Im Detail 2023 Civic Type R FL5

Sie fragen sich, warum Sie ein brandneues Auto detaillieren müssen? Es steckt mehr dahinter, als Sie vielleicht denken. Lassen Sie uns mit unserem Video und unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung einen genaueren Blick darauf werfen…

Ja, man wird Ihnen verzeihen, wenn Sie denken, dass diese ziemlich großartig aussehende Hyperluke zunächst einigermaßen sauber aussieht, und das liegt wahrscheinlich daran, dass sie im Grunde brandneu ist und sogar auf einem Anhänger aufgetaucht ist. Aber lassen Sie sich nicht von dem deutlichen Mangel an Straßenkilometern bei diesem charmanten 2023 Civic Type R ablenken, denn wie bei vielen Neuwagen gibt es viel mehr, als man auf den ersten Blick sieht.

Sie sehen, wenn Sie etwas genauer hinsehen, gibt es alle möglichen Probleme, die ein Auto direkt aus der Fabrik aufwerfen kann. Und seien wir ehrlich, wenn Sie bei einem Haupthändler neu kaufen und eine Menge Geld für Ihre Traum-Street-Waffe ausgeben, möchten Sie, dass sie absolut perfekt ist ... und idealerweise so lange wie möglich bleibt .

Das ist also der springende Punkt bei diesem speziellen Detail. Wir werden eine kleine Menge Sand und Schmutz durchschneiden, um zu den wichtigsten Detaillierungsstadien zu gelangen, in denen wir die Lackierung perfektionieren und diesen brandneuen FL5 Civic mit 12 Monaten extremer Keramik überhäufen Schutz. Es genügt zu sagen, dass ein glücklicher Käufer für den Sommer bald eine bessere Klickrate erzielen wird als alle anderen.

Folgen Sie dem Video unten, und dann tauchen wir direkt in die feineren Details ein …

Auspacken

Brandneue Autos werden mit verschiedenen Schutzfolien geliefert, die wichtige Bereiche während des Transports und der Lagerung abdecken. Daher ist es fast selbstverständlich, dass diese entfernt werden müssen, bevor wir mit der Detaillierung beginnen können.

Es ist erwähnenswert, dass diese Filme normalerweise Teile des Autos abdecken, aber vor allem nicht alles. Sie werden feststellen, dass es Farbbereiche gibt, die vollständig der Witterung ausgesetzt sind, was später im Detail relevant wird.

Im Gegensatz zu PPF-Folien, die einen semipermanenten Schutz bieten sollen, verwenden diese verschiedenen Folien Klebstoffe mit extrem geringer Klebrigkeit (manchmal nur statische Befestigung) und können einfach entfernt werden, indem sie vorsichtig vom Lack abgezogen werden. Sie hinterlassen auch keine Unmengen harter Rückstände, die mit Lösungsmitteln entfernt werden müssen. Das liegt daran, dass die Hersteller nicht wollen, dass ihre Händler eine spezielle Ausbildung haben, um jedes Auto auszupacken und zu reinigen, das auf dem Vorplatz auftaucht. Sollten leichte Rückstände zurückbleiben, können diese problemlos durch unsere normalen Waschgänge entfernt werden.

Räder und Reifen

Wie bei jedem Detail fangen wir bei den Rädern an. Es genügt zu sagen, dass die Räder dieses brandneuen Civic nicht besonders schmutzig sind, mit nur wenigen Meilen auf der Uhr gibt es keine Überfülle an Bremsstaub, Streusalz oder anderen aggressiven Verunreinigungen.

Wie immer bestimmt die Konzentration der Verschmutzung (und die Art der Verschmutzung selbst) die Produkte, die wir zur Reinigung verwenden. Wir wissen also bereits, dass wir hier keine Hochleistungs-Dekontaminationsprodukte benötigen, um tiefsitzendes Metall zu entfernen, da es nicht mehr als oberflächlichen Schmutz gibt.

Was natürlich auch berücksichtigt werden muss, ist die Sensibilität der Lackierung. Obwohl Standardräder oft robuster sein können als Aftermarket-Räder, berücksichtigen wir dennoch dieses satinschwarze Finish. Sehr oft können dunkle glänzende und satinierte Räder durch ungeschickte Reinigungstechniken zu starken Wirbelspuren und anderen Defekten neigen. Sie sind als solche nicht unbedingt leichter zu beschädigen, aber es ist sicherlich auffälliger, wenn Sie dies tun. Aus diesem Grund haben wir uns für eine Kombination aus Wonder Wool Wheel Brush , einer weichen Borsten -Detaillierungsbürste und einem Ultra Plush Wheel Mitt entschieden, alles Waschmedien, die entwickelt wurden, um Reinigungsmittel leicht zu bewegen und Schmutz sicher von empfindlichen Oberflächen zu entfernen, ohne zu zerkratzen.

Wichtig ist auch hier, ein lackschonendes Reinigungsmittel zu verwenden. Imperial Wheel Cleaner ist perfekt, weil es spezielle Tenside enthält, die entwickelt wurden, um jeglichen Schmutz abzubauen, indem sie Verunreinigungen physikalisch von der Oberfläche ziehen und sie in der Lösung umgeben. Dadurch kann die Verschmutzung weggespült werden, ohne die Oberfläche tatsächlich zu berühren. Imperial kann durch die schlimmsten Verschmutzungen und Bremsstaub hindurch, die säurefreie Formel ist sanft genug für die Anwendung auf allen lackierten und pulverbeschichteten Rädern.

Um am effektivsten zu sein, sollten alle Felgenreiniger bewegt werden, aber es ist genauso wichtig, dies so sicher wie möglich zu tun. Beim Rühren unseres Imperial verwenden wir auch Revolution Wheel Soap für zusätzliche Reinigungskraft und als Schmiermittel, damit alle großen, potenziell schädlichen Partikel sicher über die Oberflächen und von den Rädern gleiten. Revolution kann auch als sanfter eigenständiger Reiniger für die empfindlichsten Oberflächen wie blankes Metall, Chrom und polierte Räder verwendet werden. Wie gesagt, die Räder sind hier nicht übermäßig schmutzig, aber das Befolgen des sichersten Verfahrens ist immer noch der Schlüssel zum Erfolg. Wir zielen darauf ab, diese Räder später vollständig zu schützen, also wollen wir nicht mehr Arbeit machen, indem wir Schäden zufügen, die entfernt werden müssen.

Der erste Teil des Prozesses besteht darin, unsere Revolution-Lösung vorzubereiten, indem Sie ein paar Verschlusskappen in einen Eimer mit sauberem Wasser geben und die Seifenlauge mit unserem Hochdruckreiniger aufschäumen.

Wie gesagt, alle Felgenreiniger müssen für maximale Wirksamkeit bewegt werden, aber hier geht es nicht um mechanische Reinigung – oder das physische Wegschrubben des Schmutzes mit Ihren Waschmedien – es ist einfach eine Möglichkeit sicherzustellen, dass Ihre Reinigungslösungen jeden Bereich erreichen , und dass sie so effektiv wie möglich eingesetzt werden. Das Umrühren hilft auch, verbrauchtes Produkt (Reinigungsmittel, das bereits die maximale Menge an Verunreinigungen eingekapselt hat) zu entfernen und den Bereich mit frischer Lösung aufzufrischen, um verbleibenden Schmutz zu bearbeiten. Wenn Sie einfach einen Felgenreiniger aufsprühen und dann abspülen, kann es sein, dass er nicht jeden Bereich erreicht und nur die oberste Schicht von starkem Schmutz entfernt wird. Es ist hier natürlich kein großes Problem mit diesem leichten Schmutz, aber das ist die Wissenschaft dahinter.

Zuerst rühren wir unser Imperial mit unserer Revolution-Lösung und einer Wonder Wool Wheel Brush in den Lauf, um sicherzustellen, dass wir mit jedem Teil Kontakt haben. Wonder Wool massiert die Lösungen sanft in die Oberfläche ein und da es sich bei dem Reinigungsmedium um hochflorige Mikrofaser handelt, ist es in der Lage, schädliche Partikel von Oberflächen zu entfernen und einzuschließen, genau wie ein weicher Waschhandschuh auf Lack. Ein guter Profi-Tipp beim Reinigen von Fässern ist, von oben um das Rad herum im Uhrzeigersinn zu arbeiten, um sicherzustellen, dass Sie keinen verpassen. Wir verwenden hier eine große Wunderwolle für die beste Reichweite.

Sobald die Fässer gereinigt sind, gehen wir mit unserem Ultra Plush Wheel Mitt zu den Gesichtern und hinter die Speichen über. Hier kommen wir problemlos an die heikelsten Nischen heran, die sonst vielleicht unberührt bleiben. Der letzte Schritt ist die Verwendung einer Detaillierungsbürste, um sicherzustellen, dass wir unsere Lösungen in potenzielle Schmutzfallen wie die Mittelkappe und die Schraubenlöcher geschüttelt haben. Ein Pinsel bietet in diesem Fall den besten Zugang, aber auch hier ist es wichtig, einen zu verwenden, der keine Wirbel verursacht.

Bevor wir in unseren Reinigungslösungen eingeschlossene Verunreinigungen wegspülen, können wir die Reifen von Ölrückständen und Straßenschmutz befreien. Hier verwenden wir Tread Tire Cleaner , ein Produkt, das speziell entwickelt wurde, um die härtesten, öligen Verschmutzungen zu überwinden und gleichzeitig den darunter liegenden Gummi zu schonen. Diese Lösung funktioniert ähnlich wie Ihr Imperial Wheel Cleaner (unter Verwendung von Tensiden und Entfettern, um Schmutz zu lösen und einzukapseln), aber im Gegensatz zu vielen aggressiven Allzweckreinigern wird die Oberfläche nicht beschädigt oder ausgetrocknet.

Reifen können Sie ohne Angst vor Beschädigung mechanisch reinigen, indem Sie eine steife Bürste wie unsere Rubber Scrubber Tire Brush verwenden. Dieser Prozess zieht auch Schmutz unter der Oberfläche physikalisch heraus. Wir tragen oder treten einfach direkt auf die Seitenwände auf und schrubben.

Dieser Prozess reinigt den Gummi gründlich und bietet außerdem eine Oberfläche, auf der sich Ihre Reifenpflegemittel leicht verbinden können. So wird jedes Dressing, das Sie in der Endphase wählen, nicht nur besser aussehen, sondern auch länger halten.

Sobald wir unser Profil eingeschrubbt haben, spülen wir das Rad und den Reifen gründlich ab. Bevor Sie zum nächsten Rad übergehen.

Vorwäsche

Die Vorwäsche, bei der wir die schwersten Partikel von der relativ äußeren Oberfläche entfernen, um das Risiko von Kratzern oder Verwirbelungen zu verringern, indem wir mit unserem Waschhandschuh starken Schmutz über die Oberflächen ziehen. Für eine supersichere, wirbelfreie Wäsche ist dies der wichtigste Teil der Waschphase.

Der erste Schritt jeder Vorwäsche besteht darin, das Auto gründlich abzuspülen. Damit ist einmal mehr sichergestellt, dass unsere Reinigungsmittel dort wirken, wo sie wirklich gebraucht werden. Wir spülen das ganze Auto von oben bis unten ab und achten darauf, dass alle Blechspalten, Türpfosten und Kofferraumverschlüsse ausgespült werden. Als nächstes können wir unseren Vorreiniger auftragen, um anhaftenden Oberflächenschmutz ohne Rühren zu lösen und anzuheben und zumindest in diesem Fall alle leichten Rückstände von der Schutzfolie zu entfernen.

Hier verwenden wir Citrus Power Bug & Grime Remover , ein leistungsstarker Sprühreiniger, der gebrauchsfertig geliefert wird. Citrus Power ist außerdem wachs-, versiegelungs- und beschichtungssicher und eignet sich daher ideal für die routinemäßige Wartung. Wie Imperial Wheel Cleaner ist Citrus Power ein Tensid-basierter Reiniger, der diese speziellen Moleküle (zusammen mit Wassermolekülen) verwendet, um Schmutz physikalisch von Oberflächen zu entfernen, bevor er in die Lösung eingekapselt wird. Diese potenziell schädlichen Partikel können dann sicher weggespült werden. Wir sprühen Citrus Power auf jede Oberfläche und achten besonders auf mögliche Schmutzfallen wie Gitter, Spoiler, Lüftungsschlitze und Klappen. Und nachdem wir unseren Reiniger einige Minuten stehen gelassen haben, ohne ihn trocknen zu lassen, können wir das Auto von oben bis unten abspülen.

Schneeschaum

Es ist wichtig, die Vorreinigung nicht zu verpassen und direkt mit der Verwendung von Schneeschaum fortzufahren. Dies liegt daran, dass Ihr Schneeschaum so konzipiert ist, dass er so lange wie möglich auf Oberflächen verweilt und den gebundenen Schmutz abbaut. Grundsätzlich gilt: Je länger Sie es dort lassen, desto gründlicher wird die Oberfläche gereinigt. Indem Sie den Vorreiniger überspringen, verbrauchen Sie lediglich Ihren Schaum an schweren Partikeln, die Ihr Vorreiniger selbst entfernen kann. Während der Schneeschaumphase neigen wir auch dazu, den Schaum ein wenig zu bewegen, um den Schaum in Schmutzfallen wie Fenstergummis, Dachreling und um Abzeichen herum einzuarbeiten. Wenn Sie auf die Verwendung eines Vorreinigers verzichten, erhöhen Sie das Risiko von Verwirbelungen, da immer noch große grobkörnige Partikel vorhanden sein können.

Hier verwenden wir Avalanche Snow Foam , einen Reiniger auf Zitrusbasis, der auf der Oberfläche bleibt und Tenside verwendet, um die gebundenen Verunreinigungen zu lösen, sodass sie sicher abgespült werden können. Neben der Arbeit an den größeren Platten ist dieses Produkt auch so konzipiert, dass es sich in alle Lücken und Verschlüsse einarbeitet und diese auch effektiv reinigt. Der beste Weg, Avalanche aufzutragen, ist die Verwendung einer professionellen Schneeschaumlanze . Dieses unverzichtbare Teil des Kits wurde entwickelt, um die Lösung abzusaugen, zu mischen und dann durch eine Metallgaze zu drücken. Dieser Prozess aktiviert die Reinigungsmittel und schlägt die Lösung zu einem dicken, anhaltenden Schaum auf. Um unsere Lanze zu füllen, gießen wir etwa 2,5 cm Konzentrat in die Foam Lance Bottle und füllen sie mit Wasser auf.

Jetzt können wir unseren Schaum über das ganze Fahrzeug von oben nach unten auftragen. Genau wie Citrus Power ist Avalanche für den Einsatz auf jeder Oberfläche geeignet, sodass wir die Reinigung als solche nicht gezielt angehen müssen, sondern einfach dort hinbringen.

Der Hauptgrund, warum wir von oben nach unten auftragen, ist, dass in der Regel stärkere Verschmutzungen in den unteren Bereichen eines Autos zu finden sind und wir nicht riskieren möchten, diese nach oben auf sauberere Bereiche auszubreiten.

Die effektivste Tiefenreinigung ergibt sich, wenn man die Avalanche so lange wie möglich auf der Oberfläche verweilen lässt, aber ohne sie eintrocknen zu lassen. Ein guter Tipp ist hier, die Fenster im Auge zu behalten, da das Glas dazu neigt, zuerst auszutrocknen. Wenn dies beginnt, können Sie das ganze Auto von oben bis unten abspülen und dabei darauf achten, dass alle Blechspalten, Gitter und Klappen ausgespült werden.

In der Zwischenzeit – während wir unsere Lawine verweilen lassen – können wir mit einer weichen Detaillierungsbürste sanft in alle Schmutzfallen einarbeiten. Auch hier versuchen wir nur, dem Reiniger zu helfen, jeden Bereich zu durchdringen, und die Lösung aufzufrischen, nicht den Schmutz mechanisch wegzuschrubben.

Wirbelfreier Kontaktreiniger

Jetzt ist es sicher, mit der Kontaktwäsche fortzufahren. Dieser Prozess dient dazu, verbleibende kleine Schmutzpartikel zu entfernen, aber dennoch ist es wichtig, einige wichtige Sicherheitsmaßnahmen zu befolgen, um sicherzustellen, dass Sie die empfindlichen Oberflächen so sicher wie möglich reinigen. Sogar bei einem Auto, das jetzt halbwegs sauber aussieht.

In erster Linie verwenden wir immer zwei Eimer – einen Eimer für unsere Shampoo-Lösung und einen mit klarem Wasser zum Ausspülen unseres Handschuhs zwischen den Durchgängen (und keiner sollte ein Eimer sein, der zuvor zum Reinigen Ihrer Räder verwendet wurde). Dies ist die effektivste Methode, um eine Kreuzkontamination Ihres Waschwassers zu verhindern und sicherzustellen, dass Sie keinen bereits entfernten Schmutz wieder auf die empfindlicheren Oberflächen übertragen. Wir verwenden hier auch professionelle Detailing Buckets, da diese nicht nur einen speziellen Sandschutz verwenden, um sicherzustellen, dass Sie keine grobkörnigen Partikel vom Boden Ihrer Eimer aufnehmen, sondern ihr großes Fassungsvermögen von 20 Litern auch dazu beiträgt, die Rückführung von Schmutz zu verhindern das Wasser zurück auf Ihren Waschhandschuh.

Es ist auch wichtig, die tatsächlich verwendeten Waschmedien zu berücksichtigen. Professionelle Waschhandschuhe sind so konzipiert, dass sie die Oberfläche nicht schrubben, sondern stattdessen entlang gleiten und die Schmutzpartikel aufnehmen und wegschließen. Anstatt grobkörnige Partikel einfach herumzuschieben, wollen wir hier unser Shampoo auftragen, sicherstellen, dass es mit jedem Zentimeter des Autos in Kontakt kommt, und dabei so viel Schmutz wie möglich aufnehmen.

Unsere professionellen Waschhandschuhe bestehen aus Mikrofaser oder Lammwolle, Materialien, die den Schmutz einschließen, ihn tief in ihrem Flor halten und vor allem von Ihrem Lack fernhalten. In diesem Fall verwenden wir einen Mikrofaser- Plüsch-Waschhandschuh , der ideal für den Job ist.

Schließlich ist auch unsere Wahl des Reinigungsmittels entscheidend. Wir haben uns hier aus mehreren guten Gründen für Lather Car Shampoo als Reinigungsmittel entschieden. Erstens gilt Lather als reiner Reiniger, was bedeutet, dass es zwar schonend zu zuvor aufgetragenen Schutzschichten ist, aber keine Wachse, Beschichtungen oder Glanzmittel enthält. Aus diesem Grund reinigt der Shampoo-Schaum einfach die Oberfläche, ohne etwas anderes zurückzulassen, das den Rest des Details stören könnte. Es gibt andere Produkte, wie Wash 'n' Gloss Car Shampoo oder Caramics Enhancing Shampoo , die zusätzliche Inhaltsstoffe enthalten, die entwickelt wurden, um Schutz zu installieren, Glanz hinzuzufügen oder die Lebensdauer des bereits vorhandenen Schutzes zu verlängern. Diese sind jedoch besonders ideal für die Routine Wartung, wir brauchen diese Eigenschaften dieses Mal nicht. Schaum wird auch als Schmiermittel eingestuft, was bedeutet, dass er alle potenziell schädlichen, scharfen Partikel schmiert, die Kratzer verursachen könnten; eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme, die es ihnen ermöglicht, über Oberflächen zu rutschen und zu gleiten, und vom Auto ab, ohne die darunter liegende Oberfläche zu beschädigen.

Um unsere Waschlösung vorzubereiten, geben wir ein paar Verschlusskappen Schaum in unseren Wascheimer und schäumen ihn mit unserem Hochdruckreiniger auf.

Die letzte Sicherheitsmaßnahme in der Kontaktwaschphase ist der eigentliche Weg, den Sie beim Reinigen um das Auto herum gehen. Die sicherste Art, ein Fahrzeug zu waschen, besteht darin, zuerst die saubereren Teile zu nehmen, um zu verhindern, dass sich die Verschmutzung von den schmutzigsten Bereichen zu den saubersten Bereichen ausbreitet. Wir waschen auch in geraden Linien und vermeiden kreisförmige Bewegungen, die das Verwirbeln weiter fördern können.

Wir beginnen auf dem Dach, fahren dann mit den Fenstern und den oberen Seiten fort und dann mit der Motorhaube, der vorderen Stoßstange, den unteren Seiten und dem Heck. So waschen wir das Auto von oben nach unten, bewegen uns aber auch gezielt durch jeden Verschmutzungsgrad. Sobald wir unser Shampoo auf jeden Bereich aufgetragen und verrührt haben, können wir jeglichen Schmutz, der in der Lösung eingeschlossen ist, wegspülen.

Lackdekontamination

Eine Dekon-Wäsche ist ein Prozess, den wir durchführen, um tiefsitzende Verunreinigungen zu entfernen, die durch Waschen allein nicht von den Oberflächen entfernt werden können. Die Hauptverunreinigungen, auf die wir in diesem dreistufigen Prozess abzielen, sind scharfe Metallpartikel (hauptsächlich aus Bremsstaub), Teer und klebrige Rückstände sowie Umweltverschmutzungen wie Mineral- oder Proteinablagerungen, die häufig in Regenwasser, Vogelkot und Insektenspritzern zu finden sind . Einige davon sind am Fahrzeug sofort ersichtlich, andere nicht, und für jeden Typ verwenden wir außerdem ein spezielles Detaillierungsprodukt für die sicherste Entfernung.

Jetzt fragen Sie sich vielleicht, warum wir die Lackierung eines brandneuen Autos dekontaminieren müssen, und es ist eine berechtigte Frage, aber es gibt zwei sehr einfache Antworten.

Der erste Grund ist, dass wir später polieren und den Keramikschutz auftragen, also führen wir den Prozess selbstverständlich durch, auch wenn das Auto ziemlich makellos zu sein scheint. Zunächst einmal möchten wir nicht, dass später scharfe, körnige Partikel auf unserem Maschinenpolierpad herausgezogen werden, da diese herumwirbeln und andere unnötige Schäden verursachen können. Wenn wir unseren Schutz hinzufügen, wollen wir auch keine Verunreinigungen einschließen, wir wollen, dass der Lack völlig frei von Fremdpartikeln ist.

Der zweite Grund ist, dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass ein brandneues Auto frei von gebundenen Verunreinigungen ist. Wie gesagt, die werkseitig aufgebrachte Schutzfolie bedeckt meist nur wichtige Stellen und Neuwagen sind mehr Umweltbelastungen ausgesetzt als man denkt. Diese lagern nicht nur wochenlang draußen in (oft schmutzigen) Industriegebieten, sondern werden oft auch auf Schiffe, Züge und Straßentransporter verladen, um überhaupt erst zu den Autohändlern zu gelangen. Es genügt zu sagen, dass sie auf dem Weg eine ganze Menge Mikroverunreinigungen aufnehmen können, die oft für längere Zeit dort liegen bleiben, damit sie sich mit der Lackierung verbinden können.

Wie auch immer, die erste Dekontaminationsstufe besteht darin, alle Eisenmetallverunreinigungen chemisch aufzulösen, und dafür verwenden wir Iron Out Contaminant Remover . Wie Sie bereits wissen, stammen die meisten Metallverunreinigungen, die Sie in jedem Auto finden, von Bremsstaub. Auf den Straßen können die vielen heißen Metallsplitter, die in der Luft herumfliegen, dazu führen, dass sich diese winzigen Eisenpartikel in Ihren Lack einnisten. Es sind nicht nur Ihre Bremsen, die die Verschmutzung verursachen; es gehört auch allen anderen. Selbst wenn ein Auto auf einem Transporter sitzt, wird es am Ende immer noch ungeschützt sein. Darüber hinaus sind Bahngleise eine weitere häufige Ursache für Metallverunreinigungen. Diese spucken viele der gleichen Art von Partikeln über einen riesigen Bereich um sie herum aus. Wie Sie sich vorstellen können, können Neuwagen, die auf Rangierbahnhöfen gelagert oder auf der Schiene transportiert werden, dieser Art von Metallverunreinigung stark ausgesetzt sein. Genauso wie jedes Fahrzeug, das den ganzen Tag auf einem Bahnhofsparkplatz geparkt ist, während der Besitzer zur Arbeit pendelt. Die einzige Möglichkeit, diese Partikel sicher aus Ihrem Lack zu entfernen, besteht darin, sie aufzulösen und abspülen zu lassen.

Iron Out ist ein hochkonzentrierter Fallout-Entferner, der für diese Aufgabe entwickelt wurde und sicher auf allen Lacken und Glasflächen verwendet werden kann. Da dieses Produkt mit der Metallverunreinigung reagiert, färbt sich die Lösung blutrot und hebt die Partikel vorübergehend hervor, während sie sie auflöst, um einen sicheren, ausspülbaren gelösten Stoff zu bilden.

Alles, was Sie brauchen, ist, Iron Out großzügig auf alle unsere Glas- und lackierten Oberflächen zu sprühen und es einwirken zu lassen (wie Sie auf den Bildern sehen können). Nach unseren Waschschritten ist der Lack hier bereits frei von starkem Sand und Schmutz, sodass wir die Lösung auch leicht mit einem Mikrofaser- Arbeitstuch aufrühren können, um einfach sicherzustellen, dass sie mit allen Bereichen in Kontakt kommt und bei Bedarf aufgefrischt wird. Anschließend spülen wir gründlich von oben nach unten, um das in der Iron Out-Lösung eingeschlossene Metall zu entfernen. Einfach, oder?

Die zweite Dekontaminationsphase dient der Entfernung von klebrigen Rückständen und gebundenem Teer. Für diese Art der Verschmutzung wird ein starkes Lösungsmittel benötigt, um die Bindungen sicher aufzuschmelzen und die Fremdpartikel von der Oberfläche zu lösen. Das Lösungsmittel umgibt auch diese Partikel in der Lösung, sodass sie mit einem Mikrofasertuch weggewischt werden können.

Hier verwenden wir ObliTARate Tar & Klebstoffentferner, um diese Verunreinigungen direkt anzugreifen, anstatt unser Lösungsmittel über das gesamte Fahrzeug zu verwenden. Die meisten dieser Art von Verunreinigungen finden sich an den Unterseiten und Stoßfängern.

ObliTARate kann direkt auf die betroffene Stelle gesprüht oder mit einem Mikrofaser-Applikator aufgetragen werden. Hier sprühen wir die Lösung auf und wischen alle Verunreinigungen sofort mit einem Mikrofaser-Arbeitstuch ab, bei diesem starken Lösungsmittel ist keine Einwirkzeit erforderlich.

Nach dem Entfernen der Kontamination ist es wichtig, alle behandelten Bereiche erneut mit Ihrer Lather Shampoo-Lösung zu waschen, dies neutralisiert das Lösungsmittel, damit es die letzte Dekontaminationsstufe nicht stört.

Im letzten Teil des dreistufigen Dekontaminationsprozesses verwenden wir einen Clay Bar und Glide Clay Lube, um alle gebundenen Mineral- und Proteinablagerungen physisch aus dem Lack zu entfernen. Solche Ablagerungen werden schnell und effektiv mit Detailing Clay entfernt.

Es ist ein einfacher Vorgang - stellen Sie sicher, dass die Oberfläche ausreichend geschmiert ist, um ein Verkratzen oder Anhaften des Tons zu verhindern, und führen Sie Ihren Ton mit sehr leichtem Druck hin und her, um sicherzustellen, dass Sie jeden Zentimeter der Lackierung bedecken. Solange Sie daran denken, Ihren Ton zu einem frischen Stück zu falten, wenn er schmutzig wird, und sicherzustellen, dass er gut geschmiert ist, ist das wirklich alles, was dazu gehört.

Die Struktur unseres   Natürlicher Ton hebt und entfernt sicher alle vorhandenen Verunreinigungen, und Sie werden spüren, wie die Oberfläche glatter und glatter wird, wenn Sie darüber laufen. Je weniger Widerstand Sie spüren, desto weniger mikroskopische Verunreinigungen haften daran, und das Endergebnis sollte eine superglatte, glasähnliche Oberfläche sein, die perfekt zum Polieren vorbereitet ist.

Trocknen

Nachdem wir das Auto ein letztes Mal gespült haben, um eventuell zurückgebliebene Tonschmiermittel zu entfernen, gehen wir zur Trocknungsphase über. Es ist wichtig, diesen Prozess in keinem Detail zu überspringen, auch nicht während der routinemäßigen Wartung, da das Leitungswasser, das wir zum Reinigen verwendet haben, niemals vollständig rein sein wird. Technisch gesehen ist Leitungswasser eine Lösung aller möglichen mineralischen Verunreinigungen. Wenn es auf dem Auto gelassen wird, um natürlich zu trocknen, verdunsten die Wassermoleküle und hinterlassen die auf der Oberfläche abgelagerten Mineralien. Dies verursacht Wasserflecken, die in vielen Fällen durch Polieren entfernt werden müssen. Und wir sind nicht im Geschäft, um mehr Arbeit für uns selbst zu schaffen, oder?

Am einfachsten lassen sich diese Ablagerungen entfernen, solange sie noch im Leitungswasser gelöst sind, und die einzige Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, sie mit einem Mikrofaser-Trockentuch aufzunehmen. Hier verwenden wir ein ultraweiches und ultrasaugfähiges Aqua Deluxe Drying Towel , um den Großteil des Wassers aufzusaugen. Und für einige der engeren Bereiche wie Räder, Türpfosten und zum Aufwischen verirrter Tropfen verwenden wir ein Ultra Plush Mikrofasertuch . Wie Sie hier sehen können, führen wir den Trocknungsprozess drinnen durch, aber es spielt keine Rolle, wo Sie die Arbeit erledigen, Hauptsache es wird erledigt.

Lackinspektion

Vor dem Polieren eines Autos – ob neu oder nicht – führen wir immer eine gründliche Sichtprüfung durch, um nach beschädigten Stellen zu suchen, die nicht poliert werden sollten, und um das Ausmaß der Mängel abzuschätzen, die entfernt werden müssen oder sogar entfernt werden können. In unserem Fall hier ist es sehr unwahrscheinlich, dass eine Reparatur stattgefunden hat, aber wir werden trotzdem nachsehen, man weiß ja nie, oder? Gesucht werden hier vor allem Swirlspuren und kleine Kratzer, denn entgegen der landläufigen Meinung ist die Lackierung von Neuwagen selten perfekt. Tatsächlich werden Neuwagen häufig gewaschen, sowohl mit automatisierten Waschanlagen im Werk als auch bei den Händlern vor dem Transport. Es ist auch ziemlich selten, dass etablierte Autohändler professionelle Detaillierer auf höchstem Niveau zur Hand haben, um ihre Autos richtig zu waschen oder Lackschäden zu beheben. Schließlich ist Zeit Geld, und sie müssen viele Autos umdrehen. Mit anderen Worten, es lohnt sich immer, die Lackierung perfekt zu machen, bevor Schutzschichten aufgetragen werden, insbesondere die härtesten Keramikbeschichtungen.

Bei Arbeiten im Innenbereich schalten wir die Hauptbeleuchtung aus und inspizieren jede Platte mit einem Swirl Spotter Detailing Light . Dieses Produkt bietet eine intensive Lichtquelle, die direktes Sonnenlicht imitiert, um vorhandene Mängel hervorzuheben. Sehr oft sehen Sie Mängel, die unter normalen Bedingungen für das Auge unsichtbar sind, aber draußen in der Sonne oder unter Straßenlaternen sofort sichtbar sind.

Der Inspektionsprozess ist im Grunde eine Möglichkeit, das Auto in unseren Köpfen zu skizzieren und zu notieren, was für jeden Bereich benötigt wird. Neben der Lackierung suchen wir auch nach anderen Teilen, die wir verbessern können. Hier fanden wir einige deutliche Verwirbelungen an den glänzenden Kunststoffen außen, wie dem Heckspoiler und den B-Säulen-Verzierungen, aber das ist kein Problem, da wir auch diese korrigieren können.

Bei diesem Civic gab es erwartungsgemäß viel Wirbel auf den lackierten Bereichen, die nicht vor der Fabrik geschützt waren, aber es ist nicht die Art von extrem starkem Wirbel oder großen Defekten, die Sie auf Lack finden, der vollständig restauriert werden muss, also wir Ich würde daraus schließen, dass es nur von ein paar Wäschen und möglicherweise Staub und Schmutz stammt, während das Auto eingelagert war. Wie immer werden die schlimmsten dieser Schönheitsfehler die Produkte bestimmen, die wir beim Polieren verwenden, und obwohl wir immer mehrere Produkte testen, um die besten Ergebnisse zu finden, ist es sofort offensichtlich, dass wir keine grobe Schleifpaste benötigen, um sie zu durchtrennen Fehler hier, also beginnen wir unsere Tests zuerst mit einer feinen Mischung und steigen dann auf eine mittlere Mischung um, wenn dies die Fehler nicht beseitigt.

Farbtiefe

Nach unserer Lackkontrolle verwenden wir auch einen Lacktiefenmesser, um uns einen Hinweis darauf zu geben, wie viel Lack sich auf dem Fahrzeug befindet. Hier ist offensichtlich, dass im Gegensatz zu einem älteren Fahrzeug, das möglicherweise jahrelang regelmäßig poliert wurde, der Lack (oder genauer gesagt der Klarlack) des Civic ausreichend dick ist, um problemlos ein paar Mikrometer wegzunehmen, danach ist er brandneu alle. Das heißt, wir werden trotzdem prüfen, indem wir mehrere Messungen an jedem Panel durchführen, um festzustellen, ob dünne Bereiche und Kanten zu vermeiden sind. Auch hier gab es erwartungsgemäß keine Probleme.

Poliervorbereitung

Bevor wir mit dem maschinellen Polieren beginnen können, besteht der letzte Schritt hier darin, alle gefährdeten Kanten und Verzierungen zu identifizieren, mit denen wir beim Polieren einen Kontakt vermeiden möchten. Um Bereiche wie Kunststoffverkleidungen, Fenstergummis und Streifen zu schützen und um unsere Polierpads vor Verfangen und Beschädigung zu schützen, verwenden wir Detailers Masking Tape, um diese dort abzudecken, wo sie sich in der Nähe der lackierten Teile befinden, die wir polieren werden .

Testen von Poliermitteln

Endlich können wir mit dem Testen unserer Verbindungen fortfahren. Wie immer suchen wir nach der bestmöglichen Kombination aus Mischung und Pad, um die Defekte zu durchschneiden und gleichzeitig die oberste Schicht so gut wie möglich zu erhalten. Wir wollen nur genug Klarlack wegnehmen, um alle Schönheitsfehler auszugleichen, ohne zu gehen nicht weiter als wir müssen.

Jetzt kommt natürlich auch die Erfahrung dazu. Wir waren uns ziemlich sicher, dass unsere Professional Series No.23 Medium Polishing Compound die beste Wahl wäre, um die Defekte hier zu beseitigen, aber wir werden trotzdem zuerst mit einer feineren Paste testen, als wir glauben, dass wir sie brauchen werden, in diesem Fall unsere Professional Serie No.15 Fine Finishing Compound . Der Grund dafür ist, dass die Lackhärte von Auto zu Auto unterschiedlich ist. Falls wir also feststellen, dass wir weiche Farbe haben – oder möglicherweise, dass die neue Farbe auf diesem Civic noch nicht vollständig ausgegast und ausgehärtet ist – kann eine feine Veredelungsmasse verwendet werden Haben Sie genug Biss, um die Arbeit zu erledigen. Aus diesem Grund testen wir immer, und Sie können mehr darüber erfahren, wie Verbindungen in unserem vollständigen Artikel funktionieren - Der grundlegende Leitfaden zum maschinellen Polieren .

Wie vermutet, war die mittlere Paste zusammen mit einem Nr. 23 Medium Polishing Pad die Kombination, die benötigt wurde, um die Defekte sowohl auf dem Kunststoff als auch auf dem Lack auszuschneiden, sodass wir jetzt die idealen Produkte für die Anwendung im gesamten Auto kennen. Unter manchen Umständen, die wiederum auf Abweichungen bei verschiedenen Farbtypen ausgerichtet sind, müssen wir möglicherweise eine zweistufige Korrektur durchführen, um das gewünschte Finish zu erhalten. Verwenden Sie zuerst die mittlere Verbindung und dann die feine. Hier auf dieser speziellen Lackierung wurde die Nr. 23 Medium Polishing Compound jedoch makellos und ergab einen perfekten Glanzgrad. Es ist genau das Finish, das wir hier gesucht haben, sodass wir mit dieser Mischung eine einstufige Korrektur durchführen können, ohne dass eine weitere Verfeinerung erforderlich ist.

Der Grund dafür ist, dass unsere Compounds der Pro-Serie fortschrittliche abnehmende Schleifmittel für einen breiteren Schnittbereich und eine bessere Endbearbeitung verwenden, als dies mit herkömmlichen Produkten erreicht werden kann. In vielen Fällen werden Sie viel mehr Raffinesse und Glanz im Finish finden, als Sie erwarten würden.

Eine andere zu beachtende Sache ist, dass wir später eine Keramikbeschichtung auf diesen Civic auftragen würden, daher war es wichtig, diese Verbindungen zu verwenden, da sie keine Wachse oder Füllstoffe enthalten. Keramische Beschichtungen verbinden sich chemisch mit dem Lack (anstatt wie ein Wachs oder eine Versiegelung physikalisch zu binden) und das bedeutet, dass Produkte, die eine Schutzschicht hinterlassen, nicht verwendet werden können, da sie diesen Prozess blockieren. Aber dazu kommen wir noch.

Maschinelles Polieren

Die Hauptkombination, die wir für das gesamte Auto gewählt haben, war Pro Series No.23 Medium Polishing Compound und No.23 Medium Polishing Pad für unseren 5-Zoll -DPX-Dual-Action-Polierer . Für kleinere Bereiche, einschließlich der glänzenden Kunststoffe, haben wir auf einen kompakten (3 Zoll) MPX Dual Action Machine Polisher umgestellt, zusammen mit einem Medium Revitalize No:2 Spot Pad , das dieselbe Mischung verwendet.

Wie bei den meisten Polierprozessen hängt der Weg, den Sie um das Auto herum nehmen, hauptsächlich von Ihren persönlichen Vorlieben ab … und davon, wann Sie sich für einen niedrigeren Teil des Fahrzeugs hinsetzen möchten. Das Wichtigste hier ist, sicherzustellen, dass Sie jeden Bereich polieren, und die Ergebnisse immer wieder mit Ihrem Swirl Spotter zu überprüfen.

Innenreinigung

Es gibt viele Details in unserem Detaillierungs-Blog, wo wir ein extrem schmutziges, schimmeliges Interieur gründlich reinigen mussten – das gehört wirklich nicht dazu. Tatsächlich war hier mit nur ein wenig Staub und leichtem Schmutz (wahrscheinlich aus der Zeit, als das Auto eingelagert war) eine schnelle Überprüfung alles, was nötig war. Wenn Sie also nach etwas suchen, das eine etwas größere Herausforderung für die Innenreinigung darstellt, lesen Sie doch einen unserer anderen Artikel oder unseren ausführlichen ultimativen Leitfaden zur Innenreinigung .

Wie auch immer, zurück zum großen Honda und nachdem alle Aufkleber und Schutzfolien entfernt und der Kabine ein Staubsauger gegeben wurde, um losen Schmutz und Ablagerungen zu entfernen, waren hier nur ein paar Innenreinigungsprodukte erforderlich, um diesen in Topform zu bringen Form.

Zuerst der Total Interior Cleaner , dieses Produkt ist mit Sicherheit leistungsstark, es verwendet spezielle Tenside, um Schmutz abzubauen und einzukapseln, sodass er sicher mit einem Mikrofasertuch abgewischt werden kann. So kraftvoll es auch ist, Total ist sanft genug, um für die regelmäßige Anwendung auf allen Oberflächen und Materialien, einschließlich Kunststoffen, Teppichen, Leder und Stoffpolstern, geeignet zu sein. Es ist also auch ein super vielseitiger Kitbag, der für jedes Detail unerlässlich ist.

Hier verwenden wir Total je nach Bereich, an dem wir arbeiten, auf unterschiedliche Weise. Bei weichen Stoffen und Teppichen spritzen wir unser Total direkt auf die Oberfläche und bewegen es dann mit einer Polsterbürste. Auch hier dient die Bewegung nicht dazu, die Oberfläche zu schrubben, sondern hilft dem Total einfach, mit jedem Bereich in Kontakt zu treten, frischt die Lösung bei Bedarf auf Flecken und festsitzendem Schmutz auf und hilft, tiefsitzenden Schmutz herauszuziehen, bevor Sie ihn sicher abwischen weg. Auf Hartplastik, Leder und Gummi tragen wir unser Total direkt auf und verwenden einen weichen Detaillierungspinsel für die gleiche Art von leichter Bewegung.

Das zweite Reinigungsprodukt, das wir hier verwendet haben, ist Spritz Interior Quick Detailer . In diesem Fall verwenden wir Spritz, um alle Kunststoffe, Konsolen und Bildschirme des Armaturenbretts zu reinigen. Auch hier handelt es sich um einen leistungsstarken Reiniger auf Tensidbasis, der ein nicht klebriges, dezentes Werksfinish hinterlässt. Aber, was für uns vielleicht am wichtigsten ist, es ist auch vollgepackt mit speziellen UV-Inhibitoren. Das bedeutet, dass Spritz dazu beiträgt, Ausbleichen und Risse auf Armaturenbrettern und anderen Kunststoffen zu verhindern, die ständigem Sonnenlicht ausgesetzt sind. Es enthält auch Antistatikmittel, um Staub und Schmutz, die sich in Zukunft ansammeln, abzuwehren.

Spritz kann entweder direkt auf Oberflächen gesprüht oder zur Vermeidung von Overspray mit nur einem Wisch nach dem Spritzen auf ein sauberes Mikrofasertuch aufgetragen werden. Einfach.

Keramischer Schutz

Nachdem wir den Innenkunststoffen bereits ein wenig UV-Schutz hinzugefügt haben, können wir den Rest des Fahrzeugs mit einem robusten Keramikschutz versehen. Bevor wir uns jedoch an die Außenlackierung, das Glas und die Räder machen, ist es sinnvoll, den Innenraum fertigzustellen und mit unserem Caramics Interior Protection Kit einen keramischen Schutz für die Innenstoffe einzuführen.

Der Grund, warum wir unsere Caramics-Keramikbeschichtungen für dieses gesamte brandneue Auto verwenden werden, ist, dass sie den härtesten und haltbarsten Schutz bieten, den es gibt. Eine keramische Beschichtung ist eigentlich ein flüssiges Polymer, das sich auf molekularer Ebene chemisch an Oberflächen bindet, sie bringen eine Schicht aus Siliziumdioxid (SiO2) ein, diese Substanz ist auch als Kieselsäure bekannt und der Hauptbestandteil von Glas und Quarz. Diese extrem harte, glänzende Schicht ist zudem undurchlässig für Wasser und Schmutz (deshalb perlt Wasser einfach von Lacken und anderen beschichteten Oberflächen ab) und da sie sich chemisch mit Oberflächen verbindet, sind keramische Beschichtungen langlebig. Bei unseren Caramics Kits hält der Schutz ein ganzes Jahr.

Wie auch immer, für mehr über die Wissenschaft der Keramikbeschichtungen können Sie unseren Leitfaden lesen – Welchen Unterschied macht eine Keramikbeschichtung eigentlich? Für unsere Zwecke hier sagen wir jedoch nur, dass unsere Caramics Protection Kits sich von herkömmlichen Beschichtungen unterscheiden, weil wir sie einfach zu Hause auftragen lassen. Bei der Anwendung geht es darum, das SiO2 auf die Oberfläche zu bringen und die gesamten Oberflächen effektiv zu beschichten. Mit unseren vier Flaggschiff-Caramics-Kits wird dies auf verschiedene Weise erreicht, je nach der Oberfläche, die wir behandeln.

Also zurück zu diesen Innenstoffen, und hier wird die Caramics-Stoffbeschichtung als Spray aufgetragen. Es ist ein einfacher Fall, die Beschichtung über jeden Bereich zu sprühen und trocknen zu lassen. Das war's, Schutz installiert.

Unser Caramics Interior Protection Kit enthält auch eine speziell für Lederoberflächen entwickelte Beschichtung, die mit dem mitgelieferten Applikator aufgetragen wird. Genauso schnell und einfach.

Lackschutz

Auf der Außenseite können wir jetzt 12 Monate glänzenden und extrem hydrophoben Keramikschutz auf Lack und Kunststoff auftragen, wodurch alle unsere Arbeiten mit der Maschinenpoliermaschine früher abgeschlossen werden können. Auch hier ist das Verfahren mit unserem Caramics-Lackschutz-Kit äußerst einfach, und der allererste Schritt besteht darin, mit dem mitgelieferten Prep Spray sicherzustellen, dass alle Oberflächen makellos sind. Dieses starke Lösungsmittel wird auf jede Stelle gesprüht und entfernt Rückstände, Fingerabdrücke, Polieröle oder Staub, die sich in der kurzen Zeit seit der Korrektur angesammelt haben. Diese können dann mit einem sauberen Mikrofasertuch abgewischt werden. Die Verwendung des Prep Sprays ist ein entscheidender Faktor, der niemals übersprungen werden sollte, da es wichtig ist, keine Fremdpartikel oder Verunreinigungen einzuschließen, die das endgültige Finish beeinträchtigen könnten.

Unmittelbar nach der Anwendung des Prep Sprays über das gesamte Auto können wir unsere Keramikbeschichtung Platte für Platte auftragen. Dieses Kit wurde unter Verwendung spezieller Ceramic Resin Wipes entwickelt, um das Polymer auf die Lackierung und glänzende Kunststoffe zu übertragen, wodurch der entmutigende Prozess des Auftragens einer Keramikbeschichtung einfacher als je zuvor wird. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Tücher über die Oberflächen zu führen und sicherzustellen, dass Sie jedes Teil beschichtet haben. Dieses Produkt kann auch auf Vinylfolien, klarbeschichteten Kohlefaserteilen und sogar Kunststoffscheinwerfern verwendet werden.

Die Caramics-Lackbeschichtung härtet relativ schnell aus, sodass nach wenigen Minuten nur noch Reste mit einem sauberen Mikrofasertuch abgewischt und dabei mit einer Lichtquelle kontrolliert werden müssen. Und das ist es, der einfache Weg, um Ihren Lack vollständig zu schützen.

Glasschutz

Die Installation unserer ultra-hydrophoben Glasbeschichtung ist mit dem Caramics Glass Protection Kit genauso einfach. Auch dieses benutzerfreundliche Paket enthält alle Produkte, die Sie zum Erledigen der Arbeit benötigen, und ein weiteres, das speziell imprägnierte Tücher verwendet, um die Beschichtung auf Ihre Außenfenster und -spiegel zu übertragen.

Der erste Teil des Prozesses besteht darin, sicherzustellen, dass das Glas sauber und frei von Oxidation und anderen Verunreinigungen ist. Die mitgelieferte Glaspolitur ist dafür ideal, da sie nicht nur fortschrittliche Schleifmittel, sondern auch tiefenreinigende Lösungsmittel enthält. Wir tragen unsere Glaspolitur mit einem Mikrofaser-Applikator in kleinen kreisenden Bewegungen auf jeden Glasabschnitt auf, bevor wir die Rückstände mit einem sauberen Mikrofasertuch entfernen.

Das Übertragen der Beschichtung ist hier genau das gleiche wie auf Lack – Sie führen einfach die Glass Wipes über die Oberfläche und stellen sicher, dass Sie alles bedeckt haben. Wenn es darum geht, die Rückstände mit einer sauberen Mikrofaser zu entfernen, haben wir dies noch einfacher gemacht, indem wir ein spezielles Rückstandsentfernungsspray beigefügt haben. Sprühen Sie dies auf, falten Sie Ihr Tuch und polieren Sie, bis das Glas klar und streifenfrei ist.

Radschutz

Der letzte Teil des Außenschutzes ist die Lackierung der Räder. Eine weitere einfache Aufgabe, auch hier kommt die spezielle keramische Polymerbeschichtung in Sprühform. Zuerst verwenden wir das in unserem Caramics Wheel Protection Kit enthaltene Prep Spray, um sicherzustellen, dass jeder Teil des Rads makellos ist, und genau wie bei Ihrer Lackierung ist dies ein einfacher Fall von Spray und Wisch, während wir sicherstellen, dass wir hineinkommen jede kleine Pause.

Sobald wir die Oberflächen gründlich gereinigt haben, können wir unser Felgenbeschichtungsspray aufsprühen. Da Raddesigns in der Regel kompliziert sind, haben wir sogar einige spezielle Mikroapplikatoren eingebaut, die Ihnen dabei helfen, sicherzustellen, dass die Beschichtung gleichmäßig und in jede noch so kleine Ecke und Vertiefung verteilt wird. Nach dem Abpolieren der Rückstände bleiben die Räder mit einer Si02-Hartschicht zurück, die vor Salz, Straßenschmutz und Bremsstaub schützt, verhindert, dass Wasser und Verunreinigungen haften bleiben, und macht die Räder beim nächsten Mal viel einfacher zu reinigen.

Feinschliff

Es versteht sich von selbst, dass jedes Detail anders ist, und was am Ende übrig bleibt, hängt immer vom Auto ab. Möglicherweise haben Sie eine beträchtliche Menge an Metallverzierungen oder Auspuffendrohren, die eine Auffrischung mit Mercury Metal Polish vertragen könnten. Oder es könnte ein älteres Auto sein, bei dem ein wenig Revive Trim Dressing benötigt wird, um verblasste matte Kunststoffe wieder zum Leben zu erwecken.

In unserem Fall hier handelt es sich jedoch um ein brandneues Auto, sodass nur noch ein paar Schritte erforderlich sind. Wie bei jedem Detail sind dies das Reinigen des Glases und das Abrichten der Reifen. Da wir das Außenglas bereits gereinigt und keramikbeschichtet haben, bleibt uns nur noch das Innenglas. Schließlich wollen wir doch nicht, dass Schlieren oder Produktspritzer den Rest der Arbeit stören, oder? Und mit makellosem Glas auf der Außenseite fallen auch alle Unebenheiten sofort auf. Tatsächlich ist die Perfektionierung von Glas und Spiegeln eine dieser einfachen professionellen Berührungen, die einen großen Einfluss auf das Gesamtfinish haben.

Um unser Innenglas hier zu reinigen, verwenden wir Crystal Glass Cleaner , eine leistungsstarke Mischung aus schnell blitzenden Lösungsmitteln, die Rückstände, Fingerabdrücke und Staub mit nur einem Spray und einem Wisch schnell beseitigen. Wir verwenden hier auch eine überlegene Waffel zum Wischen und Polieren. Dieses Premium-Tuch wurde speziell für die effektive Glasreinigung entwickelt, da es ein spezielles Gewebe enthält, das ideal für die sicherste Entfernung von Verunreinigungen ist. Die Webart verleiht diesem Premium-Mikrofasertuch nicht nur eine riesige effektive Oberfläche und macht es extrem saugfähig, sondern die speziellen Lufteinschlüsse im Material helfen, Sand, Schmutz, Rückstände und Schmutz aufzunehmen und von der Oberfläche fernzuhalten. Dies trägt dazu bei, Oberflächenschäden sowie die häufigere Streifen- und Schmierbildung zu vermeiden.

Zum Abschluss unserer Reifen haben wir uns für Satin Tyre Crème entschieden, um nicht nur einen subtilen Satinglanz hinzuzufügen, sondern auch UV-Schutz, um zukünftiges Ausbleichen und Braunwerden zu verhindern, ein wenig Nahrung für die Seitenwände und eine physische Barriere gegen die Elemente. Mit diesem supersicheren wasserbasierten Dressing können Sie auch ein paar Schichten mehr aufbauen, wenn Sie eher einen Wet-Look bevorzugen, Show-Car-Glanz. Mit dieser fortschrittlichen, schichtbaren Formel haben Sie wirklich die Wahl.

Darüber hinaus ist die Anwendung dieses Reifendressings superschnell und einfach. Hier verwenden wir einen konturierten Reifen- und Verkleidungsapplikator, um sicherzustellen, dass wir die gesamte Seitenwand von oben bis unten abdecken, ein Vorgang, der buchstäblich Sekunden dauert, aber einen großen Unterschied macht die Gesamtwirkung des Details.

Die Ergebnisse

Das ist also die detaillierte Schritt-für-Schritt-Erklärung unseres Civic Type R 2023, der jetzt vollständig korrigiert, vollständig geschützt und bereit ist, von einem glücklichen Honda-Kunden abgeholt zu werden. Aber vergessen Sie nicht, dass die Perfektionierung der Lackierung oder die Keramikbeschichtung Ihres täglichen Fahrers für den härtesten verfügbaren Schutz nicht nur für brandneue Autos gilt. Warum passen Sie diesen Leitfaden also nicht für Ihr nächstes großes Detail an? In der Zwischenzeit sind hier aber die Ergebnisse von uns…