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Comment laver votre voiture en toute sécurité : le guide définitif -
48 minutes de lecture Wednesday 27 July 2022

Comment laver votre voiture en toute sécurité : le guide définitif

Laver votre voiture en toute sécurité est la base de tous les processus d'esthétique...

Nous l'avons dit un million de fois, les étapes de lavage sont la partie la plus importante de tout détail, qu'il s'agisse de l'entretien de routine, du nettoyage en profondeur périodique ou de la préparation d'autres étapes de détail telles que la décontamination de la peinture et le polissage à la machine. À bien des égards, c'est aussi la seule partie du processus où vous risquez d'infliger vous-même des dommages - tels que des marques de tourbillon, des rayures et de l'abrasion aux couches de protection précédemment appliquées - plutôt que de travailler à les corriger ou à les appliquer. Mais, même si vous prévoyez de corriger complètement votre voiture plus tard, cela n'a aucun sens de vous compliquer la vie en mettant plus de défauts pendant le travail sur le mouillé, n'est-ce pas ?

L'entretien d'un véhicule consiste autant à conserver sa valeur et à le protéger contre l'apparition précoce de la corrosion qu'à préserver l'apparence de votre voiture. Et la simple vérité est que faire le travail de la manière la plus sûre possible - simplement en suivant les principes de base de la vérification et des détails - est en fait la base de tous les détails.

Cela vaut également pour la majorité des véhicules du monde réel. Nous ne parlons pas tellement de voitures d'exposition choyées, avec une tache de poussière légère et de crasse qui peut facilement être traitée avec un lavage d'exposition ou une tache de détail rapide (vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans notre article - Comment Effectuez un lavage intérieur et montrez les détails de la voiture ). Ici, nous pensons à l'entretien des voitures que nous conduisons tous les jours, toute l'année, qu'il pleuve ou qu'il vente. Ou du moins ces véhicules qui sont en fait utilisés dans la colère de temps en temps.

La bonne nouvelle cependant, c'est que le processus de lavage en toute sécurité est simple et à peu près le même, peu importe ce que vous conduisez. Alors, voici notre guide le plus détaillé sur la façon dont c'est fait, ce qu'il faut surveiller et toutes les raisons pour lesquelles un lavage en toute sécurité est le plus grand détail essentiel de tous…

Tout d'abord, quel temps fait-il ?

L'été est sans doute le moment où vous voudrez que votre fierté et votre joie soient à leur meilleur, que ce soit pour l'étrange salon de l'automobile, ou simplement parce que le soleil brille et que la peinture devrait être étincelante pour tous, et à juste titre, nous le disons. Mais, quand il s'agit de nettoyer, le temps chaud - en particulier toutes ces vagues de chaleur récentes ici en Europe - est toujours l'ennemi. En fait, d'un point de vue détaillé, ce n'est peut-être pas le plus agréable de laver une voiture dans le froid et la pluie, ou de se lever tôt pour faire le travail, mais c'est bien mieux quand on cherche à débarrasser les surfaces de la contamination de la manière la plus sûre possible. façon.

Maintenant, nous savons tous que vous ne devriez pas nettoyer une voiture en plein soleil ou lorsque le véhicule est chaud au toucher - c'est écrit sur la bouteille de nombreux produits de nettoyage pour voiture - mais pourquoi ? La réponse courte est d'éviter le séchage prématuré.

Lorsque vous lavez votre voiture, certains agents nettoyants sont essentiels pour briser les liens des contaminants afin de les libérer des surfaces, c'est le processus qui permet de les éliminer pour la voiture et, au cours de vos travaux humides, vous utiliserez un combinaison de ce nettoyage chimique, avec un peu de nettoyage mécanique (ou physique). Techniquement parlant, les produits chimiques de nettoyage et votre eau de rinçage sont vos agents de nettoyage, et aucun ne devrait être autorisé à sécher naturellement sur la voiture car cela les empêche de faire leur travail.

Peu importe qu'il s'agisse d'une mousse à neige , d'un pré-nettoyant ou d'un shampoing . Les nettoyants pour voitures modernes sont conçus pour soulever les particules et les résidus, les piéger dans leur solution et leur permettre d'être rincés sans toucher physiquement les surfaces. Ce processus est conçu pour éviter les rayures, les marques de tourbillon ou l'abrasion des couches de protection précédemment appliquées. Il existe des exceptions, telles que les nettoyants à base de solvants et les puissants produits de décontamination que nous pouvons utiliser pour des tâches spécifiques, mais les nettoyants chimiques sans danger pour la protection que nous utilisons généralement sur les surfaces extérieures sont classés comme des agents aqueux, ce qui signifie qu'ils contiennent en partie des molécules d'eau. , une partie importante du mélange qui leur permet de nettoyer. En les mélangeant avec des molécules polaires spéciales, appelées tensioactifs - qui sont attirées par l'eau à une extrémité et la crasse à l'autre - un agent de nettoyage chimique extrait les contaminants des surfaces en utilisant à la fois les tensioactifs et l'eau - on ne peut pas travailler sans L'autre. Vous pouvez en savoir plus sur ces produits et la science de leur fonctionnement dans notre article - Tous les produits de nettoyage de voiture expliqués .

Le point ici est que, lorsqu'un agent aqueux est appliqué sur une surface chaude, l'eau s'évapore rapidement, laissant derrière elle les autres produits chimiques avant qu'ils n'aient eu la chance de travailler avec l'eau et d'effectuer leur réaction chimique. Premièrement, cela empêche les molécules de nettoyer réellement, et deuxièmement, cela empêche le nettoyant de piéger la saleté dans la solution prête à être rincée en toute sécurité. En l'absence de soluté de solution de nettoyage et de contamination, vous laissez essentiellement les particules potentiellement nocives et les agents de nettoyage réels collés à la surface.

En ce qui concerne l'eau du robinet que vous utilisez pour rincer, bien qu'elle ne contienne pas de tensioactifs à nettoyer (votre agent nettoyant aqueux sera également attiré par l'eau lorsque vous rincez, aidant à le faire sortir de la voiture), ce qu'elle contiendra est un certain pourcentage d'impuretés minérales et autres dépôts durs selon l'endroit où vous vivez. En fait, à moins que vous n'utilisiez de l'eau distillée pure, techniquement, vous rincerez toujours votre voiture avec une autre solution - un mélange d'eau pure, de minéraux et de toutes sortes d'autres contaminants traces. Ici, au Royaume-Uni, l'eau du robinet est potable et classée parmi les plus pures au monde, mais cela ne signifie pas qu'elle ne contient pas de traces de calcaire, de fluor, de plomb, de microplastiques, d'aluminium, de cuivre, etc. Bien sûr, il y a aussi le chlore que l'office des eaux utilise pour le purifier en premier lieu. Cela signifie que, lorsque votre eau est autorisée à sécher sur le véhicule, les molécules d'eau pure s'évaporent, laissant à peu près tout le reste. Les dépôts minéraux en particulier sont à l'origine des taches d'eau, et certains d'entre eux peuvent même se rayer lorsqu'ils sont traînés sur des surfaces.

Le principe le plus fondamental dans les étapes de lavage est de ne pas laisser l'eau ou vos autres agents de nettoyage sécher naturellement, simplement pour éviter de laisser des particules étrangères sur les surfaces sensibles telles que la peinture et les plastiques brillants. C'est pourquoi, avant tout, nous gardons toujours tout véhicule humide tout au long de l'étape de lavage jusqu'à ce que nous soyons prêts à éliminer l'eau de surface et les impuretés ensemble par absorption - autrement connu sous le nom de les absorber avec votre serviette de séchage . Le temps chaud bouillant ou les surfaces chaudes créées lorsque vous conduisez et freinez rendent presque impossible d'éviter un séchage prématuré. C'est aussi la raison pour laquelle vous pouvez voir des détails professionnels utilisant un auvent pour s'assurer que le véhicule est ombragé, ou un assistant pour garder les surfaces humides à tout moment.

Fréquence des lavages

Certains disent qu'il ne faut laver sa voiture qu'une fois tous les quinze jours, ou une fois par mois en hiver, etc. Mais la vérité est que, en supposant que vous suiviez le processus de lavage en toute sécurité en utilisant des nettoyants qui ne dégraderont pas les couches de protection, le choix vous appartient. Vous pouvez laver votre voiture tous les jours si vous le souhaitez - c'est votre voiture !

Le vrai problème ici est que le contact est l'endroit où les tourbillons peuvent être infligés, donc moins vous lavez, moins vous risquez de causer des défauts. Mais alors, qui veut une voiture sale ?

Certains recommanderont moins de nettoyage pendant l'hiver, simplement parce que le véhicule a tendance à être plus sale, donc il y a plus de risques en raison de la contamination plus lourde. Et le point est extrêmement valable, aussi. Cependant, tant que vous effectuez vos travaux humides en toute sécurité et que vous êtes en mesure d'éliminer la saleté sans causer de défauts, la fréquence de votre entretien n'entre pas vraiment en ligne de compte. Si vous savez ce que vous faites, vous pouvez nettoyer votre voiture aussi souvent que vous le souhaitez, chaque fois que vous voulez qu'elle soit belle.

Bien sûr, il existe d'autres processus de finition, comme le polissage ou la décontamination de la peinture, où il est conseillé de limiter la fréquence d'exécution de la tâche. La correction complète de la peinture est le meilleur exemple de tous les temps - essentiellement, vous enlevez un peu de votre peinture ou de votre laque à chaque fois, si vous le faisiez sur une base hebdomadaire, très bientôt il n'y aurait plus rien à polir. Polir votre voiture à la machine quelques fois par an et la protéger adéquatement, eh bien, c'est ce que sont les détails avancés.

En bref, vous pouvez effectuer votre lavage d'entretien en toute sécurité au fur et à mesure que vous en avez besoin, ainsi que toute autre tâche de détail à des intervalles raisonnables.

Obtenir le bon kit

Si vous ne craignez pas les dommages aux surfaces que vous causerez inévitablement, peu d'équipement est nécessaire pour laver votre voiture. Un seau et une éponge de constructeur feront l'affaire, n'est-ce pas ? Si, toutefois, vous souhaitez nettoyer votre voiture en toute sécurité - en évitant les rayures et les marques de tourbillon en cours de route - il y a quelques pièces de kit qui seront toujours cruciales pour votre succès…

Tuyau ou nettoyeur haute pression ?

La première - et celle qui fait toujours débat - est la question de l'investissement dans un nettoyeur haute pression. Vos détails nécessiteront toujours un bon approvisionnement en eau douce pour rincer et garder votre voiture humide entre les étapes, et oui, un tuyau d'arrosage de jardin fournira cela. Ce qui rend un nettoyeur haute pression idéal pour les détails, c'est la façon dont il délivre l'eau. Le rinçage est un exemple de nettoyage mécanique - ici, vous utilisez la pression de l'eau pour soulever et éliminer physiquement la contamination tenace - ou le soluté de crasse et d'eau que votre agent de nettoyage a créé - et le retirer de la voiture. Même avec un embout de tuyau augmentant légèrement la pression, il est peu probable que vous en ayez assez pour débarrasser mécaniquement le véhicule de toute contamination. Après tout, la raison pour laquelle nous rinçons toujours d'abord un véhicule sale est qu'une partie de la saleté épaisse et lâche sera éliminée par la seule pression de l'eau, ce qui permet à vos agents de nettoyage de travailler sur la saleté collée là où ils sont le plus nécessaires. Si vous pouvez d'abord enlever autant de saleté que possible, cela permet d'économiser sur les produits et donne finalement un nettoyage plus profond.

Un nettoyeur haute pression est également conçu pour "brumiser", atomiser l'eau et réduire considérablement la tension superficielle au niveau de la buse pour une meilleure couverture, ce qui aide à garder votre véhicule humide plus longtemps dans les étapes où il est le plus désiré. Un seau ou un tuyau sort en un seul gros gâchis en raison de la tension superficielle accrue qui maintient les molécules ensemble. Cela signifie qu'il a tendance à rouler hors de la voiture, touchant à peine la surface. Cela peut être idéal pour un rinçage final du tuyau ouvert. pour éliminer la majorité de l'eau avant le séchage, mais ce n'est pas si idéal lorsque l'eau est censée ramasser la saleté.Contrairement à la croyance populaire, sans nettoyeur haute pression, vous utiliserez également plus d'eau pour faire le travail.

L'autre raison, bien sûr, est que sans nettoyeur haute pression, vous ne pouvez pas utiliser de mousse à neige, et pour un lavage en toute sécurité ultime, c'est une partie essentielle des étapes de prélavage. Pour qu'une mousse professionnelle, telle que notre Avalanche Snow Foam , fonctionne, elle doit être fouettée efficacement pour activer les agents de nettoyage et créer une mousse épaisse et persistante. Pour ce faire, il doit être poussé à travers une gaze métallique dans une lance à mousse de neige spécialement conçue en utilisant une pression d'eau élevée. Sans la pression - ou la lance - ce n'est pas vraiment une mousse de nettoyage en profondeur, n'est-ce pas ? Et cela signifie également qu'une lance à mousse de neige est un autre équipement essentiel. Avec un nettoyeur haute pression de base, ce sont quelques-uns des investissements les plus rentables.

Un seau ou trois ?

Les seaux sont l'autre équipement essentiel essentiel, mais il y a en fait plus qu'il n'y paraît ici. Vous voyez, un seau n'est pas qu'un seau, et il y a quelques bonnes raisons pour lesquelles avoir les bons " seaux de détail " (et en fait, suffisamment) peut rendre votre lavage de contact beaucoup plus sûr.

D'un point de vue de base, vos seaux devraient pouvoir vous aider à éviter de propager la contamination autour du véhicule ou de transférer la saleté sur les surfaces pendant que vous vous lavez. La façon la plus évidente de le faire est simplement d'avoir plus de seaux. Lors du lavage par contact, les détaillants utilisent deux seaux - un pour la solution de shampooing et l'autre avec de l'eau de rinçage fraîche. L'idée ici est qu'une fois que vous avez passé votre shampoing sur la surface du véhicule, certaines des particules seront captées par votre gant (ils sont conçus pour les ramasser plutôt que de les laisser sur le véhicule), il est donc beaucoup plus sûr de les rincer dans le seau d'eau ordinaire pour éviter de les mélanger avec votre shampoing et risquer de transférer la saleté sur le véhicule lors du prochain passage. Essentiellement, avec un seau supplémentaire, vous gardez votre solution de lavage aussi propre que possible aussi longtemps que possible - quelque chose qui ne peut tout simplement pas être réalisé avec un seul seau.

C'est également la raison pour laquelle nous utilisons toujours un seau et un produit de lavage dédiés et séparés pour nettoyer les roues. Vous trouverez certaines des contaminations les plus dures qui soient sur les roues, et dans les concentrations les plus lourdes également. Cela comprend les particules métalliques tranchantes provenant de la poussière de frein, ainsi que les particules lourdes, le sel et d'autres saletés de route granuleuses. De manière générale, les roues sont finies avec une peinture spéciale ou un revêtement en poudre pour résister à ce type de contamination et au nettoyage le plus intense, le reste de votre peinture sera plus à risque de tourbillons et de rayures. En utilisant un seau séparé pour nettoyer les roues, vous évitez que ces contaminants nocifs ne se mélangent à votre shampoing lors du lavage par contact et soient inévitablement transférés sur la peinture. Mais pourquoi ne pas laver votre godet de roue lorsque vous avez terminé et continuer ? La réponse est que ces particules pointues peuvent souvent s'incruster dans les seaux eux-mêmes et y rester même après les avoir lavées. Même si le seau semble propre, il peut présenter un risque pour la peinture. Ainsi, avoir un godet de roue désespéré élimine le problème.

Les grilles de protection professionnelles sont une autre innovation soucieuse de la sécurité. Avoir un pare-gravier au fond de votre seau est une solution simple et efficace car les particules de saleté sont beaucoup plus lourdes que l'eau. Cela signifie qu'ils couleront directement au fond, au-delà du pare-gravier et se déposeront au fond, le pare-gravier garantit qu'il est beaucoup moins probable qu'ils soient un jour transférés dans votre gant.

La dernière précaution de sécurité se résume à la capacité pure. Nos seaux de détail contiennent 20 litres d'eau ou de solution de lavage, ce qui aide à empêcher la recirculation de la saleté vers votre média de lavage. Fondamentalement, plus il y a de liquide dans le seau, moins il est probable que toute saleté errante flotte et se retrouve sur votre gant. Si vous avez un seau standard de 10 litres et un seau de détail de 20 litres, il y a deux fois moins de chances que la saleté recircule dans votre média de lavage dans ce dernier. Donc, voilà, les seaux de détail ne sont pas seulement des seaux, il y a des outils essentiels spécialement conçus.

Abandonnez l'éponge

L'utilisation des produits de lavage et des accessoires les plus sûrs possibles est une autre chose importante à prendre en compte lors du choix de votre équipement. Et bien que nous ayons déjà parlé de séparer votre équipement de nettoyage de roues du reste, le type et la construction des outils que vous utilisez pour différentes tâches de nettoyage sont également importants.

La façon dont de nombreux produits de nettoyage sont les plus efficaces est l'agitation, et c'est là qu'interviennent des accessoires tels que les brosses de détail anti-rayures. Dans la plupart des cas, cependant, il ne s'agit pas tant de frotter physiquement (mécaniquement) la surface, c'est en savoir plus sur le déplacement de la solution usée et son remplacement par une solution fraîche. Comme nous le savons, les nettoyants chimiques utilisent des tensioactifs pour se fixer et piéger la contamination, mais chaque molécule de tensioactif ne peut retenir qu'une quantité limitée avant qu'elle ne soit pleine (ou épuisée). Lors de l'agitation d'un produit comme un nettoyant pour roues ou un nettoyant tout usage, l'idée est d'éloigner les produits chimiques usés qui encapsulent déjà la saleté et de déplacer la solution fraîche pour travailler sur toute contamination restante. Cela signifie que les surfaces obtiennent le meilleur contact possible avec l'agent de nettoyage et permettent à la solution d'obtenir le maximum de mordant avant de la rincer. La plupart du temps, ce type d'agitation doit être effectué avec une brosse de finition dédiée pour chaque partie du véhicule, en veillant à ne pas mélanger les brosses utilisées pour les zones sales, comme les roues et les compartiments moteur, avec celles utilisées pour les surfaces plus sensibles comme la peinture et plastiques brillants.

Dans certains cas, il y a aussi un élément de nettoyage mécanique impliqué, et c'est pourquoi il est vital d'utiliser les bons accessoires pour la tâche. Notre brosse baril en est un excellent exemple, alors qu'elle agitera à la fois votre nettoyant pour roues et éliminera mécaniquement la saleté en même temps, les poils à longue portée ont été développés pour ne pas rayer, ce qui signifie qu'ils n'endommageront pas la peinture/ surface enduite de poudre en dessous. À l'inverse, notre brosse à récurer en caoutchouc est spécialement conçue pour le nettoyage intensif des pneus, de sorte que les poils sont extrêmement rigides. Cela le rend capable d'agiter un APC ou un nettoyeur de pneus pour éliminer physiquement la contamination la plus dure - mais il ne convient pas aux zones les plus sensibles telles que les roues ou la peinture. Lorsque vous choisissez vos accessoires et votre média de lavage, il est crucial de considérer que chaque outil peut être conçu pour être le plus efficace pour des tâches spécifiques.

En ce qui concerne la peinture et d'autres surfaces sensibles, la ligne de conduite la plus sûre consiste à toucher physiquement le véhicule le moins possible pour éviter d'infliger des dommages. C'est pourquoi tous les détails professionnels incluent un prélavage et une mousse de neige pour débarrasser la voiture d'autant de saleté que possible avant le lavage par contact. Cela dit, quelle que soit la minutie de vos étapes de prélavage, il restera inévitablement une contamination collée, et bien que nous parlions ici de particules beaucoup plus petites, elles peuvent toujours se rayer, vous ne voulez donc pas être en poussant ceux autour de votre peinture non plus.

C'est là que votre choix de gant de lavage entre en jeu. Encore une fois, il y a à la fois des éléments d'agitation et de nettoyage mécanique dans tout lavage par contact, mais le nettoyage mécanique en question ici consiste moins à briser physiquement les liens de contamination qu'à ramasser les particules étrangères. et les retirer en toute sécurité des parties les plus sensibles de la voiture. Les gants de lavage les plus sûrs ne frottent pas la surface et ne risquent pas de s'érafler, ils glissent simplement dessus en ramassant la saleté encapsulée par les tensioactifs dans votre shampoing pour voiture. Ils sont fabriqués à partir de matériaux tels que la microfibre ou la laine d' agneau qui sont les plus adaptés pour saisir ces particules et les maintenir profondément dans les fibres (et surtout loin de la peinture) jusqu'à ce qu'elles soient rincées dans votre seau d'eau douce. Donc, d'une certaine manière, il s'agit certainement d'un nettoyage mécanique, mais d'un type de nettoyage mécanique différent du type de récurage que vous utiliseriez sur les roues et les pneus.

Le plus court ici, c'est qu'une éponge ne peut pas soulever et piéger la saleté de cette manière, c'est pourquoi les pros choisissent un gant à chaque fois. Quant à la conception de la mitaine? Eh bien, cela dépend de vos préférences personnelles et souvent de la conception de la voiture. Certains gants, tels que notre Noodle Mitt, sont conçus pour pouvoir pénétrer facilement dans les recoins, d'autres, tels que notre Deluxe Wash Mitt , sont conçus pour absorber le maximum de solution de nettoyage. Mais, en termes de lavage en toute sécurité, vous ne pouvez pas vous tromper avec les gants que nous proposons.

Où dois-je mettre mes médias de lavage?

La première chose à dire n'est pas par terre ! Les gants de toilette en particulier sont conçus pour attraper les particules, donc si vous laissez le vôtre dans une flaque de saleté et de gravier, il attrapera inévitablement les particules les plus grosses et les plus nocives, et il est presque impossible de les laver efficacement. De plus, cela ne vaut pas le risque que ceux-ci pénètrent dans votre peinture, n'est-ce pas ? La tranquillité d'esprit est essentielle et mieux vaut prévenir que guérir.

La même chose peut être dite pour vos brosses de détail et vos brosses circulaires, bien qu'elles soient beaucoup plus faciles à nettoyer, les laisser sur le sol ou au fond de votre seau augmente considérablement le risque de transférer des contaminants invisibles la prochaine fois que vous les utiliserez. La solution est bien sûr de les garder sur un chariot ou d'utiliser un produit comme notre Bucket Buddy ou Creeper Seat pendant votre lavage, cela garantira qu'ils sont en sécurité et à portée de main lorsque vous en avez besoin.

Le stockage entre les lavages est également une considération que beaucoup semblent oublier, mais quand on y pense, si vous lavez le support qui reste moisi et poussiéreux, cela ne rendra pas service à vos détails la prochaine fois. C'est une solution simple cependant - soit gardez-les enfermés en toute sécurité dans votre kitbag, soit procurez-vous des couvercles de seau, nettoyez-les et scellez-les dans leurs seaux de détail respectifs. De cette façon, ils seront propres et prêts à l'action à chaque fois que vous détaillerez.

Serviettes de séchage

La dernière partie de votre équipement de lavage vital est celle qui est trop souvent oubliée, mais il faut dire que ne pas avoir une serviette de séchage appropriée revient vraiment à échouer au dernier obstacle.

Les serviettes de séchage professionnelles sont conçues non seulement pour débarrasser le véhicule de l'eau, mais aussi pour éliminer toutes les impuretés présentes dans l'eau. La clé du fonctionnement d'une serviette de séchage efficace est l'absorption. De cette façon, ils ne sont pas conçus pour pousser physiquement l'eau hors du véhicule, risquant de se rayer en cours de route (comme avec une lame de séchage ou une peau de chamois), mais pour l'absorber avec les impuretés, en l'emprisonnant profondément dans le Matériel. Ce type d'absorption lourde ne peut être obtenu qu'en utilisant une microfibre GSM extrêmement élevée.

GSM signifie grammes par mètre carré et indique le poids du matériau. Plus le GSM est élevé, plus il peut absorber d'humidité, et c'est pourquoi les serviettes de teinture dédiées, telles que nos Aqua Deluxe ou Aqua Deluxe XL , sont fabriquées en microfibre ultra-absorbante 1200GSM, tissée en peluche. C'est ce qui les rend supérieurs pour sécher en toute sécurité les surfaces les plus sensibles par rapport aux autres chiffons en microfibre. Cela ne veut pas dire que les autres chiffons en microfibres multi-usages ne sont pas absorbants ou qu'ils rayeront les surfaces. Nos chiffons de travail en microfibre , par exemple, sont de 300 g/m² et une construction à poils courts idéale pour une utilisation lors de nombreuses tâches de nettoyage et de finition dans et autour de votre véhicule. Cela signifie simplement que le GSM des matériaux utilisés dans la construction de vos draps et serviettes peut être adapté à des tâches dédiées. Dans le cas de nos serviettes de séchage, elles sont conçues plus pour l'absorption que pour le nettoyage - juste un autre exemple de choix du bon outil pour le travail à accomplir.

La surface pure entre également en jeu bien sûr. Un chiffon plus grand peut absorber plus d'eau, c'est évident. C'est pourquoi nos serviettes de séchage sont conçues pour être suffisamment grandes pour compléter une voiture entière en une seule fois. Mais la surface du tissage en microfibre est également une grande partie de la science.

Techniquement, le mot "microfibre" fait référence aux fibres simples plutôt qu'au matériau dans son ensemble. Pour être classées comme microfibres, ces fibres simples doivent être plus fines que 1 denier, ce qui équivaut à peu près à un seul brin de soie. les chiffons que nous utilisons dans l'industrie automobile ont des microfibres entre 0,1 et 0,3 denier, ce qui est jusqu'à 200 fois plus fin qu'un cheveu humain.Ces fibres sont ce qui capte les molécules d'eau et autres impuretés à l'échelle microscopique, et plus vous en avez disponible, plus le matériau peut saisir.

Lors de la fabrication d'un matériau en microfibres, ces fibres simples sont divisées pour augmenter leur surface efficace. La différence entre un chiffon en microfibre et d'autres matériaux (comme le coton) est que les fibres adhérentes elles-mêmes retiennent la saleté et l'humidité, plutôt que de simplement compter sur l'espace entre les fibres - c'est ce qui les rend si efficaces. pour le nettoyage et le séchage, car ils s'accrochent plutôt que de simplement pousser les molécules. Lorsque ceux-ci sont tissés dans un tissu ou une serviette, ils peuvent également être conçus pour augmenter encore la surface. Notre serviette de séchage en soie est un excellent exemple de ce type d'ingénierie au travail. Le matériau est une conception à boucles torsadées, composée de longues boucles en microfibres, ce qui augmente considérablement le nombre de fibres sur toute la surface. Cette construction augmente la capacité d'absorption du matériau et sa rapidité.

Les étapes vitales pour un lavage en toute sécurité

Ainsi, vous savez maintenant quels sont les éléments essentiels dont vous avez besoin et quand vous devez laver votre voiture. Passons maintenant aux étapes définitives du coffre-fort du detailer qui consiste à utiliser les bons produits, sur la bonne partie du véhicule, dans le bon ordre…

Étape 1 : compartiment moteur

Nous comprenons bien sûr que ce travail ne sera pas toujours effectué, mais lorsqu'il l'est, sur la plupart des véhicules, il est important de le faire en premier. Ce que vous essayez d'éviter ici, c'est le transfert de saletés épaisses, telles que des gravillons, de l'huile et de la graisse, sur le reste du véhicule. Le point clé est que, si vous faites un peu de désordre, le reste de la voiture est nettoyé après - si vous avez d'abord nettoyé l'extérieur, vous devrez probablement le refaire après le compartiment moteur. Ce n'est qu'une des raisons pour lesquelles nous nettoyons toujours d'abord les parties les plus sales de toute voiture.

Quant au processus? Le type de contaminants à base d'huile lourde et de graisse que l'on trouve dans votre compartiment moteur nécessite un nettoyant puissant pour le soulever et le retirer en toute sécurité. Eradicate Engine Degreaser est notre produit de choix ici car, bien qu'il coupe à travers les deux types de saleté, il peut être utilisé en toute sécurité sur tous les domaines, y compris les plastiques, le caoutchouc, le métal et les surfaces peintes. C'est ce qui le rend idéal pour les compartiments moteur , car vous pouvez l'appliquer partout, agiter avec une brosse de finition et rincer la saleté avec un minimum d'effort.

Ce qui différencie Eradicate des produits destinés à être utilisés sur d'autres parties du véhicule, c'est la forte concentration de dégraissants lourds. Un dégraissant est un type spécial de tensioactif qui peut décomposer les huiles grasses, rendant ces molécules relativement grosses suffisamment petites pour être encapsulées par la solution et éliminées. Combiné avec d'autres tensioactifs pour prendre soin de la saleté particulaire, c'est une combinaison qui ne peut tout simplement pas être battue pour les compartiments moteur.

Après avoir rincé la crasse encapsulée dans la solution Eradicate, vous pouvez également terminer votre baie avec une généreuse portion de Dressle All Purpose Dressing , en l'appliquant pendant que tout est encore humide. Ce pansement à base d'eau est un véritable produit "à vaporiser et à emporter" idéal pour redonner vie à tous les plastiques et caoutchoucs décolorés, et sans danger pour tous les matériaux de votre compartiment moteur. Il suffit d'appliquer généreusement sur toute la surface, fermez le capot et laissez étaler et polymériser pendant que vous vous occupez du reste de votre détail, c'est tout ! Le seul exemple d'une tâche de finition effectuée avant la fin de l'étape de lavage.

En savoir plus sur le nettoyage et la finition de vos zones sous le capot dans notre guide complet - Nettoyez votre compartiment moteur en toute simplicité.

Étape 2 : Roues

C'est en effet là que la plupart commenceront leurs détails, en particulier en ce qui concerne l'entretien de routine, et il y a certainement beaucoup à dire en ce qui concerne tous les différents types de roues de rechange et le type de produits de nettoyage à utiliser sur chacun d'eux. Vous pouvez en savoir plus sur les roues les plus spécialisées dans notre article complet - Le guide définitif du nettoyage des roues en alliage . La clé est de toujours connaître les produits sûrs à utiliser pour votre ensemble particulier.

Pour la plupart cependant, et ce qui est important ici, c'est le processus, et nous utiliserons les roues enduites de poudre et peintes/laquées les plus courantes comme exemple, et cela peut être adapté à tout ce que vous avez sous vos arches. Encore une fois, les roues, les pneus et les arches sont nettoyés avant les parties les plus sensibles du véhicule, à la fois pour éviter le transfert de la contamination la plus nocive. Et, dans la plupart des cas, ces zones peuvent toutes être nettoyées ensemble. L'avantage bien sûr est qu'il s'agit des parties les plus basses du véhicule, ce qui facilite la vie, car vous nettoyez toujours vers le bas, l'idée étant de récupérer la saleté sur le sol à sa place.

Encore une fois, les produits et accessoires que vous utilisez ici seront différents de ceux du reste de l'extérieur et doivent certainement être séparés, simplement parce que ces zones sont généralement sensibles à une plus grande concentration des éléments les plus nocifs - et les plus difficiles à éliminer en toute sécurité. - contamination. Des nettoyants dédiés tels que notre nettoyant pour roues impérial non acide et notre nettoyant pour roues réactif sont formulés pour éliminer en toute sécurité la saleté et le sel de la route en utilisant les tensioactifs les plus puissants disponibles pour les soulever et les encapsuler. Vaporisez simplement, agitez d'abord avec une brosse cylindrique longue portée, puis une brosse de détail et un gant de lavage dédié pour vous assurer que vous avez contacté chaque partie de la roue, et rincez la saleté emprisonnée dans la solution.

La poussière de frein, ou plus précisément les éclats métalliques tranchants qui s'incrustent dans les surfaces, est un peu plus difficile à éliminer car elle doit être dissoute chimiquement dans la solution. C'est le seul moyen de former un soluté qui peut être rincé en toute sécurité. Même s'ils sont suffisamment sûrs pour entretenir les roues avec des cires ou des revêtements précédemment appliqués, tous nos produits de nettoyage de roues dédiés sont également capables d'éliminer chimiquement les métaux, et cela est effectué en même temps que le mélange spécial de tensioactifs agit sur le autre crasse. Ce processus chimique explique en grande partie la différence entre nos nettoyants pour roues et le type d'agents de nettoyage que vous utiliseriez sur les autres parties de votre véhicule.

Lors de votre nettoyage, ces produits en spray peuvent également être encore plus mordants en les brossant avec une solution de Revolution Wheel Soap dans votre seau à roues. Revolution est idéal pour cette tâche car il peut non seulement être utilisé comme nettoyant autonome (principalement sur les finitions les plus sensibles), mais il est également classé comme un lubrifiant qui aide la saleté à glisser sans toucher les surfaces. Une combinaison gagnante !

Décontamination périodique

Il convient également de noter que, tout comme la peinture, la plupart des roues peuvent également être nettoyées et décontaminées périodiquement à l'aide de Iron Out Contaminant Remover - un véritable poids lourd lorsqu'il s'agit de dissoudre en toute sécurité les particules de métaux ferreux les plus incrustées. Bien que ce produit soit principalement conçu pour éliminer les dépôts ferreux de la peinture, la combinaison d'agents chimiques et de dégraissants est extrêmement efficace pour éliminer les pires salissures, même sur les roues les plus négligées. Une fois par mois avec une bouteille d'Iron Out peut faire une énorme différence pour la finition de vos roues et la facilité avec laquelle elles seront nettoyées la prochaine fois.

Ce n'est peut-être pas un pour chaque lavage d'entretien, mais une ou deux fois par an, c'est aussi une bonne idée de retirer les roues pour un nettoyage en profondeur complet. Selon la conception de vos roues, cela vous permet de nettoyer et de protéger les parties comme l'arrière des rayons qui ne sont pas toujours accessibles. Il convient de rappeler que, même si vous ne pouvez généralement pas les voir, ils sont tout aussi sensibles à la corrosion provoquée par le sel et la poussière de frein que toutes les autres parties de vos roues, cela vaut donc la peine de faire un effort supplémentaire. Il vous donne également un accès facile pour nettoyer en profondeur vos arches et vos pneus intérieurs en même temps.

Pneus et Arches

Qu'ils soient sur la voiture ou non, le nettoyage des pneus et des arches intérieures ne ressemble à aucune autre partie de l'extérieur car ici, vous allez devoir frotter pour les débarrasser de toute contamination. Boue, sel, crasse incrustée, tout se passe ici, donc vous devrez d'abord rincer vos arches avec votre nettoyeur haute pression et rincer les pneus avant d'utiliser des produits de nettoyage contenant de puissants dégraissants et tensioactifs capables d'éliminer ce genre de saletés dures. contamination et laisser la surface parfaite pour l'adhérence des pansements (tels que Satin Tire Creme ou Gloss Tire Dressing sur vos pneus, et Dressle All-Purpose Dressing ou Revive Trim Dressing sur vos arches intérieures en plastique). Ici, nous optons toujours pour les produits spécifiquement développés pour faire le travail rapidement et efficacement - Tread Tire Cleaner et une dilution appropriée (1:5) de Verso All Purpose Cleaner .

L'avantage ici est que vous n'allez pas endommager vos pneus ou vos revêtements de voûte en plastique par un nettoyage mécanique, donc frotter dans vos nettoyants avec des accessoires comme notre brosse pour pneus en caoutchouc et notre brosse pour voûte Arch Blaster est le moyen le plus efficace d'éliminer la saleté. Ce processus donne également plus de mordant à vos produits de nettoyage grâce à l'agitation et, comme la plupart des professionnels, vous pouvez le faire en même temps que le nettoyage de vos roues, avant de rincer la saleté emprisonnée dans les solutions respectives.

Étape 3 : Pré-rinçage

Monter la voiture de haut en bas avant de nettoyer le reste de l'extérieur est souvent oublié, mais fait partie intégrante du processus. Comme nous l'avons dit précédemment, il s'agit d'éliminer le pire de la saleté avant d'appliquer des agents de nettoyage. Cela signifie que les tensioactifs peuvent se mettre au travail là où ils sont le plus nécessaires, plutôt que sur la crasse qui peut être éliminée de toute façon.

Ici, vous devez vous assurer de nettoyer tous les espaces entre les panneaux, les fermetures, autour des rétroviseurs extérieurs et des volets de carburant, car… eh bien, ils ramassent aussi beaucoup de saleté. L'essentiel ici est de faire le rinçage initial maintenant pour réduire le risque que du sable et de la crasse sortent plus tard et interfèrent avec le reste de vos détails.

Et les capotes souples ?

C'est l'une des questions les plus fréquemment posées que nous recevons. Le nettoyage d'un toit décapotable en tissu est un peu différent du nettoyage d'autres surfaces dures en raison de la façon dont le tissu ramasse et retient la saleté. Plus important encore, il y a toujours le risque potentiel d'endommager les fibres - vous voulez que les vôtres restent imperméables après tout, n'est-ce pas ?

Les nettoyants chimiques agressifs ne doivent pas être utilisés sur les toits en tissu pour cette raison, car ils peuvent abraser physiquement le tissu en dessous, entraînant toutes sortes de problèmes d'étanchéité et de longévité. Cela dit, les toits en tissu sont particulièrement sensibles à l'absorption d'humidité et à la rétention de saleté, et de nombreuses autres solutions de nettoyage ne sont pas capables de décomposer le type de contamination organique enracinée que l'on trouve couramment dans ces zones. C'est pourquoi nous avons développé notre Rag Top Cleaner pour qu'il soit doux pour les tissus, mais capable de soulever et d'encapsuler la saleté la plus incrustée, ainsi que les matières organiques imprégnées telles que la moisissure et la mousse profondément enracinée.

Ce shampooing nettoyant en profondeur est facile à utiliser, il suffit de le vaporiser et de le laisser pénétrer dans le tissu, avant de l'agiter légèrement avec une brosse pour tissus d'ameublement ou un tampon anti- taches Scrubi . La solution décompose activement la contamination, ce qui permet de la rincer.

Pour en savoir plus sur les toits en tissu, y compris comment ajouter une protection et une imperméabilisation après vos détails, consultez notre article complet - Comment nettoyer et protéger votre toit en tissu convertible .

Étape 4 : Prélavage

Cette étape est souvent appelée le processus le plus important dans le détail, et il y a une bonne raison à cela car c'est là que vous utilisez un pré-nettoyant approprié pour éliminer la contamination la plus nocive des parties les plus sensibles. La saleté cuite, les insectes, les films de circulation et les particules lourdes seront tous présents à ce stade. Et, encore une fois, il s'agit de les mettre sur le sol avant de toucher physiquement le véhicule et de courir le risque de les traîner avec votre gant.

Il convient également de noter que, quelle que soit la propreté d'une voiture, s'il s'agit de peinture sportive ou d'une pellicule de vinyle, ou s'il y a des couches de protection précédemment appliquées, les étapes de prélavage doivent toujours être effectuées. Ce n'est pas seulement un "travail d'hiver sur une route salée" ou pour des voitures très sales non plus - le temps chaud a aussi ses propres problèmes. En fait, les éclaboussures d'insectes acides - dont vous trouverez une concentration beaucoup plus élevée pendant les mois d'été - peut être tout aussi dommageable pour la peinture que la saleté épaisse, c'est en fait beaucoup plus corrosif.

Nous appliquons également notre pré-nettoyant sur l'ensemble du véhicule, y compris la vitre et les garnitures, la clé ici est simplement de commencer par les parties les plus sales, pour donner un peu plus de temps de séjour, avant de rincer. Tous les pré-nettoyants sont des agents aqueux qui utilisent des tensioactifs pour extraire chimiquement la contamination des surfaces, la piégeant dans la solution et lui permettant d'être rincée sans endommager la surface.

Nos pré-nettoyants dédiés à vaporiser - qui comprennent notre nettoyant Citrus Power Bug & Grime Remover prêt à l'emploi et notre dissolvant Dynamite Traffic Film Remover "dilué pour s'adapter aux poids lourds" - sont également respectueux de la protection. Cela signifie qu'ils ont gagné Ne pas dégrader ou enlever les couches de protection précédemment appliquées telles que les cires , les mastics et les revêtements céramiques .

Pour la grande majorité des situations, y compris les nettoyages en profondeur, les détails complets et les lavages d'entretien de routine, Citrus Power est notre produit de référence. Cela dit, pour les véhicules extrêmement sales, en particulier en hiver, Dynamite offre une puissance inégalée car vous pouvez modifier la dilution en fonction de l'intensité du nettoyage nécessaire. Les deux produits fonctionnent particulièrement bien en conjonction avec notre pulvérisateur à pression , qui élimine tout l'effort de la mèche de pulvérisation.

Une dilution de 1:10 de Verso All Purpose Cleaner peut également être utilisée comme pré-nettoyant, il ne sera pas aussi doux pour vos couches de protection bien sûr, mais il enlèvera certainement la saleté. Cela peut être utile si vous prévoyez d'approfondir vos détails avec un peu de polissage à la machine et que vous réappliquerez une protection plus tard, il va sans dire que vous ne devez jamais laisser votre voiture sans protection adéquate.

Lorsque vous rincez la saleté encapsulée dans votre pré-nettoyeur, assurez-vous à nouveau de rincer ces espaces de panneau et de rincer soigneusement de haut en bas. Dans l'intérêt d'être minutieux, vous pouvez également appliquer un peu de pré-nettoyant dans les montants de porte et les fermetures de coffre/capot (à l'aide d'une brosse de finition douce) pour les nettoyer également.

Étape 5 : mousse de neige

Alors que votre pré-nettoyeur éliminera les pires des grosses particules, une couche saine de mousse de neige fonctionnera sur la saleté extrêmement collée. C'est simplement dû à la nature de la façon dont une mousse épaisse s'attardera sur le véhicule et restera humide pendant une période prolongée, ce qui lui donnera beaucoup plus de temps pour travailler sur la contamination.

Avalanche , notre mousse de neige phare, est techniquement un pré-nettoyant infusé d'agrumes et sans danger pour les revêtements qui utilise des tensioactifs avancés pour faire son travail de rupture des liens et de levage de la saleté. Mais, parce que votre Snow Foam Lance le fouette pour le temps de séjour maximum possible, il a la capacité de bouillonner sur la crasse plus collée. Il fera également son chemin dans tous les interstices du panneau, en les nettoyant également. Mais, si Avalanche est si puissant, pourquoi utiliser d'abord un pré-filtre ? Eh bien, il y a deux raisons à cela, d'abord votre pré-nettoyeur élimine les particules les plus lourdes, laissant la mousse de neige travailler sur la crasse collée, de sorte que vous ne gaspillez pas simplement votre mousse de neige. Et deuxièmement, l'étape de la mousse de neige est l'endroit où vous touchez physiquement le véhicule pour la première fois. L'utilisation d'une brosse de détail pour agiter votre mousse de neige dans les recoins gênants tels que les grilles et les caoutchoucs de fenêtre assure également la meilleure couverture globale et lui donne un peu plus de mordant dans ces pièges à saleté courants.

La dernière chose à dire à propos de la mousse de neige est qu'il existe une idée fausse commune selon laquelle elle devrait être appliquée du bas du véhicule vers le haut. S'il est vrai que toute mousse qui coule en raison de la gravité reconstitue la mousse plus bas, l'idée même de la mousse de neige est qu'elle demeure. La mousse de neige usée du haut ne fera rien pour le nettoyage. L'application par le bas comporte également le risque de pousser toute contamination plus lourde, que vous trouverez généralement sur les parties inférieures du véhicule, vers le haut. C'est un risque inutile, et c'est la raison pour laquelle nous appliquons toujours de la mousse de neige par le haut.

Une fois que vous avez pulvérisé votre Avalanche, l'astuce consiste à le laisser reposer le plus longtemps possible, mais sans sécher. Un bon conseil de pro est de garder un œil sur les fenêtres, c'est là qu'il commencera à sécher en premier. Lorsque cela se produit, recommencez votre rinçage, de haut en bas. Et n'oubliez pas que plus votre mousse reste longtemps, plus elle peut éliminer la contamination. Personne ne dit que vous ne pouvez pas réappliquer si vous sentez qu'il se dessèche trop rapidement.

Étape 6 : Lavage par contact à deux seaux

Nous avons déjà expliqué pourquoi vous avez besoin de seaux de remorquage et du bon produit de lavage pour votre lavage par contact - mais qu'en est-il du choix de votre shampooing ?

Encore une fois, nos shampoings pour voiture sont des agents aqueux remplis de tensioactifs capables de soulever et d'encapsuler la saleté, permettant ainsi une élimination en toute sécurité. Là où ils diffèrent des autres agents de nettoyage, c'est qu'ils sont également classés comme lubrifiants, ce qui permet à toutes les particules dures et pointues (aussi petites soient-elles) de glisser et de glisser sans contact avec la peinture. Évidemment, c'est vital pour les faire descendre de la voiture en toute sécurité.

Lather Car Shampoo est notre produit de prédilection dans la plupart des cas, il est puissant sur la saleté mais Ph-Neutral, il ne dégradera donc pas les cires, les mastics et les revêtements. Ce produit est un nettoyant autonome, et nous entendons par là qu'il nettoie et rien d'autre - il ne contient pas de cires, de revêtements ou d'agents de brillance. De cette façon, il ne laisse aucune couche qui pourrait interférer avec le reste de vos détails. Qu'il s'agisse de décontamination de la peinture, de polissage ou de finition - tout dépend de ce qui vient après votre lavage par contact - s'il y a d'autres étapes à suivre pour vos détails, il n'y a pas grand intérêt à ajouter du brillant ou de la protection maintenant.

Si toutefois vous cherchez simplement à nettoyer et à entretenir vos couches de protection (en particulier la cire et le scellant) maintenant, alors Lather - le vrai shampooing du detailer - est la réponse. Cela dit, même si Lather ne dégradera aucun revêtement en céramique, il n'augmentera pas non plus leur durée de vie. Nous avons donc un produit pour cela aussi.

Protection au stade du lavage ?

Caramics Enhancing Shampoo offre une autre réponse - la réponse à la question de l'amélioration de la protection céramique sur la peinture et toutes les surfaces extérieures. Bien qu'il soit suffisamment puissant pour installer seul une protection céramique, l'objectif principal est de renforcer et d'augmenter la durée de vie de tous les revêtements céramiques précédemment appliqués. Ce shampooing infusé de Si02 a tout le pouvoir nettoyant du mélange de tensioactifs, mais il utilise également du dioxyde de silicium, l'ingrédient principal du verre et de tous les revêtements en céramique. Cette substance laisse derrière elle une couche dure, comparable au verre lui-même, spécifiquement pour améliorer votre protection, ce qui en fait un substitut utile à la mousse si vous cherchez à renforcer la protection de la céramique en même temps que vous lavez.

Le shampooing pour voiture Wash "n' Gloss est une autre option infusée de Si02 spécialement formulée pour ajouter un revêtement, et en particulier plus de brillance, aux véhicules avec ou sans protection céramique précédemment appliquée. Cela offre un moyen facile de laver et de faire briller votre voiture si le le lavage de contact est la dernière étape de votre détail et il n'y a pas de cires précédemment appliquées à s'inquiéter.

La bonne nouvelle est qu'avec ces deux produits, la protection est automatique, il n'est donc pas nécessaire de changer la façon dont vous contactez le lavage de votre voiture. Tous nos shampoings pour voiture sont également des produits "dilués pour convenir", ce qui signifie qu'ils peuvent être adaptés à chaque détail. Cela signifie que pour un nettoyage plus intensif, vous pouvez en ajouter un peu plus à votre seau de lavage et pour un nettoyage plus léger un peu moins.

Le processus de lavage par contact

Passons au processus de lavage proprement dit et, tout aussi important que le produit que vous choisissez, c'est l'itinéraire que vous empruntez autour du véhicule. Ceci afin d'éviter de propager toute contamination plus lourde vers des zones plus propres et - contrairement à la plupart des processus de détail - dans l'étape de lavage par contact, vous devez toujours commencer par nettoyer les zones les moins contaminées. Dans la plupart des cas, cela impliquera de commencer par le toit et les côtés supérieurs, avant de passer au capot, aux côtés inférieurs, au pare-chocs avant et enfin à l'arrière. Pour éviter davantage les tourbillons, rincez votre gant après chaque passage et lavez en lignes droites plutôt qu'en mouvements circulaires - toujours le moyen le plus sûr de se laver !

Après un rinçage final et extrêmement minutieux, le côté entretien de votre lavage est terminé. Il est donc temps de se demander si le séchage de votre voiture est l'endroit où vous allez mettre fin à vos détails…

Décontamination complète

En termes d'entretien facile, vous pouvez facilement sécher votre voiture maintenant et en rester là. Mais, si vous cherchez à aller plus loin dans vos détails - en particulier l'élimination des défauts par polissage à la main ou à la machine, il est conseillé d'effectuer une décontamination complète de la peinture en 3 étapes avant de sécher. Ce processus est comme un nettoyage en profondeur à un autre niveau et il est préférable de le faire lorsque vous utiliserez des abrasifs pour polir et enfin ajouter une protection plus tard. Le processus élimine le type de contamination incrustée ou collante que le lavage seul ne peut pas, mais ne doit pas être utilisé pour l'entretien de routine, car il enlèvera également toutes les couches de protection précédemment appliquées.

Pour une décontamination en 3 étapes, Iron Out Contaminant Remover est utilisé pour dissoudre les particules de métaux ferreux. Ensuite, un solvant puissant, tel que ObliTARate Tar & Glue Remover , est utilisé pour éliminer les résidus collants, avant une barre d'argile (et Glide Clay Lube ) pour éliminer physiquement les contaminants organiques incrustés et les retombées industrielles. Pour un aperçu complet de la décontamination, consultez notre article - Comment décontaminer votre peinture en toute sécurité .

Dans le monde réel, bien sûr, vous devez toujours polir après un "lavage décon" et après votre étape de polissage/correction, vous devez toujours ajouter une protection pour préserver la finition, sans parler de tout le travail que vous avez mis. Pour plus Pour plus d'informations sur ces étapes de détail supplémentaires et un aperçu complet des produits à utiliser, consultez nos articles - Explication de tous les polissages de voiture et - Le guide de base du polissage à la machine .

Ajouter ou compléter une protection

Il y a aussi la question de l'ajout ou de l'amélioration des couches de protection ici, comme nous l'avons dit, aucune voiture ne devrait être laissée sans protection adéquate car ce qu'est une cire, un mastic ou un revêtement céramique ne rend pas seulement votre peinture belle et brillante, elle offre une barrière durable contre les éléments. Ces types de produits de protection facilitent également le nettoyage de votre voiture la prochaine fois.

Avec tout cela à l'esprit, le «remplissage» est une autre partie utile du processus, donc si vous cherchez à compléter vos couches de protection de cire ou de mastic, séchez d'abord votre voiture, puis ajoutez le produit de votre choix - qu'il s'agisse d'un mastic comme le graphène , une cire liquide comme Glisten Spray Wax ou Radiance Carnauba Creme . Ou pour une finition ultime, vous pouvez utiliser l'une de nos cires dures Signature phares.

Si toutefois, ajouter ou compléter la protection céramique est sur les cartes, vous pouvez le faire dès maintenant (avant le séchage) en utilisant Aqua Coat Hydrophobic Rinse Aid ou Lavish Ceramic Foam .

Maintenant, alors que nous recommandons toujours un polissage complet à la machine pour préparer un revêtement céramique durable complet de 12 mois - comme notre kit de protection de peinture Caramics - ces produits d'entretien polyvalents constituent un excellent complément intermédiaire et sont assez puissants pour ajouter un revêtement Si02. tout seuls. Ils sont également extrêmement rapides et faciles à utiliser sur n'importe quel véhicule de n'importe quelle taille - Aqua Coat est une simple affaire de pulvérisation et de rinçage pour une durabilité allant jusqu'à 3 mois, et Lavish peut être appliqué via votre lance en mousse et rincé jusqu'à 6 mois de protection. Les deux installent une brillance supplémentaire, des perles d'eau améliorées et de nombreuses propriétés antiadhésives et faciles à nettoyer. Surtout, contrairement à une cire ou à un mastic, ceux-ci sont conçus pour être utilisés immédiatement avant le séchage.

Étape 6 : Séchage

Nous avons principalement couvert le séchage de votre véhicule en toute sécurité, l'idée étant d'absorber l'eau de surface et les impuretés (plutôt que de simplement les pousser) avant que les molécules d'eau aient une chance de s'évaporer naturellement. Cela empêchera les taches d'eau et les traînées avant qu'elles ne se forment, et il va sans dire que vous devez toujours utiliser une serviette de séchage dédiée pour le travail.

C'est simple, séchez de haut en bas ou attaquez d'abord toutes les zones qui semblent s'assécher. La seule chose à laquelle il faut faire attention, ce sont ces gouttes supplémentaires qui tombent inévitablement après avoir séché le reste du véhicule. Les caoutchoucs de fenêtre, les roues, les grilles et les rétroviseurs extérieurs sont connus pour stocker votre eau de rinçage et la laisser s'égoutter dès que vous déplacez la voiture. C'est pourquoi les détaillants professionnels utilisent souvent un souffleur d'air ou de l'air comprimé pour évacuer toute l'eau parasite en premier, afin qu'elle puisse être rapidement épongée. En l'absence de ceux-ci, il est toujours avantageux de déplacer légèrement la voiture et de la contourner plusieurs fois en essuyant les parasites. De cette façon, ils ne pourront pas laisser de filigranes.

Étape 7 : Quelques éléments essentiels pour la finition

D'accord, donc techniquement, cela peut être votre détail complet. Mais, il y a quelques éléments essentiels absolus que nous recommandons toujours de conserver dans n'importe quel kit de détail, juste pour que vous puissiez terminer votre entretien comme un pro...

Le premier est Finale Quick Detailer , un spray de finition à base d'eau infusé de cire de carnauba brésilienne. Juste un léger spritz sur chaque panneau peut être utilisé pour nettoyer les filigranes, les résidus et les empreintes digitales. Lorsqu'il est poli pour obtenir une finition immaculée à l'aide d'un chiffon doux (comme nos serviettes en microfibre Primo Plush ou Ultra Plush ), Finale laissera votre peinture impeccable, encore plus profonde et plus brillante, et avec une chaude lueur de carnauba.

Satin Tire Crème ne prend que quelques secondes à appliquer mais ravive et protège même les pneus les plus fatigués. Rempli d'inhibiteurs d'UV pour éviter la décoloration, Satin laisse une barrière contre les éléments, laissant derrière lui un éclat satiné d'apparence naturelle. Envie d'un look plus brillant sur vos flancs ? Appliquez simplement une ou deux couches supplémentaires. Avec Satin, vous pouvez choisir votre look.

Notre dernière des dernières étapes, et la seule façon de laisser des détails, est de toujours s'assurer que ces fenêtres sont sans traces et de ne pas laisser tomber le reste du travail. Crystal Glass Cleaner est un mélange de solvants distillés doux qui sont particulièrement aptes à dissoudre les films gras et les empreintes digitales, ne vous laissant rien d'autre qu'une finition cristalline et sans bavure.

Qu'en est-il de l'intérieur ?

Il est vrai que le nettoyage extérieur est le pain et le beurre du monde de l'esthétique et de la valeting, mais ce qui peut pousser vos détails encore plus loin, c'est de faire de l'intérieur un endroit agréable à vivre. Pour toutes les informations essentielles sur le nettoyage et la protection de votre cabine, consultez notre article - Le guide ultime du nettoyage intérieur .

 


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