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Le nouveau traitement de voiture

Lorsqu'une nouvelle voiture brillante arrive dans notre flotte, la première chose que nous effectuons est une nouvelle préparation de voiture. Il s'agit d'un guide pas à pas de ce processus.

Ceux d'entre vous qui ont acquis un nouveau véhicule seront familiers avec l'excitation immédiate que vous ressentez, mais le plus souvent, la déception s'ensuit peu de temps après. L'état de la peinture et de la finition générale n'est jamais aussi bon que vous l'auriez espéré ou prévu. Ce n'est un secret pour personne, la plupart des voitures neuves se présentent dans ce que la plupart d'entre nous qualifieraient d'état de finition inférieur - maintenant ne vous méprenez pas, toutes les marques et tous les concessionnaires ne sont pas les mêmes, il y a quelques exceptions et les entreprises ouvrent la voie à la livraison une nouvelle voiture comme nous l'espérions. Cependant, pour la plupart, la production de masse de véhicules et la nature à haut débit de la plupart des franchises de concessionnaires automobiles signifient qu'ils n'accordent tout simplement pas à votre nouvelle voiture le même soin et la même attention que vous le feriez vous-même.

Voici ce qu'il faut faire lors de la commande de votre nouvelle voiture ; tout ce que vous avez à faire est simplement de leur demander de ne pas le préparer. Ne les laissez même pas le laver. Si possible, ramenez-le à la maison avec les protections toujours en place (on comprend que ce n'est pas toujours possible, attention).

Le problème que nous avons ici avec cette BMW Série 3 est qu'il s'agissait d'une voiture préenregistrée qui était restée chez le concessionnaire pendant un certain temps, 4 à 6 mois en fait et qui avait été soumise à sa juste part de lavages rapides et d'impairs. parvis essuyer. Néanmoins, nous l'avons eu pour une bonne affaire et avouons-le, s'il s'avérait parfait, nous n'aurions pas grand-chose à vous montrer.

Nous avons donc récupéré la voiture avec seulement 200 miles (livraison) au compteur. Tout d'abord, nous avons changé les roues et installé une nouvelle suspension Bilstein réglable.

Pour commencer, nous commençons à l'étape du lavage, il convient de noter que notre lavage sur un pré-détail diffère de celui d'un lavage d'entretien de routine normal.

En commençant par les roues, nous couvrons d'abord toute la surface de la roue, le canon, les étriers et les pneus avec le nettoyant pour roues Imperial.

L'utilisation d'une gamme de brosses, de trios laineux et d'un gant en microfibre vous permettra d'accéder à chaque partie de chaque roue. Laissez la solution reposer pendant une minute avant de rincer au jet.

Répétez ce processus pour chaque roue individuelle. Il convient de noter que nous nettoyons également les parois des pneus à ce stade.

Avec les roues propres, nous passons au lavage du reste de l'extérieur du véhicule. La première étape consiste à utiliser notre pré-nettoyant Citrus Power sur les zones les plus sales, telles que les joints inférieurs, les passages de roue, les sections avant et arrière, avant le lavage au jet. Cela aide à débarrasser la carrosserie d'autant de particules plus grosses et de saletés libres que possible.

Avant de passer au lavage par contact, il y a une autre étape essentielle pour éliminer autant de saleté et de saleté de la route (avant d'entrer en contact avec elle). Ceci est important car la majorité des tourbillons et des rayures de peinture sont causés au stade du lavage. La mousse de neige aide à décomposer 50 à 90 % supplémentaires de la saleté de la route présente, nous l'appliquons sur l'ensemble du véhicule de haut en bas et laissons agir le plus longtemps possible - en rinçant avant que tout dessèchement ne commence à se produire. Nous profitons également de cette occasion pour travailler sur des zones complexes telles que les grilles et les interstices des panneaux, à l'aide de nos brosses spécialisées.

Avec la voiture maintenant presque propre des deux étapes précédentes, nous passons maintenant au lavage de contact. À l'aide de deux seaux (tous deux remplis d'eau fraîche), ajoutez notre shampooing Moussant à l'un d'eux.

À l'aide d'un gant de toilette en laine d'agneau, nous apportons du shampoing frais sur la carrosserie. Assurez-vous de travailler du haut du véhicule vers le bas. Concentrez-vous sur de petites sections à la fois, avant de retourner à l'eau douce et de retirer la saleté du gant. Une fois rincé, plongez le gant dans le seau avec du shampoing pour ramener le shampoing frais dans la voiture. Cela garantit que vous n'utilisez que du shampoing frais et propre sur le véhicule. Travailler autour du véhicule selon le schéma suivant ; toit, capot, ailes supérieures, côtés supérieurs/portes et quartiers, pare-chocs avant, arrière, avant de passer à un gant en microfibre que nous utilisons exclusivement sur les zones inférieures/les plus sales autour du véhicule. Ceci est fait pour minimiser la contamination pour les futurs lavages. Enfin, nous rinçons abondamment le véhicule.

La voiture étant encore mouillée par le lavage, mais tous les résidus de savon/mousse soigneusement rincés, nous avons entrepris de débarrasser la peinture de toute contamination liée. Tout d'abord, vaporisez l'ensemble du véhicule avec notre dissolvant de contamination ferreuse Iron Out - cela dissout tous les contaminants ferreux présents. Il est préférable de les dissoudre plutôt que de les retirer avec une barre d'argile car ils font partie des types de contaminants les plus pointus trouvés sur un véhicule, et le retrait avec une barre d'argile peut entraîner le glissement de ces contaminants pointus sur la peinture, provoquant de fines rayures mineures connues comme marrant. Une fois que la voiture est couverte, en accordant une attention particulière aux panneaux orientés vers le haut le long de l'arrière et des côtés, une astuce consiste à agiter légèrement Iron Out dans ces zones avec un applicateur en microfibre ou en mousse.

En utilisant ObliTARate, il est temps de dissoudre un autre des contaminants couramment trouvés collés à la peinture de notre véhicule ; le goudron. Le plus souvent rassemblé le long des zones inférieures et derrière les roues, il suffit de vaporiser le dissolvant de goudron et de crasse ObliTARate sur la moitié inférieure de la voiture et de laisser agir quelques minutes avant d'essuyer avec une serviette en microfibre.

Maintenant, nous rinçons et lavons à nouveau les zones qui ont été traitées avec le dissolvant de goudron pour éviter qu'il n'interfère ou ne dissolve la barre d'argile (étape suivante).

Cela nous amène à l'étape finale de la décontamination, l'étape mécanique à l'aide d'une barre d'argile. La mise à nu de votre peinture à l'argile est une étape vitale de la préparation détaillée et il est important de la réaliser méticuleusement.

En travaillant en ligne droite et en utilisant beaucoup de lubrifiant pour barre d'argile, travaillez de petites surfaces d'environ 400 mm x 400 mm, dans le même ordre que nous avons effectué l'étape de lavage ; donc, dessus, côtés supérieurs, pare-chocs avant, arrière et côtés inférieurs.

Nous effectuons rapidement un dernier rinçage pour éliminer le lubrifiant à l'argile, puis séchons soigneusement le véhicule, y compris les interstices, les grilles et les montants de porte.

Une fois le travail humide terminé, nous mettons la voiture dans la tanière du dessinateur (essentiellement une grange de stockage dans laquelle nous pouvons nous ranger et détailler à notre guise). Nous commençons par coller toutes les zones sensibles que nous ne voulons pas toucher avec du polish, telles que les garnitures, le caoutchouc et autres pièces exposées.

Passons maintenant au polissage de la peinture. Notre véhicule ne souffre que de très légers défauts, tous très nombreux, mais dont aucun n'est très profond, le combo choisi était notre Revitalize No:2 avec le pad correspondant. Travailler sur des zones d'environ 400 mm x 400 mm en passes lentes qui se chevauchent, en commençant à la vitesse 1 pour étaler le vernis, et en passant à la vitesse 4-5 pour travailler le vernis et le décomposer, avant de revenir à une dernière passe à vitesse lente à grande vitesse 1.

Poursuivez avec notre Revitalize No:3 et le tampon de finition rouge pour affiner davantage la surface du véhicule.

La peinture ayant maintenant l'air nette, nous avons commencé à poser une certaine protection. Comme cette voiture particulière est une finition métallique, nous avons opté pour un joyau de la gamme souvent négligé par beaucoup ; Esprit. Notre cire Spirit a été spécialement développée pour améliorer les paillettes métalliques et elle est également très durable dans les situations quotidiennes.

Terminez avec les détails les plus fins tels que l'habillage des grilles, des garnitures et des pneus, et la finition du verre.

Il ne reste plus qu'à le faire rouler dehors et admirer la finition...

Alors voilà, une nouvelle voiture qui ressemble maintenant à ce qu'elle devrait chez le concessionnaire. Il est également maintenant entièrement protégé, ce qui signifie qu'il ne doit prendre qu'un lavage soigneux pour le remettre dans cet état.

Nous espérons que vous avez trouvé ce guide pour détailler une nouvelle voiture utile, et n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations sur les techniques et les produits utilisés dans ce processus.