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POURQUOI AUSSI BEAUCOUP DE NETTOYEURS DE ROUES ?

La gamme d'entretien des roues Auto Finesse expliquée.

Comme nous le savons tous, les roues ont le pouvoir de faire ou de casser une voiture. Cela ne se limite pas non plus à la conception. Leur état peut changer radicalement l'effet que vous recherchez. De plus, si vous n'en avez pas pris soin, ils ne vaudront pas autant quand vous viendrez les vendre !

ALORS, O COMMENCEZ-VOUS ?

Tout d'abord, vous devez évaluer à quel point vos roues sont sales. Cela dépendra de la date du dernier lavage de votre voiture, de l'utilisation que vous en faites et de la période de l'année à laquelle vous la lavez. Lors du nettoyage des roues, ils doivent avoir leur propre équipe dédiée d'outils, y compris un seau de lavage, un gant de lavage, notre brosse à poils de porc (deux devraient suffire), ainsi que des serviettes de séchage en microfibre. Les brosses de détail sont idéales pour les roues, en particulier les plus complexes. Ils aident à atteindre des zones telles que l'arrière des rayons et derrière les étriers de frein. Ils facilitent le travail d'agitation de la saleté de la roue, tout en étant doux pour sa finition.

Maintenant, choisissez un nettoyeur de roues.

Il existe de nombreux nettoyants pour jantes sur le marché - nous en avons trois. Mais comment savoir lequel choisir ?

Eh bien, cela dépendra de plusieurs choses. Premièrement, le niveau de saleté accumulé sur les roues, et deuxièmement, quelle est la finition de vos roues. Pour les saletés légères à moyennes, notre nettoyant pour roues Imperial (qui est sans acide) est suffisant pour un usage quotidien et il devrait débarrasser les roues de la poussière de frein, sans avoir besoin de frotter. Si vos roues sont particulièrement sales, Auto Finesse Iron Out est fait pour vous. Attention à ne pas le laisser trop longtemps, car c'est un truc fort ! Pas assez fort pour causer des dommages durables s'il est utilisé correctement, mais c'est à vos risques et périls ! Pour les roues brillantes, telles que le chrome ou la coupe au diamant, utilisez notre produit Revolution. Il est assez doux sur des finitions de roues aussi délicates tout en étant assez solide pour éliminer facilement cette crasse incrustée. Faites attention lorsque vous choisissez un nettoyant pour roues, certains sont puissants et à base d'acide et peuvent causer des dommages s'ils ne sont pas utilisés correctement ou sur le mauvais type de finition de roue.

Lors du choix d'un nettoyeur de roues, vous devez évaluer le niveau de saleté de vos roues, vous devrez également prendre en considération la finition de vos roues. Jetons un coup d'œil rapide à quelques-unes des différentes finitions que l'on trouve sur les roues :

La peinture et les roues laquées doivent être lavées régulièrement avec une bonne qualité (idéalement avec une capacité d'élimination de la contamination ferreuse). Ils peuvent être lavés comme le reste du véhicule, mais vous devriez éviter tout lavage à pH élevé. Si vous avez utilisé un produit de lavage trop chimique, vous constaterez avec le temps que la laque commencera à s'écailler. Encore une fois, tout comme la peinture, la peinture et les roues laquées doivent être protégées de la même manière. Après un bon lavage, protégez les roues à l'aide d'une bonne cire de roue ou d'un mastic. Avant de sceller, assurez-vous que la surface de la roue est lisse. S'il n'est pas lisse au toucher, il contient toujours des contaminants. Utilisez une barre d'argile pour collecter tous les contaminants restants incrustés, puis scellez. Cela aidera le scellant ou la cire à adhérer correctement à la surface de la roue. Les roues revêtues de poudre peuvent également être lavées de cette manière. La finition est appliquée à l'aide d'une poudre sèche durcie à la chaleur, mais bien qu'elle soit plus résistante que la peinture, elle est laquée de la même manière.

Les meules diamantées sont tout simplement compliquées. Ils sont d'abord peints dans la couleur que vous voulez, puis durcis à la chaleur (un peu comme la peinture), puis ils sont usinés à l'aide d'un tour CNC pour créer la forme de coupe en diamant. Ils sont ensuite finis à l'aide d'une laque acrylique. Si la laque est endommagée, toute la couche doit être enlevée et ré-usinée. Il n'y a qu'un nombre limité de fois où vous pouvez le faire, car chaque fois qu'ils sont terminés, une plus grande partie de la roue est retirée. Donc, fondamentalement, il est préférable de les garder en bon état. Ils doivent être nettoyés avec un shampooing doux. N'utilisez pas de nettoyants pour jantes acides ou alcalins - cela aidera à éviter toute décoloration de la roue. Les meules diamantées ont également généralement des bords assez durs, il est donc préférable d'utiliser un souffleur d'air (si vous en avez un), plutôt que des chiffons. Une fois propre, une bonne cire de roue ou un mastic polymère doit être utilisé pour protéger la roue.

Les jantes fendues sont constituées d'un certain nombre de pièces, généralement deux ou trois qui sont boulonnées ensemble. Ils sont généralement laqués, mais en fonction de chaque pièce, ils peuvent tous être finis différemment. Vous saurez qu'ils sont généralement fendus s'ils sont recouverts de boulons, soit à la face, soit à l'arrière de la roue. Suivez le même processus que pour les jantes taillées en diamant. Ne pas utiliser de mastics céramiques. Protégez les roues à l'aide d'une cire de roue de haute qualité, telle que Auto Finesse Mint Rims.

Les roues anodisées sont un peu plus compliquées. Une réaction électrochimique est créée, oxydant la surface d'une roue pour créer de l'épaisseur et de la protection. La finition n'est pas un ajout, elle est créée à l'aide de la roue réelle. Les roues anodisées sont généralement très résistantes à l'usure et à la corrosion, cependant, elles nécessitent toujours un lavage. Ils n'auront tout simplement pas besoin de subir le même cirage et le même scellement que les finitions ci-dessus.

Les roues chromées (ainsi que les roues à rayons) ont une finition très brillante, elles sont donc plus difficiles à entretenir. Il est important de ne pas utiliser de produits de lavage alcalins, car ils tacheraient le métal. Oui, la tache peut être enlevée avec un polissage supplémentaire, mais mieux vaut prévenir que guérir et tout ça. Utilisez simplement un shampooing doux pour les laver et assurez-vous de les laver régulièrement et de les sécher à l'air libre. Pour éviter les taches d'eau, il est également pratique d'utiliser un filtre à eau désionisant.

Quoi qu'il en soit, maintenant que vous avez fait tant d'efforts pour nettoyer vos roues, n'oubliez pas les pneus !

AF TOP ASTUCE. N'oubliez pas vos pneus ! Une fois que vous avez lavé vos roues, vaporisez Imperial sur le pneu et utilisez une brosse à roue dédiée pour agiter la saleté. Cela ne libérera pas seulement la saleté; il effacera le caoutchouc de tout ancien pansement de pneu appliqué précédemment. Une fois le pneu sec et la roue lavée et finie, utilisez le gel d'habillage pour pneus Auto Finesse Satin pour l'habiller. Vous pouvez superposer le gel jusqu'à l'effet souhaité - plus il y a de couches, plus il y a de brillance.

Si vous avez des questions de détails spécifiques que vous aimeriez que nous couvions, envoyez-nous un e-mail à info@autofinesse.co.uk.