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DANS CE GUIDE GRATUIT :

  • Apprenez ce que sont les marques de tourbillon et comment les éradiquer de votre peinture
  • Découvrez les différents produits concernés et comment ils peuvent être utilisés pour améliorer votre véhicule
  • Découvrez comment mieux vaut prévenir que guérir et comment l'entretien est toujours une priorité absolue

QUELS SONT LES BÉNÉFICES?

  • La peinture sans tourbillon est non seulement plus esthétique, mais elle est en fait plus facile à nettoyer et à entretenir
  • Avec les bons produits et les bonnes connaissances, vous pouvez réduire tout risque au minimum absolu
  • Faire le travail vous-même peut économiser des centaines de dollars sur les détails professionnels

Découvrez comment éradiquer les tourbillons avec notre guide simple


Comment supprimer efficacement les marques de tourbillon ennuyeuses est peut-être la question numéro un dans tous les détails. Mais la première chose à retenir est qu'il y a deux réponses simples, mais distinctement différentes. La première est que vous ne pouvez supprimer les tourbillons qu'en polissant votre peinture, c'est une évidence. Mais la seconde est encore une autre question - pourquoi avez-vous des tourbillons en premier lieu ? Le fait est que les deux sont importants à considérer lors de votre voyage pour détailler l'illumination.

La bonne nouvelle cependant, c'est que peu importe à quel point ces tourbillons semblent être mauvais, ils ont presque toujours l'air bien pires qu'ils ne le sont en réalité. La correction occasionnelle du tourbillon est non seulement sûre, relativement simple et améliorera l'apparence de votre peinture, mais elle aidera également activement votre véhicule à conserver sa valeur.

Alors, dans cet esprit, voici tout ce que vous devez savoir sur l'éradication de ces marques de tourbillon…


Que sont les marques de tourbillon ?


De loin le plus courant des défauts de peinture, les marques de tourbillon sont des masses de fines rayures à la surface de la couche supérieure de votre peinture. En raison de la façon dont la lumière rebondit sur ceux-ci de manière aléatoire, ceux-ci apparaissent souvent comme un motif de toile d'araignée en désordre, et ils peuvent être particulièrement visibles sur les couleurs plus foncées… même s'ils sont tout aussi courants sur les voitures plus légères. Ce type de réfraction de la lumière a pour effet d'amplifier l'apparition de ce type de défauts de surface, ainsi, s'il peut s'agir de rayures relativement légères et simples à éliminer, elles peuvent faussement apparaître comme des zones de peinture extrêmement endommagées, notamment en direct. lumière du soleil. Et, vous savez ce qu'ils disent - les apparences sont tout, n'est-ce pas ?

Ces minuscules égratignures ont non seulement un aspect horrible dans n'importe quel type de lumière, mais les arêtes de la surface offrent également une finition rugueuse qui permet à la saleté, à l'eau et aux contaminants corrosifs de coller plus facilement. Étant donné qu'il est plus facile pour la saleté de s'acquérir sur ces surfaces, c'est un bonus plutôt fâcheux que votre peinture soit contaminée plus rapidement, ce qui la rend beaucoup plus difficile à nettoyer et nécessite souvent une décontamination plus fréquente avec des produits de « lavage de décontamination » à fort impact.

Quel que soit le type de peinture, les marques de tourbillon sont toujours limitées à la couche supérieure et le plus souvent à une profondeur de 2 à 4 microns. Les tourbillons les plus lourds peuvent être un peu plus profonds, bien sûr, mais tant qu'ils ne dépassent pas de la couche supérieure dans la couche inférieure (en prenant ces défauts légers dans le domaine des rayures profondes), ils peuvent être efficacement éliminés par polissage.

Cela signifie également que dans la peinture à une étape - que l'on trouve souvent sur les voitures d'avant les années 1980 et essentiellement une seule couche de couche de base colorée sur la couche d'apprêt - les tourbillons seront dans le haut de la couche de couleur. Alors que dans les peintures en deux étapes plus courantes, où la couche supérieure est un vernis protecteur (laque) sur la couche de base et l'apprêt (ce que nous appelons un substrat à 3 couches), les marques de tourbillon seront limitées à la couche de laque. Ce sont les seules couches que vous polirez.

Qu'est-ce qui cause les marques de tourbillon?


Les rayures légères et les marques de tourbillon sont principalement causées par de mauvaises techniques de lavage, la plus évidente étant l'utilisation de lave-autos automatisés. Ceux-ci utilisent de grandes brosses qui retiennent souvent le gravier et la crasse en s'attaquant à plusieurs véhicules et fondamentalement fouettent les défauts directement dans votre peinture. Vous ne pouvez jamais être sûr que ceux-ci sont propres au départ car, à bien y penser, la majorité des gens utilisent des ACW lorsque leur véhicule est extrêmement sale. Il va donc de soi que le média de lavage ramassera des salissures très importantes. Pire encore, tout ce qu'il faut, c'est le plus petit morceau de sable pour infliger des tourbillons.

Même le lavage à la main sans utiliser de techniques sûres endommagera inévitablement la peinture. Faire glisser les contaminants sur la surface avec un gant ou une éponge est un moyen infaillible d'infliger des tourbillons, tout comme le lavage avec un seul seau de shampoing où vous n'avez pas un seau d'eau douce séparé pour nettoyer votre gant après chaque passage. Même un lavage par contact prématuré par petits mouvements circulaires peut provoquer des tourbillons, et c'est la raison pour laquelle il est vital de laver correctement, non seulement avant de polir, mais encore plus crucialement lors des lavages d'entretien. En bref, mieux vaut prévenir que guérir, et sans maîtriser l'étape du lavage, il ne sert à rien de polir votre véhicule pour éliminer les tourbillons - après seulement quelques lavages, vous pouvez garantir qu'ils seront de retour !

Alors, quel est le parfait lavis "sûr" sur la peinture ? Eh bien, c'est une approche à deux volets consistant à utiliser les bonnes techniques et les bons produits. Après tout, le meilleur des cas est de ne jamais avoir de traces de tourbillon et de ne pas avoir à polir du tout.

Prélavage

Avant toute chose, effectuez toujours un prélavage complet. C'est là que vous enlevez les salissures les plus lourdes avant de toucher la voiture avec votre gant, réduisant considérablement le risque.
Rincez autant de saleté et de crasse que possible avec votre nettoyeur haute pression (élimination physique des contaminants) avant d'utiliser un nettoyant de prélavage approprié, comme Citrus Power Bug and Grime Remover ou Dynamite Traffic Film Remover pour décomposer et soulever les débris et la saleté ( élimination des contaminants chimiques). Nos nettoyants de prélavage sont conçus pour dissoudre et suspendre les particules nocives dans leurs solutions respectives, ce qui permet de les rincer sans toucher la peinture.


Mousse de neige

La deuxième étape fait toujours techniquement partie du prélavage et est tout aussi importante pour un lavage sans tourbillon. La mousse de neige Avalanche est infusée d'agrumes et fonctionne de la même manière que nos nettoyants de prélavage, mais comme il s'agit d'une mousse épaisse, elle persiste le plus longtemps possible pour éliminer davantage les salissures les plus collées. L'avalanche se fraie également un chemin dans tous les recoins et les interstices des panneaux pour éliminer la poussière et la saleté cachées qui peuvent être soufflées plus tard, un attribut qui ne doit pas être sous-estimé. Appliquer sur l'ensemble de la voiture avec votre lance mousse, laisser agir en laissant l'Avalanche faire son travail, puis rincer abondamment, c'est aussi simple que cela.

Lavage de contact

Évidemment, le lavage en toute sécurité ne s'arrête pas là, et voici où vous pouvez passer au lavage par contact. Encore une fois, c'est lorsque vous entrez en contact physique avec votre peinture qu'elle est la plus à risque, mais vous pouvez faire certaines choses pour réduire le risque d'infliger des tourbillons. Le premier est bien sûr d'utiliser Lather Car Shampoo . Ceci a été formulé comme un nettoyant puissant pour décomposer et enlever la saleté restante, mais il est également classé comme lubrifiant, ce qui signifie qu'il forme une barrière glissante entre les contaminants et votre peinture afin qu'ils n'entrent pas en contact lorsque la mousse est rincée. .

Deux seaux

Il est également important d'utiliser deux seaux de finition , chaque fois que vous vous lavez. Un pour votre solution de shampoing et un avec de l'eau propre et fraîche pour rincer votre gant (en le débarrassant de toute saleté ramassée en cours de route) chaque fois que vous devez faire le plein de shampoing. Cette technique est absolument indispensable, et n'oubliez pas qu'elle n'inclut pas le troisième seau - celui que vous utiliserez pour vos roues avant même de commencer le prélavage de votre peinture !


Lavage des médias

Les gants de toilette sont également un outil essentiel dans l'arsenal de lavage sans tourbillon, et nous avons développé toute une gamme avec différents attributs adaptés à différentes tâches. Deux choses qu'ils ont tous en commun cependant, c'est qu'ils sont doux sur les surfaces et conçus pour soulever les particules et les tenir à l'écart de la peinture au plus profond de leurs fibres, jusqu'à ce qu'elles soient rincées. Une éponge traditionnelle ne peut pas faire cela et repousse simplement la saleté. En plus du fait que beaucoup sont trop durs et rugueux pour la peinture, c'est pourquoi nous prendrons un gant à chaque fois.
Une autre chose à propos des mitaines, ainsi que de tous les chiffons de finition en général - si vous les laissez tomber, jetez-les! Ramasser la saleté sur le sol est une erreur courante, et cela ne prend qu'une seconde pour la transférer sur votre peinture. Si le vôtre heurte accidentellement le pont, vous ne pouvez jamais vraiment garantir que vous l'avez nettoyé efficacement.

Prendre le bon chemin

Tout d'abord, laver en lignes droites et rapides plutôt que des mouvements circulaires peut réduire considérablement les marques de tourbillon, mais ce qui est encore plus crucial, c'est que vous preniez le bon chemin autour du véhicule. Fondamentalement, c'est là que vous travaillez d'abord sur les parties les plus propres du véhicule, pour empêcher le transfert de la saleté des zones les plus sales vers les zones plus propres. Habituellement, vous commencerez par le toit, suivi du pare-brise, du capot, des côtés supérieurs, du pare-chocs avant, de l'arrière et des côtés inférieurs… mais, bien sûr, faites preuve de bon sens.

Sécher ou déconner ?

Lorsque votre lavage de contact est terminé, vous pouvez ensuite rincer et sécher, ou passer à une décontamination en 3 étapes avant de retirer ces tourbillons. Ce "lavage de décontamination" est une technique utilisée pour éliminer les contaminants fortement incrustés à l'aide de produits de décontamination spécialisés. Ce processus consiste à utiliser Iron Out Contaminant Remover pour éradiquer les dépôts de métaux ferreux, suivi par ObliTARate Tar & Glue Remover pour les résidus collants, et un Clay Bar (ou Clay Pad ) avec Glide Clay Lube pour retirer physiquement toutes les autres particules, comme la sève des arbres, les résidus de fientes d'oiseaux ou les excès de pulvérisation.

Ces étapes sont toujours vitales à suivre avant que tout polissage puisse avoir lieu, simplement pour éviter de déplacer ces contaminants et d'infliger plus de dommages. Pour en savoir plus sur la contamination en 3 étapes dans notre article complet ici - Comment décontaminer la peinture en toute sécurité

Comment les marques de tourbillon sont-elles supprimées ?


Maintenant que vous maîtrisez votre lavage, vous revenez à ces marques de tourbillon, et celles-ci ne peuvent être éliminées que par abrasion de surface à l'aide d'un polish ou d'un composé approprié. Ces types de produits abrasifs sont conçus pour enlever une couche microscopique du dessus de la surface pour créer une finition parfaitement plane. Donc, techniquement du moins, vous ne supprimez pas du tout physiquement les marques de tourbillonnement, vous supprimez la surface de la peinture qui les entoure, jusqu'au bas de la marque de tourbillon la plus profonde, jusqu'à ce que les tourbillons disparaissent tout simplement. Cela rend également la lumière réfléchie par la surface de manière plus uniforme, ce qui rend la peinture plus profonde et plus brillante.

Dans tous les cas, c'est la raison pour laquelle avoir suffisamment de peinture à polir est une préoccupation majeure, et la raison pour laquelle les dessinateurs professionnels qui ne connaîtront pas l'historique du véhicule, utilisent des jauges de profondeur de peinture pour s'assurer qu'il y a suffisamment de couche à niveler sans brûlant jusqu'à celui en dessous, qu'il s'agisse d'un apprêt sur une peinture à une étape ou d'une couche de couleur sur une peinture à deux étapes.

En règle générale, les couches de vernis ont une épaisseur d'environ 70 microns, tandis que la couche de base en une seule étape aura une épaisseur d'environ 40 à 50 microns. C'est bien sûr avant qu'une voiture n'ait été polie, donc, même si vous n'enlevez que quelques microns à chaque fois que vous corrigez vos marques de tourbillon, vous pouvez voir pourquoi il est important de ne pas effectuer de correction de peinture ou de polissage à chaque fois que vous laver votre voiture. Finalement, votre peinture deviendra si fine, le polissage sera un risque, et c'est la raison pour laquelle la correction est un travail occasionnel, quelques fois par an au maximum - si vous polissez quelques microns chaque semaine, vous n'aurez bientôt plus de peinture ! C'est aussi une autre raison pour laquelle un entretien correct est si important.

Choisir les bons produits


Il y a bien sûr quelques autres variables qui doivent être prises en compte, et celles-ci influenceront directement les produits que vous utilisez. Le plus important est peut-être la sévérité des tourbillons, car les défauts les plus profonds auront besoin de plus de "coupe" et donc d'un composé ou d'un polissage plus grossier pour enlever une plus grande partie de la couche supérieure pour niveler la surface. Les composés et les polissages sont essentiellement la même chose et ont un niveau de coupe différent selon la taille des particules abrasives et plus elles sont grosses, plus elles rayeront la surface.Pensez-y comme la différence entre utiliser du papier de verre très grossier et très fin, uniquement à un niveau microscopique.

Beaucoup se réfèrent vaguement à un produit plus grossier comme un composé et un produit plus fin comme un poli, mais ce n'est qu'un terme très vague. Techniquement, ce sont tous les deux la même chose, et ce qu'il faut prendre en compte, c'est leur rugosité - un composé de restauration grossier coupera rapidement, mais nécessite des étapes suivantes avec des composés de plus en plus fins pour affiner la finition - un peu comme la différence entre finir une pièce de bois avec un papier de verre fin ou une meuleuse d'angle. Généralement, les composés extrêmement grossiers sont réservés aux travaux de restauration extrêmes et même les marques de tourbillonnement les plus lourdes peuvent être traitées avec des produits moyennement fins.

Utiliser la protection

Il est également crucial de considérer le type de protection que vous utiliserez après avoir coupé ces tourbillons. Il va sans dire que vous devez toujours protéger votre travail et ajouter une couche de protection ou deux, c'est tout simplement idiot de ne pas le faire. Mais, ce qui est important ici, c'est que le type de protection que vous préférez peut affecter votre choix de composé. Les revêtements céramiques, par exemple, nécessitent une pré-correction avec un produit qui ne contient ni cires ni charges, car celles-ci interfèrent avec le processus de liaison chimique. Cependant, si vous utilisez une protection contre la cire, un vernis qui contient déjà une cire convient, vous appliquez encore plus de protection. Vous pouvez également utiliser un produit correcteur sans cire.

Main ou machine ?


Le polissage à la main peut être efficace, en particulier sur les petites surfaces avec des abrasifs fins, et il est possible d'éliminer les légers tourbillons de cette manière. Mais, en raison de la façon dont fonctionnent les composés et les produits de polissage, l'utilisation d'une polisseuse à machine sera généralement la méthode la plus rapide et la plus efficace.

Grâce à la chaleur et à la friction physique, les particules abrasives des composés doivent être décomposées pour créer une finition de plus en plus fine au fur et à mesure que vous les travaillez. Au niveau microscopique ceux-ci sont écrasés ensemble, les brisant en particules de plus en plus petites qui coupent de moins en moins, et commencent à s'affiner de plus en plus, c'est ce qui donne à un composé sa "gamme de coupe". C'est aussi la raison pour laquelle c'est Il est important de travailler complètement votre composé - généralement indiqué par le résidu qui devient clair - pour qu'il "finisse" et crée la surface la plus raffinée. Lorsque vous utilisez une machine à polir, ce processus est plus rapide et plus cohérent, et c'est pourquoi, de manière générale, vous obtiendrez toujours des résultats étonnants.

Produits de correction

En plus de notre polisseuse double action DPX et de notre polisseuse double action MPX , ainsi qu'une multitude de tampons de polissage et d'accessoires , nous avons également en stock une gamme complète de composés et de produits de polissage - voici comment choisir le vôtre...

Polonais tout-en-un Tripple

Efficace sur les tourbillons légers, Tripple contient des abrasifs relativement fins qui se décomposent facilement pour créer une finition extrêmement raffinée. Un produit étonnant pour l'amélioration de la lumière et l'élimination des tourbillons, Tripple contient également de la cire de carnauba, ce qui signifie qu'il peut nettoyer, polir et protéger en une seule application… d'où son nom.

Composé tout-en-un en une étape

Un composé unique de nouvelle génération One Step est différent des composés traditionnels en raison de sa vaste gamme de coupe. Contrairement à tous les autres composés ou vernis qui ont un petit niveau ou une petite coupe, One Step est capable de commencer comme un composé grossier-moyen à fort impact, mais s'affine jusqu'à un composé fin au fur et à mesure qu'il est travaillé. Cela signifie qu'il est capable de s'attaquer aux tourbillons et autres défauts les plus importants, sans qu'il soit nécessaire de remplacer les produits par un composé plus fin pour le raffinement. One Step ne contient pas non plus de cires ou de charges, ce qui donne une véritable finition parfaite pour une cire ou en préparation de l'application d'un revêtement céramique.

Nettoyant pour peinture rajeunissant

Conçu principalement pour éliminer l'oxydation de la peinture et pour tirer le meilleur parti de l'apparence des cires dures, Rejuvenate est également rempli d'abrasifs fins, ce qui lui permet de lutter contre les légers tourbillons. Peut être appliqué à la main ou à la machine et ne contient ni cires ni charges.

Le système Revitaliser
Notre système Revitalize à code couleur est une collection de produits conçus pour être utilisés avec un polisseur à double action pour couvrir tous les niveaux de correction de la peinture, de la restauration et du polissage au raffinement final.

Nos trois étapes de composés vont du composé de restauration Revitalize No:1 à coupe grossière et du composé de polissage Revitalize No:2 moyen au composé de raffinage Revitalize No:3 fin . Il est peu probable que vous ayez besoin du produit le plus grossier pour éliminer les marques de tourbillon, car celui-ci est destiné aux restaurations lourdes et à l'élimination des défauts, mais notre composé de raffinage n ° 3 est efficace sur les tourbillons légers, tandis que notre composé de polissage n ° 2 peut traiter les tourbillons plus lourds (avant en utilisant No:1 pour affiner davantage la peinture jusqu'à une finition impeccable). Encore une fois, il n'y a pas de cires ou de charges dans ces produits, et tous les composés et tampons de polissage sont disponibles séparément.

Techniques de polissage

La dernière chose à considérer est le processus réel et, s'il va sans dire que vous devez toujours suivre les instructions du produit de votre choix, nous pouvons généraliser dans une certaine mesure. Une fois votre véhicule lavé, décontaminé, séché et les zones à risque masquées, nous pouvons commencer…

Étape 1 - Tester

Tout d'abord, testez toujours une petite zone avec votre produit avant d'essayer le reste de la voiture. Nous vous recommandons toujours de commencer avec le meilleur composé dont vous disposez pour voir s'il a un niveau de coupe suffisant et de l'ajuster à partir de là. N'oubliez pas qu'il ne sert à rien d'utiliser directement le composé le plus grossier, s'il n'est pas nécessaire de niveler la surface jusqu'à ce que vous finissiez par perdre du temps et le produit à affiner la peinture jusqu'à ce qu'elle soit impeccable par la suite.
Dans la plupart des cas, les légers tourbillons seront supprimés, et la peinture sera affinée à l'aide d'un seul produit - comme nous l'avons dit, malgré les apparences, la plupart des marques de tourbillon sont des défauts relativement fins au départ.

Étape 2 - Correction

Une fois que vous avez l'arme de votre choix, il est temps de vous lancer… mais ne commettez pas l'erreur d'essayer de faire tout le véhicule à la fois. Pour travailler physiquement n'importe quel composé (et encore plus pour One Step qui prendra toujours un peu plus à décomposer), vous devrez vous attaquer à une zone d'environ 9 fois la taille de votre pad dans un carré et effectuer chaque passage lentement - environ un pouce de mouvement par seconde est à peu près correct. Il est également important de ne pas en faire trop sur le produit, deux ou trois quantités de la taille d'un pois sur un tampon de 5 pouces suffisent pour vous aider à utiliser des tampons plus petits, utilisez une plus petite quantité de produit.

Comme guide de base, démarrez votre machine à basse vitesse sur le véhicule pour répandre le produit rapidement sur la zone, avant d'augmenter la vitesse pendant quelques séries pour faire pénétrer complètement le composé. Lorsque le résidu devient clair, vous pouvez effectuer une autre passe lente à basse vitesse pour affiner davantage la peinture.

Étape 3 - Retirez le résidu

Maintenant, il s'agit d'enlever les résidus avec un chiffon en microfibre frais, pour les meilleurs résultats, il vaut toujours la peine d'investir dans de nouveaux chiffons de travail pour ce travail, juste pour garantir que vous ne remettez pas de tourbillons. Prenez toujours soin de votre les microfibres, c'est le detailer 101 !

Étape 4 - Vérifiez les résultats

Une lampe de détail dédiée est un outil inestimable, non seulement pour vérifier votre travail manuel, mais pour identifier les pires zones en premier lieu - vous ne devriez jamais polir votre voiture en plein soleil après tout. Nos Swirl Spotter et Swirl Seeker Detailing Lights sont conçus pour imiter la lumière du soleil, qui met instantanément en évidence toutes les imperfections. Utilisez toujours une lumière pour vérifier avant le polissage, et une pour vérifier après. Lorsque vous êtes satisfait qu'aucune coupe ou affinage supplémentaire n'est nécessaire, vous pouvez passer au polissage de la zone suivante.



En savoir plus…


Pour plus d'informations sur l'élimination d'autres défauts, y compris les informations sur les types de peinture, les composés, les polissoirs et quelques conseils utiles pour vous aider à démarrer, consultez notre Guide de base du polissage à la machine ici.