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DANS CE GUIDE GRATUIT :

  • Apprenez à détailler et redonner vie à un volant en daim emmêlé et fatigué.
  • Découvrez les produits dont vous avez besoin pour faire le travail sans endommager ce matériau sensible.
  • Maîtrisez le processus simple, étape par étape, qui gardera votre roue plus belle plus longtemps.

QUELS SONT LES BÉNÉFICES?

  • Ce processus est le moyen rapide et simple de revitaliser peut-être la partie la plus difficile de tout intérieur.
  • Connaître les bons produits et procédures à utiliser permet d'économiser du temps et des erreurs potentiellement coûteuses.
  • Votre volant est la pièce maîtresse de la cabine, un nettoyage efficace signifie qu'il ne laissera pas tomber le reste de vos détails.

Nettoyez et peluchez votre volant de course en daim comme un pro

Le vrai problème ici est que le daim retient la saleté et la sueur de vos mains, et avec le temps, il se dessèche, ce qui le rend sale et emmêlé. Ce n'est pas un problème pour votre équipe moyenne BTCC ou WRC, bien sûr, ils se contentent de saisir une nouvelle roue de boîte et de lancer l'article enchaîné dans le bac d'atelier le plus proche. Mais qu'en est-il de nous, simples mortels, qui voulons simplement insuffler une nouvelle vie à notre volant de course fidèle (et bien utilisé) ? Eh bien, la réponse est simple, et voici comment les pros s'y prennent…

La première chose à retenir - et la réponse à la première question - est qu'ils ont été conçus à l'origine pour être utilisés avec des gants de conduite… et nous savons tous à quel point il est peu probable que vous en portiez un sur n'importe quelle voie publique.

Cependant, en ce qui concerne ces roues, et plus particulièrement celles de la variété en daim, on nous demande souvent pourquoi elles ont tendance à se salir autant au cours de la conduite quotidienne normale, et comment les détailler efficacement sans endommager les parties sensibles. Matériel.

Conçu à l'origine pour une adhérence maximale sur les voitures de course, le volant de rechange classique est une modification séculaire qui est à l'aise dans la rue de nos jours, comme sur n'importe quel circuit.

Quelle est la différence entre le daim et l'Alcantara ?

Beaucoup confondent le daim trouvé sur la grande majorité des volants de course de rechange avec l'Alcantara, ou plus précisément l'Alcantara utilisé sur certains des volants OEM haut de gamme, notamment par BMW M-Performance et Audi dans leurs modèles RS.

L'alcantara est en fait le nom de marque d'un matériau entièrement synthétique qui a un toucher similaire au daim mais, en tant que mélange de polyester (68 %) et de polyuréthane (32 %), il est conçu pour être considérablement plus résistant à l'usure et à la saleté. Cela peut être relativement cher, mais il est utilisé sur le marché OEM pour cette raison spécifique - ils n'ont donc pas à remplacer votre volant à chaque intervalle d'entretien. Les voitures neuves viennent avec une garantie après tout.

Le daim, quant à lui, est un matériau naturel, classé comme une forme de cuir et fabriqué à partir de la face inférieure de la peau d'un animal. Sa surface douce et grattée est facilement contaminée et emmêlée, mais cela ne signifie pas que, lorsqu'elle est bien entretenue, elle ne peut pas durer toute une vie.

Quelle que soit la couleur, le daim et l'alcantara sont détaillés légèrement différemment en raison de la composition des fibres et de la tendance du daim à se dessécher avec le temps. L'idée lorsque l'on détaille le daim naturel est de conditionner et de pelucher les fibres, plutôt que de simplement dégraisser, ce qui a tendance à laisser les fibres raides et plates.

Le processus

Suivez ces étapes simples pour assainir, revitaliser et restaurer votre roue en daim…

Étape 1 : Retirez votre roue

Cette étape n'est pas totalement indispensable, un nettoyage minutieux in situ est également possible. Mais, comme la grande majorité des roues de rechange sont rapides et simples à retirer, cela peut être une évidence. Le retrait rendra toujours le travail beaucoup plus facile à long terme.

Dans cette optique, retirez votre roue et suivez bien évidemment toutes les précautions de sécurité nécessaires en cours de route. Cela comprend la déconnexion de la batterie du véhicule pour éviter tout court-circuit du klaxon.

Étape 2 : Nettoyage en profondeur

La première étape consiste à utiliser Total Interior Cleaner pour éliminer les débris et les taches les plus durs du matériau. Total contient des agents de nettoyage en profondeur et des dégraissants doux, ce qui le rend idéal pour décomposer et enlever la saleté entre les fibres.

Posez d'abord votre roue sur une serviette séchante, puis vaporisez une quantité généreuse de Total, en saturant le matériau avec la solution.

Étape 3 : Agiter

Pour le meilleur nettoyage en profondeur sur ce type de matériau gratté, Total peut être agité avec notre brosse à rembourrage , qui a juste la bonne rigidité pour pénétrer en profondeur entre les fibres sans endommager ou abraser la surface. Le Total retirera rapidement la saleté du matériau, le suspendant loin de la surface dans la solution. Brossez un côté de votre roue, retournez-la, appliquez plus de Total et brossez l'inverse.

Étape 4: Enlever la saleté

Avec la graisse et la crasse piégées dans la solution, l'étape suivante consiste à l'essuyer à l'aide d'un chiffon de travail en microfibre. La clé ici est d'être minutieux, de nettoyer la crasse mais aussi de sécher et d'éliminer autant que possible le total restant.

Étape 5 : Reconditionner

Le secret pour reconditionner et gonfler les fibres de daim est d'utiliser le détergent en microfibre Micro Wash, qui, comme vous le savez, est plus couramment utilisé pour nettoyer et conditionner les chiffons en microfibre. Micro Wash est utilisé ici car il nettoiera non seulement, mais adoucira également le matériau en profondeur, ramenant la nouvelle sensation tactile du daim.

Mélangez d'abord une solution 1:8 de Micro Wash et de l'eau chaude dans une bouteille Pro .

Étape 6 : Appliquez votre solution

Vous pouvez maintenant vaporiser généreusement votre solution sur les deux côtés de la roue. Pendant que la roue est humide, massez doucement la solution dans le matériau à l'aide d'une brosse à rembourrage propre et sèche.

Étape 7 : sécher

À présent, il ne devrait plus y avoir de saleté à retirer des fibres, il s'agit donc simplement d'un cas de séchage. La raison pour laquelle nous utilisons une serviette de séchage, comme notre Aqua Deluxe, est que ces serviettes 1200GSM sont super absorbantes. Cela signifie que, lorsque vous enveloppez la roue, elle aspirera activement l'humidité. Essorez d'abord le plus de solution possible à la main, puis suspendez votre roue pendant la nuit pour qu'elle sèche complètement.

Étape 8 : Remontez votre roue

Une fois sec, vous pourrez vous émerveiller du résultat, peu de temps avant de remonter votre roue sur votre voiture. (Encore une fois, respectez toutes les précautions de sécurité et n'oubliez pas de vérifier que les boulons sont bien serrés après environ 100 milles.) Il s'agit d'un processus de reconditionnement qui peut être effectué périodiquement pour maintenir votre daim en parfait état. sur chaque détail majeur.