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Comment décontaminer votre peinture en toute sécurité -
9 minutes de lecture Wednesday 15 July 2020

Comment décontaminer votre peinture en toute sécurité

Bien que la décontamination de la peinture ne soit pas nécessaire à chaque fois que vous lavez votre voiture, c'est toujours une étape extrêmement importante lorsqu'il s'agit de tous les détails. En d'autres termes, effectuer une "décontamination" approfondie pénètre plus profondément dans la surface que les lavages d'entretien plus réguliers, éliminant toutes sortes d'impuretés enracinées et vous mettant sur la bonne voie pour une correction et une finition de peinture supplémentaires.

À tout le moins, nous vous recommandons de toujours décontaminer votre peinture au moins deux fois par an : une fois avant l'hiver, pour la préparer aux couches de protection nécessaires pour affronter la saison froide. Et une fois après, afin d'éradiquer toute trace de sel, de poussière de frein et de crasse générale abondante sur les routes. Mais, même pour les passionnés de détails, quatre ou cinq fois par an sur la même voiture suffisent généralement pour obtenir une finition impeccable.

Mais, qu'est-ce que le "décon" implique réellement ? Tout simplement un groupe de processus de nettoyage professionnels conçus pour rendre votre peinture plus propre qu'elle ne l'a jamais été auparavant. Oubliez de manger votre dîner ici - nous parlons assez propre pour effectuer une chirurgie à cœur ouvert. sur le capot (probablement).

Alors, voici cinq étapes faciles pour vous montrer les produits à utiliser et comment obtenir les meilleurs résultats… même sur un conducteur quotidien super malmené.

ÉTAPE 1 : PRÉLAVAGE ET LAVAGE PAR CONTACT

Nous le répétons à maintes reprises, l'étape de lavage est le processus le plus important dans les détails pour assurer une finition de peinture sans tourbillon. Mais, lorsqu'il s'agit d'ajouter la décontamination de votre peinture au mélange, il est encore plus important d'avoir un prélavage et un lavage par contact efficaces, car vous effectuerez des processus supplémentaires qui entreront en contact direct avec la surface de votre peinture. Il va sans dire que traîner du sable et des salissures importantes n'est jamais une bonne chose, n'est-ce pas ?

Donc, dans cet esprit, avant même d'arriver à l'étape de décontamination, vous devrez vous préparer. Et, la méthode bien établie consiste à effectuer un prélavage minutieux avec un nettoyant chimique approprié, comme Dynamite Traffic Film Remover ou Citrus Power Bug and Grime Remover. Suivez cela en utilisant Avalanche Snow Foam et, au moment où vous rincez, vous aurez desserré et éliminé toute salissure importante.

Après le prélavage, c'est sur le lavage par contact, où vous devez toujours effectuer un lavage complet à deux seaux avant de tenter la décontamination, même si votre voiture a l'air propre. Comme toujours, commencez par le toit, ainsi que tous les panneaux orientés vers le haut, et suivez avec l'avant, la moitié inférieure et terminez à l'arrière.

Lorsque vous êtes satisfait que votre voiture soit aussi propre que possible, vous pouvez enfin passer aux étapes de décontamination plus avancées, en commençant par le "lavage décontaminant".

ÉTAPE 2 : LAVAGE DECON

L'étape de décontamination est un processus conçu pour éliminer les contaminants incrustés les plus nocifs - les particules métalliques tranchantes. Dans de nombreux cas, vous ne pourrez peut-être pas voir ces minuscules morceaux de métal à l'œil nu, mais faites-nous confiance, la grande majorité des voitures seront victimes de ce type de contamination. Et, si ce métal s'accumule sur la surface de la peinture, il peut causer de graves problèmes d'oxydation sur toute la ligne.

La contamination par les métaux provient de diverses sources, le plus souvent l'abondance de poussière de frein que vous trouverez produite, non seulement par votre propre voiture, mais qui flotte dans l'air, en particulier l'autoroute. Au niveau microscopique, ces éclats tranchants de matériau ferreux (fer) pénètrent la surface de votre peinture, un problème qui n'est aggravé que par la poussière de frein "fraîche", car elle sera chaude. Les températures élevées causées par le frottement de freinage (ou la rotation cinétique énergie en énergie thermique) aide ces particules à brûler si loin dans la surface de votre peinture qu'elles ne peuvent tout simplement pas être éliminées avec un lavage par contact traditionnel.

Contrairement à la croyance populaire, les particules métalliques ne seront pas seulement un problème sur la moitié inférieure de votre voiture. Très souvent, vous trouverez une contamination ferreuse partout, y compris sur le toit. D'autres sources de ce type de retombées de fer incluent les dépôts rejetés par les lignes de train… donc, si vous êtes un navetteur obligé de vous garer à la gare tous les jours, vous pouvez voir pourquoi votre voiture sera particulièrement sensible.

Comme nous l'avons dit, l'élimination des retombées est impossible par les méthodes traditionnelles, la seule façon d'éradiquer la contamination par les métaux en toute sécurité est de les dissoudre par une réaction chimique. C'est pourquoi l'étape de décontamination implique l'utilisation d'un produit spécialement formulé pour l'élimination des matériaux ferreux - notre Iron Out Contaminant Remover.

Tant que la voiture est froide au toucher, Iron Out peut être appliqué directement sur la peinture, et vous verrez la réaction se produire presque immédiatement. Au fur et à mesure que les dépôts ferreux sont dissous, ils sont temporairement mis en évidence, les rendant rouge sang. Pour des raisons évidentes, on parle alors de "saignement". Une fois la réaction effectuée, les dépôts peuvent être rincés à l'eau claire.

Dans la plupart des cas, une seule application suffira à débarrasser la surface des particules de fer, mais pour une contamination extrêmement lourde, une deuxième application peut être pulvérisée et travaillée dans la surface avec un tampon en microfibre. Une fois que cela est rincé, votre peinture doit être exempte de contamination métallique. Si vous n'êtes toujours pas sûr, vaporisez simplement une petite quantité de Iron Out sur une microfibre ou un tampon éponge, essuyez la surface et recherchez une réaction. Le saignement s'arrêtera lorsque tout le métal aura été éradiqué.

Outre les retombées ferreuses, les autres dépôts éliminés par Iron Out Contaminant Remover sont les dépôts de carburéacteur ("retombées d'aviation"), ainsi que les taches dures généralement causées par la fumée d'échappement diesel.

ÉTAPE 3 : ENLÈVEMENT DU GOUDRON ET DE LA COLLE

Certains des contaminants les plus tenaces que vous trouverez partout sont le goudron, les résidus d'adhésif, la sève des arbres, le caoutchouc et les taches de carburant. Évidemment, ceux-ci proviennent de diverses sources, mais ce qui est important, c'est qu'ils doivent être retirés de la peinture avant qu'une décontamination supplémentaire puisse avoir lieu. Ceci afin de minimiser la possibilité de rayures et de marques lorsque vous passez à l'utilisation d'argile… bien que nous y reviendrons.

Ce que la plupart de ces contaminants ont en commun, c'est qu'il s'agit de taches collantes à base d'huile. Pour les éliminer, vous aurez besoin d'une formule à base de solvant puissant, comme ObliTARate, pour les dissoudre suffisamment pour leur permettre d'être essuyés.

En travaillant par petites sections, vaporisez simplement un léger jet de produit et essuyez avec une microfibre propre dès que vous voyez que les taches commencent à saigner. Vous verrez que les contaminants seront immédiatement enlevés sur votre chiffon.

ObliTARate est formulé pour faire fondre les taches même les plus dures, et cela inclut les revêtements de cire collants que les voitures viennent avec de l'usine, ainsi que la surpulvérisation et l'éruption des cônes de signalisation. Une fois ces contaminants éliminés en toute sécurité, il est essentiel de relaver toute la voiture avec du shampooing moussant, afin de neutraliser tout résidu de solvant ou de repassage restant. Après cela, vous pouvez sécher normalement et passer à l'étape suivante.

ÉTAPE 4 : ARGILE

Beaucoup voient l'argile comme un art sombre, mais en réalité, cela ne pourrait pas être plus simple. C'est la dernière étape du nettoyage de votre peinture et l'idée générale est d'éliminer les impuretés profondément enracinées que, la plupart du temps, vous ne pourrez pas voir. Il s'agit notamment des dépôts minéraux de l'eau, de la sève des arbres et des dépôts de protéines des insectes et des excréments d'oiseaux… et ce ne sont que des éléments organiques. Une pâte à modeler de bonne qualité éliminera également une bonne partie des retombées industrielles inorganiques et des éclaboussures de peinture. Tout cela est important car même les plus petites particules peuvent ronger votre peinture si elles sont laissées pendant de longues périodes. Une contamination de ce type s'accumule également avec le temps, donc l'argile est vraiment une étape essentielle pour éviter la décontamination de votre peinture. La vérité est que vous pouvez réellement sentir la différence - passez le dos de votre main sur votre peinture avant et après l'utilisation de l'argile, et vous verrez exactement ce que nous voulons dire.

Chez Auto Finesse, nous avons deux types de produits à base d'argile ; Barres d'argile Kaolin plus traditionnelles ou Handi Clay - des tampons simples qui peuvent être utilisés avec notre système Handi Puck.

Le plus important avec les deux, c'est que vous utilisiez notre Glide Clay Lube pour protéger la surface de la peinture. L'argile de détail est collante au niveau microscopique (c'est ce qui l'aide à éliminer les impuretés), donc l'utilisation de lubrifiant assurera qu'elle glisse facilement sur la surface, réduisant encore le risque de rayures. En ce qui concerne le processus réel, eh bien, c'est vraiment facile aussi. Travaillez simplement un panneau à la fois, en pulvérisant le lubrifiant et en travaillant un morceau d'argile propre d'avant en arrière avec une pression moyenne à légère. Au début, vous sentirez la résistance causée par les impuretés, mais au fur et à mesure qu'elles seront retirées de la peinture, la surface deviendra plus lisse et l'argile glissera plus librement. Lorsqu'il ne faut pratiquement aucun effort pour déplacer l'argile sur la surface, le panneau sera exempt d'impuretés, vous pouvez donc l'essuyer avec une microfibre propre et passer au suivant.

L'argile est totalement sûre à utiliser sur la peinture, mais il va sans dire que vous ne devez jamais en utiliser avec une contamination enracinée évidente, et prenez toujours une nouvelle pièce (ou pliez votre argile pour révéler une surface fraîche) sur chaque panneau, ou au fur et à mesure. quand il devient sale. Vérifiez régulièrement l'argile et, si vous laissez tomber la vôtre par terre, passez toujours à une nouvelle pièce. Une dernière astuce avec Handi Clay Pads est de les utiliser d'abord sur le verre, cela aidera à adoucir et à briser la surface.

ÉTAPE 5 : FINITION

Après une décontamination complète, n'oubliez pas que vous avez essentiellement retiré toutes les couches protectrices pré-appliquées, donc après tous ces efforts, vous ne voudrez plus laisser votre peinture sans protection, n'est-ce pas ? La bonne nouvelle est que votre surface de peinture sera désormais optimale pour le collage de cire ou de mastic, ou prête pour tout niveau de correction de peinture, du polissage à la main au polissage à la machine.

Une fois que vous avez fini de polir et appliqué votre LSP préféré, votre peinture devrait être plus belle et plus lisse que jamais…

 


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