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POURQUOI?

Nous savons tous que notre polisseuse à double action DPX est un kit essentiel dans l'arsenal des détails. Mais, avant même de pouvoir appuyer sur la gâchette de la vôtre, il est logique de commencer par les bases. Alors, que vous coupiez, affiniez ou appliquiez un glacis, voici nos meilleurs conseils pour vous mettre sur la bonne voie…

Tout d'abord, centrez votre tampon sur la machine, le moyen le plus simple est de le placer sur le support et de le faire tourner à la main… s'il y a beaucoup d'oscillations, plissez un peu les yeux et réessayez.

La lubrification est importante lors de la première utilisation d'un tampon sec. Une légère brume de Pad Prime lubrifiera efficacement la surface pour éviter le frottement.

Moins c'est plus quand il s'agit d'utiliser une machine. Vous n'avez pas besoin de saturer le tampon avec le produit de votre choix, quatre petites gouttes suffiront pour vous lancer.

Garder le cordon sous contrôle comme un pro est plus facile si vous le mettez sur votre épaule. La règle numéro un est toujours d'empêcher le cordon de la machine d'entrer en contact avec votre peinture.

Pour aider à répartir le produit uniformément autour du panneau, tapotez doucement le tampon trois ou quatre fois autour de celui-ci.

Lors du compoundage, du raffinage ou du polissage, démarrez et arrêtez toujours votre machine pendant que le tampon est en contact avec la voiture. Cela vous évitera de jeter inutilement du produit, ce qui vous permettra d'économiser du temps de nettoyage plus tard.