FREE UK SHIPPING ON ALL ORDERS  MORE INFO

20 % DE RÉDUCTION SUR 50 £ UTILISEZ LE CODE TRICKORTREAT PLUS D'INFO

SAME DAY DISPATCH ORDER BY 3PM SHOP NOW

Panier

 
  • Votre panier est vide!

    Let's change that.

Nous nous sommes assis pour une tasse de thé avec la légende derrière A Khan Design Afzal Khan lui-même - poursuivez votre lecture pour découvrir comment il a lancé l'entreprise et quelle est l'avenir de la marque.

COMMENT TOUT CELA A-T-IL COMMENCÉ?

C'était un passe-temps d'enfance qui a fait boule de neige. J'ai toujours été passionné par les voitures et il y a environ 25 ans, c'est devenu une entreprise, ou du moins le tout début de ma carrière dans l'industrie. J'ai commencé à travailler pour une entreprise gratuitement, en construisant des cercueils de toutes choses. J'ai tout appris sur les outils et comment fabriquer des produits du début à la fin. Il s'agissait alors d'un plan publicitaire et d'idées sur la façon de faire avancer mon nom et ma marque étape par étape. Ce n'était pas quelque chose que j'aimais juste, il s'est avéré que c'était quelque chose que j'étais très bon, maîtrisé si vous voulez. C'était ma passion, et maintenant c'est à la fois ma passion et mon entreprise. Quand j'étais petit garçon, mon plus grand souhait était d'avoir un magasin vendant des roues et des accessoires, maintenant j'ai une équipe de plus de 25 designers internes qui sont impliqués dans tous les aspects de la conception de produits, de l'automobile aux montres, aux intérieurs, vêtements et plus.

PARLEZ-NOUS DE LA VENGEANCE ?

Construire ma propre voiture était mon rêve ultime. Le projet Vengeance Aston Martin a été mon défi le plus difficile à ce jour. Je savais que je pouvais le faire, cependant. C'est drôle parce que j'ai fait des trucs comme des roues noires en 2002, et maintenant les fabricants les font OEM. J'ai vraiment l'impression que mon nom et ma marque lancent les tendances, donc c'était bien de travailler sur le développement de ma propre voiture. Oui, il est basé sur le Rapid, mais il ne reste que très peu de l'esthétique de l'original. Les hanches arrière sont un élément clé. Pour moi, les voitures deviennent progressivement plus animales, avec des courbes de course incroyables et je voulais vraiment accentuer cela dans mon design. La calandre distinctive à grand espacement est usinée à partir d'aluminium usiné et confère à la Vengeance son identité unique. Non seulement cela, nous avons pris le thème de James Bond avec les roues et les avons fait ressembler beaucoup à une roue de roulette. Il montre une créativité unique avec de la substance. L'ensemble de la conception a subi un certain nombre de changements - cela dure littéralement depuis des années, mais je voulais m'assurer que tout allait bien. J'ai pris mon temps pour l'obtenir à 100%, en sélectionnant les bonnes personnes pour fabriquer la voiture, etc. Le renflement central du capot continue jusqu'aux lignes du toit, s'écoulant vers les piliers C élargis et ces ailes - tous formés en marteau aluminium formé. Un nouveau pare-chocs redessiné voit un nouveau système d'échappement en croix et un nouvel éclairage arrière. Il n'y aura que cinq modèles fabriqués. Une édition spéciale très spéciale. Nous avons également réalisé une version décapotable, que nous présenterons au Salon de l'automobile de Genève le mois prochain, et sommes en train de développer une Rapid Vengeance S Shooting Brake à quatre portes - quelque chose qui me passionne particulièrement.

COMMENT PRÉPARER VOS VOITURES POUR LA COLLECTE ?

Pour être honnête, nous avons un ou deux gars en interne qui font ça. Je ne suis vraiment pas du genre à me salir les mains, alors nous avons ces gars qui font un travail fantastique en prenant soin de la peinture et des intérieurs avant que quelqu'un ne le ramasse. Ce n'est pas comme si les voitures étaient particulièrement sales, je veux dire qu'elles ont souvent eu de la peinture fraîche, ainsi qu'une nouvelle garniture pour qu'elles n'aient pas besoin de grand-chose, mais il est important de vraiment montrer à quel point une finition a été obtenue. par nos techniciens de la peinture et de l'intérieur, nous nous assurons donc qu'ils sont aussi beaux que possible.

QUELLE ÉTAIT L'IDÉE DERRIÈRE VOTRE TRUCK ARM, THE CHELSEA TRUCK COMPANY ? LE PRIX DES DEFENDERS NE VOUS A PAS ARRÊTÉ, LAND ROVER AYANT DÉCIDÉ DE NE PAS LES RENDRE PLUS LONGS ?

J'ai fondé la Chelsea Truck Company en réponse à la demande croissante du marché pour des versions élégantes et luxueuses de véhicules comme le Jeep Wrangler, le Land Rover Defender et la Mercedes-Benz Classe G. Je voulais prendre ces modèles emblématiques et en faire une version améliorée et spéciale pour les autres passionnés de voitures. Notre conception et notre fabrication sont entièrement internes et nous utilisons des chaînes d'approvisionnement locales, d'abord parce que nous sommes fiers de soutenir l'industrie britannique, mais surtout pour garder la touche personnelle dans notre travail. Je suis fier de mettre mon nom sur chaque véhicule que nous produisons. Oui, le prix des Defenders a augmenté, mais le fait qu'ils ne soient plus fabriqués les rend beaucoup plus désirables. Nos clients veulent quelque chose de rare, donc non seulement ils obtiennent quelque chose qui n'est plus fabriqué, mais ils peuvent le personnaliser avec notre large gamme d'options en quelque chose qui n'a jamais été vu sur les routes auparavant.

QU'EST-CE QUI VOUS REND UNIQUE ?

La créativité. Absolument. Nous avons des idées sur des idées. Vous voyez ce Defender dans la fenêtre avant, celui peint en bleu Bugatti EB10, eh bien qui a un toit en verre panoramique, qui a été entièrement construit en interne - quelque chose qui n'a jamais été fait auparavant sur un Defender. Nous proposons toujours quelque chose de différent et créons nos propres tendances. C'est ce qui nous rend si uniques sur ce marché. Malgré le fait de proposer de nouvelles idées tout le temps, il est important d'avoir un thème ou un design en cours, afin que vous sachiez que c'est cette marque lorsque vous la voyez dehors. Oui, tout a mon nom dessus, mais même sans ça, je pense qu'il est important de savoir de quelle marque il s'agit.

PLANS FUTURS?

Les États-Unis sont à côté pour moi. C'est un endroit tellement difficile, mais un marché sophistiqué, et j'ai l'impression que c'est le moment de changer là-bas. Ils semblent tellement datés dans leurs manières de modifier, j'aimerais entrer sur le marché dès le début et être l'un des principaux acteurs. La reconnaissance sera nécessaire, avec nous allons là-bas autant que possible cette année pour des spectacles, etc. LA sera le premier à l'ordre du jour. Tout est conçu à partir de zéro, ici, et c'est là que je pense que nous avons un peu une niche. Trop d'entreprises reproduisent les mêmes vieux trucs et ne sortent pas des sentiers battus. Nous sommes une entreprise créative et voulons être les premiers (et nous sommes souvent les premiers) à créer une ou deux tendances. Le marché britannique est un peu difficile en ce moment, et il s'est avéré difficile pour certains nouveaux arrivants, mais nous continuons. La zone du Moyen-Orient et son marché ont toujours été difficiles pour nous car nous sommes une marque "blanche", nous sommes tout simplement beaucoup trop en sécurité pour eux là-bas avec leurs emballages en or, etc. Nous visons à avoir trois ou quatre salles d'exposition à Londres. Évidemment, nous avons ce site de Chelsea, mais il est probablement un peu trop petit pour vraiment présenter tout ce que nous pouvons faire. Notre site de Chelsea est un site pour deux voitures et nous sommes ici depuis cinq ans, nous avons vraiment besoin de plus de présence dans la capitale !Nous avons toujours notre site de Leeds Bradford où sont basés tous nos ingénieurs et organes internes.