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Bien que la décontamination de la peinture ne soit pas nécessaire à chaque fois que vous lavez votre voiture, cela reste une étape extrêmement importante lorsqu'il s'agit de tous les détails. En d'autres termes, effectuer un « decon » approfondi pénètre plus profondément dans la surface que des lavages d'entretien plus réguliers, en éliminant toutes sortes d'impuretés incrustées et en vous mettant sur la bonne voie pour une correction et une finition supplémentaires de la peinture.

À tout le moins, nous vous recommandons de toujours décontaminer votre peinture au moins deux fois par an : une fois avant l'hiver, pour la préparer aux couches de protection nécessaires pour faire face à la saison froide. Et une fois après, afin d'éradiquer toute trace de sel, de poussière de frein et de crasse générale abondante sur les routes. Mais, même pour les passionnés d'esthétique, quatre ou cinq fois par an sur la même voiture sont généralement suffisants pour obtenir une finition impeccable.

Mais qu'est-ce que le « décontamination » implique réellement ? Tout simplement un groupe de processus de nettoyage professionnels conçus pour rendre votre peinture plus propre que jamais. Oubliez de manger votre dîner ici - nous parlons d'assez propre pour effectuer une chirurgie à cœur ouvert sur le capot (probablement).

Alors, voici cinq étapes faciles pour vous montrer les produits à utiliser et comment obtenir les meilleurs résultats… même sur un conducteur quotidien très abusé.

ÉTAPE 1 : PRÉ-LAVAGE ET LAVAGE PAR CONTACT

Nous le disons maintes et maintes fois, l'étape de lavage est le processus le plus important de détail pour assurer une finition de peinture sans tourbillon. Mais lorsqu'il s'agit d'ajouter la décontamination de votre peinture au mélange, il est encore plus important d'avoir un prélavage et un lavage par contact efficaces, car vous effectuerez des processus supplémentaires qui entreront en contact direct avec la surface de votre peinture. Il va sans dire que traîner du gravier et des salissures importantes n'est jamais une bonne chose, n'est-ce pas ?

Donc, dans cet esprit, avant même d'arriver à l'étape de la décontamination, vous devrez vous préparer. Et, la façon fermement établie de le faire est de pré-laver soigneusement avec un nettoyant chimique approprié, comme Dynamite Traffic Film Remover ou Citrus Power Bug and Grime Remover. Ensuite, utilisez la mousse à neige Avalanche et, au moment du rinçage, vous aurez desserré et éliminé toute salissure importante.

Après le prélavage, c'est sur le lavage par contact, où vous devez toujours effectuer un lavage complet à deux seaux avant de tenter la décontamination, même si votre voiture a l'air propre. Comme toujours, commencez par le toit, avec tous les panneaux orientés vers le haut, puis continuez avec l'avant, la moitié inférieure et terminez à l'arrière.

Lorsque vous êtes satisfait que votre voiture soit aussi propre que possible, vous pouvez enfin passer aux étapes de décontamination les plus avancées, à commencer par le « decon wash ».

ÉTAPE 2 : DECON WASH

L'étape de lavage de décontamination est un processus conçu pour éliminer les contaminants incrustés les plus nocifs - les particules métalliques tranchantes. Dans de nombreux cas, vous ne pourrez peut-être pas voir ces minuscules morceaux de métal à l'œil nu, mais croyez-nous, la grande majorité des voitures seront tombées sous le coup de ce type de contamination. Et, si ce métal s'accumule sur la surface de la peinture, cela peut causer de graves problèmes d'oxydation sur toute la ligne.

La contamination par les métaux provient de diverses sources, le plus souvent l'abondance de poussière de frein que vous trouverez produite, non seulement par votre propre voiture, mais flottant dans l'air, en particulier sur l'autoroute. À un niveau microscopique, ces éclats tranchants de matériau ferreux (fer) pénètrent la surface de votre peinture, un problème qui n'est aggravé que par la poussière de frein "fraîche", car elle sera chaude. Les températures élevées causées par le frottement de freinage (ou la cinétique de virage énergie en énergie thermique) aide ces particules à brûler si loin dans la surface de votre peinture, qu'elles ne peuvent tout simplement pas être éliminées avec un lavage de contact traditionnel.

Contrairement à la croyance populaire, les particules métalliques ne seront pas seulement un problème sur la moitié inférieure de votre voiture. Très souvent, vous trouverez de la contamination ferreuse partout, y compris sur le toit. D'autres sources de ce type de retombées de fer incluent les dépôts provenant des lignes de train… donc, si vous êtes un banlieusard obligé de se garer à la gare tous les jours, vous pouvez voir pourquoi votre voiture sera particulièrement sensible.

Comme nous l'avons dit, l'élimination des retombées est impossible par les méthodes traditionnelles, le seul moyen d'éradiquer la contamination par les métaux en toute sécurité est de les dissoudre par réaction chimique. C'est pourquoi l'étape de lavage de décontamination implique l'utilisation d'un produit spécialement formulé pour l'élimination des matériaux ferreux - notre décontaminant Iron Out.

Tant que la voiture est froide au toucher, Iron Out peut être appliqué directement sur la peinture et vous verrez la réaction se produire presque immédiatement. Au fur et à mesure que les dépôts ferreux sont dissous, ils sont temporairement mis en évidence, les rendant rouge sang. Pour des raisons évidentes, on parle de "saignement". Une fois la réaction terminée, les dépôts peuvent être rincés à l'eau claire.

Dans la plupart des cas, une seule application suffira à débarrasser la surface des particules de fer, mais pour une contamination extrêmement importante, une deuxième application peut être pulvérisée et travaillée sur la surface avec un tampon en microfibre. Une fois que cela est rincé, votre peinture doit être exempte de contamination métallique. Si vous n'êtes toujours pas sûr, vaporisez simplement une petite quantité de Iron Out sur un tampon en microfibre ou en éponge, essuyez la surface et recherchez une réaction. Le saignement s'arrêtera lorsque tout le métal aura été éradiqué.

Outre les retombées ferreuses, d'autres dépôts que Iron Out Contaminant Remover éliminera sont les dépôts de carburéacteur («retombées d'aviation»), ainsi que les taches tenaces généralement causées par la fumée d'échappement diesel.

ÉTAPE 3 : ÉLIMINATION DU GOUDRON ET DE LA COLLE

Certains des contaminants les plus tenaces que vous trouverez partout sont le goudron, les résidus d'adhésif, la sève des arbres, le caoutchouc et les taches de carburant. De toute évidence, ceux-ci proviennent de diverses sources, mais ce qui est important, c'est qu'ils doivent être retirés de la peinture avant qu'une décontamination supplémentaire puisse avoir lieu. Ceci afin de minimiser la possibilité de rayer et de tacher lorsque vous passez à l'utilisation de l'argile… bien que nous y reviendrons.

Ce que la plupart de ces contaminants ont en commun, c'est qu'il s'agit de taches collantes à base d'huile. Pour les éliminer, vous aurez besoin d'une formule forte à base de solvant, comme ObliTARate, pour les dissoudre suffisamment pour permettre de les essuyer.

En travaillant par petites sections, il suffit de vaporiser une légère pulvérisation de produit et d'essuyer avec une microfibre propre dès que vous voyez que les taches commencent à saigner. Vous verrez que les contaminants seront immédiatement enlevés sur votre chiffon.

ObliTARate est formulé pour faire fondre les taches les plus dures, et cela inclut les revêtements de cire collants avec lesquels les voitures sont livrées en usine, ainsi que les éclaboussures et les éruptions cutanées. Une fois que ces contaminants sont éliminés en toute sécurité, il est essentiel de re-laver toute la voiture avec le shampooing Lather, ceci afin de neutraliser tout solvant restant ou résidu Iron Out laissé derrière. Après cela, vous pouvez sécher normalement et passer à l'étape suivante.

ÉTAPE 4 : ARGILE

Beaucoup considèrent l'argile comme un art sombre, mais en réalité, cela ne pourrait pas être plus simple. C'est la dernière étape du nettoyage de votre peinture et l'idée générale est d'éliminer les impuretés profondément enracinées que, la plupart du temps, vous ne pourrez pas voir. Il s'agit notamment des dépôts minéraux de l'eau, de la sève des arbres et des dépôts de protéines provenant des insectes et des fientes d'oiseaux… et ce ne sont que des matières organiques. Une pâte à modeler de bonne qualité éliminera également un bon degré de retombées industrielles inorganiques et de surpulvérisation de peinture. Tout cela est important car même les plus petites particules peuvent ronger votre peinture si elles sont laissées pendant de longues périodes. La contamination de ce type s'accumule également avec le temps, donc l'argile est vraiment une étape essentielle pour garder votre peinture sans décontamination. La vérité est que vous pouvez réellement sentir la différence - passez le dos de votre main sur votre peinture avant et après avoir utilisé de l'argile, et vous verrez exactement ce que nous voulons dire.

Nous avons deux types de produits d'argile ici chez Auto Finesse; plus traditionnelles Kaolin Clay Bars ou Handi Clay - des tampons simples qui peuvent être utilisés avec notre système Handi Puck.

Ce qui est le plus important avec les deux, c'est que vous utilisiez notre lubrifiant Glide Clay pour protéger la surface de la peinture. L'argile de détail est collante à un niveau microscopique (c'est ce qui l'aide à éliminer les impuretés), donc l'utilisation de lubrifiant garantira qu'elle glisse facilement sur la surface, réduisant ainsi le risque de tache. En ce qui concerne le processus proprement dit, eh bien, c'est aussi très facile. Il suffit de travailler un panneau à la fois, en pulvérisant le lubrifiant et en travaillant un morceau d'argile propre d'avant en arrière avec une pression moyenne à légère. Au début, vous sentirez la résistance causée par les impuretés, mais au fur et à mesure qu'elles sont décollées de la peinture, la surface deviendra plus lisse et l'argile glissera plus librement. Lorsqu'il ne faut pratiquement aucun effort pour déplacer l'argile sur la surface, le panneau sera exempt d'impuretés, vous pouvez donc l'essuyer avec une microfibre propre et passer au suivant.

L'argile est totalement sûre à utiliser sur la peinture, mais il va sans dire que vous ne devriez jamais en utiliser avec une contamination enracinée évidente, et prenez toujours une nouvelle pièce (ou pliez votre argile pour révéler une nouvelle surface) sur chaque panneau, ou au fur et à mesure quand c'est sale. Vérifiez régulièrement l'argile et, si vous laissez tomber la vôtre sur le sol, passez toujours à une nouvelle pièce. Un dernier conseil avec les Handi Clay Pads est de les utiliser d'abord sur le verre, cela aidera à adoucir et à casser la surface.

ÉTAPE 5 : FINITION

Après une décontamination complète, n'oubliez pas que vous avez essentiellement retiré toutes les couches de protection pré-appliquées, donc après tous ces efforts, vous ne voudrez plus laisser votre peinture sans protection, n'est-ce pas ? La bonne nouvelle est que votre surface de peinture sera désormais optimale pour le collage de cire ou de mastic, ou prête pour n'importe quel niveau de correction de peinture, du polissage manuel au polissage à la machine.

Une fois que vous avez fini de polir et appliqué votre LSP préféré, votre peinture devrait être plus belle et plus lisse que jamais…