Dans le but de rembourser l'un de nos clients inconditionnels, nous avons proposé de réviser complètement sa Volkswagen Golf Estate de 250 000 milles… SI le nombre de likes qu'il a obtenus sur Facebook correspondait au kilométrage...
Inutile de dire que la publication de notre client a atteint les 250 000 likes requis et nous avons convenu de détailler le moteur de 14 ans. Nous avons également dit que nous le ferions en deux jours, nous avons donc demandé l'aide de certains de nos détaillants de confiance du réseau Auto Finesse Detailer (ADN) Liam chez Urban Valets et H de Car Genie.
Une fois la voiture déposée, le processus de préparation a commencé.
Le compartiment moteur a été la première chose à aborder - un compartiment moteur qui n'avait probablement jamais été nettoyé de toute sa vie. Notre nettoyant moteur Eradicate & Le dégraissant a été utilisé avec des brosses de détail et des brosses cylindriques pour pénétrer dans toutes les zones difficiles d'accès. Une fois le compartiment moteur nettoyé, la voiture a ensuite été soulevée afin de retirer les roues, permettant un meilleur accès au train de roulement. Deux de nos gars ont détaillé ces sections avec le nettoyant tout usage Verso et ObliTARate (notre dissolvant de goudron et de colle ), tandis que deux autres se sont mis au travail sur les roues avec le dissolvant de retombées Iron Out. Les fermetures de porte ont ensuite été soigneusement nettoyées avec des brosses de finition Hog Hair et Verso. Une fois que les zones complexes ont été abordées, il s'agissait d'un rinçage complet du véhicule pour débarrasser la voiture d'autant de crasse et de gravier que possible avant de saturer toutes les surfaces avec le nettoyant anti -insectes et crasse Citrus Power et la mousse de neige Avalanche. Avalanche contient du Citrus Power, mais le niveau de crasse de cette voiture a nécessité un ciblage supplémentaire des bugs et de la crasse.
Alors que la mousse de neige restait sur la voiture, des brosses en poils de porc étaient utilisées en conjonction avec la mousse de neige agissant comme un détergent pour les vitres et toutes les crevasses en caoutchouc qui nécessitaient un peu d'attention supplémentaire. La teinte de mousse de neige a été rincée avant d'utiliser la méthode à deux seaux pour l'étape de lavage par contact. Avec de la mousse diluée dans de l'eau douce tiède dans un seau et un seau d'eau claire, les dessinateurs ont apporté nos mitaines en laine d'agneau sur les surfaces supérieures et nos mitaines en nouilles sur les surfaces inférieures afin de donner à l'ensemble du véhicule un lavage de contact en profondeur. La voiture a ensuite été rincée avant les étapes de décontamination .
La première étape de cette décontamination a été le décapant de retombées Iron Out pour éliminer toute chute, suivi d'un décapant de goudron et de colle ObliTARate sur les panneaux inférieurs avant de frapper la voiture avec un tampon d'argile. Nous avons ensuite réalisé une deuxième mousse de neige afin d'emporter toute contamination assise en surface. La voiture a ensuite été complètement rincée et séchée à l'aide de nos serviettes de séchage en microfibre Aqua Deluxe et Ultra Plush.
La voiture a ensuite été roulée à l'intérieur dans l'un des% 26nbsp dédiés; Académie ; détaillant les baies. Avec la voiture maintenant à l'intérieur, toute l'équipe est montée dessus et l'a inspectée minutieusement; de la peinture à l'intérieur, afin d'établir un plan d'action pour l'avenir. Mitchell et Simon ont retiré les sièges intérieurs afin que nous puissions avoir un meilleur accès aux tapis. Avec les sièges sortis, Mitchell et Simon ont utilisé le nettoyant tout usage Verso et un aspirateur humide pour nettoyer le tissu des sièges, tandis que Liam a pris un nettoyeur à vapeur Karcher et un chiffon en microfibre pour la garniture de pavillon. La tête d'affiche est littéralement passée d'un gris sombre d'hiver à un blanc étincelant au moment où nous avions terminé. Les sièges et la garniture de toit ont été laissés sécher pendant la nuit. Les moquettes ont été extraites au shampoing de la même manière que les sièges afin d'éliminer les taches et les odeurs anciennes. Alors que l'intérieur était bel et bien entretenu, le chef James, avec Ash, H et Joe, a inspecté la peinture à l'aide de lampes spécialisées pour élaborer un plan d'attaque et déterminer lequel de nos produits était le mieux servi et où.
Certaines zones seraient touchées par les étapes de revitalisation 1, 2 et 3 (restauration/polissage/affinage) et d'autres avec le polissage de voiture en une seule étape . Certains domaines, cependant, nécessitaient des travaux sérieux. Ces zones plus endommagées ont été poncées à l'eau avec du papier de verre Trizact de grain 3000 et une ponceuse à paume Mirka. La raison en est que le ponçage humide avec du papier de verre ne chauffe pas en surface, alors que l'utilisation d'un composé générerait de la chaleur. La peinture a été entièrement inspectée avant ce traitement pour s'assurer qu'elle était suffisamment épaisse pour le supporter. Le toit, le capot et les ailes, ainsi que le quartier arrière, ont tous été poncés à l'aide du 3000 et ramenés à la vie avec Revitalize 1/2/3. Le hayon et le pare-chocs arrière ont également été traités avec Revitalize 1/2/3 et les quarts de porte inférieurs ont été frappés avec One Step. Les feux arrière ont également été retirés afin que les lentilles en plastique puissent être soigneusement polies à la machine.
Une fois le polissage à la machine terminé, il était temps pour Ultra Glaze d'ajouter une profondeur supplémentaire à la peinture. L'ensemble du véhicule a ensuite été ciré en utilisant le désir comme première couche et recouvert d'une couche d'Illusion. Désir de durabilité et Illusion pour une finition effet mouillé. Verso, ainsi que nos brosses de détail et nos tampons à récurer ont été utilisés pour nettoyer toutes les surfaces intérieures en plastique, des éponges magiques étant utilisées sur les zones les plus tenaces. Les passages de roue ont ensuite été habillés avec un habillage de garniture tout usage Dressle, ainsi que le compartiment moteur, le reste de la garniture extérieure étant ensuite habillé avec un habillage de garniture Revive. Tout le verre a été nettoyé à l'aide de notre nettoyant pour verre Crystal, ainsi que de notre chiffon gaufré spécialement conçu pour les surfaces en verre, et poli avec le produit de polissage pour verre Vision avant l'application du kit de protection pour verre Caramics. À ce stade, nous avons fait le tour de la voiture avec des cotons-tiges pour enlever tout résidu de produit des crevasses plus fines telles que les bords des poignées de porte et les feux arrière, etc.
Une fois tout cela fait, les plastiques intérieurs ont été finis avec Dressle et un applicateur en microfibre. En raison de l'âge de la voiture, nous avons utilisé Dressle pour reconstituer la protection UV et lui redonner sa couleur d'origine. Les petits écrans intérieurs et les horloges ont été nettoyés à l'aide de Crystal en éliminant tout résidu laissé par le processus de nettoyage. Les sièges ont ensuite été remis dans la voiture et réaménagés.
Une fois les détails terminés, Rtec Auto Design a livré un ensemble de 3SDM (0,05), ainsi que des coilovers et des entretoises, pour le rendre joli. Pendant que les gars de Rtec montaient la suspension, Ash et Mitch enduisaient les nouvelles roues avec le kit Caramics dédié aux roues. Nous avons même acheté de nouvelles plaques d'immatriculation à A% 26amp; A Merctech Ltd (les anciennes étaient fissurées et sales) ainsi qu'une nouvelle paire de boîtiers d'indicateur - cela ne valait tout simplement pas la peine d'essayer de sauver les anciens à 3 £ pour nouveaux remplaçants. Ces petites attentions font vraiment toute la différence ! Nous avons également demandé à The Dent Men de retirer certaines des bosses mineures qui pourraient être éliminées à l'aide de leur processus de débosselage sans peinture.
Dernier point mais non le moindre, pour vraiment finir les choses, le boîtier arrière d'échappement a été soigneusement nettoyé à l'aide de polissage métallique Mercury avant le montage des nouvelles roues.
Dans l'ensemble, c'était un détail super excitant d'être impliqué; du battage médiatique initial sur les médias sociaux à sa documentation tout au long et à la vue du résultat final. Regardez la vidéo ci-dessus pour vous promener avec nous dans ce travail.
Mots & Images:
Équipe Média Auto Finesse
