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GARDER VOTRE FIERTÉ ET VOTRE JOIE AU MIEUX N'EST PAS FACILE À TOUT MOMENT DE L'ANNÉE, IL FAUT UN TRAVAIL MAIN ET UN ENGAGEMENT, MAIS RIEN QUE LES MOIS D'HIVER NE TESTERONT CE DÉVOUEMENT.


Voici comment nous procédons pour traiter notre Caddy gagnante pour l'hiver à venir, bien sûr, elle vit dans un joli garage confortable, mais notre voiture d'exposition phare roule toute l'année, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, il est donc important qu'elle soit bien protégée. Arriver tôt avant que le temps ne tourne vraiment et que les températures chutent en vaut la peine. Comme toujours, nous commençons par les roues, il s'agit de roues en magnésium 3 pièces avec un plat en alliage poli nu, ce qui signifie qu'elles nécessitent beaucoup de soin et d'entretien. Dans ce cas, pour un nettoyage en profondeur, nous utilisons notre concentré de nettoyant pour roues Imperial mélangé à 1:8 (pièces produit à l'eau) Une fois que les faces des roues, la vaisselle et les barils sont soigneusement nettoyés, nous commençons à laver la carrosserie, un nettoyage en profondeur avec de la mousse de neige, Citrus Power et des brosses de détail suit avant de rincer à la pression et de passer à un lavage à la main avec des gants en laine d'agneau et serviettes de séchage en microfibre. Avec le camion propre et sec, nous entrons à l'intérieur pour passer aux détails les plus fins et aux étapes de protection, c'est là que les traitements changent de notre routine d'entretien normale et deviennent un peu plus en profondeur, en se concentrant sur la protection des surfaces délicates et en veillant à ce qu'elles sont entièrement recouverts contre ce que la conduite hivernale est sur le point de leur infliger. Le camion a beaucoup roulé au Royaume-Uni et à travers l'Europe cette saison et, par conséquent, a accumulé pas mal de contamination, de sève d'arbre et de route le goudron. Vous devez toujours décontaminer la peinture avec le moindre contaminant lié avant de cirer ou de sceller, nous avons donc entrepris de l'enlever avec notre traitement Clay bar. La peinture est ensuite traitée avec Tough prep en préparation de la première couche de base de notre scellant pour peinture Tough Coat, nous l'avons choisi car elle peut être recouverte d'une cire lorsque nous arrivons à un spectacle mais fournira une base durable qui peut durer plus de 6 mois lorsqu'il est entretenu correctement. L'attention est ensuite tournée vers les roues une fois de plus, en polissant d'abord la vaisselle en vue de traiter l'ensemble de la roue avec notre cire de roue Mint Rims, une tâche opportune sur cette conception mais un must absolu si vous voulez vos roues avoir l'air frais la saison prochaine.