adherida, en lugar de la suciedad y el polvo que se pueden eliminar fácilmente con su lavadora a presión.

Luego, su pre-limpiador, aquí estamos usando Citrus Power Bug & Grime Remover sobre todo el auto para descomponer, levantar y suspender cualquier suciedad lejos de las superficies, antes de enjuagar la contaminación de manera segura. Este limpiador en aerosol listo para usar es efectivo en la suciedad más intensa, pero sigue siendo un producto importante para usar en las cosas más ligeras, después de todo, cualquier tipo de suciedad puede causar remolinos debido al uso de técnicas de lavado deficientes. Una gran cosa acerca de este poderoso limpiador es que también está formulado para ser suave con cualquier capa de protección aplicada previamente, no es que sea un problema importante aquí, por supuesto, pero esta característica es extremadamente útil durante el mantenimiento de rutina.

Espuma de nieve

Otro elemento esencial de prelavado que no degradará la cera ni las capas de sellador es Avalanche Snow Foam . Nuevamente, este producto es un agente de limpieza a base de cítricos que se usa para descomponer, levantar, lubricar y encapsular la suciedad (consulte nuestro artículo Explicación de todos los productos de limpieza de automóviles para ver la ciencia detrás de cómo funcionan este tipo de limpiadores) pero, debido a que Avalanche aumenta en una espuma espesa, permanece en la superficie durante más tiempo para ayudar a descomponer las partículas más resistentes y adheridas. También se abre paso en todos los huecos, para una mayor eliminación de cualquier contaminante oculto que pueda quedar.

Suponiendo que las partículas grandes de arena y mugre se eliminen en las etapas de prelavado anteriores, Avalanche se puede agitar de manera segura en las áreas y recovecos más incómodos con un cepillo para detalles. La idea aquí, por supuesto, es sacar cualquier partícula atrapada del vehículo antes de realizar el lavado de contacto.

Lavado de contacto

Solo cuando se completan las etapas de prelavado, es seguro ingresar allí con su Wash Mitt . Al igual que con cualquier lavado de contacto, es importante usar dos baldes para detalles, uno para la solución de champú y el otro para el agua corriente, para lavar el guante después de cada pasada. Esta simple medida reduce significativamente las posibilidades de infligir remolinos, porque nunca vuelve a poner una solución sucia y contaminada en el vehículo. El uso de cubos de detallado grandes de 20 litros (como nuestro Pro Bucket Combo ) también tiene la ventaja adicional de que la mayor capacidad de agua y los protectores de arena hacen que sea casi imposible que cualquier partícula potencialmente dañina vuelva a circular en su guante durante el lavado.

Hablando de guantes, hay un par de otras consideraciones cuando se trata de mantener el lavado de lentes sin remolinos. Estos incluyen el champú y los medios de lavado que está utilizando, junto con el camino que recorre alrededor del vehículo.

Para empezar, un buen guante de lavado estará diseñado para levantar y atrapar las partículas afiladas lejos de la pintura en lo profundo de la pila, donde permanecerán allí hasta que las limpies, dejándolas caer al fondo de la cubeta de enjuague. Aquí estamos usando nuestro guante de lavado de felpa, que es ideal para mantener la suciedad potencialmente dañina lejos de las superficies.

Usamos Lather Car Shampoo como nuestro limpiador aquí, un producto que también está clasificado como lubricante para ayudar a que la suciedad se elimine de las superficies de manera segura y hacer que su guante se deslice sobre la pintura. Vale la pena señalar aquí que su guante no está ahí para quitar la suciedad, es simplemente para asegurarse de que la solución de limpieza se aplique en todas las superficies. Lather también es un "limpiador puro", lo que significa que no contiene ceras ni rellenos, por lo que no creará un acabado falso ni interferirá con las etapas posteriores.

Finalmente, cuando toque el vehículo con su guante, siempre trabaje de arriba hacia abajo, deslizándose primero por las áreas más limpias. Esta medida evitará que vuelvas a arrastrar la suciedad a las partes más limpias del automóvil. También es crucial lavar en línea recta, en lugar de movimientos circulares opuestos, para disminuir aún más la posibilidad de infligir remolinos... y obviamente, para asegurarse de hacer contacto con cada parte a lo largo del camino.

El secado

A la importante etapa de secado. De hecho, muchos no se dan cuenta de lo crucial que es este paso. No es solo el hecho de que el agua que usará para limpiar su automóvil estará llena de impurezas minerales y, si se deja secar de forma natural, se depositarán en toda la pintura, sino que es necesario eliminarlas (junto con el agua) de forma segura sin infligir defectos en el camino. Es por eso que usamos toallas extremadamente absorbentes, diseñadas específicamente para hacer el trabajo, nuestras toallas de secado Aqua Deluxe y Aqua Deluxe XL son súper suaves y funcionan absorbiendo el agua y las impurezas juntas, manteniéndolas seguras lejos de su pintura sin simplemente empujando el agua alrededor de los paneles.

Lo que también es importante aquí es ser extremadamente minucioso. En pocas palabras, no desea que el agua gotee de los recovecos e interfiera con su esmalte. Los compuestos y el agua no se mezclan bien, no solo hace que el producto se congele y se aglomere, lubricando los abrasivos y reduciendo su eficacia… pero mucho más que eso, ¡harás un buen desastre!

Esta es una de las razones por las que a los profesionales del detallado les gusta usar un soplador de aire, para asegurarse de que toda el agua salga de los huecos, de modo que se pueda limpiar rápidamente con una toalla. Si no tiene un soplador, simplemente puede seguir secando y dándose un poco de tiempo adicional para asegurarse de recoger todas las gotas en el camino.

Descontaminación

Ahora, los visitantes regulares de nuestro sitio y redes sociales notarán que no hemos llevado a cabo ninguna descontaminación antes de secar el auto, mientras que normalmente ya estaríamos hasta las rodillas en Iron Out y ObliTARate, ¿no es así? Entonces, ¿realmente se requiere en un automóvil como este? Bueno, la respuesta es si o no.

Las etapas de descontaminación son donde eliminamos los contaminantes incrustados que el lavado por sí solo no puede eliminar y, por lo general, llevamos a cabo este proceso de varias etapas antes de cualquier corrección de pintura. Es una parte importante del detalle porque cualquier partícula afilada que quede en la pintura puede levantarse con la almohadilla de pulido y, como puede imaginar, un fragmento de metal o un pedazo de arena zumbando en la almohadilla de la máquina causará daños.

La primera parte del proceso consiste en utilizar el eliminador de contaminantes Iron Out para garantizar que los depósitos de metales ferrosos pesados que se hayan incrustado en la pintura se disuelvan químicamente y se enjuaguen de forma segura. Estas piezas de metralla metálica provienen principalmente del polvo de frenos caliente que se desprende de los frenos o flota en el aire en carreteras y autopistas. Siempre decimos que este proceso no es opcional: debe realizarse siempre antes de pulir porque estas partículas diminutas son fáciles de pasar por alto. Pero, en este caso extremadamente raro, simplemente no hay restos de metal que quitar: el automóvil realmente no ha estado en ningún lado para recoger nada. Dicho esto, no olvide que nuestros detallistas profesionales tienen una gran experiencia en la descontaminación de autos de exhibición y pueden garantizar que saltarse esta etapa no sea dañino esta vez. Entonces, si tiene alguna duda, siempre use Iron Out durante las etapas de lavado, es seguro para usar en todas las superficies pintadas, por lo que simplemente no puede equivocarse.

Otra parte del proceso de descontaminación, la única que en realidad es opcional, es usar ObliTARate Tar & Glue Remover para eliminar los residuos pegajosos. Esta poderosa fórmula a base de solvente está diseñada para derretir el alquitrán duro y otros contaminantes que interfieren con su pulido y ha sido desarrollada únicamente para uso específico. En otras palabras, solo use ObliTARate cuando sea necesario y en la pequeña área de contaminación donde sea necesario. Nuevamente, sin residuos pegajosos en el vehículo, podríamos omitir este paso.

Por lo tanto, nuestra descontaminación de la pintura aquí se reduce al paso final: usar una barra de arcilla , junto con Glide Clay Lube sobre todo el vehículo para extraer físicamente los contaminantes adheridos, como la savia de los árboles, el exceso de rociado, los depósitos de minerales y proteínas junto con el alquitrán ligero y el hierro. depósitos. Es cierto que no había mucho de eso de qué preocuparse aquí, pero el enlucido es un proceso que es absolutamente vital para limitar los daños, por lo que siempre enluciremos toda la pintura antes de realizar cualquier corrección. Reiteraremos el punto aquí: cualquier contaminación suelta que quede allí puede terminar causando daños cuando pule, especialmente cuando se esfuerza por lograr un acabado impecable y de concurso. Afortunadamente, el proceso de arcilla es tan fácil como satisfactorio, realmente puedes sentir la diferencia.

Enmascaramiento

A veces nos preguntan por qué siempre pasamos por el lío de enmascarar un automóvil antes de pulirlo y, nuevamente, la respuesta es que se trata de la limitación de daños. Hay algunas áreas en cualquier automóvil que no responderán bien a la abrasión de las almohadillas de pulido de su máquina. Las molduras de goma de las ventanas y los burletes son un excelente ejemplo, el uso de cinta adhesiva protectora para cubrirlos evita cualquier transferencia accidental de compuestos que provoque manchas que pueden ser una pesadilla para eliminar.

Otras áreas, como los emblemas, las rejillas y las manijas de las puertas pueden tener bordes relativamente duros y atraparlos con la almohadilla o, lo que es peor, con la placa trasera, puede dañar tanto la pieza (que puede ser prácticamente irremplazable en un automóvil como este) como la almohadilla real. Vale la pena recordar que para hacer su trabajo, las almohadillas para pulir a máquina giran a velocidades extremadamente altas, y es fácil quedar atrapado si no está preparado. En este vehículo en particular, tenemos una gran cantidad de trabajo brillante adicional con el que lidiar que también podría dañarse.

Por lo tanto, básicamente cualquier área que no requiera pulido, pero que esté peligrosamente cerca de las áreas de pintura que cortará o refinará con su pulidora de doble acción DPX o MPX , debe enmascararse o eliminarse.

Corrección de pintura

No hace falta decir que su corrección siempre dependerá de la extensión de los defectos en la pintura en cada trabajo. Todo el proceso está diseñado para nivelar la capa superior hasta llegar al fondo del defecto más profundo, haciendo que desaparezca el remolino o el rasguño, dando una superficie lisa y nivelada. Para obtener más información sobre cómo un pulidor o compuesto puede lograr esto, puede consultar nuestro artículo completo: La guía básica para el pulido a máquina .

Sin embargo, a los efectos de esta publicación, la única regla subyacente es nunca llevar a cabo más pulido del necesario. Un error muy común al detallar es usar directamente un compuesto que es mucho más grueso de lo requerido, lo que a su vez conduce a un pulido aún mayor con compuestos cada vez más finos para refinar el acabado. Esto podría deberse a que la pintura es más suave de lo que se pensó inicialmente, o los defectos parecían más serios de lo que realmente son, pero de cualquier manera es casi imposible saber exactamente qué combinación necesita sin probar un poco.

Durante las etapas de prueba, debe trabajar desde compuestos finos hasta compuestos más y más gruesos hasta que encuentre la primera combinación de pulidor y almohadilla que elimine los defectos de manera efectiva. Una vez que haya encontrado la combinación correcta, es hora de detenerse y volver a trabajar en el orden inverso con compuestos progresivamente más finos para refinar su pintura hasta que quede impecable.

Aquí, por supuesto, estamos tratando con un auto de exhibición que está bien pintado y en excelentes condiciones, sin un montón de defectos. Por lo tanto, con solo unos pocos remolinos menores y rasguños leves en algunos lugares, este trabajo se trata principalmente de refinar hasta obtener el mejor acabado posible utilizando un compuesto fino, como Revitalize No: 3 Refining Compound . Aunque este es principalmente un proceso de corrección de una sola etapa, tendríamos que pasar a un compuesto medio ( Compuesto de pulido Revitalize No: 2 ) en ciertas áreas donde había defectos que necesitaban un poco más de corte para eliminar, antes de pasar al compuesto más fino para terminar de nuevo hacia abajo.

Como todos los pulidos, particularmente cuando se trata de obtener un acabado perfecto, la idea es lograr que la capa transparente quede perfectamente plana a nivel microscópico. Esto significa que la luz rebota a través de la pintura y regresa a usted de manera uniforme en lugar de ser interrumpida y difractada en diferentes direcciones por remolinos y otros defectos, lo que esencialmente resalta estos defectos a la vista. Cuando la luz se refleja uniformemente en una superficie lisa, hace que la superficie parezca más profunda y brillante, y cuanto más lisa y nivelada sea esa superficie, lo que solo se puede lograr mediante el uso de los abrasivos más finos, más refinada e impecable será. Mira. Este es el concepto detrás de todas las correcciones de pintura, y la razón por la que podemos hacer que la pintura de este Porsche parezca absolutamente impecable.

Preparación de la superficie

Como este es un auto de exhibición, inmediatamente sabemos que usaremos una cera dura para nuestras capas de protección posteriores al pulido, y veremos las razones en la siguiente sección. Pero, como sabemos, aplicaremos una cera en el siguiente paso; en este caso, elegimos nuestra cera Illusion Show (específicamente porque está repleta de polímeros sintéticos y aceites intensificadores de brillo diseñados para dar un acabado de apariencia húmeda y goteante y contiene 48% de carnauba brasileña T1 para una durabilidad de 2 a 3 meses), para obtener el mejor acabado posible, es esencial preparar la superficie asegurándose de que la capa de cera pueda formar la unión más firme posible sin interferencias.

El producto perfecto para el trabajo aquí es Rejuvenate Paintwork Cleanser , un abrasivo a base de esmalte que se ha desarrollado específicamente para sentar las bases y, por lo tanto, realzar la belleza de nuestras Signature Hard Waxes . Al menos en circunstancias normales, podemos usar Rejuvenate para eliminar la oxidación persistente de la pintura, pero como la oxidación no fue un problema en este automóvil (y cualquiera que tuviéramos se habría eliminado en las etapas de pulido de todos modos), ¿por qué utilizar Rejuvenate aquí? La respuesta es simplemente que los abrasivos y los solventes de limpieza profunda en Rejuvenate eliminan rápidamente cualquier residuo de pulido aceitoso sobrante, los cortan y preparan perfectamente la superficie para la unión definitiva y un acabado de nivel de competencia.

Elegir protección

El concepto de refracción de la luz también se aplica a las capas de protección. Todos sabemos que es importante agregar una capa o dos de protección de pintura después del pulido, porque protege su trabajo de los elementos. Y, aunque esa parte no es tan vital para un automóvil de exhibición como lo sería en un automóvil que se usa regularmente, sigue siendo vital para proteger la superficie de los contaminantes que pueden tratar de adherirse a las superficies. Incluso el polvo y los contaminantes ligeros pueden causar daños en la superficie de una pintura extremadamente refinada pero desprotegida, especialmente durante todo el proceso de limpieza en los eventos.

La otra parte del trato con las capas de protección, por supuesto, es su capacidad para hacer que su pintura se vea más profunda y brillante. Esto se debe a que las ceras y los revestimientos están diseñados para crear una capa superficial que es aún más suave y nivelada, en este caso, la luz atraviesa la protección, entra en la pintura y rebota para hacer que la superficie se vea aún más profunda y brillante.

En un nivel microscópico, puede imaginarse la pintura, incluso la pintura muy bien refinada, como una superficie rugosa llena de crestas y surcos; quizás la mejor analogía sea una cadena montañosa en miniatura. Ahora, si bien esta aspereza es indetectable a simple vista, hay ligeras variaciones en la forma en que la luz se refracta desde la superficie, aún se verá suave, brillante y profunda a simple vista, pero aún hay margen de mejora. Lo que hace una cera o una capa es llenar estos surcos y hacer que la superficie sea aún más suave, la luz que rebota hacia el ojo se volverá aún más uniforme, por lo que la pintura se verá aún más profunda y brillante. Aunque, al menos técnicamente, las ceras y los revestimientos dejan físicamente una capa que hace que la superficie sea más profunda, la forma en que pasa la luz siempre será lo más importante en cuanto al brillo que tendrá la pintura.

En cuanto al argumento de por qué no usar un revestimiento después de pulir este? Bueno, aquí no se necesita la protección más dura, similar al vidrio, para un automóvil que no se conduce con regularidad y, además, nada superará la calidez de una cera en un automóvil de exhibición. Entonces, es bastante irónico que sean las impurezas naturales de las ceras las que absorben y desvían la luz de diferentes maneras, lo que le da a la marca registrada un brillo cálido. A diferencia de los revestimientos y selladores, que están diseñados para ser lo más transparentes posible, lo que a menudo los hace parecer extremadamente brillantes pero estériles, las ceras tienen un color ligeramente descolorido, lo que tiende a hacer que la pintura se vea aún mejor.

Aplicación de cera

Finalmente, podemos aplicar nuestra cera allí. La clave para recordar aquí es que un poco rinde mucho, solo un cuarto de vuelta de un Waxmate XL en el recipiente será suficiente para un panel completo, más y, bueno... solo está desperdiciando cera cuando pule apagado. Para crear la capa más uniforme y obtener la mejor cobertura de cera, también aplicamos capas múltiples, esperando al menos 4 horas entre cada una.

Cuando esté llegando a este nivel, una Toalla Pulidora de Microfibra Micro Tweed nueva también es una gran inversión. Este paño cuenta con un exclusivo tejido de microfibra que elimina los residuos de cera de la misma manera que un guante de lavado elimina la suciedad. El Micro Tweed levantará y atrapará de manera segura los residuos en las fibras para ayudar a lidiar con el problema de la obstrucción de la cera, reduciendo el riesgo de rasguños y daños.

Cuando terminamos la pintura, pasamos a encerar las ruedas porque, bueno, ¡las ruedas (especialmente las de este calibre) necesitan protección y mucho más brillo también! Para esto, presentamos Mint Rims Wheel Wax, una mezcla especial de ceras sintéticas para altas temperaturas, diseñada específicamente para repeler los contaminantes más fuertes, incluido el polvo de los frenos.

No olvides los toques finales...

Claro, su pintura ahora puede estar inmaculada, pero ¿qué pasa con todas las demás superficies? La verdad es que para que termine ese concurso general hay que tenerlo todo en cuenta. En pocas palabras, cualquier imperfección notable que llame la atención es mala, pero se puede eliminar con una selección de acabados esenciales como Crystal Glass Cleaner, Revive Trim Dressing y Satin Tire Crème . Una vez que se completan los trabajos grandes, o más específicamente la pintura, no se puede negar que los autos de exhibición se tratan solo de los toques finales: no puede tener plásticos descoloridos, ventanas rayadas y llantas desafiladas y sin revestir que resten valor a todo su arduo trabajo, ¿verdad? ?

Por supuesto, en este automóvil de exhibición vintage en particular, también hubo una gran cantidad de trabajo brillante adicional, el escape y otras piezas de metal, tanto por dentro como por fuera. Pero, ahí es donde entra en juego nuestro pulidor limpiador: Mercury Metal Polish . Este producto está repleto de abrasivos ligeros y agentes de limpieza, ideal para eliminar el deslustre y la oxidación, y eliminar los contaminantes más arraigados, exponiendo el acabado reflectante original y restaurando el brillo de cualquier piezas de metal desnudo.

Finalmente, un poco de acabado con nuestro Finale Quick Detailer con infusión de carnauba para eliminar el polvo o las huellas dactilares acumuladas, y para aumentar aún más la cera, y el trabajo está completo. Termina siempre con Finale.

Entonces, así es como puede llevar su automóvil de exhibición a un estándar de concurso aún más alto. Creemos que estará de acuerdo, los resultados hablan por sí solos en este pequeño Porsche... para obtener más información sobre los detalles del tiempo de exhibición, incluida la mejor manera de mantener su automóvil en el evento, consulte nuestra guía:Cómo preparar su automóvil para cualquier exhibición .Sobre la marcha .