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DANS CE GUIDE GRATUIT :

  • Apprenez à préparer, protéger et entretenir votre véhicule en toute sécurité pendant les pires conditions hivernales.
  • Découvrez les produits dont vous avez besoin pour offrir la protection la plus efficace contre les éléments.
  • Découvrez comment l'entretien par temps froid ne doit pas nécessairement être épuisant, ni même prendre beaucoup de temps.

QUELS SONT LES BÉNÉFICES?

  • Les contaminants hivernaux sont les plus durs auxquels votre véhicule sera soumis, apprendre à nettoyer et à protéger efficacement aide à éviter les dommages inévitables aux surfaces et aux composants.
  • Savoir comment éviter les erreurs potentiellement dangereuses lors de l'entretien de routine sert de base à tous les détails, protégeant les efforts que vous consacrez à tout autre processus de détail et la valeur de votre véhicule.
  • Votre véhicule sera plus beau et plus propre plus longtemps… et qui n'en a pas besoin ?

La meilleure façon de préparer et d'entretenir votre véhicule pendant l'hiver ? Eh bien, nous sommes heureux que vous ayez demandé…

Il va sans dire que le meilleur moment pour préparer votre voiture pour l'hiver n'est pas lorsque la neige commence à tomber, c'est maintenant. Mais, bien qu'il existe de nombreuses écoles de pensée sur le sujet et toute une série de questions sur les produits et les processus de détail les plus efficaces, la réponse pour garder votre véhicule toujours beau - pour ne pas dire entièrement protégé - à travers l'assaut saisonnier est en fait assez simple. Tout ce que vous avez à faire est de suivre notre guide de survie étape par étape pour que votre fierté et votre joie soient impeccables en toute sécurité… et voyez comment les garder ainsi jusqu'au printemps.

Le secret de la survie en hiver


La clé pour garder l'hiver à distance se décline en trois parties distinctes : la préparation, la protection et l'entretien. Chaque étape est tout aussi importante et doit être effectuée efficacement, simplement parce que les détails d'hiver apportent des défis plus importants, ou du moins légèrement différents, qui peuvent ne pas être aussi préoccupants pendant les saisons de beau temps.

Pour les trois processus, tout se résume à la concentration et souvent à l'abrasivité physique des contaminants sur la route. Des contaminants plus lourds et plus abrasifs - causés par l'augmentation exponentielle du sel et de la saleté de la route - équivaut toujours à un nettoyage plus risqué, en particulier dans le premier cas où les zones sensibles comme la peinture, les roues et les plastiques brillants peuvent ne pas être correctement protégées. De plus, le changement physique des conditions météorologiques signifie que la probabilité que ces contaminants agressifs - sans parler des contaminants potentiellement dommageables - soient transférés de la route à votre véhicule augmente à un point où c'est inévitable. Bien sûr, il y a aussi le souci de la sécurité, une meilleure vision panoramique n'est jamais une mauvaise chose avec le soleil qui se couche à trois heures de l'après-midi, n'est-ce pas ?

Pour des raisons évidentes, une fois qu'un véhicule est nettoyé en toute sécurité et préparé pour l'hiver, il est essentiel d'ajouter une protection pour préserver la finition et empêcher les contaminants de causer des dommages lors de l'utilisation quotidienne. L'idée principale des couches protectrices - qu'il s'agisse de cires, de mastics ou de revêtements - est d'empêcher les contaminants d'entrer en contact direct avec les surfaces. À un niveau de base, empêcher la saleté de coller à votre véhicule l'empêche non seulement de s'enraciner et de causer des dommages, mais rend également l'entretien continu plus facile et, plus important encore, plus sûr.

La dernière pièce du puzzle est l'entretien continu, le moment où vous décidez à quel point vous souhaitez que votre véhicule soit beau, et cela est directement proportionnel à la fréquence à laquelle vous le nettoyez. Mais c'est à vous de décider si vous choisissez de laver votre voiture moins régulièrement qu'en été. Ce qui est le plus important ici, c'est que, quelle que soit la protection de votre peinture et des autres zones sensibles, et quelle que soit la fréquence de votre programme de nettoyage, vous devez toujours nettoyer les contaminants de la manière la plus sûre possible. Utiliser de manière cruciale des produits qui ne dégraderont pas vos couches protectrices. Après tout, une fois la crasse potentiellement dommageable retirée, l'objet de l'exercice est terminé, votre voiture redeviendra belle… alors il ne s'agit que de compléter votre protection pour encore plus de durabilité. N'oubliez pas que vous ne pouvez jamais avoir trop de défense contre les éléments à tout moment, surtout en hiver.

Heureusement, nous avons la vérité sur tous ces processus - voici donc notre guide de la meilleure façon de préparer, protéger et entretenir votre véhicule au cours des prochains mois…

Quel est le meilleur moment pour se laver ?

S'il fait froid dehors, la réponse de base est pendant la partie la plus chaude de la journée. Évidemment, ne lavez jamais votre voiture à la lumière directe du soleil ou lorsqu'il fait chaud, mais vous voudrez également réduire le risque que l'eau gèle sur le sol ou le véhicule pendant que vous travaillez, pour des raisons de sécurité autant que pour toute autre chose. C'est pourquoi il est déconseillé de se lever tôt et de nettoyer sa voiture lorsqu'elle est encore glaciale. Utiliser de l'eau chaude dans votre seau de lavage n'est pas une mauvaise idée non plus.

Quand il s'agit de votre kit, déplacer la saleté de l'hiver en toute sécurité est la principale préoccupation, et bien que la majeure partie de cela se résume aux processus impliqués et que la grande majorité des produits resteront les mêmes, dans certains cas - en particulier lorsque la salissure est extrêmement importante. - vous aurez peut-être besoin de produits ou de dilutions légèrement plus forts pour être plus efficace.

Détails des baies de moteur

Bien que le processus physique et les produits impliqués lors du détail de votre compartiment moteur et du dessous de votre capot en vue de l'hiver soient les mêmes qu'à tout autre moment de l'année, il convient de noter qu'il est probablement le plus nécessaire en termes de protection pendant les mois où les contaminants routiers sont à leur pire.

La saleté et le sel peuvent nuire aux composants du moteur, dégrader le caoutchouc, oxyder prématurément le métal et tacher ou décolorer les plastiques. Dans certains cas, cela peut entraîner une défaillance des composants, il est donc logique de nettoyer et de protéger soigneusement votre baie pour la protéger de la saleté, en particulier sur les conducteurs quotidiens.

Pour la grande majorité des voitures, il est parfaitement sûr de nettoyer les compartiments moteur à l'aide d'un nettoyeur haute pression, car les systèmes électriques et autres éléments vitaux seront protégés par des couvercles en plastique. Cela dit, soyez toujours à l'affût des éléments électriques et des filtres à air exposés, et ne vaporisez jamais directement sur des composants tels que des alternateurs.

Eradicate Engine Degreaser est notre produit de choix ici, il est conçu pour décomposer rapidement la saleté, l'huile et la graisse et peut être utilisé en toute sécurité sur tous les plastiques, métaux et caoutchouc. Le brossage dans une application généreuse à l'aide d'une brosse de détail soulèvera les contaminants des surfaces, leur permettant d'être facilement rincés avec votre nettoyeur haute pression.

Une fois votre baie préparée, vous n'avez même pas besoin de la sécher. Il suffit de vaporiser généreusement la vinaigrette tout usage Dressle sur le dessus et de fermer le bonnet. Ce pansement à base d'eau durcira non seulement en une finition au toucher sec en quelques heures (vous pouvez éponger tout excès à la fin de votre détail si vous le souhaitez) mais offrira une barrière aux éléments rendant votre baie plus facile à nettoyer la prochaine fois. temps autour. Pour l'hiver, assurez-vous d'en avoir suffisamment et, à moins d'un appoint si nécessaire, vous devriez être bon jusqu'au printemps.

Nettoyage en profondeur des roues et des pneus


La seule différence majeure dans les étapes de lavage entre la préparation de votre voiture pour l'hiver et les détails en été est que vous devrez peut-être faire un petit effort supplémentaire pour accéder aux zones difficiles d'accès.

Comme pour tout détail extérieur, nous commençons toujours par les roues et, dans l'intérêt d'une préparation complète ici, nous recommandons toujours de les retirer une par une, afin d'avoir le meilleur accès à l'arrière des rayons (et au véhicule arcades intérieures). Cela en vaut la peine, car même les roues standard sont sensibles à l'apparition de corrosion due au sel de voirie agressif et à d'autres contaminants tels que la crasse et la poussière de frein. À bien y penser, vos roues sont continuellement exposées aux pires contaminants, plus que toute autre partie du véhicule, et si elles sont laissées pendant une période prolongée, elles rongeront les laques protectrices et finiront par pénétrer dans le métal, provoquant ainsi la corrosion. Dans les cas extrêmes, cela peut même compromettre la structure de la roue elle-même - le pire des problèmes de sécurité.

Bien sûr, le seul moyen de lutter contre le risque que cela vous arrive est de nettoyer, décontaminer et protéger efficacement l'ensemble de la roue, y compris les pièces qui ne sont pas visibles. Retirer les roues pour obtenir l'accès requis sera toujours le meilleur moyen.

D'abord, rincez bien vos roues avec votre nettoyeur haute pression. Cette partie peut être complétée avec les roues sur ou hors du véhicule, l'idée étant d'éliminer autant que possible les salissures lourdes pour s'assurer que tous les produits de nettoyage que vous utilisez peuvent agir sur les contaminants incrustés, plutôt que de travailler sur les salissures qui peut être simplement soufflé.

La roue démontée, commencez par l'intérieur, car ce sera le plus souvent la partie la plus sale et la plus contaminée. Ici, nous examinons les principales zones qui ont tendance à être manquées ou trop difficiles à atteindre lors des lavages réguliers. Les nettoyer en premier aidera également à arrêter le transfert de contaminants lourds sur les faces de vos roues.

Évidemment, votre choix de produit ici dépendra de la finition de votre roue. Si vos jantes de rechange sont en métal nu anodisé ou poli, par exemple, vous voudrez peut-être ignorer les produits de décontamination lourds et simplement opter pour un peu de savon pour roues Revolution ou même de Citrus Power Bug & Grime Remover. Après tout, il est peu probable que ce type de roues spécialisées soit suffisamment contaminé pour en avoir besoin de plus. Vous trouverez plus d'informations sur les différents types de roues et les produits à utiliser en toute sécurité ici dans notre Guide définitif de nettoyage des roues en alliage .

Dans la plupart des cas, vous aurez affaire aux roues peintes ou enduites de poudre les plus courantes et nous aimons commencer par une application généreuse de notre poids lourd - Iron Out Contaminant Remover. Bien qu'il contienne beaucoup d'agents de nettoyage et de dégraissage, Iron Out n'est pas à proprement parler un nettoyant pour roues. Ce qu'il fera cependant, c'est de dissoudre chimiquement les partiels de métaux ferreux tranchants. Vous en trouverez beaucoup sur vos roues car ils sont principalement dérivés de la poussière de frein.

Vous pouvez également voir Iron Out faire son travail. Le métal réagit avec la solution en le rendant rouge sang et signalant qu'il est temps de rincer la contamination. Bien que ce produit ait été conçu pour être utilisé sur la peinture pendant les étapes de décontamination (nous y reviendrons plus tard), en ce qui concerne les roues, il peut également être brossé dans tous les coins et recoins à l'aide d'une brosse cylindrique, de brosses de détail et d'un gant de toilette. De cette façon, Iron Out peut être traité comme vous le feriez avec un nettoyant pour roues dédié comme Revolution Wheel Soap ou Imperial Wheel Cleaner, cela donnera non seulement un peu plus de mordant à la solution, mais l'aidera également à faire fonctionner sa magie atteindre les zones.

Une fois que le résidu a été rincé, une inspection plus approfondie sera nécessaire. Dans la plupart des cas, la roue sera propre et exempte de contamination, mais si un peu plus de puissance de nettoyage est nécessaire, en raison de la saleté de l'hiver ou même d'une simple négligence, un brossage dans un peu d'Impérial avec une solution de Révolution enlèvera toute autre semelle.

Au cours de ce processus, il est avantageux de ne pas oublier vos pneus, non seulement pour l'apparence, mais parce qu'ils doivent également résister à un barrage de saleté et de sel de la route, sans doute encore plus que toute autre partie du véhicule. Ces types de saletés hivernales vieillissent prématurément le caoutchouc et peuvent causer une gamme de dommages allant du brunissement et de la décoloration jusqu'au fendillement et à la défaillance. Il est essentiel de lutter contre cela en frottant avec notre nettoyant pour pneus pour bande de roulement avec une brosse pour pneus en caoutchouc, en particulier avec les roues retirées, car vous pouvez désormais accéder aux parois latérales intérieures trop souvent oubliées.

Tout comme le reste de votre véhicule, vos roues et vos pneus auront besoin d'une protection contre la saleté hivernale, et cela se terminera plus tard dans les dernières étapes de votre détail, mais pour l'instant, il convient de se rappeler que dans certains cas, une décontamination supplémentaire peut être nécessaire avant d'ajouter votre protection. Si des résidus de goudron collant ou de colle sont encore présents, un peu d'ObliTARate Tar & Glue Remover (ou ObliTARate Gel) peut être utilisé pour les faire fondre rapidement. Ce n'est pas souvent nécessaire ici, mais vous pouvez également argiler vos roues pour éliminer d'autres contaminants incrustés. Comme pour la peinture, il est essentiel de préparer au mieux ses roues avant d'ajouter une protection.


Nettoyage en profondeur des arches intérieures et des composants

Il va sans dire que vos roues éteintes offrent l'opportunité parfaite d'entrer dans les arches pour un nettoyage en profondeur ultime. Encore une fois, tout comme avec votre compartiment moteur, ce n'est pas seulement pour l'esthétique, le contact constant avec la saleté épaisse peut être difficile pour les garnitures et les composants mécaniques, il est donc logique de les rendre aussi propres et protégés que possible.

Le nettoyant tout usage Verso est le produit idéal ici, cet APC à diluer peut être adapté pour lutter contre la saleté la plus dure, la décomposer et la soulever en toute sécurité des surfaces. Une dilution raisonnablement forte de 1:5 à 1:2 devrait être suffisante pour les salissures les plus importantes ici.

Tout d'abord, rincez bien toute la zone avec votre nettoyeur haute pression, en vous assurant d'éliminer toute boue et gravillons.

Les grands étriers multi-pots et les composants de suspension peuvent ensuite être nettoyés avec la solution verso et une brosse de détail, tandis que les arches intérieures en plastique bénéficieront toujours d'un bon récurage avec une brosse Arch Blaster Arch. Appliquez généreusement votre Verso, brossez-le puis rincez la saleté.

Encore une fois, une décontamination supplémentaire peut être nécessaire pour les arcades intérieures en plastique. En fait, en ce qui concerne les résidus de goudron collant, il peut être surprenant de constater à quel point ils s'accumulent au fil du temps. Ces résidus font un excellent travail pour empêcher la protection de se coller, mais ils sont faciles à éliminer à l'aide d'ObliTARate. Bien que nous ne recommandons généralement pas d'utiliser ce produit à base de solvant sur des garnitures mates, il s'agit d'une exception où il peut être particulièrement efficace. Il suffit de vaporiser, de laisser agir, de rincer tout excès et d'essuyer les contaminants avec un vieux chiffon en microfibre.

En plus d'ajouter un peu de protection, et ici, nous aimons doubler les couches pour lutter contre la saleté hivernale en utilisant Revive Trim Dressing et Dressle All Purpose Dressing. Cette étape peut être complétée maintenant pour gagner du temps, ou lors des étapes finales lorsque vous protégez entièrement vos roues, quelle que soit votre préférence.

Tout d'abord Revive, notre pansement à base de silicone-polymère. Normalement, cela est utilisé pour insuffler une nouvelle vie aux garnitures en plastique délavé, ce qu'il fait plutôt bien. Ici, cependant, nous sommes plus intéressés à offrir une barrière durable et résistante à l'eau aux éléments. Revive est également extrêmement simple à appliquer à l'aide d'un applicateur de mousse. Il suffit d'appliquer une petite quantité sur toute la zone, de laisser durcir environ 5 minutes et d'essuyer tout excès. Une fois que votre Revive est complètement durci, vaporiser une couche supplémentaire de Dressle sur toute la zone (avec les bras de suspension et d'autres composants) offrira juste un peu plus de protection.

Prélavage en toute sécurité

L'idée d'un prélavage efficace bien sûr, est d'éliminer les contaminants les plus lourds sans toucher le véhicule, afin d'éviter les particules pointues infligeant des rayures et des marques de tourbillon. Comme nous l'avons dit, plus les contaminants trouvés sur vos surfaces les plus sensibles sont durs, plus ils sont risqués de les nettoyer et nous recommandons donc toujours d'utiliser un nettoyant de prélavage approprié.

Mais tout d'abord, rincez l'ensemble du véhicule de haut en bas pour éliminer les pires salissures. Assurez-vous d'entrer directement dans les interstices des panneaux et les zones les plus difficiles pour éliminer toute saleté qui pourrait être transférée plus tard sur la peinture. Encore une fois, ce processus est tout aussi important pour garantir que vos solutions de nettoyage fonctionnent là où elles sont le plus nécessaires.

Appliquez ensuite votre nettoyant de prélavage. Citrus Power et Dynamite Traffic Film Remover sont tous deux extrêmement efficaces, la principale différence entre les deux est que Dynamite est un concentré diluable, ce qui signifie que vous pouvez créer une solution légèrement plus forte pour les trucs vraiment sales, ce qui le rend particulièrement utile pour les tâches quotidiennes difficiles. conducteurs en hiver. Un vrai frappeur lourd et pas d'erreur.

Une solution 1:5-1:3 de Dynamite devrait être adéquate pour l'élimination de la saleté la plus difficile ici. Appliquez simplement sur l'ensemble du véhicule (en commençant par les zones les plus contaminées telles que les moitiés inférieures et l'arrière), laissez agir quelques secondes pendant qu'il décompose la saleté - en le soulevant des surfaces et en le suspendant en toute sécurité dans la solution - et rincer la contamination. C'est aussi simple que ça.

La dernière partie du processus consiste à être extrêmement minutieux dans votre prélavage et à vous attaquer aux zones les plus délicates. Ici, Citrus Power peut être pulvérisé dans les interstices des panneaux avant de rincer avec votre nettoyeur haute pression. Cette solution de nettoyage puissante et prête à l'emploi peut également être pulvérisée dans les montants de porte et les fermetures de coffre, et agitée avec une brosse de finition avant de rincer.

Mousse de neige

La deuxième partie du prélavage le plus efficace consiste à utiliser de la mousse de neige d'avalanche pour décomposer tous les contaminants restants. Cette mousse infusée d'agrumes est non seulement conçue pour durer aussi longtemps que possible pour le meilleur pouvoir nettoyant, mais elle s'appliquera également dans les espaces des panneaux et les zones les plus difficiles, bouillonnant, détruisant la saleté pour offrir la profondeur ultime. nettoyer.

Une fois appliqué à l'aide d'une mousse Lance, laissez votre Avalanche sur le véhicule le plus longtemps possible sans le laisser sécher. En attendant, vous pouvez agiter légèrement la mousse dans les grilles, les trappes à carburant, les caoutchoucs de fenêtre, les rails de toit et autour des badges et des phares à l'aide d'une brosse de détail douce ou d'une pointe en plume. L'idée ici est d'obtenir la solution de nettoyage entièrement intégrée dans toutes les petites crevasses et pièges à poussière, et parce que toutes les grosses salissures abrasives auront déjà été éliminées lors de votre prélavage initial, une petite agitation est parfaitement sûre. Juste une autre raison pour laquelle nous pré-lavons toujours d'abord avec un nettoyant approprié.

Après un rinçage abondant, pour éliminer toute saleté que l'Avalanche a ramassée et suspendue, vous pouvez passer au lavage de contact.

Lavage de contact

Maintenant, pour la partie la plus risquée de toute la procédure, le moment où vous devez essuyer physiquement la voiture, et la raison pour laquelle nous nous assurons de pré-laver et de faire mousser la neige si soigneusement.

La clé pour garder votre lavage de contact sûr et sans tourbillon est à la fois une question d'utiliser les bonnes procédures et les bons produits. Même les seaux que vous utilisez sont cruciaux, et pas seulement que vous en ayez besoin de deux - un pour votre solution de shampooing et un contenant de l'eau claire pour rincer votre gant entre les passages.

Vous voyez, il y a une raison pour laquelle les seaux de détail comme notre Pro Bucket Combo sont conçus comme ils sont. Le premier est la grande capacité de 20 litres, plus d'eau signifie simplement que la probabilité de recirculation de la saleté dans votre média de lavage est réduite. Nos godets bénéficient également d'un pare-grain qui se trouve à environ 6 cm du fond. Les particules lourdes tombent au fond sous la protection, ce qui signifie que vous ne pouvez pas les ramasser avec votre gant.

En ce qui concerne les produits les plus évidents, le Lather Car Shampoo n'est pas seulement un nettoyant puissant qui mousse bien pour éliminer les salissures, mais il contient également des lubrifiants spéciaux qui permettent à la saleté de glisser sur la surface de votre véhicule pendant que vous lavez sans rayer. Ajoutez un gant de lavage de bonne qualité - qui sera conçu pour retenir la saleté que vous venez de nettoyer au plus profond de la pile, loin de la peinture, jusqu'à ce que vous la rinciez - et tout ce qu'il faut retenir, c'est de prendre le meilleur chemin autour de votre véhicule.

Le processus est primordial ici, et il est important de s'attaquer d'abord aux zones les plus propres, pour éviter de transférer des salissures importantes vers des zones plus propres. Commencez par le toit, le capot et les côtés supérieurs et terminez par le pare-chocs avant, les côtés inférieurs et l'arrière. De plus, vous devez toujours laver en longues lignes droites. Les petits mouvements circulaires sont plus susceptibles d'infliger des tourbillons.

Décontamination de la peinture

La dernière partie de l'étape de lavage est la "décontamination", où la contamination suborne et incrustée est éliminée avant le polissage. Cela comprend les particules métalliques de la poussière de frein, ainsi que d'autres contaminants résistants comme la sève des arbres et le goudron - le genre de défauts enracinés que le lavage seul ne peut pas supprimer.

Pour cela, nous utilisons toujours un processus simple en trois étapes, en commençant par Iron Out pour purger tout métal ferreux tranchant. Iron Out est principalement conçu pour être utilisé sur la peinture et est simplement pulvérisé sur toutes les zones contaminées, laissé réagir pendant qu'il se dissout et saigne le métal, puis rincé.

La phase suivante est l'élimination du goudron et autres résidus collants à l'aide d'OBliTARate, cette puissante formule à base de solvant est également conçue pour être utilisée sur la peinture et fera fondre les résidus, les retenant dans la solution afin qu'ils puissent être essuyés avec un chiffon en microfibre. Pour une contamination plus importante, vous pouvez également opter pour ObliTARate Gel qui utilise les mêmes solvants puissants mais est conçu pour rester un peu plus longtemps en surface. Ces produits sont également extrêmement utiles pour éliminer d'autres contaminations tenaces telles que les éruptions cutanées et les excès de pulvérisation. Après avoir utilisé les dissolvants de goudron et de colle, il est également important de neutraliser les restes de solvant en relavant les zones traitées avec un produit au pH neutre comme la mousse. Cela empêchera l'ObliTARate d'interférer avec l'étape suivante.

La dernière étape de décontamination consiste à utiliser de l'argile pour retirer physiquement toute autre contamination de la peinture. Ce processus simple fait toute la différence et peut être effectué avant ou après le séchage du véhicule en fonction du niveau de contamination et, bien sûr, de vos préférences personnelles. Lorsque l'argile est appliquée sur la surface de votre peinture, elle est capable d'éliminer en douceur les contaminants comme la sève, les dépôts minéraux de l'eau, les dépôts de protéines d'insectes et d'excréments d'oiseaux, ainsi que le goudron et les retombées industrielles. L'utilisation d'un lubrifiant Clay Bar et d'un lubrifiant Glide Clay sur chaque partie de votre peinture est le moyen ultime d'obtenir une finition soyeuse et semblable au verre et de préparer votre voiture pour la prochaine étape (correction ou raffinement de la peinture). Certains disent même que "l'argile" est l'endroit où un lavis rencontre vraiment un détail.

Préparation et correction de peinture

C'est ici que le processus devient encore plus spécifique à votre véhicule, car vous seul pouvez inspecter et finalement voir les défauts que vous devrez éliminer. Ce qui est certain ici, c'est qu'il existe de nombreux niveaux en matière de correction de peinture - votre véhicule peut nécessiter n'importe quoi, de l'élimination de légères marques de tourbillon à une restauration lourde à l'aide de composés grossiers, ou même un ponçage humide. Ou encore, peut-être que votre peinture est à peu près parfaite et bénéficiera simplement d'un petit raffinement léger et d'une préparation de surface afin d'aider à accepter vos couches de protection. Le plus important ici est de se rappeler que la protection que vous choisissez bloquera essentiellement tous les défauts déjà présents dans votre peinture - les couches protectrices telles que les cires et les revêtements ne sont pas des abrasifs conçus pour corriger ou affiner, elles protègent simplement ce qui se trouve déjà en dessous, améliorant encore l'optique finition et aider à prévenir les dommages causés par les éléments. C'est pourquoi obtenir d'abord une peinture aussi impeccable que possible est l'une des parties les plus importantes et les plus spécialisées des détails. Rappelez-vous toujours qu'une fois la protection appliquée, il est tout simplement trop tard.

L'autre grande considération ici est le type de protection que vous utiliserez dans les étapes finales. Pour la protection hivernale la plus robuste (en particulier pour les conducteurs quotidiens), nous recommandons toujours un revêtement en céramique - c'est exactement la raison pour laquelle nous utiliserons notre kit de protection complète Caramics plus loin dans ce guide étape par étape. Nous verrons les raisons à l'étape suivante, car la question importante est maintenant ; pourquoi devez-vous décider de la protection avant la correction ? Eh bien, c'est simplement parce que la protection que vous utiliserez plus tard dictera le type de produit abrasif que vous devrez utiliser.

Tout dépend du collage des couches. Vos couches de protection doivent se lier à la peinture pour créer une couche durable, mais les cires et les revêtements se lient de manières complètement différentes.

Les produits de protection à base de cire, notre crème Radiance Carnauba et nos cires dures Signature, par exemple, adhèrent physiquement à la peinture, remplissant essentiellement les évidements microscopiques et adhérant à la surface pour créer une toute nouvelle couche supérieure optiquement nivelée. Les revêtements céramiques à base de silice, quant à eux, se lient chimiquement à la peinture au niveau moléculaire pour devenir une partie de la couche supérieure existante - une barrière de protection la plus durable et la plus imperméable.

La raison pour laquelle vous devez le savoir maintenant est que les couches de cire ne permettent pas aux revêtements céramiques de se lier chimiquement à la peinture - elles empêchent essentiellement les molécules de Si02 d'entrer en contact avec les molécules de surface. C'est pourquoi les vernis et composés que vous utilisez pour corriger ou affiner au préalable ne peuvent pas contenir de cires ou de charges. Lors de la planification d'un revêtement céramique, nous utilisons un composé tout-en-un en une étape ou les composés de notre système Revitalize V2 pour la correction, qui sont exempts de cires et de charges et conçus pour donner une vraie finition.

Les cires, quant à elles, peuvent adhérer physiquement à toute peinture propre et décontaminée et même à des revêtements céramiques entièrement durcis. Peut-être plus important encore, une cire adhérera toujours à une couche de cire durcie, et c'est pourquoi, lorsque vous envisagez de finir avec une protection à base de cire, vous pouvez utiliser des produits de correction qui contiennent déjà des cires et des charges (comme Tripple All-in-One Polish ) pour le rehaussement, la correction de la lumière et l'ajout d'une base de protection carnauba. Vous pouvez également superposer des cires, pour une barrière plus épaisse et une protection plus durable.

Bien sûr, vous pouvez toujours utiliser One Step et nos composés revitalisants avant la protection à base de cire, il y a donc clairement une multitude de produits parmi lesquels choisir pour éliminer le nombre spécifique de défauts sur votre véhicule. Mais, comme nous l'avons dit, vous seul pouvez décider de ce qui est requis à cet égard, bien que vous puissiez apprendre tout ce que vous devez savoir sur nos différents vernis, composés et glacis de peinture dans notre article All Car Polishes Explained .

Dans notre cas ici, un raffinement en une seule étape à l'aide du composé de raffinage Revitalize No:3 et d'un tampon Revitalize No:3 doux a suffi pour éliminer les défauts légers, améliorer la finition et préparer la surface pour le revêtement avec notre kit de protection de peinture Caramics.

Nettoyage en profondeur des intérieurs


Vous pensez peut-être que nous passerions directement à l'étape de la protection ici, et la vérité est que beaucoup le font. Mais, du fait que l'automne et l'hiver ont tendance à apporter des salissures plus importantes, et que celles-ci pourraient être accidentellement transférées vers l'extérieur, il est parfois judicieux de terminer l'intérieur avant de finaliser la protection extérieure. Il peut s'agir de toucher la peinture avec votre cordon d'aspirateur, ou simplement de frotter contre les surfaces, c'est rare, mais cela arrive… et si c'est le cas, vous serez heureux de pouvoir simplement retirer la polisseuse pour rectifier tout mésaventures.

Dans tous les cas, le nettoyage en profondeur de n'importe quel intérieur est exactement le même qu'en été, en mettant juste un peu plus l'accent sur l'élimination des salissures plus lourdes où vous pourriez avoir besoin de produits plus puissants pour un détachage intense. Cela dit, la protection est en fait la question clé ici. Nous utiliserons notre kit de protection intérieure Caramics pour protéger les surfaces comme les tapis, les tapis et les sièges de la saleté qui sera certainement traînée dans votre intérieur pendant l'hiver. Cela rendra également toute contamination plus sûre et plus facile à nettoyer lors de l'entretien de routine.

Mais bien sûr, nous devrons d'abord nettoyer l'intérieur pour le préparer à notre protection, et il va sans dire qu'un nettoyage en profondeur consiste à être extrêmement minutieux en cours de route.

Les sièges et les tapis sont les zones qui ont tendance à ramasser les salissures les plus importantes, et nous commençons toujours chaque détail intérieur avec un bon aspirateur pour éliminer autant que possible les matériaux en vrac. Encore une fois, la clé est d'être minutieux, en entrant sous les sièges, entre les traversins et dans tous les recoins possibles. Cela rend les prochaines étapes plus axées sur la désinfection et l'élimination des taches, plutôt que d'essayer d'éponger la saleté qui peut être facilement éliminée en premier.

La deuxième étape pour les sièges et les tapis consiste à utiliser un agent de nettoyage approprié capable de décomposer et de soulever la saleté en toute sécurité des profondeurs des fibres. Total Interior Cleaner est un produit prêt à l'emploi qui convient à une utilisation régulière et qui est idéal pour nettoyer en profondeur les tapis et les sièges en tissu. Les sièges et les tableaux de bord en cuir bénéficieront toujours de Hide Leather Cleanser, une formule douce à base de glycérine conçue pour cibler la saleté et les huiles incrustées.

Les deux produits sont conçus pour être vaporisés généreusement et agités avec une brosse appropriée. Pendant qu'ils se mettent au travail, ils suspendent la saleté dans leurs solutions respectives, ce qui permet de l'essuyer avec un chiffon en microfibre.

Dans la grande majorité des cas, ces produits suffiront à nettoyer toute saleté, mais pour les tâches d'élimination des taches vraiment difficiles sur les tapis et les tapis de sol, une dilution appropriée (1:5-1:2) de Verso All-purpose Cleaner est sans danger pour une utilisation occasionnelle.

Passons aux plastiques intérieurs et la réponse, encore une fois, est Total. Ne laissant rien d'autre qu'un éclat satiné naturel sur les tableaux de bord, les cartes de porte, les consoles, les pédales, les volants et autres garnitures, Total est simplement vaporisé sur la surface, agité à l'aide d'une brosse de détail (pour une puissance de nettoyage supplémentaire et pour entrer dans les endroits les plus difficiles et poussiéreux évidements) avant d'être essuyé avec un chiffon en microfibre frais.


Pour épousseter l'intérieur des bouches de chauffage ou pour d'autres zones difficiles, il peut également être vaporisé directement sur une brosse de finition. De plus, nous recommandons toujours de vaporiser quelques pulvérisations de désinfectant d'intérieur Wipe Out directement dans les évents. Ceux-ci sont connus pour l'accumulation de bactéries pendant l'hiver lorsque les systèmes de climatisation restent éteints. Wipe Out tue 99,99 % de toutes les bactéries et virus, ce qui le rend idéal pour ce travail ou pour nettoyer les zones où les contacts humains sont fréquents.

Protection intérieure

Maintenant, protégez complètement vos surfaces intérieures fraîchement nettoyées en leur donnant des propriétés anti-salissures particulièrement idéales pour les mois d'hiver. La bonne nouvelle ici est que nous avons rendu le cuir, les tapis et les tissus recouverts de céramique très simples avec notre kit de protection intérieure Caramics. L'idée - comme pour toute protection en céramique - est de créer un bouclier chimiquement lié qui est impénétrable à l'eau et à la saleté. Cela empêche la saleté de s'incruster et, comme toute contamination future se posera simplement sur le revêtement Si02 Caramics durci, la surface sera plus facilement désinfectée pendant l'entretien.

Pour les tissus et les tapis, l'objectif est de permettre à notre revêtement de tissu d'accéder à toutes les fibres possibles et de les traiter. C'est pourquoi il a été développé sous forme de spray qui peut être vaporisé sur les surfaces avant d'être laissé à durcir. C'est tout ce qu'il faut ici - il suffit de le vaporiser et de le laisser sécher.

Les surfaces en cuir ne nécessitent pas tout à fait la même dispersion de produit, donc notre revêtement en cuir peut être pulvérisé sur les micro-applicateurs fournis et rapidement essuyé sur la surface pour transférer le revêtement. Encore une fois, une fois durci, cela installera une couche supérieure en céramique dure qui est non seulement résistante aux déversements et à la saleté, mais les repousse activement.

Spritz Interior Detailer est le deuxième produit extrêmement utile ici, alors qu'il est principalement conçu pour nettoyer la poussière légère et les films intérieurs sur les surfaces en plastique, en caoutchouc et en vinyle (ce qui le rend idéal pour votre entretien ultérieur), Spritz contient également des inhibiteurs d'UV aidant à protéger votre garniture de la décoloration et des agents antistatiques capables de repousser la poussière.

Protection de la peinture en céramique

L'intérieur étant terminé, c'est le moment idéal pour ajouter une protection au reste du véhicule, à commencer par la peinture. Mais, d'abord la question de savoir pourquoi nous préférons utiliser un revêtement céramique - ou plus précisément notre Kit de Protection Peinture Caramics - par rapport à une cire dure conventionnelle en hiver ? La réponse n'a rien à voir avec l'esthétique (car, nous pensons toujours que rien n'est aussi beau que la chaleur d'une cire). Il s'agit davantage de durabilité et du niveau réel de protection que les revêtements sont conçus pour installer. Les cires peuvent bien fonctionner en hiver, cela ne fait aucun doute, mais les revêtements en céramique - si vous souhaitez utiliser votre véhicule par mauvais temps - sont encore meilleurs.

Nous savons déjà que les revêtements céramiques se lient chimiquement à la peinture pour former une couche de protection dure, mais c'est cette liaison qui leur donne également la propriété unique d'être résistants aux produits chimiques et de ne pouvoir être éliminés efficacement que par abrasion. Cela les rend idéales pour les conducteurs de tous les jours ou les voitures qui ont tendance à être exposées aux éléments pendant de longues périodes. C'est peut-être une autre histoire pour les voitures d'exposition choyées qui ne quittent le garage qu'occasionnellement - par tous les moyens, continuez avec la cire de luxe, mais, pour la grande majorité des voitures, un revêtement sera la voie à suivre.

Il convient de noter que les revêtements céramiques sont également fabriqués à partir de silice ou de dioxyde de silicone (Si02), qui est l'ingrédient principal du verre. En fait, la couche solide réfractaire qu'ils laissent derrière eux est essentiellement une sorte de verre, et parce qu'elle est super lisse à l'échelle microscopique, elle ne laisse rien à la saleté ou aux molécules d'eau pour s'accrocher. La plupart des saletés vont simplement glisser ou, à tout le moins, s'asseoir sur la couche supérieure, ce qui facilite le nettoyage pendant l'entretien.

C'est la même histoire pour l'eau, car la couche de Si02 est lisse et impénétrable, les molécules ne peuvent pas s'y accrocher, donc elle s'écoule simplement ou perle - c'est ainsi que vous obtenez le comportement extrême de l'eau associé aux revêtements céramiques.

Si vous avez besoin de plus de détails sur ce que font les revêtements céramiques et comment ils fonctionnent, consultez notre article - Quelle différence fait un revêtement céramique ?

Quant à l'application? Eh bien, c'est là que notre gamme Caramics prend tout son sens. Contrairement aux revêtements céramiques traditionnels, qui nécessitent une formation professionnelle pour pouvoir être appliqués en toute sécurité, Caramics a été développé dans un souci de facilité d'utilisation.

Le revêtement polymère céramique résistant de notre kit de protection de peinture offre une protection jusqu'à 12 mois et est transféré au véhicule à l'aide de lingettes spéciales en résine céramique imprégnées. Vous les dessinez simplement sur toute la surface, panneau par panneau, en utilisant une méthode de hachures (de haut en bas, puis d'un côté à l'autre) pour vous assurer que l'ensemble du panneau est recouvert uniformément. Le revêtement durcit extrêmement rapidement, ce qui signifie que vous pouvez éliminer les résidus à l'aide d'un chiffon en microfibre frais après seulement 2 à 5 minutes, et votre peinture sera entièrement protégée.

La seule autre chose à retenir est d'utiliser le Prep Spray fourni dans le kit avant de l'appliquer sur votre revêtement. Ce solvant puissant est conçu pour débarrasser la surface de toute poussière de vernis, empreintes digitales ou résidus restants qui pourraient interférer avec le processus de collage de la céramique. Vaporisez simplement sur le panneau, essuyez et vous êtes prêt pour vos lingettes.

Protection de verre

Notre kit de protection du verre Caramics utilise une méthode d'application similaire et offre la même protection ultra-hydrophobe de 12 mois pour les gouttes d'eau importantes sur le verre. Une évidence absolue pour la sécurité et une meilleure vision globale pendant les mois d'hiver.

Encore une fois, il est important de préparer la surface pour éliminer tout contaminant, et c'est pourquoi nous incluons un polissage spécial conçu pour nettoyer le verre à l'échelle microscopique. Une fois la surface entièrement préparée, elle est enduite de la même manière que votre peinture. L'utilisation d'un chiffon pour vitres pour chaque fenêtre, avant de polir tout excès de revêtement avec un jet rapide du dissolvant de résidus inclus, est tout ce dont vous avez besoin ici.

Encore une fois, l'application a été soigneusement pensée pour la rendre la plus simple possible.

Protection de roue

Le dernier tour de protection Caramics est pour vos roues et, bien que ce produit puisse être appliqué rapidement pour protéger les visages et les lèvres pendant que les roues restent attachées au véhicule, dans l'intérêt d'une protection complète pendant l'hiver, nous appliquerons le revêtement sur l'intérieur aussi.

Avec notre kit de protection des roues, le même processus de préparation de la surface avant d'appliquer le revêtement final est essentiel, et avec les roues, il est préférable de terminer d'abord l'intérieur, avant de passer aux faces extérieures et aux lèvres.

Appliquez d'abord le Prep Spray spécial sur chaque pièce, en polissant les évidements avec votre microfibre pour vous assurer que les surfaces sont impeccables.

Notre revêtement de roue se présente sous forme de spray, ce qui l'aide à répartir la résine polymère sur toutes les surfaces. Vaporisez simplement, utilisez le micro-applicateur spécial pour étaler et couvrir uniformément chaque centimètre (en travaillant soigneusement le produit dans chaque petit recoin) et polir l'excès de résidu. C'est tout - jusqu'à 12 mois de protection céramique en un rien de temps.

Finition

Bien sûr, comme pour chaque détail, il y a quelques autres finitions en fonction de la voiture sur laquelle vous travaillez. Qu'il s'agisse d'un peu de Mercury Metal Polish sur vos embouts d'échappement ou de travaux brillants, ou de Revive Trim Dressing sur votre garniture en plastique délavé, la touche finale dépend toujours de vos préférences… et, il faut le dire, la moitié du plaisir, des détails.

Il existe cependant quelques procédés de finition qui se prêtent particulièrement bien à la préparation hivernale et le premier est peut-être le plus évident - l'habillage de vos pneus.

Une application de Satin Tire Crème ajoute non seulement une finition subtile et élégante, mais aussi une couche barrière longue durée, résistante aux éléments, qui peut être complétée à chaque lavage. En d'autres termes; tandis que Satin nourrit et reconditionne vos pneus à l'intérieur, il protège également de l'imprégnation de la saleté à l'extérieur.

Glisten Spray Wax est un autre produit particulièrement utile pour protéger les zones que les autres produits ne peuvent pas atteindre, un moyen facile de traiter les zones les plus difficiles comme les interstices des panneaux intérieurs. Il suffit de vaporiser (avec parcimonie, un peu va un long chemin) et de partir !

Cette cire liquide à base de solvant facile à utiliser offrira jusqu'à un mois de protection, et est également juste le ticket pour une protection rapide sur d'autres domaines comme les montants de porte intérieurs et les fermetures de coffre/capot. Alternativement, ici bien sûr - si ces zones bien en contact ne sont pas aussi parfaites que vous le souhaiteriez - Tripple All-in-One Polish nettoie, polit et protège en une seule application.

Enfin Revive Trim Dressing, qui peut être un produit à base de silicone principalement conçu pour rajeunir et créer une barrière de protection résistante à l'eau sur les garnitures en plastique mat, mais il est également idéal pour un essuyage rapide de vos caoutchoucs. Ce n'est pas seulement pour l'apparence, le polymère de silicone empêchera les joints de coller à votre peinture (et potentiellement de se déchirer) lorsque la température descend en dessous de zéro. Personne n'aime jouer avec les portes collantes pendant l'hiver, n'est-ce pas ?


À peu près maintenant, bien sûr, vous pouvez vous émerveiller des résultats de votre véhicule nettoyé en profondeur et entièrement protégé. Mais, alors que tout est prêt et attend l'hiver, il reste une dernière étape à ce guide déjà assez complet. Et tout est question de maintenance continue…

Entretien hivernal

L'entretien général est si important qu'il ne doit pas être sous-estimé, simplement parce que savoir comment laver une voiture en toute sécurité est crucial pour chaque détail. Ne pas suivre le bon processus fait simplement tout ce qui s'est passé avant une perte de temps et d'efforts. Bref, un mauvais nettoyage de tout véhicule souillé, même bien protégé, causera certainement des dégâts, causera probablement des traces de tourbillon, et érodera toujours les couches de protection... véhicule.

Heureusement, vous avez déjà effectué un lavage en toute sécurité une fois, donc l'entretien est à peu près le même. Le processus consiste à éliminer les contaminants sans endommager ni réduire l'efficacité des couches de protection et, tout aussi important, en utilisant les bons produits pour renforcer votre protection céramique.

La bonne nouvelle est que, cette fois-ci, obtenir le résultat souhaité des processus de nettoyage réels sera beaucoup plus facile et beaucoup plus rapide, même lorsque vous examinez l'entretien d'un véhicule couvert de la crasse hivernale la plus rude.

Les étapes de lavage

La chose à retenir ici est non seulement de suivre le processus à la lettre - roues, prélavage et lavage par contact à deux seaux - mais de choisir les bons produits pour le lavage le plus sûr possible.

D'abord vos roues, après avoir nettoyé, entièrement décontaminé et revêtu de céramique vos jantes pendant les étapes de préparation hivernale, la prochaine fois que vous nettoyez ne devrait pas nécessiter de gros frappeurs. Dans la plupart des cas, un peu de Citrus Power - ou Imperial Wheel Cleaner pour les salissures importantes - sera plus que suffisant pour nettoyer la saleté et la poussière de frein, sans dégrader votre protection céramique en cours de route.

Le prélavage est également l'une des étapes les plus importantes. Tout d'abord, rincez abondamment et vous constaterez que la grande majorité des grains et de la saleté tenace tomberont tout simplement - c'est la protection Caramics qui fait son travail, en éloignant les contaminants de votre peinture.

Citrus Power ou Dynamite peuvent être utilisés ensuite comme nettoyant de prélavage sur toutes les zones les plus sales - les deux produits sont spécialement formulés pour ne pas dégrader les couches de protection, il suffit de vaporiser sur votre Citrus Power Solution (ou une dilution appropriée de Dynamite) laisser à restez quelques minutes et rincez toute saleté en suspension dans la solution. N'oubliez pas non plus ces montants de porte - ils sont connus pour ramasser la saleté lorsque vous entrez et sortez.

Ensuite, c'est la mousse de neige d'avalanche, qui se frayera un chemin dans tous les renfoncements et interstices des panneaux. Laissez votre mousse reposer sur le véhicule aussi longtemps que possible et assurez-vous de bien rincer, en éliminant tous les espaces et les zones gênantes au fur et à mesure. Cela éliminera non seulement tous les contaminants qui ont réussi à rester sur votre peinture, mais empêchera également la saleté qui s'est accumulée dans les interstices des panneaux de sortir plus tard.

Enfin, nous passons au lavage à deux seaux et la principale différence ici est que nous utilisons Caramics Enhancing Shampoo. Le shampooing pour voiture mousse est bien sûr extrêmement efficace en tant qu'agent de nettoyage, mais notre shampooing Caramics est spécialement formulé pour renforcer les revêtements en céramique, agissant comme un produit d'appoint pratique pour encore plus de protection pendant le lavage.

Remplissage des couches de protection

Il existe différentes manières de compléter la protection pendant l'hiver, mais l'une des plus simples consiste à utiliser votre lance en mousse avec Lavish Ceramic Foam après votre lavage par contact. Lavish installera en fait un revêtement Si02 avec une durabilité allant jusqu'à 6 mois… alors, pensez à ce produit appliqué sur une voiture déjà protégée avec Caramics comme une double dose de magie hydrophobe. Ce n'est pas pour rien qu'il s'agit de l'un de nos produits les plus populaires !

Une fois que vous avez appliqué Lavish sur tout l'extérieur du véhicule (y compris les roues et le verre), il doit être rincé immédiatement. Ensuite, vous pouvez sécher avec une serviette de séchage en soie (qui est spécialement conçue pour ne pas abraser les couches de protection) et votre véhicule sera propre et prêt pour la finition - est-ce rapide et facile ?

Finition et amélioration

Avec la finition Caramics, votre entretien est facile, vous avez déjà terminé tout le travail des étapes de préparation et il n'est pas nécessaire de réappliquer les revêtements du système Caramics. Vous pouvez cependant renforcer davantage la protection de votre peinture et même donner une finition plus lisse et plus brillante avec Caramics Gloss Enhancer. Ce produit de nouvelle génération est le détaillant rapide parfait pour la peinture enduite de céramique, capable d'éliminer les filigranes et les empreintes digitales parasites et d'améliorer la finition en même temps.

Caramics Glass Cleaner est un produit de support similaire pour notre gamme de revêtements Caramics. Ce n'est pas seulement un nettoyant pour vitres extrêmement puissant, mais comme notre Gloss Enhancer, il renforce activement votre revêtement de verre pour un comportement encore plus hydrophobe de l'eau - un must absolu pour tous les verres extérieurs, surtout en hiver.

Entretien intérieur

Un intérieur entièrement protégé avec Caramics est une belle chose, surtout en hiver où vous constaterez que la plupart des saletés - même les objets lourds - peuvent être rapidement et facilement aspirées. L'idée est la même que le revêtement en céramique de vos roues ou de votre peinture, il est conçu pour empêcher les contaminants de coller et de s'incruster, ce qui rend le nettoyage des zones les plus difficiles (principalement celles qui sont le plus en contact comme les tissus et les sièges en tissu) extrêmement rapide et facile. Tout au plus, un spray et un essuyage avec Total Interior Cleaner sont généralement tout ce dont vous aurez besoin pour tout rafraîchir. Et à juste titre, il fait froid dehors, il y a donc toujours un accent sur le fait de ne pas rendre le travail trop épuisant.

Dans cet esprit, l'entretien intérieur - pour un niveau de salissure raisonnable au moins - est préférable de procéder à une « fois-over » régulière pendant l'hiver. Vous n'avez pas non plus à attendre chaque détail d'entretien. C'est beaucoup plus facile de continuer dessus de toute accumulation de saleté ou de poussière au fur et à mesure.

L'un des produits les plus utiles ici est Spritz - vaporisez sur toutes les surfaces dures (ou directement sur votre chiffon) et essuyez la poussière, la saleté légère, les films et les empreintes digitales. Comme nous l'avons déjà dit, vous bénéficierez également d'une protection UV durable pour vous protéger de la décoloration et des fissures, ainsi que de propriétés antistatiques avancées pour garder la poussière à distance.

Et c'est à peu près tout. Mis à part un peu plus de Glisten dans les zones difficiles d'accès et une réapplication de Satin pour protéger vos pneus des éléments, vous avez terminé, à l'intérieur comme à l'extérieur. Entretien réussi et protection renforcée en moins d'une heure.

Avec seulement quelques-uns de ces lavages d'entretien au cours des prochains mois, vous et votre fierté et votre joie pourrez facilement survivre à l'hiver avec style.