16 minutes de lecture Thursday 07 October 2021

Comment détailler une superbike

En quoi le nettoyage d'une moto est-il différent d'une voiture ?…

Il est vrai que certains des véhicules les plus rapides et les plus désirables sur la route ont deux roues plutôt que quatre, et vous constaterez que de nombreux fanatiques de voitures ont un vélo caché dans leur garage. Mais que se passe-t-il lorsqu'il s'agit de détails efficaces ?

Vous voyez, notre équipe de service client est souvent interrogée sur les différences dans les détails des voitures et des motos, et sur la façon dont tout, des superbikes spéciaux aux randonneurs quotidiens, peut être nettoyé, amélioré et protégé sans risquer d'endommager diverses parties du véhicule. De plus, nous pensons que des questions comme celles-ci méritent des réponses définitives, alors permettez-nous d'expliquer comment cela se fait par les pros…

Quelle est la différence entre une moto et une voiture ?

Mis à part l'évidence - les deux roues vers quatre bits - il n'y a vraiment pas beaucoup de différence entre les deux. En fait, la grande majorité des processus de détail que nous utilisons sur les voitures peuvent être utilisés - ou du moins adaptés - pour n'importe quelle moto. Ainsi, comme n'importe quelle voiture, ils peuvent être lavés, décontaminés, améliorés, polis ou protégés, puis entretenus en toute saison. La clé ici est simplement de faire preuve de prudence et de bon jugement tout au long de chaque processus clé.

Il y a bien sûr quelques différences subtiles, les vélos n'ont pas d'intérieur, donc leurs sièges et même leurs jauges sont conçus pour être exposés à l'extérieur, ce qui les rend sans doute plus résistants et beaucoup plus susceptibles de résister à des solutions de nettoyage extérieures plus fortes que le cuir ou le rembourrage. vous trouverez à l'intérieur d'une voiture.

Mais, ce qui est également évident, c'est que les vélos ne doivent pas être sous-estimés lorsqu'il s'agit d'un nettoyage et d'une finition efficaces. Certains disent que détailler une moto est beaucoup plus facile qu'une voiture, uniquement à cause de sa taille. Après tout, il n'y a pas grand-chose à polir, protéger ou affiner, n'est-ce pas ? Mais, en réalité, là où ils peuvent vous donner plus de temps sur certains domaines, ils ont tendance à en prendre à d'autres. Les vélos peuvent être beaucoup plus complexes et contenir beaucoup plus de pièges à poussière que les voitures. Un vrai cas de "six de l'un, une demi-douzaine de l'autre".

L'amélioration étape par étape

Voici comment vous pouvez effectuer un grand détail d'amélioration, ainsi que les principaux domaines à surveiller lors du nettoyage d'une moto, et toute une série d'autres conseils pour vous aider à pousser votre détail encore plus loin…

Étape 1 : Contrôle

Comme pour tout type de détail, différentes circonstances et même différents modèles de véhicules nécessiteront différents niveaux de travail. Cela peut dépendre de tout, de la contamination du véhicule à la façon dont le véhicule est construit et conduit, ce qui est exposé et même l'âge du vélo lui-même.

La différence avec les vélos par rapport aux voitures est que chaque pièce est continuellement exposée aux éléments, et bien que cela signifie que les composants les plus sensibles comme les filtres à air et les appareils électriques sont bien mieux protégés qu'ils ne le seraient sur une voiture, il vaut toujours la peine d'être prudent là où vous pointez votre nettoyeur haute pression, brumisez simplement les zones qui semblent susceptibles de causer des problèmes, plutôt que de l'enfoncer et de le faire sauter. D'une certaine manière, vous traiteriez le détail d'un vélo plutôt comme le rinçage d'un compartiment moteur de voiture - soyez prudent et tenez toujours compte de l'âge - comme les voitures rétro, les vélos plus anciens et modifiés peuvent avoir des composants électriques complètement exposés ou des filtres ouverts.

Les motos ont également tendance à présenter des pièces métalliques plus complexes, ce qui n'est peut-être pas aussi répandu sur une moto de sport bien sûr, mais essayez de polir un gros tourer comme une Harley Davidson… vous pouvez certainement y être un certain temps avec le Mercury Metal Polish !

Alors, inspectez d'abord votre moto et faites un plan de ce qui est nécessaire, ici nous effectuons un détail d'amélioration en quelques heures sur une BMW S1000R assez sale (mais bien entretenue). Une décontamination complète en 3 étapes et une correction majeure de la peinture ne sont pas nécessaires ici, mais le fait est que, comme pour tout détail, cela pourrait l'être. Donc, vous devez d'abord déterminer jusqu'où aller dans vos détails et quels résultats vous aimeriez obtenir dans le temps dont vous disposez.

Une chose qui est immédiatement évidente ici est la conception de l'échappement. Comme toute voiture, un peu d'eau sur le moteur lui-même n'est pas un problème, mais l'eau à l'intérieur du moteur pose un gros problème. Donc ici, comme pour la plupart des motos, nous avons choisi de mettre quelques vieux chiffons de travail dans les tuyaux d'échappement et de les éviter autant que possible lors de la pulvérisation d'eau.

Étape 2 : Roues S

Contrairement à une amélioration ou à un détail complet sur une voiture (où nous commençons toujours par le compartiment moteur), avec un vélo, vous commencez toujours par les roues .

Il est évident que les vélos sont extrêmement légers par rapport aux autres véhicules, et pour cette raison, ils n'ont pas tendance à avoir une énorme quantité de contamination par la poussière de frein. En fait, si vous trouvez beaucoup de ces redoutables taches rouillées qui nécessitent un traitement avec Iron Out Fallout Remover sur les carénages et les garde-boue plus tard, cela vient probablement d'autres véhicules sur la route.

Ceci, ainsi que le fait que de nombreuses roues de vélo (et étriers de frein) sont en chrome ou ont d'autres finitions spécialisées, c'est pourquoi nous avons tendance à éviter d'utiliser un dissolvant de retombées lourdes sur les roues. Une combinaison de nettoyant pour roues sans acide Imperial et de shampooing pour roues Revolution sera plus que suffisante pour déplacer la poussière et la saleté des freins ici, et les deux peuvent être utilisés en toute sécurité sur n'importe quelle surface de roue.

Après un rinçage rapide pour éliminer tous les contaminants, ajoutez 2 à 3 bouchons de Revolution dans un seau d'eau propre et faites mousser avec votre nettoyeur haute pression.

En travaillant une roue à la fois, appliquez d'abord généreusement Imperial sur les rayons et les barillets, avant de brosser dans chaque zone complexe autour de la roue et de l'étrier de frein avec votre solution Revolution. Cela décomposera et soulèvera la crasse et la poussière de frein des surfaces et les enfermera dans la solution lisse.

Comme pour une voiture, nous aimons toujours essuyer une dernière fois avec Revolution sur un gant de lavage dédié pour nous assurer que toutes les zones ont été amplement agitées, avant de rincer tous les résidus et la saleté avec.

Étape 3 : Pneus

Le nettoyage en profondeur des pneus est extrêmement important sur un vélo de sport, peut-être même plus que sur une voiture. Ce n'est pas seulement dû au fait que les deux pneus sont exposés la plupart du temps. C'est parce que nous n'utilisons pas d'enduits sur les pneus moto (pour éviter toute perte d'adhérence en virage sur les flancs de la bande de roulement) donc, il n'y a vraiment nulle part où se cacher.

Le nettoyant pour pneus de bande de roulement est le maître ici, combiné à notre brosse pour pneus en caoutchouc, il est formulé pour décomposer les salissures les plus tenaces et la crasse de la route au contact. Même les taches tenaces et incrustées et le brunissement peuvent être rapidement éradiqués ici et, de plus, il suffit d'appliquer sur l'ensemble du pneu, de frotter et de rincer.

Étape 4 : Prélavage

Sur le corps principal du vélo et, comme pour tout véhicule, un prélavage approfondi est le meilleur moyen d'éliminer le pire des gros grains et de la saleté pour éviter d'infliger des marques de tourbillon sur les surfaces peintes et les plastiques brillants. Il va sans dire également que le meilleur prélavage ne peut être effectué qu'avec un produit de nettoyage approprié pour décomposer la saleté, ce qui permet de la rincer en toute sécurité.

Bogue d'alimentation des agrumes % 26amp ; Grime Remover est notre produit de choix pour ce travail, il est assez puissant pour couper à travers la contamination, mais surtout, reste assez doux pour une utilisation sur des surfaces sensibles. Il n'enlèvera pas non plus les cires ou revêtements précédemment appliqués.

Après avoir soigneusement rincé tout le vélo de haut en bas (simplement pour vous assurer que votre pré-nettoyeur fonctionne là où il est le plus nécessaire), vaporisez votre Citrus Power partout, en vous concentrant sur les zones les plus contaminées, généralement les carénages, le réservoir et le cadre. Une fois ceux-ci saturés, laissez reposer la solution.

Ce qui diffère des détails de la voiture à ce stade, c'est que nous aimons également ajouter du dégraissant moteur Eradicate sur l'une des pièces les plus grasses. Évidemment, vous devriez sauter le nettoyage de la chaîne ici, celles-ci sont censées être lubrifiées, donc un dégraissage lourd doit toujours être évité… bien qu'il soit toujours acceptable de mouiller la chaîne ou de la recouvrir de mousse de neige pendant que vous effectuez votre lavage, c'est assez inévitable.

Encore une fois, appliquez généreusement votre Eradicate sur toute la zone avant de laisser reposer. Il n'est pas nécessaire de brosser et de rincer pour l'instant, pour une puissance de nettoyage supplémentaire, nous allons utiliser Avalanche Snow Foam directement sur le dessus.

Étape 5 : mousse de neige

Tout d'abord, la réponse à la question fréquemment posée ; "Est-il acceptable d'utiliser Avalanche Snow Foam sur une moto ?" Est-ce qu'un vélo est conçu pour s'asseoir avec plaisir dans la neige pendant l'hiver, donc un peu de mousse nettoyante infusée d'agrumes qui bouillonne ne sera pas un problème. , ce qui est exactement ce que vous voulez sur un vélo, à cet égard, ils sont beaucoup plus compliqués à nettoyer que les panneaux plats des voitures.

Utilisez votre Snow Foam Lance pour appliquer Avalanche sur l'ensemble du vélo, en travaillant de haut en bas et en laissant la mousse reposer aussi longtemps que possible. Pendant ce temps d'habitation, utilisez une brosse de détail pour agiter votre Avalanche dans toutes les zones les plus complexes, en vous concentrant sur l'introduction du produit dans chaque petit recoin. Si vous avez besoin d'ajouter un peu plus de Citrus Power pour un nettoyage en profondeur supplémentaire pendant que vous vous brossez les dents, c'est le moment.

Étape 6 : dégraisser & ; Rincer

Pour des raisons évidentes, vous trouverez plus de zones de graissage sur l'extérieur d'une moto que sur une voiture. Sur les pièces complexes comme les pignons et les pièces de moteur, un peu plus d'Eradicate peut être pulvérisé et brossé pour couper à travers le dernier des contaminants les plus gras, encore une fois, évitez de travailler directement sur la chaîne.

Une fois que vous êtes satisfait que les zones les plus sales ont été agitées pour éliminer les contaminants des surfaces, rincez tout le vélo. Soyez minutieux ici car les salissures importantes seront désormais piégées dans les solutions Avalanche, Citrus Power et Eradicate. L'idée du rinçage est de le retirer en toute sécurité du vélo et sur le sol, alors prenez votre temps.

Étape 7 : Lavage par contact

Comme ce vélo particulier est relativement neuf et à faible kilométrage, lors de l'inspection, nous pouvons voir qu'il n'a pas besoin d'une décontamination complète en 3 étapes. Ainsi, dans ce cas, le lavage par contact sera la dernière partie de l'étape de lavage . Cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas décontaminer toutes les parties peintes de votre moto bien sûr, en utilisant Iron Out pour les particules métalliques incrustées, ObliTARate Tar & Le dissolvant de colle pour les résidus collants et l'argile de détail , ainsi que le lubrifiant d'argile Glide, pour éliminer les contaminants tels que les surpulvérisations et les excréments d'oiseaux, peuvent encore être nécessaires. Ces décisions doivent être prises travail par travail.

En ce qui concerne le lavage , les règles habituelles s'appliquent. Utilisez deux seaux de détail , un pour votre solution de lavage et l'autre pour l'eau propre pour rincer votre gant de lavage entre les passages. Le shampoing moussant pour voiture devrait être votre arme de choix pour soulever et lubrifier la dernière saleté, lui permettant d'être rincée. Lavez en lignes droites, en vous attaquant d'abord aux zones les moins contaminées et, encore une fois, lorsque vous rincez, soyez minutieux.

Étape 8 : Séchez

Pour éviter que les minéraux et les impuretés de votre eau de rinçage ne provoquent des taches et des taches, il est tout aussi important de sécher une moto qu'une voiture, c'est souvent l'eau qui sèche à l'air libre qui cause tout un tas de problèmes. Une chose à savoir ici est qu'il peut être plus difficile de sécher un vélo à cause de l'eau qui s'écoule constamment des recoins, qui sont nombreux, autour du véhicule. C'est là qu'un détaillant professionnel utiliserait un souffleur d'air ou de l'air comprimé pour en extraire le plus possible avant d'utiliser sa serviette de séchage pour éponger les gouttes. Mais, cela dit, pour ceux qui n'ont pas ce genre d'équipement, il peut toujours être tout aussi efficace d'utiliser un Aqua Deluxe ; une serviette de séchage ou une serviette de séchage en soie sur les plus grands panneaux, avant de secouer rapidement l'ensemble du vélo et d'éponger tout excès d'eau qui s'écoule. Il est important de répéter ce processus plusieurs fois jusqu'à ce que vous ayez tout supprimé.

Étape 9 : amélioration & ; protection

Maintenant, comme vous vous en doutez, c'est là qu'un autre choix doit être fait. Tant que les graphiques et les badges sont évités, il est possible de polir à la machine les réservoirs peints et autres surfaces. Gardez toujours à l'esprit que de nombreux panneaux sur les vélos modernes sont en plastique, qui ne dissipe pas la chaleur aussi bien que le métal. Ainsi, lors de l'usinage, il est avantageux d'utiliser des ensembles plus courts pour éviter de surchauffer les plastiques. Comme toujours aussi, toute correction ne doit être effectuée que lorsque cela est nécessaire pour éliminer les marques de tourbillon et autres défauts, pas automatiquement.

Polissage à la main avec Tripple ; Le polissage de voiture est également une option viable ici, et excellent pour éliminer l'oxydation et les légers tourbillons, et laisser derrière lui une couche protectrice de carnauba. Dans ce cas cependant - en l'absence de marques de tourbillon et de défauts - nous avons opté pour Rejuvenate ; un nettoyant pour peinture et un tampon de polissage en microfibre pour éliminer une légère couche d'oxydation et préparer parfaitement la surface pour profiter au maximum d'une couche de Desire ; cire de carnauba .

Comme vous vous en doutez, la protection de la peinture est vitale sur n'importe quel véhicule, et lors du détail d'une moto , ce processus doit être effectué sur chaque panneau peint - y compris les réservoirs, les carénages et les panneaux de carrosserie. En ce qui concerne le choix du produit, cela dépend encore une fois des circonstances et des préférences personnelles. Nous croyons fermement que rien n'est aussi beau que la finition brillante et profonde offerte par une cire dure , c'est pourquoi nous en avons utilisé une sur ce guerrier du week-end bien entretenu. S'il s'agit d'un vélo qui est destiné à avoir une vie difficile en hiver, vous préférerez peut-être opter pour la protection en céramique de notre kit de protection de peinture Caramics. Là encore, si c'est la rapidité que vous désirez, vous pouvez vous tourner vers Glisten Spray Wax ou Radiance Liquid Carnauba Wax . Il n'y a pas de règle stricte et rapide autre que vous devez toujours protéger, que ce soit sur un détail d'amélioration, ou après une correction complète, ou quoi que ce soit entre les deux. Mieux encore, en ce qui concerne les détails, vous avez toutes les options à votre disposition pour adapter vos détails à votre projet particulier.

Étape 10 : Écrans

Dans des circonstances normales, les écrans Perspex trouvés sur les motos peuvent être finis rapidement et efficacement en utilisant un spritz de Crystal Nettoyant pour vitres . Ce mélange de solvants distillés doux élimine la graisse, la crasse et les empreintes digitales, s'évaporant rapidement et ne laissant derrière rien une finition cristalline. C'est un truc puissant.

À l'occasion cependant - en gardant à l'esprit que de nombreux vélos peuvent être stockés à l'extérieur et utilisés par tous les temps - vous pouvez constater que l'écran a besoin d'être restauré. Ces articles sont non seulement extrêmement sensibles aux rayures et aux gravures causées par les éclaboussures d'insectes acides, mais en raison de leur conception, ils peuvent également être un piège pour les taches d'eau à l'intérieur... en particulier lorsqu'il est impossible de les essuyer avec votre chiffon en microfibre. Dans tous ces cas, nous constatons que retirer l'écran et utiliser Vision ; Le polissage du verre pour éliminer les taches et les défauts légers est le meilleur plan d'action. Pour un peu plus de mordant, un microfibre Spot Pad est juste le billet pour un nettoyage en profondeur et une restauration.

Un dernier essuyage avec Crystal pour supprimer toutes les impressions après la réinstallation, et vous êtes prêt à partir.

Étape 11 : Finition

Évidemment, les étapes finales de finition dépendront également du vélo spécifique en question. Votre fierté et votre joie peuvent être empilés avec des pièces métalliques ou chromées par exemple, il pourrait même avoir un moteur entier à polir ! Mais ici, comme pour de nombreuses superbikes modernes, ces pièces se limitent à l'étrange morceau de métal exposé et aux embouts d'échappement. Mercure ; Metal Polish est le meilleur produit pour prendre soin de tout cela, cet abrasif léger élimine rapidement l'oxydation et élimine activement une minuscule couche de la surface supérieure pour révéler le métal frais en dessous - nettoyage et restauration en une seule étape. En fait, rien ne fait éclater le métal comme Mercury… sauf peut-être le polish métallique Mercury Xtreme , qui est un composé puissant conçu pour lutter contre une contamination encore plus lourde.

La dernière étape, pour nous au moins, consiste à ajouter un peu de protection à ces roues , encore une fois, il existe différents choix, y compris l'utilisation de notre kit de protection de roue Caramics lorsqu'une protection céramique extrême est nécessaire. Là encore, vous pouvez améliorer et protéger vos jantes avec un peu de cire pour jantes Mint Rims , ou, si vous recherchez des détails ultra-rapides, un spritz rapide et un essuyage avec Glisten Spray Wax donneront jusqu'à un mois de protection et feront vos roues beaucoup plus faciles à nettoyer la prochaine fois.