Detailing Sessions Vol.1: Nissan Skyline R34 GT-R V Spec Nismo S1 - Le détail de l'amélioration

Peu importe que nous travaillions à l'usine, au service client, au service d'emballage, à la haute direction ou à partir de toute autre facette de la famille Auto Finesse au sens large - toute l'équipe aime détailler les voitures. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles nos produits sont si efficaces, car ils sont créés par des dessinateurs pour des dessinateurs.

Mais, bien qu'il y ait tout un tas de travaux de détail en cours dans notre Académie tous les jours, ce n'est pas très souvent que nous obtenons une équipe étendue pour un gros détail. C'est donc exactement le sujet de notre toute nouvelle série de sessions, qui commence ici et maintenant.

Bien sûr, ou les vidéos Sessions vous donneront également la chance de voir ce qui se passe dans les coulisses de l'Auto Finesse Detailing Academy, le plaisir et les jeux où nous avons tous la chance de nous réunir sur quelque chose d'un peu spécial…

VOL.1 : L'ICNE JAPONAISE

Il va sans dire que nous sommes plus que versés dans le détail des voitures spéciales ici, mais il faut dire que cette Skyline particulière est un peu plus spéciale que la plupart. En fait, nous ne pouvons pas penser à une meilleure voiture pour lancer cette nouvelle série, car la R34 GT-R Nismo S1 n'est rien de moins qu'une icône.

Ce qui les rend si rares, c'est que Nismo les a construits dans leur usine d'Omori, en prenant un nombre limité de R34 GT-R V Specs et en les traitant avec une multitude d'add-ons Nismo savoureux. Ce que nous examinons ici, c'est une voiture qui est modifiée par la maison de réglage Nissan directement, de l'usine. Le moteur forgé RB26DETT à lui seul était réglé à environ 400 ch (bien qu'ils n'aient jamais publié de chiffres officiels), avec des composants internes améliorés, des turbos et tous les accompagnements. L'un des ajustements les plus évidents et les plus souhaitables est les roues Nismo LMGT4 entièrement forgées - ce que vous pourriez appeler une touche finale épique.

Bientôt mis en vente avec un prix de plus de 140 000 £, il était clair que cet exemple fraîchement importé avait besoin du genre de détail pour correspondre à son statut emblématique. Mais, cela n'allait jamais être un problème pour l'équipe…

LES ÉTAPES CLÉS

Une décontamination complète, en utilisant Iron Out et ObliTARate, ainsi que Glide et nos Clay Pads seraient toujours sur les cartes, simplement pour éradiquer toute contamination accumulée qui aurait pu être infligée avant l'importation et pendant le transit. Mais d'abord, un prélavage minutieux avec Citrus Power et Avalanche Snow Foam (ainsi que l'utilisation de Lather Car Shampoo pour un lavage de contact suprême) devrait être effectué pour éliminer le pire de la saleté et préparer complètement la voiture pour le lavage de décontamination crucial. étapes.`

La décontamination est extrêmement importante avant que toute sorte de correction efficace de la peinture puisse avoir lieu. Même si votre voiture a l'air propre, il est probable que des contaminants sous-jacents, ainsi que des résidus collants et résistants, resteront après le lavage par contact, en particulier sur une voiture qui n'a pas été préalablement protégée à l'aide d'un LSP efficace. Dans notre cas, cette ligne d'horizon semblait être raisonnablement propre en surface, mais il était surprenant de constater à quel point la contamination métallique a été mise en évidence et dissoute à l'aide de Iron Out Contaminant Remover. ObliTARate Tar and Glue Remover était l'étape suivante pour éliminer les résidus de goudron, suivie d'un argile sur toute la surface pour laisser la peinture soyeuse et sans contaminants. Après ces processus simples, vous pouvez réellement sentir la différence.

Pour plus d'informations sur le lavage en toute sécurité et la décontamination de la peinture, vous pouvez consulter notre guide ici .

Après un nouveau lavage par contact, important pour neutraliser les résidus de produits de décontamination restants, nous pouvions rincer et sécher la voiture, puis la rentrer à l'intérieur pour la masquer. Le masquage des caoutchoucs et des garnitures est un simple cas d'ajout de protection - cela aidera à éviter tout dommage causé lors du polissage à la machine.

Avec tous les caoutchoucs et garnitures masqués, comme toujours, le premier travail consiste à évaluer la peinture. Ceci est particulièrement important lorsque l'historique du véhicule est inconnu, et il doit être effectué sur chaque panneau pour vérifier les variations d'état de la peinture, l'épaisseur et le volume des défauts.

Cette fois-ci - comme on pouvait s'y attendre - la R34 avait été bien entretenue et, à part quelques petites marques de tourbillon et une tache après un examen attentif, la peinture d'origine Nissan était clairement en bon état. Mais bien sûr, cela ne veut pas dire qu'il ne pourrait pas être amélioré efficacement en utilisant Tripple All In One Polish.

La grande chose à propos de Tripple est qu'il peut être utilisé à la main ou à la machine, cela signifie que les panneaux plus grands peuvent être abordés avec les évidements les plus gênants, ainsi que les montants de porte intérieurs et sous votre capot. C'est aussi extrêmement efficace sur les roues peintes, et pourquoi pas ? Ces jantes Nismo méritent certainement un peu d'amour.

En utilisant des tampons revitalisants moyens et des polissoirs à double action DPX, nous nous sommes mis au travail, en économisant le polissage à la main pour la fin.

Pour finir et protéger la peinture, nous avons opté pour l'aspect mouillé qu'offre notre Illusion Show Wax. C'était pour deux raisons, d'abord la voiture serait à vendre, et le nouveau propriétaire ne voudra peut-être pas d'un revêtement en céramique - après tout, il est peu probable que cet objet de collection devienne un conducteur quotidien acharné.

La deuxième raison est simple : lorsque ce produit nivelle la finition optique, il a l'air incroyable ! Comme vous pouvez le voir sur le résultat final…

ET LE RESTE…

Bien sûr, le détail ne s'arrête jamais avec la peinture. Nous avons également nettoyé en profondeur et fini l'intérieur à l'aide de Total Interior Cleaner et de Spritz Interior Quick Detailer. Le verre a également été amené à une finition sans bavures avec le nettoyant Crystal Glass, et le compartiment moteur a été nettoyé et fini avec une combinaison de Finale Quick Detailer et de Tripple. Vous pouvez consulter tous ces petits extras sur la vidéo complète ici .